Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy - Seite 44 - boote-forum.de

navigat · #**1076** 19.07.2014, 13:56

1. Benzinpumpe habe ich gewechselt. Die alte Pumpe klemmte und nach dem Slippen sprang der Motor nicht an. Nach ein paar leichten Schlägen lief sie dann. Der Wechsel musste auf jeden Fall gemacht werden und ich habe ein besseres Gefühl! Das Drehzahlproblem konnte damit allerdings nicht gelöst werden?!

2. Der kleinere Propp bringt einen Geschwindigkeits-Gewinn! Drehzahl kommt aber auch hier nicht höher?!

3. Separate Einspritzung hat auch keinen Erfolg gebracht. Die Spritzufuhr scheint sehr Gut zu funktionieren!

In Rückwärtsfahrt komme ich übrigens auf volle Drehzahl?!

Jetzt noch evtl. Punkt 4 abarbeiten, allerdings ist hier gerade das Wetter so stark und außerdem hat Dirk einen vollen Kühlschrank

schwarznase81 · #**1077** 19.07.2014, 14:27

Zitat:

Zitat von navigat

1. Benzinpumpe habe ich gewechselt. Die alte Pumpe klemmte und nach dem Slippen sprang der Motor nicht an. Nach ein paar leichten Schlägen lief sie dann. Der Wechsel musste auf jeden Fall gemacht werden und ich habe ein besseres Gefühl! Das Drehzahlproblem konnte damit allerdings nicht gelöst werden?!

2. Der kleinere Propp bringt einen Geschwindigkeits-Gewinn! Drehzahl kommt aber auch hier nicht höher?!

3. Separate Einspritzung hat auch keinen Erfolg gebracht. Die Spritzufuhr scheint sehr Gut zu funktionieren!

In Rückwärtsfahrt komme ich übrigens auf volle Drehzahl?!

Jetzt noch evtl. Punkt 4 abarbeiten, allerdings ist hier gerade das Wetter so stark und außerdem hat Dirk einen vollen Kühlschrank

Rückwärts ist der Wiederstand geringer...

Bay245 · #**1078** 20.07.2014, 23:27

Zitat:

Zitat von Bodo 1

Sollte dein Motor mal richtig laufen , Versuch mal ein Prop in 15 mal 15 Zoll . Hatte den Vorgänger von deinen Boot und zig Props versucht , bei mir waren 17 und 19Zoll zu groß . Ein Mirage Plus in 15 Zoll war dann der richtige .

Nein bei der 245iger 16 16 3 Blatt oder
15 5/8 16 4 Blatt.
Hab jetzt viele versch. duchprobiert!!

navigat · #**1079** 21.07.2014, 09:58

Zitat:

Zitat von Bay245

Nein bei der 245iger 16 16 3 Blatt oder
15 5/8 16 4 Blatt.
Hab jetzt viele versch. duchprobiert!!

Moin Jörg,
ich gehe jetzt mal von aus, dass Du auch die 1.62 Übersetzung am Antrieb hast, oder?!

Bay245 · #**1080** 21.07.2014, 11:08

Die Übersetzung soll angeblich bei der Drehzahl nicht die große Rolle spielen. Aussage Mercury Vertretung. Wo kann ich meine Übersetzung ablesen?

Bay245 · #**1081** 21.07.2014, 11:09

http://www.boote-forum.de/showpost.p...25&postcount=1
Kannst auch meinen mal ausprobieren!

navigat · #**1082** 21.07.2014, 11:55

Zitat:

Zitat von Bay245

Die Übersetzung soll angeblich bei der Drehzahl nicht die große Rolle spielen. Aussage Mercury Vertretung. Wo kann ich meine Übersetzung ablesen?

Am Antrieb ist eine Seriennummer (ähnlich wie beim Motor) darüber sollte man das dann raus finden können!

Zitat:

Zitat von Bay245

http://www.boote-forum.de/showpost.php?p=3549625&postcount=1
Kannst auch meinen mal ausprobieren!

Können wir dann gern mal machen, allerdings muss ich jetzt erst einmal meine Drehzahlprobleme in den Griff kriegen

!

navigat · #**1083** 22.07.2014, 20:23

Wie es aussieht habe ich mir wohl selbst die Servopumpe zerschossen

!
Bei den ganzen Motortests im ausgebauten Zustand hatte ich einfach Vor- und Rücklauf verbunden

! Ich glaube wenn ich mir das jetzt mal so ansehe darf man das nicht machen, da der Rücklauf ja mit viel weniger Druck in den Ölbehälter geht. Ein Wunder, dass mir der Rücklauf beim ersten Starten nicht auseinander geflogen ist. Instandsetzen ist wohl auch nicht

, dass Gehäuse ist ja gefalzt und verklebt wie es aussieht

!
Ohne Servopumpe ist das Steuern bei diesem Boot (giert ja eh schon wie Teufel) jedenfalls kein Bringer. Selbst von meinem Stegnachbarn Dirk wurde ich schon gefragt warum ich immer so ein Zick Zack fahre

! Auch das Streifen der gegenüberliegenden Dalben beim letzten Ausparken wäre vielleicht nicht passiert

!

