Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy - Seite 22 - boote-forum.de

Bodo 1 · #**526** 02.02.2014, 19:12

Hallo Martin, ich hatte auch ein Ami Boot mit 110 Volt Technik gehabt , habe es mit einen Trafo umgebaut . Sende mir mal deine Handy Nr. per Pn zu , komme ja aus Hildesheim , komme dann mal auf ein Bier rum .

glumpo · #**527** 02.02.2014, 20:39

Zitat:

Zitat von Herbert91710

Und wundere dich nicht das die Klappen verdreht angesteuert werden. Rechter Schalter linke Klappe und umgekehrt

Wir Europäer sind da einen Tick weiter im Denken,

die Amis wollen dass du mit den Schaltern sagst wo der Bug hinsoll, dann machts Sinne mit der vertauschten Verkabelung.
Nur...wird Europeans denken dirket in Trimmklappen, und meinen es sei verkehrt angeschlossen.

glumpo · #**528** 02.02.2014, 20:50

Martin, guck nochmal genauer hin an die Kohlelitzen, eine davon steckt am Themorschutzschalter dran, vielleicht ist dort offen und die Kohle wird nicht mehr versorgt.

glumpo · #**529** 02.02.2014, 20:55

Der Motor dreht ziemlich genau seine 10000 Umdrehungen/min.
Dabei schafft das Pümpchen knapp 30 bar

, den Druck kannst mit dem Druckregelventil (seitlich am Zylinder) einstellen, somit auch für große Trimmklappen geeignet.

Allerdings gibt es bei deinem Motor keinen Grund für das Nichtlaufen, such weiter, miß weiter.

Herbert91710 · #**530** 02.02.2014, 20:56

Zitat:

Zitat von glumpo

Wir Europäer sind da einen Tick weiter im Denken,

die Amis wollen dass du mit den Schaltern sagst wo der Bug hinsoll, dann machts Sinne mit der vertauschten Verkabelung.
Nur...wird Europeans denken dirket in Trimmklappen, und meinen es sei verkehrt angeschlossen.

Genau so ist es Goran

navigat · #**531** 02.02.2014, 21:11

Zitat:

Zitat von glumpo

Allerdings gibt es bei deinem Motor keinen Grund für das Nichtlaufen, such weiter, miß weiter.

Super! Ich sehe mir das gleich nochmal an!
Momentan dreht er nicht, wird aber warm!!!

Edit:
Alles nochmal auseinander genommen, gereinigt und die Kohlestäbe nochmals gängig gemacht! Läuft links und rechts und hat mal so richtig Druck beim Starten! Danke Goran!!!

navigat · #**532** 02.02.2014, 22:42

Der Blower ist allerdings hin! Werde ich aber nach dem heutigen Erfolg verschmerzen

!

chris1003 · #**533** 05.02.2014, 19:53

Zitat:

Zitat von Herbert91710

Genau so ist es Goran

ich habe bei meinen Schaltern gleich alles umgedreht, rechte Taste unten drücken - rechte Klappe runter, rechte taste oben drücken - rechte Klappe geht rauf! Links gleich - nur so macht das für meine Hirnwindungen Sinn

chris1003 · #**534** 05.02.2014, 19:55

Zitat:

Zitat von glumpo

Der Motor dreht ziemlich genau seine 10000 Umdrehungen/min.
Dabei schafft das Pümpchen knapp 30 bar

, den Druck kannst mit dem Druckregelventil (seitlich am Zylinder) einstellen, somit auch für große Trimmklappen geeignet.

Allerdings gibt es bei deinem Motor keinen Grund für das Nichtlaufen, such weiter, miß weiter.

Du bist ein richtiger Reinigungsspezi!!!!

glumpo · #**535** 05.02.2014, 20:31

Zitat:

Zitat von chris1003

Du bist ein richtiger Reinigungsspezi!!!!

Na ge herst, wannst as e scho in da Hond hoitst na konnst as a glei obwischn

navigat · #**536** 07.02.2014, 22:20

Zitat:

Zitat von chris1003

ich habe bei meinen Schaltern gleich alles umgedreht, rechte Taste unten drücken - rechte Klappe runter, rechte taste oben drücken - rechte Klappe geht rauf! Links gleich - nur so macht das für meine Hirnwindungen Sinn

Würde für meine Windungen auch mehr Sinn machen

!
Kann ich das ganze nicht auch gleich an der Motor-Pumpeneinheit ändern? Sprich Relaisanschluss sowie rechts/ linkslauf am Motor tauschen, oder nur eins von beiden?
Motor und Pumpe schnurren übrigens wieder wie ein Kätzchen

! Ein wenig Patina am Gehäuse habe ich dann aber doch gelassen

!

Egos · #**537** 08.02.2014, 23:44

Zitat:

Zitat von navigat

Würde für meine Windungen auch mehr Sinn machen

!
Kann ich das ganze nicht auch gleich an der Motor-Pumpeneinheit ändern? Sprich Relaisanschluss sowie rechts/ linkslauf am Motor tauschen, oder nur eins von beiden?
Motor und Pumpe schnurren übrigens wieder wie ein Kätzchen

! Ein wenig Patina am Gehäuse habe ich dann aber doch gelassen

!

Natürlich kannst du das gleich anders zusammenschließen. Wenn ich mich nicht irre musst du nur gelb und rot tauschen. Schwarz ist die Masse.

