Tipps gesucht: Trailerbares Kajütboot mit Unterflurkabine

[Shmellack]

By the Way:

Hier finden wir die Hecksitzgruppe super:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...900?ref=search (PaidLink)

Viele Grüsse,
Patrick

[barracuda75]

Zitat von bootsfreunde.com

Kann ich nicht so ganz nachvollziehen Ist aber auch nicht tragisch.

Die Aufteilung ist (fast) genauso wie bei Sea Ray 240, Chaparral 240, Rinker FV 242, Stingray 240 dieser Baujahre.

Einziger Unterschied ist, dass die Maxum auf der "Beifahrerseite" keine Liegebank hat. Dafür sind aber die Doppel/3-fach B2B-Sitze breiter und man hat eine schöne Liegefläche (entweder zum Sonnenbaden, Spielen oder auch mal schlafen).

und genau das die Sitzmöglichkeit auf BB nicht vorhanden ist, ist do der Blödsinn. Wärend der Fahrt sitzen alle auf StB und bei einer 4 köpfigen Familie, sitzen max. zwei vorne und der Rest hinter einem oder die Familie sitz hinten und der Fahrer ist alleine
Will mann dann abends zusammen sitzen bekommt man auf der Transomsitzbank Komplexe, weil meine Gegenüber einen halben Meter höher sitzen
Der Ausstieg nach vorne ist auch Kacke.
Schon alleine wegen dem Ausstieg nach vorne würde ich mir immer wieder ein Boot mit Schiebetür und darin eingelassene Tritte kaufen, so ist für uns damals Bayliner und Maxum sofort raus gefallen. Einen vernünftigen Ausstieg nach vorne und ein halbwegs vernünftiges Gangbord (was für uns z.B. auch wichtig war) bietet m.M. nach nur Sea Ray.

Ich denke man sollte sich einen Zettel machen wo alles "must have's" und "no go's" drauf stehen und damit auf Bootssuche gehen, soch haben wir das bisher immer gemacht und sind super damit gefahren.

[Sternchen]

Oh, dann würde ja unser Boot (siehe Signatur ) eventuell auch gut in Euer Beuteschema passen . Es hat die seitliche Liege und die Doppelsitzbank ist ausklappbar zur weiteren Liegefläche. Wir laden/lassen soweit auch alles ins/im Boot, führen natürlich so gut wie kein Wasser/Benzin mit und sind legal unterwegs!

[bootsfreunde.com]

Zitat von barracuda75

und genau das die Sitzmöglichkeit auf BB nicht vorhanden ist, ist do der Blödsinn. Wärend der Fahrt sitzen alle auf StB und bei einer 4 köpfigen Familie, sitzen max. zwei vorne und der Rest hinter einem oder die Familie sitz hinten und der Fahrer ist alleine
-> das ist bei den meisten so und für die Gewichtsverteilung haben fast alle Boote in dieser Klasse Trimmklappen
Will mann dann abends zusammen sitzen bekommt man auf der Transomsitzbank Komplexe, weil meine Gegenüber einen halben Meter höher sitzen -> Auf meiner 2300 SCR haben beide in der gleichen Höhe gesessen.
Der Ausstieg nach vorne ist auch Kacke.Schon alleine wegen dem Ausstieg nach vorne würde ich mir immer wieder ein Boot mit Schiebetür und darin eingelassene Tritte kaufen, so ist für uns damals Bayliner und Maxum sofort raus gefallen. Einen vernünftigen Ausstieg nach vorne und ein halbwegs vernünftiges Gangbord (was für uns z.B. auch wichtig war) bietet m.M. nach nur Sea Ray. -> der ist so wie bei den meisten Booten Mitte/Ende der 90er. Sind sogar große Stufen ins GFK eingelassen. Verstehe nicht, was du willst Lediglich bei den älteren Stingrays 240 CS gab es nur einen ausklappbaren Bügel, aber NICHT bei Maxum!

Ich denke man sollte sich einen Zettel machen wo alles "must have's" und "no go's" drauf stehen und damit auf Bootssuche gehen, soch haben wir das bisher immer gemacht und sind super damit gefahren. -> das ist natürlich immer wichtig

Meine Anmerkungen in rot.

