Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

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Zitat von Crownline765

Ansonsten gibt es ja jeden Mittwoch die Mala Luka
...ob das mal wahr wird??

Oh ha, jeden Mittwoch?! Dann krieg ich aber Probleme mit meiner Leasinggesellschaft!

[Koerschgen]

Zitat von mk-motorenteile

da blutet mein Herz wenn ich sowas sehe.

Meins auch!

[Tim2502]

Ich glaube wenn das mein Boot wäre,dann würde ich erstmal 6 Monate einen gelben Zettel abgeben und es wieder her richten....

oder besser auf meine Versicherung hoffen und ein neues bestellen....

[mail2torsten]

Geiler Trööt
Vielleicht sehe ich das Ergebnis ja nächsten Jahr im July in der Mala Luka

[Herbert91710]

Seit Tagen Funkstille von MartinOb der schon heimlich einen Probelauf macht

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Zitat von mail2torsten

Vielleicht sehe ich das Ergebnis ja nächsten Jahr im July in der Mala Luka

2015 könnte das klappen! Nächstes Jahr muss ich erst einmal in heimischen Gewässern testen! MLK und Ostsee!

Zitat von Herbert91710

Seit Tagen Funkstille von Martin. Ob der schon heimlich einen Probelauf macht

Bevor ich Bootsbesitzer geworden bin war ich 12-14 Stunden im Office! Jetzt sind es nur noch 10-12 Stunden! Gibt aber gleich trotzdem noch zwei Bilder!

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Diese Woche habe ich nicht soviel geschafft! Der Job darf halt trotz solcher Herausforderungen nicht vernachlässigt werden! Vergaser und Kabelbaum sind komplett gereinigt! Muss jetzt noch ein paar Sachen bestellen! Dichtungen für den Vergaser und wahrscheinlich den "Reset-Schalter-Hauptsicherung für den Kabelbaum. Hier nochmal zwei Fragen:
1. Der Reset-Drücker-Motorhauptsicherung lässt sich nur ein paar Millimeter eindrücken und ich merke keine Funktion bzw. keinen Druckpunkt. Ist der hin oder ist das normal?
2. Beim Ausbau des "Anreicherungsmoduls" ist mir leider eine Nase abgebrochen. Beim Neuteil sieht es so aus, dass das Messingröhrchen noch da drüber steckt, dieses ist momentan noch im Gehäuse bei mir?! Das innere Kunststoffteil mit den drei Nasen gibt es ja wohl nicht einzeln?! Das ganze Modul kostet ja richtig Geld! Gibt es noch eine Lösung ausser Neukauf?

[schwarznase81]

Zitat von navigat

Diese Woche habe ich nicht soviel geschafft! Der Job darf halt trotz solcher Herausforderungen nicht vernachlässigt werden! Vergaser und Kabelbaum sind komplett gereinigt! Muss jetzt noch ein paar Sachen bestellen! Dichtungen für den Vergaser und wahrscheinlich den "Reset-Schalter-Hauptsicherung für den Kabelbaum. Hier nochmal zwei Fragen:
1. Der Reset-Drücker-Motorhauptsicherung lässt sich nur ein paar Millimeter eindrücken und ich merke keine Funktion bzw. keinen Druckpunkt. Ist der hin oder ist das normal?
2. Beim Ausbau des "Anreicherungsmoduls" ist mir leider eine Nase abgebrochen. Beim Neuteil sieht es so aus, dass das Messingröhrchen noch da drüber steckt, dieses ist momentan noch im Gehäuse bei mir?! Das innere Kunststoffteil mit den drei Nasen gibt es ja wohl nicht einzeln?! Das ganze Modul kostet ja richtig Geld! Gibt es noch eine Lösung ausser Neukauf?

Zu dem Resetschalter kann ich dir nur sagen das es da zumindest bei mir auch keinen wiederstand gibt beim eindrücken.
Fühlt sich an als wäre er ohne funktion...