Es gibt eine Firma in Neuwied, die für 300,00 € die Pumpe wieder instand setzt, der Listenpreis für eine neue Pumpe liegt wohl fast beim Doppelten

!
Wenn noch jemand einen Tipp hat, wie ich hier was sparen kann ...

Interceptor43 · #**1084** 22.07.2014, 20:32

Zitat:

Zitat von navigat

Das Drehzahlproblem konnte damit allerdings nicht gelöst werden?!

2. Der kleinere Propp bringt einen Geschwindigkeits-Gewinn! Drehzahl kommt aber auch hier nicht höher?!

3. Separate Einspritzung hat auch keinen Erfolg gebracht. Die Spritzufuhr scheint sehr Gut zu funktionieren!

In Rückwärtsfahrt komme ich übrigens auf volle Drehzahl?!

Hallo Martin

Jetzt mal ganz blöd gefragt :

Stimmt die Einstellung des/der Gaszüge nicht ?

Du könntest mal probieren ob Du bei Hebel in Vollgas Voraus am Motor (Hebel der Drosselklappe) noch mehr gas geben kannst ...

Ist nur mal so eine Idee ...

navigat · #**1085** 22.07.2014, 20:38

Ja Stefan, dass hatten wir letztes WE auch schon mal vermutet! Daran liegt es aber leider nicht, die Drosselklappen stehen auf Anschlag!

Emotion · #**1086** 22.07.2014, 20:46

Bei Firma aus Neuwied läuten die Alarmglocken!!! Such mal im schwarzen Kanal danach

navigat · #**1087** 22.07.2014, 20:53

Müsste so etwas nicht auch funktionieren? Evtl. noch Lackieren?!
http://www.ebay.de/itm/Servopumpe-Vo...-/370640931022 (PaidLink)

chris1003 · #**1088** 22.07.2014, 21:05

ich habe meine Servopumpe selber gewartet, ist die Selbe wie deine, die ist zerlegbar!!!
Schaut nur so aus als würde man sie nicht auseinander bringen, geht aber 100% ist die selbe Pumpe wie ich habe, ja das mit dem Verbinden war keine gute Idee, wennst vorher gefragt hättest hätte ich dir das sagen können!!!
Stelle mal ein foto von der ausgebauten Pumpe rein von beiden seiten ich sag dir dann wie man sie zerlegt...
Hab ich nicht mal auch das zerlegen der Pumpe in einem thread erklärt??

chris1003 · #**1089** 22.07.2014, 21:12

Ich glaube mich erinnern zu können,
zuerst musst du das Pumpenrad abziehen, auf der anderen Seite sind zwei schrauben mit Gewindestange drinnen, die rausschrauben 15 oder 17er Schlüssel.
Auf der Seite wo das Pumpenrad ist geht die Servopumpe heraus, ist die runde Scheibe die mit einem Oring abgedichtet ist...

navigat · #**1090** 22.07.2014, 21:14

Bingo Chris, hier ist der Beitrag!!!
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=166735
Sobald ich das Boot wieder zu Hause habe geht es los! Brauche dann bestimmt noch mal ein wenig Hilfe!!!

Rocky_HB · #**1091** 23.07.2014, 10:08

Zitat:

Zitat von navigat

Am Antrieb ist eine Seriennummer (ähnlich wie beim Motor) darüber sollte man das dann raus finden können!

Aber nicht dann, wenn die Übersetzung, wie bei meinem Antrieb, verändert wurde.

Sascha H. · #**1092** 23.07.2014, 10:18

Hallo Martin!

Ich habe gestern abend ein paar Stunden an meinem Youngtimer geschraubt (alter BMW 323i), unter anderem auch an der Zündung.
Nebenher bist Du mir eingefallen und mir sind nochmal Deine Drehzahlprobleme durch den Kopf gegangen.

Kannst mal den Status Deiner Zündanlage beschreiben, was war unter Wasser, was nicht, was ist bereits erneuert und was alt?

Hättest jemanden, der Dir seine komplette Zündanlage mal ausleihen könnte? Oder Du Deine Zündanlage bei jemand anderem seinen Motor testen könntest?
Und dann Komponente um Komponente tauschen? OK, ist vermutlich etwas viel verlangt ...