[barracuda75]

Trimmklappen:

ein vernünftiges Boot, muß bei normalem Beladungszustand und ohne Seitenwind ohne Trimmklappen auskommen. Oder ziehst du beim Auto einseitig die Handbremse an, damit es geradeaus läuft?

Sitzbank:

bei der 2400'er nicht und bei der 2300'er war es zwar nicht so stark aber m.M. nach auch schon so.

Ausstieg und Gangbord: Die einlaminierten Trittstufen sind zum aussteigen noch i.O. aber zum schnellen wieder einsteigen bei etwas Welle, totaler Mist. Das Gangbord ist bei Bayliner und Maxum eine Zumutung und verdient den Namen nicht. Von undichten Scheibenrahmen und Rissen unterm Windshield mal ganz zu schweigen.

In Sache Liste sind wir uns ja einig

[sommer]

Zitat von barracuda75

Trimmklappen:

ein vernünftiges Boot, muß bei normalem Beladungszustand und ohne Seitenwind ohne Trimmklappen auskommen. Oder ziehst du beim Auto einseitig die Handbremse an, damit es geradeaus läuft

Trimmklappen nicht wichtig

er will doch in Kroatien fahren, und da hat man ab und an Wind und man fährt durch Wellen, wo man den Bug heben oder reindrücken muß
und
ohne Trimmklappen auch auf die gleichmäßige Sitzverteilung der Personen achten
denn,
sonst fährste nämlich ganz schön schief

[gbeck]

Zitat von sommer

Trimmklappen nicht wichtig

er will doch in Kroatien fahren, und da hat man ab und an Wind und man fährt durch Wellen, wo man den Bug heben oder reindrücken muß
und
ohne Trimmklappen auch auf die gleichmäßige Sitzverteilung der Personen achten
denn,
sonst fährste nämlich ganz schön schief

wir fahren in HR und ich habe die Trimmklappen in den 4 Jahren mit dem Boot nur ein mal zum bissl rum spielen benutzt.

Den Bug hebe und senke ich mit dem Powertrimm, nicht mit den Klappen
und wenn ich bei jeder Bewegung der Crew im Boot immer erst mal die Tortenbleche wieder verstellen müsste um das Boot gerade zu stellen,
dann würde ich nur noch alleine fahren wollen....

[gbeck]

und kurz noch eine Skizze dazu, wenn Konstrukteure bei der Gestaltung vom Cockpit auch den Kopf benutzen und an Gewichtsaufteilung denken....
So wie die blauen Kreise ist in etwa die reale Position der Mitfahrer im Boot und da braucht nichts getrimmt werden - das passt auch so....

[barracuda75]

Zitat von sommer

Trimmklappen nicht wichtig

er will doch in Kroatien fahren, und da hat man ab und an Wind und man fährt durch Wellen, wo man den Bug heben oder reindrücken muß
und
ohne Trimmklappen auch auf die gleichmäßige Sitzverteilung der Personen achten
denn,
sonst fährste nämlich ganz schön schief

und du bist der Meinung, dass du mein Posting verstanden hast ich nicht Und den optimalen Trimm zum Wellenschneiden stelle ich mit dem Antriebstrimm und Drosselklappenstellung ein

[Shmellack]

Hi Zusammen,

mal unabhängig davon, ob Trimklappen ein "must have" sind, habe ich bisher nachfolgende Bootstypen herausgelesen - habe ich jetzt noch bestimmte Modell vergessen? Auf dieser Basis kann man sich eine schöne Liste erstellen, je nachdem, welche Parameter (Realgewicht, Zuladung, Aufteilung etc.) für einen wichtig sind.