[chris1003]

Zitat von navigat

1. Der Reset-Drücker-Motorhauptsicherung lässt sich nur ein paar Millimeter eindrücken und ich merke keine Funktion bzw. keinen Druckpunkt. Ist der hin oder ist das normal?

Wie sieht dein Sicherungsschalter aus? bei mir ist es ein kleiner Hebel der nach unten geht wenn ich den kleinen roten Knopf drücke, den Hebel kann ich dann
per Hand hinaufdrücken um wieder Spannung am Motor zu haben.

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Zitat von chris1003

Wie sieht dein Sicherungsschalter aus? bei mir ist es ein kleiner Hebel der nach unten geht wenn ich den kleinen roten Knopf drücke, den Hebel kann ich dann
per Hand hinaufdrücken um wieder Spannung am Motor zu haben.

Ist bei mir ein geschlossenes System! Wie Schwarznase ja schon schrieb ist die Knopfbewegung so wohl normal! Werde es erst einmal alles so anschließen und dann sehe ich ja was passiert!

[Skibsplast]

Ist normal. Erst wenn die Sicherung ausgelöst wurde tut sich was beim reindrücken

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Habe bei dem Motordichtungssatz verschiedene Dichtungen für den Vergaser! Auf Bild 1 kommt die erste Dichtung zwischen Ansaugbrücke und Adapter, die zweite Dichtung zwischen Adapter und Vergaser! Was ist mit der dritten Dichtung? Die ist fast doppelt so dick wie die zwei anderen?! Oder ist die für einen anderen Vergasertyp? Mit der Dichtung auf Bild 2 kann ich überhaupt nichts anfangen?! Größere Durchbrüche und nur drei Durchgangslöcher?!

[CV16SS-Berlin]

Zitat von navigat

Mit der Dichtung auf Bild 2 kann ich überhaupt nichts anfangen?! Größere Durchbrüche und nur drei Durchgangslöcher?!

Von der Anordnung der Löcher her, würde ich sagen, das diese Dichtung für TBI - Einspritzung ist. Die einzigste mir bekannte Variation, die mit drei Schrauben befestigt wird.
Gruß LARS

[SunFun]

Hi

Ich denke, die beiden Dichtungen in Bild 1 sind für 2 verschiedene Vergaservarianten.
Ist wahrscheinlich billiger, alle Dichtungen in einen Satz zu packen, als 3 verschiedene Dichtungssätze bereit zu halten.
Vom hin- und herschicken wegen falscher Dichtung ganz abgesehen.

Gruß Thom

[chris1003]

Zitat von navigat

Ist bei mir ein geschlossenes System! Wie Schwarznase ja schon schrieb ist die Knopfbewegung so wohl normal! Werde es erst einmal alles so anschließen und dann sehe ich ja was passiert!

einfach Durchmessen, schau mal ob der Schalter Durchgang hat!!

[mail2torsten]

Zitat von navigat

Habe bei dem Motordichtungssatz verschiedene Dichtungen für den Vergaser! Auf Bild 1 kommt die erste Dichtung zwischen Ansaugbrücke und Adapter, die zweite Dichtung zwischen Adapter und Vergaser! Was ist mit der dritten Dichtung? Die ist fast doppelt so dick wie die zwei anderen?! Oder ist die für einen anderen Vergasertyp? Mit der Dichtung auf Bild 2 kann ich überhaupt nichts anfangen?! Größere Durchbrüche und nur drei Durchgangslöcher?!

Das ist normal, somit sparen die Hersteller weitere Teilenummern ein. Nimm die Dichtung, die dem Vergaserfuss und der Ansaugbrücker in der Form entspricht

Gesendet von meinem KFTT mit Tapatalk 2

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So Leute, hier mein erstes Videoprojekt!
Wer die letzten dreieinhalb Monate mein Projekt verfolgt hat wird verstehen wie gut ich mich gerade fühle, auch wenn es ja nur ein "Anlaufen" des Motors ist!!!
http://youtu.be/nB3o1g40RVA

[SunFun]

Einfach nur Top!

