Bayliner 245 nach Hurrikan Sandy

[navigat]

Zitat von Michel-sh

Ich hänge dir hier mal einen Link an . Dieses Zeug nennt sich Plastigage und zeigt dir bei richtiger Anwendung das Spiel deiner Pleul bzw Kurbelwellenlager an . Ersetzt zwar keine präzisen Messmittel aber man kann sich damit schon ein Eindruck verschaffen ob es Verschleiß an den Lagern gibt . Gruß Michel

Danke für den Link! Mit dem Reinigen sehe ich genau so, dass muss schon vernünftig und akribisch von statten gehen. Gerade auch die Tieflochbohrungen und Ölkanäle werde ich mir hier genau ansehen!

Noch etwas positives! In der jetzigen Stellung der Kurbelwelle konnte ich drei Kolben von der Welle lösen und siehe da, alle drei Kolben machen Hub. Sehr positiv!!! Die Kurbelwelle bewegt sich allerdings nach wie vor nicht, so werde ich erst einmal den kompletten Antrieb frei legen!

Nochmal eine Frage in die Runde! Ich habe hier im Forum vor ein paar Wochen einen Thread entdeckt, wo ein Bootskollege von uns seine Motorinstandsetzung bzw. Überholung sehr genau und mit vielen Bildern beschrieben hat. Ich meine diesen Thread wo Schachbretter auf Holz oder Pappe gezeichnet waren und z.B. jedes Ventil an seinen bezeichneten Platz kam! Ich find das nicht mehr! Vielleicht kennt ja noch einer von euch dieses Thema und stellt den Link ein! Danke!

[SunFun]

Mach dir einfach einen Platz frei wo keiner drüber laufen kann, bezeichne die einzelnen Zylinder, und leg alles so hin wie du es ausbaust.

Gruß Thom

[Der_Göttinger]

Zitat von navigat

Läuft! Kannst dann ja mit Deinem Cavalon direkt bei mir im Garten landen! Meine/ unsere Firma ist direkt an der Landebahn, schräg gegenüber von Iveco! So klein ist die Welt!!!

WIE ?? ECHT ??

Das ist ja wirklich witzig.
Ich war gestern erst wieder dort...
Leider habe ich Deinen Post zu spät gelesen, sonst hätte ich mal reingeschaut.
Steht Dein Boot dort in der Halle, dann könnte ich Dir mal ein wenig über die Schulter schauen ?!

Ich fliege aber keinen Cavalon, sonder die Piper PA-28 Archer oder die Cessna 172.
Ich hab' seit 14 Jahren PPL-A.

Viele Grüße. Thomas.

[Bayliner 2255 NRW]

hallo, deine kabine sieht ja aus wie neu so bin frisch aus dem kroatien urlaub zurück und habe dort viele interessante gespräche über unser hobby geführt! einen guten tip habe ich bekommen, der auch für dich interessant sein könnte! die firma mso in duisburg sollen in sachen mercruiser " götter " sein :-D ersatzteilversorgung und "know how" soll dort richtig gut sein! das leidige problem mit dem idealen propeller usw. sollen die mit verschiedenen test-propellern ideal auf dein boot abstimmen!? vielleicht dort mal dein problem schildern....und vielleicht haben die auch einen neuen mpi gruß und weiter so....

[Emotion]

Durchsuch das Forum mal nach mso Marine Shop Online, besonders den schwarzen Kanal.....

Deine Empfehlung ist leider für die Tonne.......

http://www.boote-forum.de/search.php?searchid=17831036

[Bayliner 2255 NRW]

Hallo Hendrik, wie gesagt habe den Tip von 2 verschiedenen zufriedenen Kunden bekommen du wirst über jede "nennenswerte" Firma der Welt positive wie auch negative Sachen lesen! Wobei ich mir die Mühe mal gemacht habe und mso eingegeben habe! Bemängelt wird da meist die Lieferzeit...dort steht aber auch viel positives von Kunden die vor Ort waren Wassersport Herrmanns ist ebenfalls ein Unternehmen das hier regelmäßig in die Kritik gerät weil nicht geliefert wird, dass kann ich auch nicht unterstreichen!!! 4 Bestellungen die innerhalb von 2-3 Tagen da waren! Hast du persönlich Erfahrungen mit der Firma gesammelt? Schreib per pn weil ich diesen interessanten thread nicht zum diskutieren nutzen möchte....Gruß andre

[navigat]

Hätte doch fast bei dem ganzen Geschraube am Motor den noch zu säubernden Motorraum vergessen! Habe ich dann heute mal nachgeholt!!!