Crownline765 · #**538** 09.02.2014, 16:03

Schon gesehen?
Die Helfer und Helfershelfer haben sich für Deine erste Probefahrt formiert

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=198958

Kommst mit?

torsti58 · #**539** 09.02.2014, 16:12

Hallo Enno,
da haben wir ihn gestern von überzeugt das er mitkommt, aus der Nummer kommt er nicht mehr raus.

Crownline765 · #**540** 09.02.2014, 16:16

Coooooool!

Konnte Martin ja leider nicht persönlich kennen lernen.

Na dann.... Aaaaaaaaaaanmeeeeeeeeldäääääään

navigat · #**541** 09.02.2014, 19:41

Das holen wir spätestens in Burgtiefe nach Enno! Hast aber am WE echt was verpasst!

navigat · #**542** 11.02.2014, 15:38

Inspiriert von meinem Reparaturerfolg der Pumpe für die Trimmklappen letzte Woche hatte ich mir gestern noch mal die Druckwasserpumpe aus dem Schrott gezogen (hatte ich nur noch nicht entsorgt, da ich den Filter noch abbauen wollte)! Das war eine weise Entscheidung. Nach 24 Stunden WD40, etwas Schmirgelleim und 8 Bar Druckluft schnurrt das Teil wieder! Hätte vorher nie geglaubt, dass man so etwas wieder zum Laufen kriegt

!

navigat · #**543** 11.02.2014, 20:48

Den momentanen Wahn

muss ich aufrecht erhalten und so habe ich mir gleich den nächsten "Patienten" ins Wohnzimmer geholt! Hier muss ich allerdings außer an den Motor auch an die Pumpe! Wassereinfall

!
Der Motor ist gereinigt und läuft schon wieder! Allerdings muss ich mir noch zwei neue Federn für die Kohlestifte besorgen, diese haben sich aufgelöst

! Glücklicherweise steht der Antriebsmotor hier auf dem Kopf, dadurch sind am Rotor und Stator keine Verschmutzungen!

Crownline765 · #**544** 11.02.2014, 21:13

Hallo Martin,

kleiner Tip am Rande:

Schmeiss das Kunststoffbeschichtete Blech gleich in die Tonne und besorg Dir eins aus VA. Hier ein Beispiel:

http://www.ebay.de/itm/Halterung-Tri...item4d189cb368 (PaidLink)

ralfschmidt · #**545** 12.02.2014, 00:09

die Trimmpumpen Halterung bekommst du auch hier im Forum

Skibsplast · #**546** 12.02.2014, 20:10

Zitat:

Zitat von Crownline765

Schmeiss das Kunststoffbeschichtete Blech gleich in die Tonne und besorg Dir eins aus VA.

Ich müßte demnächst eh noch eine Halterung machen ... soll ich zwei austackern

navigat · #**547** 13.02.2014, 00:05

Zitat:

Zitat von Skibsplast

Ich müßte demnächst eh noch eine Halterung machen ... soll ich zwei austackern

Ingo das wäre super! Ich baue erst einmal die Alte ein und wenn Du soweit bist tausche ich die Halterung noch einmal. Sind ja nur ein paar Schrauben! Notfalls das ganze am "Reparatursteg"

! Also kein Stress!

navigat · #**548** 13.02.2014, 00:13

Jetzt funktioniert auch die Trimmpumpe wieder! Motor läuft (man hat der Druck)! Pumpe gereinigt und Motor drauf, Öl rein und Batterie angeschlossen! Oh ha musste anschließend erst einmal mein Oberteil wechseln so kam das Öl raus geschossen

! Dann alles wieder original angeschlossen und über die Relais-Schaltung das ganze noch einmal! Alles Gut

! Jetzt aber ab ins Bett

!

Maxi1800 · #**549** 13.02.2014, 11:11

Zitat:

Zitat von navigat

Den momentanen Wahn

muss ich aufrecht erhalten und so habe ich mir gleich den nächsten "Patienten" ins Wohnzimmer geholt! Hier muss ich allerdings außer an den Motor auch an die Pumpe! Wassereinfall

!
Der Motor ist gereinigt und läuft schon wieder! Allerdings muss ich mir noch zwei neue Federn für die Kohlestifte besorgen, diese haben sich aufgelöst

! Glücklicherweise steht der Antriebsmotor hier auf dem Kopf, dadurch sind am Rotor und Stator keine Verschmutzungen!

Also was soll ich sagen?
Hut ab!

Große Bewunderung und höchsten Respekt, mit tiefster Verbeugung!

Was Du daraus gemacht hast grenzt, ist ein Wunder.
Nicht nur das alles wieder funktioniert, sondern es sieht auch richtig gut aus!!! Wie neu!
Danke für die tollen Bilder!
Dietger

vargtimmen · #**550** 13.02.2014, 12:21

Zitat:

Zitat von navigat

Jetzt funktioniert auch die Trimmpumpe wieder! Motor läuft (man hat der Druck)! Pumpe gereinigt und Motor drauf, Öl rein und Batterie angeschlossen! Oh ha musste anschließend erst einmal mein Oberteil wechseln so kam das Öl raus geschossen

! Dann alles wieder original angeschlossen und über die Relais-Schaltung das ganze noch einmal! Alles Gut

! Jetzt aber ab ins Bett

!

Sag btte, welches Öl hast Du in die Trimpumpe eingefüllt?

Danke Wolf