Hersteller Modell
Bayliner 2355
Bayliner 2455
Chaparral Signature 240
Crownline 765
Doral 250
Four Winns Vista 238
Four Winns Vista 248
Four Winns Vista 258
Glastron 249
Maxum 2300 SCR
Maxum 2400 SCR
Rinker Fiesta Vee 235
Rinker Fiesta Vee 242
Sea Ray 240 Sundancer
Stingray 240 CS

[schwarznase81]

Das mit den Klappen ist Rumpfabhaengig.
Wenn bei meiner Sea Ray zwei Leute auf einer Seite und nur ich auf der Fahrerseite sitze macht sich das kaum bemerkbar.
Evtll. liegt das Boot etwas schraeg was aber den geradeauslauf nicht beeiflusst.
Bei meinem Kumpel mit einem Bayliner hingegen merjt man es schon deutlich und er benutzt seine Klappen zum ausrichten.
Aber im gegenzug kocht er mich beim Topspeed ab.
Was ich damit sagen will ist das jeder Rumpf anders ist und man das Thema Klappen nicht pauschalisieren kann.

[barracuda75]

etwas schräge trimme ich mit einem Singelprop auch über den Antrieb aus, da brauche ich die Handbremse nicht. Mit einem Duoprop geht das leider nicht mehr.

[gbeck]

Zitat von Shmellack

Hi Zusammen,

mal unabhängig davon, ob Trimklappen ein "must have" sind, habe ich bisher nachfolgende Bootstypen herausgelesen - habe ich jetzt noch bestimmte Modell vergessen? Auf dieser Basis kann man sich eine schöne Liste erstellen, je nachdem, welche Parameter (Realgewicht, Zuladung, Aufteilung etc.) für einen wichtig sind.


Hersteller Modell
Bayliner 2355
Bayliner 2455
Chaparral Signature 240
Crownline 765
Doral 250
Four Winns Vista 238
Four Winns Vista 248
Four Winns Vista 258
Glastron 249
Maxum 2300 SCR
Maxum 2400 SCR
Rinker Fiesta Vee 235
Rinker Fiesta Vee 242
Sea Ray 240 Sundancer
Stingray 240 CS

wobei es vermutlich schwierig wird, hier konkrete Angaben zu erhalten....
Gefühlte 90 % der Bootseigner in der 3,5-Tonnen-Klasse sind hier eher verhalten mit echten Gewichtsangabe oder wissen es einfach nicht besser.
Immer nach dem Motto - Augen zu und durch....

[Dandy]

Ich kenne das Gewicht, dass war mir auch Wichtig und ich hab noch Luft.
Da ich beruflich jeden Tag mit LKWs und deren Beladung zu tun habe und somit für Alles was nicht korrekt abläuft mit zur Verantwortung gezogen werden kann gehe ich da privat kein Risiko ein.

[Bayliner 2255 NRW]

Hallo, unter Berücksichtigung deiner Anforderungen an dein zukünftiges boot ( Preis/Platz/Design/Gewicht würde ich dir die Bayliner 245 oder auch 2455 genannt empfehlen! Es ist definitiv das leichteste! Jetzt werden wieder viele aufschreien und schreiben " Bayliner... Wie kannst du nur...." Die Fahreigenschaften von dem Boot sind Top und das Design und vorallem die Kabine vermitteln einen schönen Eindruck! Das Qualitäts Gequassel in Sachen Boot ist total überbewertet! Die Boote bieten alle den ausreichenden "Standard" den man fuer einen schönen 3 wöchigen Urlaub benötigt! Das meines erachtens beste Boot in der 23-24 Fuß Klasse ist die Sealine s23! Bei dem Boot würde ich sagen das es sich absetzt! Ist allerdings schwer und fuer das Budget zu bekommen! Evtl.wäre auch der vorgaenger die S24 was für dich! Jetzt hast du 2 neue Kandidaten

[Koerschgen]

Zitat von barracuda75

Die Sea Ray 240 Sundancer läuft mit einem 5,7 V8 richtig schön und hat im Gegensatz zur 24'er Bayliner eine vernünftige Bugsitzgruppengröße (außreichend als Schlafplatz für zwei Erwachsene), bei der Bayliner ist die Sitzgruppe so kurz, das da max. ein Kind schlafen kann. Bei der Four Winns weiß ich die Größe vorne nicht aber die kann uns Frank bestimmt sagen.

Bei meiner Bayliner 245 kann ich vorne angenehm schlafen. Und ich bin 1,95m groß.
Und die Unterflur ist auch länger als bei vielen Mitbewerbern.

Also ich kann Dir die 245 sehr empfehlen!

