Motor Renault Marine DTR 40 - Seite 17 - boote-forum.de

Schattenparcker · #**401** 13.03.2022, 11:02

Zitat:

Zitat von Polaris770

Hallo Wassersportler, ich suche für den SEV Verteiler der an meinem DTN 40 sitzt die Federn für die Fliehkraftverstellung. Hat einer ne Idee wo man die noch bekommen kann?
Ecki vielleicht?
Grüße Torsten

Moin Torsten !!

Nehme 123 Ignition Zündung , google findet das , und Du hast keine Sorgen mehr , gibt es auch hier im Forum was drüber

MFG Uli

Bootspeti · #**402** 13.03.2022, 16:14

Moin,genauso ist das,wir haben den,seit Jahren drauf und keine Sorgen mehr
mfg der Bootspeti

hier noch der Link zum Orginal Verteiler

https://www.boote-forum.de/redirect....3Fitem_id%3D91

Polaris770 · #**403** 13.03.2022, 16:56

Moin, ja ich weiß wohl das es den 123 gibt, spiele auch schon länger mit dem Gedanken. Nur wenn die Elektronik ausfällt geht nix mehr. Wollte den alten gerne überarbeiten.

Polaris Alpha · #**404** 04.04.2022, 11:23

Huhu

Gesundes Neues ,
Ich wollte mal in die Runde Fragen ob noch Jemand ein 75° Thermostat abzugeben hat? Bzw. welches ich da nehmen könnte?
hab jetzt nur das gefunden ist das richtig? Bin für Tips dankbar.

Bootspeti · #**405** 04.04.2022, 13:10

Zitat:

Zitat von Polaris Alpha

Huhu

Gesundes Neues ,
Ich wollte mal in die Runde Fragen ob noch Jemand ein 75° Thermostat abzugeben hat? Bzw. welches ich da nehmen könnte?
hab jetzt nur das gefunden ist das richtig? Bin für Tips dankbar.

Moin,
wende dich mal an unseren User "Renault Marine"
schreib ihn an ob er helfen kann,wohnt auch in Berlin und bischen Geduld mitbringen,er war im Umzugsstress
mfg der Bootspeti

Rudi-Ment · #**406** 26.05.2022, 18:27

Hallo.

Ich habe seit einiger Zeit Probleme, wenn der Motor (DTN40) warm geworden ist.
Der läuft dann einfach nicht mehr schön rund. Vor allem auf Standgas.
Zündkerze sehen gut aus, Motor springt gut an, Zündung ist eingestellt. Zündung ist komplett von 123ignition.
Ich würde nun gerne das Ventilspiel mal kontrollieren, traue mich aber nicht so richtig den Deckel zu öffnen.
Die Dichtung ist dann ja sicherlich nicht mehr zu gebrauchen ...
Der Motor ist ein 688-42
Welche Dichtung muss man dafür wohl bestellen ?

Leider kann man "Renault Marine" aktuell nicht anschreiben, da lt Fehlermeldung sein Postfach voll ist.

Weiß jemand Rat ?

Gruß

Rüdiger Haack

Polaris770 · #**407** 26.05.2022, 20:57

Moin, wenn mich nicht alles täuscht kannst du die VDD vom Renault R4 nehmen.

Rudi-Ment · #**408** 26.05.2022, 22:52

Da gibt es zwei verschiedene, je nach ccm Hubraum.
Ich gucke mal. Sieht sonst ja ganz passend aus.
Notfalls bestelle ich beide und probiere.
Kosten ja nur knapp 4 Euro.

Polaris770 · #**409** 07.06.2022, 13:29

Hallo Wassersportler, ich weiß ja das viele von euch auf 123 Zündverteiler umgerüstet haben.
Hat vielleicht noch jemand einen alten Zündverteiler für einen Dtn 40/50 für mich den er mir verkaufen kann?

Emma-Spree · #**410** 27.06.2022, 14:02

Moin zusammen,

wir haben nach langen hin und her nun doch unseren Motor DTN 62 rausgeholt und zerlegt, nachdem wir alles probiert haben einen neuen Motor oder gebrauchten Motor zu Beschaffen. Nun meint unser Motorenschlosser der Fehler liegt an der ausgeleierten Nockenwelle und den Nocken usw. (Ich bin da der Laie in dem Gespann

) Wir dann also Herrn P. aus Neubrandenburg (Begriff in der Ersatzteil - Szene bekannt

) kontaktiert alles schön aufgelistet aus seinem Katalog und dann die Ernüchterung Nockenwelle gibt es nicht mehr gebraucht - neu überhaupt nichts zu machen, zum Glück erst einmal den Rest nicht bestellt nur reserviert.
Jetzt meine Frage kann hier jemand mit einer Nockenwelle von dem Motor DTN 40, 50 und 62 helfen

Grüße von der Spree aus dem Trockenlager
Micha

MarkoFollak · #**411** 05.07.2022, 17:39

Ein freundliches Hallo in die Runde,

ich bin seit heute diesem Forum beigetreten, weil ich langsam ratlos bin.

