komplette Renovierung eines 40 Jahre perma craft sportfisherman 32 feet in Curaçao

[bieri]

Moin, war ein geiler Tag.
Hat Spaß gemacht mit euch zu arbeiten.

[projekt520]

Tolle Sache. Habt Ihr das ohne zweiten Kühlkreislauf gemacht? Was hat da die Wasserpumpe gemacht?
Mach weiter so, dann wird es doch noch dieses Jahr. Ihr schafft das schon.
Schöne Grüße aus Thüringen.

[trupial]

moin moin,
heute haben wir wieder mit der elektrik gekämpft.
wir habe zwei limas und drehen entgegengesetzt. die eine lädt genug die andere nicht. im netz gibt es aussagen egal muss sein kann sein. kann da mal ein profi was zu sagen.

dann ist an der lima kein ausgang für den drehzahlmesser und wir wissen nicht wo die alten dran waren.

dann sind die öldruckanzeigen auf 60 wenn die motoren aus sind und auf 20 wenn sie an sind. was können die amis überhaupt. dann musst du auf die anzeigen kloppen das der zeiger sich bewegt. erinnert mich irgendwie an die zeiten vor der wende.

stephan kam dann noch mit den ruderarmen und dem endstück vom zylinderteil. dort haben wir einen ring drehen lassen. sieht doch echt gut aus. und das in der karibik.

ich hab das propellerteil vom bugstrahlruder eingeklebt und wieder mit viel labern den tag rum gebracht. motoren springen super an. jupp

so ich hoffe ihr habt ideen und schaut nicht nur bilder.

ach frank zu deiner beruhigung. impeller sind draussen.

[bieri]

Zitat von projekt520

Tolle Sache. Habt Ihr das ohne zweiten Kühlkreislauf gemacht? Was hat da die Wasserpumpe gemacht?

Moin Frank,
ganz einfach. Impeller ausgebaut und nur mit innerem Kreislauf getestet.

[trupial]

moin moin,
so endlich ist mein engel wieder da. man ist doch nur ein halber mensch.
habe auch noch 3 werktage rausschinden können.

heute hat ralf weitere kabel gezogen. fischfinder und sensoren auspuff und kabel für die tecnautic.

apropo auspuff motor lima. gibt es hier echt kein spezi für limas. seid ihr auch solche blindpesen wie wir. gut alles kann man ja nicht wissen.

ich habe angefangen die verdrahtung vom bus der tecnautic in abzweigdosen zu klemmen. so habe ich ein gutes gefühl. alles muss wasserdicht abgeschottet sein. jede verbindung.

und vormittags hätte ich fast vergessen haben wir die hydraulik steuerung eingebaut. wieder was abgehakt.

[trupial]

moin moin,
vorletzter tag für ralf und wir sehen uns fehlen die anfangstage.
kann man nix machen.

heute wieder neun stunden gearbeitet und nix ist zu sehen.

erst haben wir die hydraulik befüllt und entlüftet.

ich hab vorne das bugstrahlruder eingebaut und unterfüttert und ne plattform für die batterie gebaut.

sind ganz schön kaputt. 9-12 stunden täglich bei dem wetter ist schon hart. und die jüngsten sind wir auch nicht mehr.

[ton_sohn]

Ihr habt meinen vollsten Respekt!!!

Ich kann die Belastung nachvollziehen. Zwar war meine Boot ein "klacks" gegen Dein Projekt, aber ich kenne den Stress gut von Haus-Sanierungen. Die erste war die Kernsanierung unseres Wohnhauses und die dauerte mit Außenanlagen ca. 6 Jahre, bis alles so war wie wir es haben wollten.
Dann hatte ich kurz Zeit für "Kleinkram", wie unser Boot und ähnliches Spielzeug
Und jetzt stecken wir seit über einem Jahr in der Kernsanierung unseres Ferienhauses
Mal sehen, wie lange das dauert

Viel arbeiten und Geld verdienen um sich Dinge einfach zu kaufen mag für einige schon eine Genugtuung sein, aber aus einem Haufen Schrott mit den eigenen Händen wieder was tolles entstehen zu lassen, dass ist in meinem Augen die deutlich befriedigendere Leistung.

Lasst Dir Zeit, der Weg ist das Ziel! Und immer daran denken:
Jeder Tag ist ein Geschenk, mache Geschenke sind nur schei...e verpackt

LG Sebastian

[trupial]

moin moin,
sebastian so ist es.

ich heute morgen erst mal zu budget marine und den ais100 splitter abgeholt. ab zum boot. und was hat der ralf gemacht. die 73kg batterie vorne zum bugstrahlruder gewuchtet.

dann noch viele sachen eingebaut. und das radar zum probelauf aufs dach geknallt. wat is dat schön wenn sich so ein teil dreht. so einfach sind männer glücklich zu machen.

dann das bugstrahlruder getestet. jupp auch das drehte sich und wir beide strahlten um die wette.

heute haben wir mal den dicken plotter angeschlossen. echt tolles teil.

die tecnautic hatten wir nicht geschafft da wir nicht die zange rj10 bekommen haben. aber überraschung. mein engel stand am boot und präsentierte die zange. supi

dann fragte ich ralf was er die letzten drei wochen gemacht hat. hm ja hm ja. das ist das doofe am elektriker job. man sieht sehr wenig hat aber viel arbeit.
ralf vielen dank für deine große hilfe und wir sehen uns ganz sicher beim zu wasser lassen.

so nun habt ihr 4tage ruhe.