[Koerschgen]

Alle Achtung!

Wie lange hast Du geputzt?

[chris1003]

Ich habe den ganzen Thread gerade durchgelesen!
Hochachtung und ein großes Danke für alle deine Fotos, wäre nett wenn die irgendwie auch im "Wer fährt einen Bayliner 245" landen könnten, da kann man dann gut nachsehen was da alles dahinter verbaut ist.
Mache weiter so, ich habe ein Auge auf dich!
Spitze, viel Erfolg noch!!

[Hickory Roots]

dein Boot ist schon fast so sauber wie ein neues!!!

[chris1003]

Navigat, mich würde brennend heiß interessieren wie der Fäkalientank angeschlossen war, die Leitung vom WC geht ja von hinten rein...oder, eine kommt vom von der Absaugöffnung und eine geht zur Fäkalienpumpe. Ich glaube die Leitung vom Absaugstuzzen und der Fäkalinepumpe sind eine Leitung über ein Y-Stück verbunden, oder? Dann gibt es noch die Entlüftung, kannst das irgendwie mal 3 Dimensional aufzeichnen und die Zeichnung einstellen?
Ich möchte gerne meine Leitung vom WC über ein Umschaltventil einmal gerne direkt nach außen und einmal in den Tank machen.
Wie schwer waren die Tanks auszubauen? Ich denke dazu muss ich die beiden Tanks ausbauen? Was meinst du dazu?

[navigat]

Zitat von Koerschgen

Alle Achtung!
Wie lange hast Du geputzt?

War an einem Samstag erledigt! Ohne Motor ging das auch wirklich gut!

Zitat von chris1003

Hochachtung und ein großes Danke für alle deine Fotos, wäre nett wenn die irgendwie auch im "Wer fährt einen Bayliner 245" landen könnten, da kann man dann gut nachsehen was da alles dahinter verbaut ist.

Mache ich, wenn wir entspannt auf dem Wasser liegen, also noch ein bisschen Geduld! Es werden auch alle Fotos gut archiviert!

Zitat von mk-motorenteile

dein Boot ist schon fast so sauber wie ein neues!!!

Das wird wirklich gut! Ich wundere mich selber in welch guten Zustand ich das Ganze wieder hin kriege!

[navigat]

Zitat von Der_Göttinger

Steht Dein Boot dort in der Halle, dann könnte ich Dir mal ein wenig über die Schulter schauen?!

Ne ne, in den Hallen wird Geld verdient und nicht "ausgegeben". So lange das Wetter noch gut ist werde ich weiterhin zu Hause basteln!

[navigat]

Zitat von chris1003

Navigat, mich würde brennend heiß interessieren wie der Fäkalientank angeschlossen war, die Leitung vom WC geht ja von hinten rein...oder, eine kommt vom von der Absaugöffnung und eine geht zur Fäkalienpumpe. Ich glaube die Leitung vom Absaugstuzzen und der Fäkalinepumpe sind eine Leitung über ein Y-Stück verbunden, oder? Dann gibt es noch die Entlüftung, kannst das irgendwie mal 3 Dimensional aufzeichnen und die Zeichnung einstellen?
Ich möchte gerne meine Leitung vom WC über ein Umschaltventil einmal gerne direkt nach außen und einmal in den Tank machen.
Wie schwer waren die Tanks auszubauen? Ich denke dazu muss ich die beiden Tanks ausbauen? Was meinst du dazu?

Hallo Chris, stelle ich morgen in unseren Bayliner 245 Thread ein!

[navigat]

Da ja momentan das Wetter noch mitspielt und ich heute einen Tag Urlaub hatte, habe ich erst einmal die restlichen Bereiche des Bootes gereinigt. Jetzt dürfte ich alle Ecken des Bootes sauber haben! Das letzte Büschel Stroh auf Foto 4 habe ich auch eben erst beim einstellen gesehen. Dann noch mal den Staubsauger geholt!!!

