Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy - Seite 16 - boote-forum.de

navigat · #**376** 13.11.2013, 16:24

Zitat:

Zitat von schwarznase81

Welche Zündung hast du?

Ist die Thunderbolt V Zündung!
Das Erklärt nun auch das automatische Nachregeln bei nicht korrekter Leerlaufdrehzahl! Danke für den Link, damit werde ich dann erst mal zurecht kommen!

chris1003 · #**377** 13.11.2013, 21:04

Wenn ich mal ein Problem mit dem Boot habe kommst zu mir nach KRK dann darst dort weitermachen was du so gerne machst!
Spitze gemacht sag ich nur

navigat · #**378** 13.11.2013, 22:50

Zitat:

Zitat von chris1003

Wenn ich mal ein Problem mit dem Boot habe kommst zu mir nach KRK dann darst dort weitermachen was du so gerne machst!

Ich komm Dich da gern besuchen! Allerdings sollten wir dann statt zu Schrauben lieber ein gutes Glas Wein zusammen trinken

!

derausdemnorden · #**379** 14.11.2013, 09:58

Martin, gestatte mir bitte eine Frage:

Du gibst dir so viel Mühe den Motor wieder zum laufen zu bringen.
Warum nimmst du dir nicht etwas mehr Zeit und lackierst ein paar Teile.
Besonders unansehnlich finde ich z.B. die Servopumpe und die Riemenscheiben.
Etwas schwarzer Lack würde den Teilen gut stehen.

navigat · #**380** 14.11.2013, 13:46

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

Martin, gestatte mir bitte eine Frage:
Du gibst dir so viel Mühe den Motor wieder zum laufen zu bringen.
Warum nimmst du dir nicht etwas mehr Zeit und lackierst ein paar Teile.
Besonders unansehnlich finde ich z.B. die Servopumpe und die Riemenscheiben.
Etwas schwarzer Lack würde den Teilen gut stehen.

Mahlzeit Henning,
diese Frage ist absolut gestattet und natürlich auch berechtigt! Allerdings würde ich vorher nicht ein Teil lackieren, wenn ich nicht von der technischen Funktion überzeugt wäre! Wenn ich jetzt meine Testläufe und Einstellungen fertig und zu meiner vollen Zufriedenheit absolviert habe geht es an die Außenhaut! Glaub mir wenn ich damit fertig bin wirst Du keine Patina mehr sehen! Und wenn ich weiß, dass der Motor technisch i.O. ist, macht doch auch das "Aufschönen" viel mehr Spaß

! Das ich das ein oder andere Teil noch einmal Demontieren muss, nehme ich da gerne in Kauf!
Was man beim Lackieren beachten muss habe ich ja in Deinem Thread ausgiebig studiert

! Mercruiser Schwarz steht auch schon in der Garage!

mail2torsten · #**381** 14.11.2013, 23:30

Saubere Arbeit und wenn man dann mit dem Sound verwöhnt wird ...herrlich...

Gesendet von meinem KFTT mit Tapatalk 2

Maxi1800 · #**382** 15.11.2013, 11:28

Hut ab, das ist eine echt ganz saubere Leistung!!

Ich habe einen unglaublichen Respekt vor Deiner Arbeit und bewundere Deine Beiträge von Anfang an!

Vielen Dank für die Videos, geiler!!! Sound!!!

navigat · #**383** 15.11.2013, 13:51

Ja das ist echt eine starke Geschichte! Ich glaub, dass ich in den nächsten Wochen das Teil jeden Tag einmal Starten muss

! Am Wochenende bring ich den V8 mal auf Betriebstemperatur und schließ die Anzeigen mal an! Gibt dann davon natürlich auch wieder eine DoKu

!!!

Natürlich freut man sich auch über die vielen Anerkennungen hier aus dem Forum

! Danke Jungs!!!

Koerschgen · #**384** 15.11.2013, 16:58

Stramme Leistung!

Wieviele Stunden hast Du bisher nur in den Motor investiert?

navigat · #**385** 15.11.2013, 20:29

Zitat:

Zitat von Koerschgen

Stramme Leistung!
Wieviele Stunden hast Du bisher nur in den Motor investiert?

Das kann ich so gar nicht genau sagen! Werde es aber mal anhand meiner gemachten Bilder nachrechnen! Wollte ich dann eh mal machen!

navigat · #**386** 15.11.2013, 20:39

Habe heute einmal 10 Minuten den Motor mit Kühlkreislauf laufen lassen! Ist das nicht ein bisschen viel Rauch

? Beim Auto würde ich sagen Kopfdichtung ist durch?! Ich hoffe einmal das liegt an der noch nicht richtig eingestellten Zündung, oder? Ventile hatte ich auch noch einmal nachgestellt?! Alle anderen Daten sehen ja gut aus! Was meint Ihr?!

ralfschmidt · #**387** 15.11.2013, 20:49

Hallo navigat,
bei der kalten Witterung ist der Rauch normal

Emotion · #**388** 15.11.2013, 20:58

Wieso kommt da kein Wasser raus????

navigat · #**389** 15.11.2013, 21:05

Zitat:

Zitat von Emotion

Wieso kommt da kein Wasser raus????