Ich drück dir die Daumen dass die Maschine dich lange begeistert! Nein, Zweifel hab ich keine.

Saubere Arbeit!

Gruß Thom

[Crownline765]

Das hast Du richtig gut gemacht!

Der Schalter aus dem soviel Öl rauskam ist der Öldruckschalter, der sitzt direkt hinter dem Ölkanal der von der Pumpe kommt und nach oben geht.

Das sieht jedenfalls alles sehr gut aus. Hast Du den Arbeitsbereich der Hydrostößel schon einstellen können?

Den Motor würd ich jedenfalls so wieder einbauen und im Boot zum laufen bringen.

[herrmic]

Klasse Martin, hab mich soeben mit dir gefreut.

[Orca 210]

Also der Probefahrt in 14 Tagen dürfte nichts im Wege stehen, oder.

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Zitat von SunFun

Einfach nur Top!
Ich drück dir die Daumen dass die Maschine dich lange begeistert! Nein, Zweifel hab ich keine.
Saubere Arbeit!
Gruß Thom

Ist das nicht der Wahnsinn nach so einem "Salzkristall" von vor drei Monaten!!! Auch wenn es nur der "kleine" V8 ist, für mich ist er gerade ganz ganz Groß!!!

Zitat von Crownline765

Hast Du den Arbeitsbereich der Hydrostößel schon einstellen können?
Den Motor würd ich jedenfalls so wieder einbauen und im Boot zum laufen bringen.

Die Einstellung habe ich noch gar nicht gemacht, wollte erst mal ein wenig Anlaufen lassen! Du hast also das Klacken bei dem ein oder anderen Zylinder gehört! Das kriegen wir noch hin!!!
Bevor ich den Motor einbaue möchte ich Ihn noch komplett testen und eine Art Dauerlauf machen. Natürlich mit Kühlung etc. Hier zu muss ich noch mal den Schaltplan genauer studieren wie ich über den Zentralstecker das ganze zum Laufen kriege. 12 Volt an Pin 6 sowie Masse am Pin 2 liegen in jedem Fall schon mal an.

Zitat von Orca 210

Also der Probefahrt in 14 Tagen dürfte nichts im Wege stehen, oder.

Sagen wir mal in 15 Tagen! Wenn das so weitergeht könnt Ihr am 23.12. zur Slippe nach Garbsen kommen, außer einer dicken Eisschicht bei -25° wird mich dann wohl nix abhalten zum Testen!!!

[Herbert91710]

Mensch Martin Das Video ist Top Das man sich so mit freuen kann, selbst meine Frau wollte gleich das Video sehen Und der kleine V8 ist gar nicht so schlecht Martin, wird zwar kein Rennboot damit aber der geht schon auch ganz gut.

[chris1003]

Zitat von navigat

So Leute, hier mein erstes Videoprojekt!
Wer die letzten dreieinhalb Monate mein Projekt verfolgt hat wird verstehen wie gut ich mich gerade fühle, auch wenn es ja nur ein "Anlaufen" des Motors ist!!!
http://youtu.be/nB3o1g40RVA

Super, Gratulation schon mal! Das nächste mal wird es lauter

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Habe mich jetzt mal in die Thematik "Zündungseinstellung" beim V8 eingelesen.
Ist das jetzt richtig interpretiert, dass wenn ich 8° vor TOC Zylinder 1 (siehe Bild 1) stehe, dann muss der Verteilerfinger (siehe Bild 2) auf den Kontakt von Zylinder 1 in der Verteilerdose stehen. Da man dieses ja nur "bestmöglich" machen kann benötigt man zur finalen Einstellung im laufenden Betrieb noch die Stroboskoplampe und dreht dann den Verteiler leicht bis man den idealen Zündzeitpunkt hat!