[bootsfreunde.com]

Die hast du ja auch in deiner Liste: http://www.ebay.de/itm/Sportboot-Fou...item4176f3d8eb (PaidLink)

Wäre mir allerdings etwas (2.000 €) zu teuer, da gemäß Beschreibung nur ein US-Trailer dabei ist.

[JohnB]

Die B 245 ist lt. Prospekt 2,57 m breit. Stimmt das?

Wenn ja, dann wäre die Trailerbarkeit in der EU eingeschränkt.

[Koerschgen]

Ja, sie ist 2,57m breit.

[Mar-Thar]

Zitat von JohnB

Die B 245 ist lt. Prospekt 2,57 m breit. Stimmt das?

Wenn ja, dann wäre die Trailerbarkeit in der EU eingeschränkt.

Höchstens dann, wenn man eine nur 2.55m Breite Garage hat... Ansonsten ist die Sorge vor Repressalien ungefähr genauso begründet, wie bei 30Kg Übergewicht bei diesem Gespann.

mfg
Martin

[JohnB]

Die max. zulässige Breite in vielen EU-Staaten ist 2,54 m.

Übergewicht kann man abbauen, Überbreite nicht.

Jeder Polizist kann ohne weiteren Aufwand die Breite messen. Gibt es Erfahrungen hierzu im Forum?

[gbeck]

Zitat von JohnB

Die max. zulässige Breite in vielen EU-Staaten ist 2,54 m.

Übergewicht kann man abbauen, Überbreite nicht.

Jeder Polizist kann ohne weiteren Aufwand die Breite messen. Gibt es Erfahrungen hierzu im Forum?

John, Du bist doch auch nicht erst seit gestern hier im Forum....

Das Thema Überbreite ist hier 100-fach angesprochen und Erfahrungen dazu gibt es reichlich.
Allerdings keine einzige negative....
Daher versteh ich dieses immer wieder aufwärmen nicht so wirklich.

Ich selber habe inzwischen Verkehrskontrollen mit meinem Gespann hinter mir und man hat dabei nichtmal nach der Breite gefragt, geschweige denn was nachgemessen.
Daher einfach mal nicht immer sofort alles schwarz malen...

Auch hier #14 wurde das Thema mal wieder hoch geholt und auch hier gab es keinen Einzigen, der damit im wirklichen Leben Probleme hatte....

[JohnB]

Hab mich bis jetzt mit dem Thema Breite nicht beschäftigt.

Unser bisheriges Boot gibt keinen Anlass dazu.

Aber falls wir in der Zukunft auf ein Kajütboot wechseln sollten, ist es gut zu wissen, dass die B 245 ein Kandidat sein könnte.

[23 Nova]

Zitat von Shmellack

Hi Zusammen,

mal unabhängig davon, ob Trimklappen ein "must have" sind, habe ich bisher nachfolgende Bootstypen herausgelesen - habe ich jetzt noch bestimmte Modell vergessen? Auf dieser Basis kann man sich eine schöne Liste erstellen, je nachdem, welche Parameter (Realgewicht, Zuladung, Aufteilung etc.) für einen wichtig sind.


Hersteller Modell
Bayliner 2355
Bayliner 2455
Chaparral Signature 240
Crownline 765
Doral 250
Four Winns Vista 238
Four Winns Vista 248
Four Winns Vista 258
Glastron 249
Maxum 2300 SCR
Maxum 2400 SCR
Rinker Fiesta Vee 235
Rinker Fiesta Vee 242
Sea Ray 240 Sundancer
Stingray 240 CS

eins hast Du vergessen,

Wellcraft 243 Prima.

Diese fahren wir, hat eine große Unterflurkabine und vorne eine große Liegefläche die Du umbauen kannst, sowohl vorne als auch hinten kannst Du wirklich bequem zu zweit schlafen. In unserer ist übrigens ein 7,4 liter Volvo Penta Duoprop verbaut, das Ding läuft wirklich gut.

So siehste aus:





Wenn Du Interesse dran hast, schreibe mir ne PN wollen uns nämlich vergrössern

[blaubatu]

Die Larson würde Deinen Erwatungen auch entsprechen.

http://www.boote-forum.de/showthread...ghlight=Larson