Doch Wasser kommt gut raus! Sieht man nur schlecht bei dem Qualm! Hatte dann auch mal die Wasserzufuhr abgedreht und der Motor ging dann Richtung 90°! Wasser wieder an und er hat wieder auf 80° runter gekühlt! Dann scheint ja der Kühlkreislauf zu funktionieren!

Frank mannheim · #**390** 15.11.2013, 21:24

Du hattesst ja den Motor kpl. auseinander und ich nehme an das du ihn mit entsprechend öl zusammengebaut hast das muss auch erst mal alles verbrannt und rausgeblasen werden.

Stimmt denn der Öldruck etc.? Temp schein ja Ok zu sein
Löverbrauch ? wie ist das Kerzenbild nach der kurzen laufzeit?
Wenn alles OK ist die Zeiten der Probeläufe erhöhen.

gruß
Frank

navigat · #**391** 15.11.2013, 21:32

Zitat:

Zitat von Frank mannheim

Du hattesst ja den Motor kpl. auseinander und ich nehme an das du ihn mit entsprechend öl zusammengebaut hast das muss auch erst mal alles verbrannt und rausgeblasen werden.
Stimmt denn der Öldruck etc.? Temp schein ja Ok zu sein
Löverbrauch ? wie ist das Kerzenbild nach der kurzen laufzeit?
Wenn alles OK ist die Zeiten der Probeläufe erhöhen.
gruß
Frank

Öldruck siehst du auf dem zweiten Foto, knapp 3 Bar im Stand! An Öl habe ich nicht gespart

! Auch hatte ich ja alle Kühlräume mit ordentlich Rostlöser einweichen lassen! Das könnte ja wirklich ein Grund sein! Kerzen schaue ich mir morgen einmal an, wollte eh noch einmal die Kompression messen!

RING18 · #**392** 15.11.2013, 21:52

Locker machen

Das meiste ist Wasserdampf

Das ist bei den Temperaturen normal

schwarznase81 · #**393** 15.11.2013, 21:57

Wenn du bei den Temperaturen das Garagentor offen hattest ist das voll ok...

RING18 · #**394** 15.11.2013, 22:03

Wenn er den Motor in der geschlossenen Garage hat laufen lassen war er nur benebelt und es gab nie Qualm

navigat · #**395** 15.11.2013, 22:44

Sauber Jungs! Waren auch nur 2,5° vor der Garage!

navigat · #**396** 15.11.2013, 22:57

6 Kerzen sind verrußt, dass wird dann ja wohl auch noch bei längerem Betrieb erledigt sein!
Hab dann aber doch zur Sicherheit noch einmal die Kompression gemessen! Zylinder 1, 3, 5 und 7 sowie Zylinder 2, 4, 6 und 8! Sieht doch gut aus

!

jogi73 · #**397** 16.11.2013, 08:06

Kann es sein, das deine Batterie Ladespannung etwas zu gering ist? (Foto)
Meine liegt bei etwas 14V. Deine scheint nur ca. 12V zu haben.....

navigat · #**398** 16.11.2013, 09:51

Zitat:

Zitat von jogi73

Kann es sein, das deine Batterie Ladespannung etwas zu gering ist? (Foto)
Meine liegt bei etwas 14V. Deine scheint nur ca. 12V zu haben.....

Sind laut Anzeige ja so 12,7 -12,8 Volt! Ich halte da heute noch mal ein Multimeter dran! Lichtmaschine und Batterie sind ja neu?! Ich hätte jetzt gedacht, dass knapp 13 Volt Ladespannung in Ordnung sind?!

jogi73 · #**399** 16.11.2013, 10:46

Also um die Batterie ordentlich Laden zu können, sollten das schon 14V sein.....

RING18 · #**400** 16.11.2013, 10:54

Ja ca 13,8V sollten es schon sein.

Mess erst mal mit dem Multimeter

Die Lichtmaschine braucht einen Erregerstrom. Wenn der fehlt lädt sie nicht.

Daran kann es auch liegen, je nachdem wie Du den Kabelbaum angeklemmt hast.

Du kannst einfach wenn der Motor läuft kurz 12v+ auf den D+ Anschluss an der Lima geben, dann lädt sie.