Vor 2 Jahren habe ich mir eine Polaris 770 L gekauft. ( Motor DTR 50, 810-42)Machte erst einmal einen gepflegten Eindruck. Beim ersten zu Wasser lassen, kam der erste Schock. Wassereinbruch im Boot, der Kiel hatte einen kleinen Riss.
Dann habe ich mich dazu entschieden, die Reparatur selber zu machen. Da beim zerlegen des Bootes, immer mehr Mangel auftauchten, entschieden wir uns sie komplett zu renovieren
Nach 2 Jahren liegt sie nun endlich im Wasser.
Da kam aber nach kurzer Probefahrt der nächste Schock.
Sie sprang tadellos an und fuhr auch ohne Probleme. Nach abstellen des Motors und erneuerter Fahrt, ging die Drehzahl währen der Fahrt immer weiter runter bis er dann ausging. Nach kurzer Pause springt er zwar immer wieder an und läuft im Stand auch tadellos. Aber unter Last immer wieder der gleiche Fehler.
Den Vergaser habe ich gereinigt, die Kraftstoffpumpe funktioniert und alle Filter und Siebe habe ich auch gereinigt. Des Weiteren habe ich im warmen Zustand Druck auf dem Kühlsystem. Er drückt ständig Wasser aus dem Überlauf am Wärmetauscher
Kennt jemand hier ein ähnliches Problem?

Ich bedanke mich schon mal bei allen, die mir antworten

Schattenparcker · #**412** 05.07.2022, 17:46

Zitat:

Zitat von MarkoFollak

Ein freundliches Hallo in die Runde,

ich bin seit heute diesem Forum beigetreten, weil ich langsam ratlos bin.

Vor 2 Jahren habe ich mir eine Polaris 770 L gekauft. ( Motor DTR 50, 810-42)Machte erst einmal einen gepflegten Eindruck. Beim ersten zu Wasser lassen, kam der erste Schock. Wassereinbruch im Boot, der Kiel hatte einen kleinen Riss.
Dann habe ich mich dazu entschieden, die Reparatur selber zu machen. Da beim zerlegen des Bootes, immer mehr Mangel auftauchten, entschieden wir uns sie komplett zu renovieren
Nach 2 Jahren liegt sie nun endlich im Wasser.
Da kam aber nach kurzer Probefahrt der nächste Schock.
Sie sprang tadellos an und fuhr auch ohne Probleme. Nach abstellen des Motors und erneuerter Fahrt, ging die Drehzahl währen der Fahrt immer weiter runter bis er dann ausging. Nach kurzer Pause springt er zwar immer wieder an und läuft im Stand auch tadellos. Aber unter Last immer wieder der gleiche Fehler.
Den Vergaser habe ich gereinigt, die Kraftstoffpumpe funktioniert und alle Filter und Siebe habe ich auch gereinigt. Des Weiteren habe ich im warmen Zustand Druck auf dem Kühlsystem. Er drückt ständig Wasser aus dem Überlauf am Wärmetauscher
Kennt jemand hier ein ähnliches Problem?

Ich bedanke mich schon mal bei allen, die mir antworten

Hallo Unbekannter !!

Druck im Kühlsysten , mit Wasser überlauf........ Kopfdichtung durch gegammelt

MFG Uli

MarkoFollak · #**413** 05.07.2022, 18:43

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Habe jetzt bei „Der Franzose“ ein Dichtsatz für den Motor bestellt. Könnte damit auch der schlechte Motorlauf zusammen hängen?

Polaris Alpha · #**414** 24.07.2022, 11:01

Hallo, danke erstmal an Skylax der mir sehr geholfen hat. Jetzt mal noch ne Frage? Hat wer so ein Formschlauch oder was vergleichbares? Meiner ist undicht😡

Schattenparcker · #**415** 24.07.2022, 16:36

Zitat:

Zitat von Polaris Alpha

Hallo, danke erstmal an Skylax der mir sehr geholfen hat. Jetzt mal noch ne Frage? Hat wer so ein Formschlauch oder was vergleichbares? Meiner ist undicht��

Hallo !!

Den Original Schlauch zu finden wird schwer ,

suche über google : Flex Kühlerschläuche , da findest Du was brauchbares, oder selber was Basteln.

suche google auf Niederländisch / Renault DTN / DTR Waterslangen ,

MFG uli

Polaris Alpha · #**416** 25.07.2022, 15:01

Danke 😀

Seewulf · #**417** 26.07.2022, 22:09

Zitat:

Zitat von Schattenparcker

Hallo !!