Nachdem das mit dem separaten Einspritzen von Benzin nicht die Lösung gebracht hat, denke ich immer mehr, dass es doch an Deiner Zündanlage liegen könnte.

Das mit den Props könnte zwar auch sein, aber ich denke nicht, dass alleine dadurch etwa 2.000U/min die Dir fehlen auf der Strecke bleiben ... dafür ist meiner Meinung nach der Unterschied der Übersetzung falsch <-> korrekt nicht groß genug.

Grüße Sascha

navigat · #**1093** 23.07.2014, 16:22

Zitat:

Zitat von Rocky_HB

Aber nicht dann, wenn die Übersetzung, wie bei meinem Antrieb, verändert wurde.

So wird es bei mir dann auch sein

! Gibt gerade was im Flohmarkt! Preisvorstellung passt aber nicht ganz zum Marktpreis

!
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=189993

navigat · #**1094** 23.07.2014, 17:03

Zitat:

Zitat von Sascha H.

denke ich immer mehr, dass es doch an Deiner Zündanlage liegen könnte.

Hallo Sascha,
323i, denn würde ich nie weg geben!!! Nach dem 2002 einer der schönsten Sportlimousinen

!
Wie Du schon sagst werde ich jetzt auch erst mal das volle Augenmerk auf die Zündung legen! Also der Motorraum stand komplett unter Wasser, sprich alle Zündungsteile sind mit Salzwasser konfrontiert worden

!
Außer die Zündkerzen habe ich bisher noch nichts erneuert!
An Neuteilen habe ich jetzt Verteiler-Finger und Kappe sowie die Zündspule, allerdings alles noch nicht eingebaut da der Verteilerfinger sehr fest steckt und ich das daher nicht auf dem Wasser machen wollte.
Sensor und Zündmodul sind Kunststoffverschweißt, hier gehe ich mal von aus, dass diese Teile keinen Schaden davon getragen haben. Evtl. müsste noch der Kabelsatz ausgetauscht werden?!

Ebbi2300 · #**1095** 23.07.2014, 18:54

Hallo Martin,

hatte ebenfalls das Problem einer nicht passenden Übersetzung.
Frag mal by Cyrus nach, der hat mir einen echt guten Preis für die neuen Zahnräder gemacht und Karsten hat dann alles ins lot gebracht.

Viel Glück..

navigat · #**1096** 31.07.2014, 20:34

Nach zähen Verhandlungen habe ich mir über Eb..-Kleinanzeigen eine neue Servopumpe für schmales Geld besorgt!
Am Samstag hol ich das Boot aus Großenbrode ab (gibt gerade eine neue Persenning) und dann wird wieder geschraubt! Die alte Pumpe werde ich allerdings trotzdem versuchen wieder instand zu setzen, nur nicht mehr diesen Sommer

!

Bay245 · #**1097** 31.07.2014, 21:08

Hi, Bilder neue Persenning will sehen!!!
Was muss ich für so ein tolles Bugstrahlruder rechnen?
Inkl. Einbau?

navigat · #**1098** 31.07.2014, 21:18

Zitat:

Zitat von Bay245

Hi, Bilder neue Persenning will sehen!!!
Was muss ich für so ein tolles Bugstrahlruder rechnen?
Inkl. Einbau?

Bilder gibt es natürlich gleich am Samstag!!!

Bugstrahlruder:
Material so um die 2.000,00 € je nach Verhandlungsgeschick etwas mehr oder weniger

!
Professioneller Einbau liegt wohl noch mal so bei 1.500,00 €

!
Oder so wie ich in gefühlten 350 Stunden selber machen

!

Das Teil hat trotz des 125'er Tunnel richtig Druck.

Bay245 · #**1099** 31.07.2014, 21:50

Zitat:

Zitat von navigat

Bilder gibt es natürlich gleich am Samstag!!!

Bugstrahlruder:
Material so um die 2.000,00 € je nach Verhandlungsgeschick etwas mehr oder weniger

!
Professioneller Einbau liegt wohl noch mal so bei 1.500,00 €

!
Oder so wie ich in gefühlten 350 Stunden selber machen

!

Das Teil hat trotz des 125'er Tunnel richtig Druck.

Ja geil, das ist bestimmt der pure Luxus an windigen Tagen!
Aber soooviel Geld ist es mir nicht wert!
Da fahre ich lieber zwei mal an!!
Aber trotzdem toll, freu mich für dich.

navigat · #**1100** 01.08.2014, 10:02

Als ich so beim Sommertreffen Burgtiefe bei gefühlter Windstärke 8-10 unter unserer Plane hockte dachte ich auch so:
Statt High-End Ladetechnik und BSR hätte man vielleicht lieber erst einmal in ein Camperverdeck investieren sollen

!
So what, lebbe geht weiter

!