[chris1003]

Martin, schau dir die Schalter auch innen an, die kann man gut zerlegen und mit Kontaktspray gut reinigen, am bestem mit einem Wattestäbchen! Und dann etwas WD40 oder ähnliches reinsprühen zum konservieren, aber nicht zu viel sprühen! Einem nach dem anderen machen und die Anschlüsse vorher fotografieren, dann kann nix schief gehen!

[navigat]

Beim Motor bin ich auch noch ein Stück voran gekommen. Habe die komplette Ölpumpenseite freigelegt. Hier ist schon ein wenig mehr Rost am ZKG. Des weiteren habe ich alle Lagerschalen der Kurbelwelle gelöst! Muss mir jetzt noch ein Spezialabzieher für den Schwingungsdämpfer der Steuerseite bauen, dann geht es weiter!

[chris1003]

Schaut eh gut aus.....wie bekommt man den Rost ab...wie machst Du das Martin?
P.S. habe heute nicht Zeit gehabt...morgen meld ich mich!

[Koerschgen]

Zitat von navigat

So sieht da mein Deckel aus! Fühl mal ein bisschen am Filz, da müssten die Schrauben sein.

Ich habe da keine Schrauben finden können. So siehts bei mir aus:

[navigat]

Zitat von chris1003

Schaut eh gut aus.....wie bekommt man den Rost ab...wie machst Du das Martin?

Wenn der Rostlöser so weiter arbeitet muss ich gar nichts machen! Es ist sehr viel Oberflächenrost der sich leicht löst nach 24h Rostlöserauftrag!

Zitat von Koerschgen

Ich habe da keine Schrauben finden können.

Komisch, die Verkleidung wo bei Dir der Warngeber sitzt habe ich zwei Schrauben?! Evtl. mit einer Schraube unter dem Warngeber befestigt? Was hast Du denn für ein Baujahr? Sieht ja aus wie gerade neu gekauft!

[Koerschgen]

Dann werde ich den Kohlenmonoxidwarner morgen mal abschrauben und sehen ob da eine weitere Schraube drunter ist.

Wie sieht's bei Dir im angebauten Zustand aus? Kannst Du mal ein Foto posten?

Ach so, Baujahr 2011.


Gruß René

[navigat]

Zitat von Koerschgen

Dann werde ich den Kohlenmonoxidwarner morgen mal abschrauben und sehen ob da eine weitere Schraube drunter ist.
Wie sieht's bei Dir im angebauten Zustand aus? Kannst Du mal ein Foto posten?
Ach so, Baujahr 2011.
Gruß René

Mache ich morgen! Die Innenausstattung hat dann so glaube ich 2009 noch mal ein "Facelift" bekommen.

[Koerschgen]

Zitat von navigat

Mache ich morgen! Die Innenausstattung hat dann so glaube ich 2009 noch mal ein "Facelift" bekommen.

Mein Innenvorhänge sind bei mir auch zum knöpfen, in früheren Baujahren gab es doch noch Schienen.

Heute habe ich mir einen Mückenschutz für die Kajütenluke gegönnt. ��

[Herbert91710]

Meine ist 2008 und da sind die Schrauben auch noch von unten und der Gasalarm ist nicht unten sondern oben Senkrecht angeschraubt.

[navigat]

Heute meinen Abzieher bekommen, hat super funktioniert. Habe mich allerdings für die Variante mit M8 Durchgangsschrauben entschieden! War nur etwas tricki die Muttern von hinten auf die Schraube zu kriegen! Der Kettentrieb ist noch schön ölig! Natürlich auch hier wieder Oberflächenrost! Leider krieg ich die Kette mit Kettenrad von der Nockenwelle so nicht runter, dass Impulsgeberrad ist hier im Weg! Sieht aus als wenn das Rad auf die Kurbelwelle aufgeschrumpft ist. Dieses werde ich aber nicht abziehen! Die Nockenwelle dreht sich saugend schmatzend!Zwischen den Lagerschalen das reine Salz! Allerdings die Laufbahnen sind auch hier noch schön ölig und nicht angegriffen. Alles ist gut!!!

Edit: Das Kettenrad der Nockenwelle habe ich nun doch ab bekommen! Einfach 180° drehen, dann liegt die Kette frei! Jetzt konnte ich noch einmal die butterweichen Drehungen meiner Nockenwelle genießen. So ein schönes Erlebnis!!!