Den Original Schlauch zu finden wird schwer ,

suche über google : Flex Kühlerschläuche , da findest Du was brauchbares, oder selber was Basteln.

suche google auf Niederländisch / Renault DTN / DTR Waterslangen ,

MFG uli

Kenne jetzt gerade nicht die Maße aber vielleicht passt ja der hier

https://www.turbozentrum.de/Silikonb...CABEgKbCPD_BwE

Polaris Alpha · #**418** 27.07.2022, 15:41

So der alte Schlauch lies sich nicht mehr flicken , habe jetzt 2 verschiedene Silikonschläuche bestellt. Neues Thermostat und Vergaser Dichtungen sind auch eingetroffen. -> danke für die Links

Nur egal wo, ein Warnkontaktschalter/Thermokontakt 97 Grad ist nirgens aufzutreiben. Entweder ziehe ich jetzt den Stecker

da mein Alarm bei ca. 75-78 Grad los geht

und so soll der Motor ja laufen. Oder ich nehme ein 111 aber das wird wahrscheinlich auch erst los gehen wenns zu spät ist. Oder noch jemand einen Tip ?

Tatonka_3 · #**419** 15.08.2022, 18:15

Hallo in die Runde,

unsere alter Kühlerdeckel vom Wäremtauscher (Motor: DTN40) ist kaputt gegangen und wir mussten einen Neuen kaufen. Wir haben sogar einen mit 0,5 bar gefunden - ABER er passt nicht so richtig.
Leider sappelt jetzt bei warmen Motor immer Kühlerflüssig raus.

Kann uns jemand eine Adresse oder eine Artikelnummer verraten wo wir einen geeigneteren Deckel finden werden?

Danke im Voraus für eure Mühe.

Skylax · #**420** 16.08.2022, 10:35

Auch Hallo,

vielleicht schaust Du hier mal und es ist was passendes dabei oder mal anfragen:
https://ab-marineservice.com/de/prod.../kuhlerdeckel/
Viel Erfolg.

Matrose Andy · #**421** 17.08.2022, 18:59

Hallo in die Runde,

Ich bin neu hier im Forum.
Ich habe seid zwei Jahren ein Marco 630 mit einem DTN 40 Renault Motor.

Seid dieser Woche habe ich Probleme mit dem Motor.
Es sind vermutlich mehrere Baustellen und Probleme.
Bei Fahrt Drehzahl schwankte und ging auch aus.
Bis jetzt habe ich den Vergaser ausgebaut und gereinigt (hoffe ich).
Dabei ist mir die schlechte Verkabelung zum Anlasser aufgefallen. Leicht verschmorte Optik. Hatte ind den letzten Wochen auch das Problem, das er schlecht oder garnicht ansprang. Ich dachte erst Fehler bei den Batterien und LiMa. Batterien aufgeladen und hin und wieder trotzdem kein Starten.
Jetzt weiß ich wenigstens warum. Schlechte vergammelte Verkabelung zum Starter.
Anlasser heute ausgebaut und werde alles neu verkabeln.
Ventile werde ich auch noch einstellen.
Unterm Motor in der Wanne habe ich auch immer wieder Öl drin. Weiß nicht woher.
Und links und rechts in der Bilge habe ich Wasser. Kann eigentlich irgendwo vom Motor kommen.
Wasserpumpe?
Ich vermute auch, dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist. Ich habe immer minimal leichten weißen Qualm und manchmal ne geringe Ölspur im Wasser, meistens nur nach dem Starten.

Also noch einiges zu tun und die Zeit drängt. Denn der Herbst kommt schneller als man denkt und das Boot muss noch aus dem Wasser. (muss nicht, aber wenn frostige Temperaturen kommen, sschläft es sich doch besser wenn es auf Land ist)

)

Ich komme aus dem Speckgürtel von Berlin.
Hat jemand Kontakt zu Ecki, Renault Marine, oder Kontaktdaten von ihm?

Meine Hoffnung ist groß dass er mir vielleicht bei dem einem oder anderem Problem helfen könnte.
Über PN habe ich ihn nicht erreicht, sein Postfach ist voll. Ich hoffe, es geht ihm gut.

MfG
Bocki

Emma-Spree · #**422** 26.10.2022, 18:37

Hallo Bocki,

ich hatte diesen Sommer eine Generalüberhohlung meines DTN 62 in der Marina Spreeinsel bei Andre Rädel. Die Teile dafür von Nockenwelle - Kolben - Zylinderkopf usw. alles getauscht https://www.marina-beeskow.de/ nur soviel habe es nicht bereut.

Grüße von der Emma Spree

Matrose Andy · #**423** 09.12.2022, 17:34

Danke für den Hinweis

n.zsolt · #**424** 21.12.2022, 22:33

Hallo allerseits!

Ich besitze ein Kilkruiser 650 Boot mit einem Renault dtn 40 Motor. Ich würde gerne wissen, welche Größe der Originalpropeller für das Boot mit diesem Motor hat?

Hallo Zsolt aus Ungarn

Seewulf · #**425** 05.04.2023, 17:01

Moin,
Ich brauche für mein DTN 50 einen Thermostat. Wo und welchen kann ich einen bestellen? Im Netz ist die Auswahl sehr groß und die Gefahr einen falschen zu bestellen um so größer.