[trupial]

moin moin,
so und nun noch filme.

http://www.youtube.com/watch?v=abGl5kTb_rU

http://www.youtube.com/watch?v=v2OyInkF_Zg

http://www.youtube.com/watch?v=J1AnWV-BG1U

[Fränkie]

Hallo zusammen

Also ich würde dem Ralf noch eine Woche Verlängerung unterschreiben.

Respekt zu der Restauration. Tolle Arbeit und die Technik ist nicht zu verachten.

[trupial]

moin moin,
so weiter gehts.
heute viel vorbereitet.

einmal um die rechte bodenplatte einzukleben noch den rahmen geschnitten und alles sauber gemacht und die schutzfolie vom auspuffschlauch entfernt. dann hab ich gesehen die platte kann ich nur einkleben wenn ich die eisbox öffne. die kann ich nur öffnen wenn der generator wieder abtaucht. der kann nur abtauchen wenn ich die box mit bilgefarbe gestrichen habe. also geschliffen laminiert und gestrichen. und kurz vor feierabend ein zweites mal.

dann vorne drei flächen laminiert um dort auch farbe zu spritzen. auch die halterung vom bugstrahlruder und batterie laminiert und ein loch gebohrt um eventuell eindringendes wasser zur bilgepumpe zu leiten. und natürlich wieder versiegelt.

jupp das war es.

[young skipper]

Zitat von trupial

jupp das war es.

Hallo Thoralf,

naja, lassen wir den kleinen Arbeitsvorschritt mal durchgehen.... man(n) kann ja nicht immer 110% Leistung bringen

Nein, nein, super Arbeit und schön zu sehen wie das Projekt voranschreitet.

Gruß aus Deutschland,
Lars

[trupial]

moin moin,
heute erst mal die koje gespritzt. zwar zweifarbig. aber sieht ja hinterher keiner.

dann die seitenwände drei mal mit epoxy gestrichen und in der eisbox den ablauf gebohrt und eingeklebt.

hat wirklich keiner ahnung von lichtmaschinen und drehzahlmesser?

[trupial]

moin moin,
leider zwingt mein rücken mich zur pause. schitt.

[projekt520]

Moin, Moin,

gute Genesung und denke immer daran wir wollen auch noch Boot fahren und die Jüngsten sind wir auch nicht mehr.
Schönen Fußballnachmittag
Frank und Heidrun.

[ralfschmidt]

Zitat von trupial

moin moin,
leider zwingt mein rücken mich zur pause. schitt.

dann tu dir mal die Ruhe an, das Boot läuft dir ja nicht weg

[45meilen]

Zitat von trupial

moin moin,
ich dachte immer ich wäre der boss auf der werft.
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chefin sagt mit dem pinsel kann ich umgehen. ja pinselchen.

Zitat von trupial

moin moin,
leider zwingt mein rücken mich zur pause. schitt.

Ja nee, is klar

[trupial]

moin moin,
wie sagt man so schön: wenn es hinten anfängt weh zu tun sollte man vorne aufhören.

heute vormittag kurz den rücken getestet. hm war nicht so. dann siesta zu hause und gleich nochmal zum boot. hab mich dann mit der verdrahtung der tecnautic beschäftigt. das ging supi.

[trupial]

moin moin,
behandlung erfolgreich. toller behandlungsplatz oder?

heute den ganzen tag mit der tecnautic beschäftigt. neue kabel gemacht und alles abgedichtet. die busverteiler und anderen verbindungen.
aber da lass ich mir zeit. sonst geht das später nach hinten los. und ist rückenschonend.

ach ja und zwei luken eingeklebt.

und das war es schon wieder von der front.

[Audiot_8p]

Schlingentisch ist

[poolizei]

Sollte das Lichtmaschinenproblem noch existieren habt ihr die Erregung ausgeführt? Bei alten Autos eine sogenannte Generator Kontrolllampe (die mit dem Bat. Symbol) mit 12V ca.3Ohm braucht aber jede konventionelle Lima egal obs nun ne Lampe oder ein 3R3 Widerstand ist.
Siehe Link
http://www.fahrzeug-elektrik.de/Edec.htm
Drehzahlsignal sollte auch aus der Lima kommen Pin W wenn das bei US Teilen wie in Europa ausgeführt ist.

[bieri]

Erregung ist über eine Ladekontrollleuchte an beiden Lichtmaschinen vorhanden. Die Ladekontrolle erlischt auch nach dem Motorstart und die Lichtmaschinen laden.
Problem ist nur, dass eine Lima 14,4V liefert (so wie es sein soll), die andere nur 13,2V.
Das ist natürlich zu wenig.
Ein Tausch bringt das Gleiche Ergebnis. Auch am anderen Motor liefert die eine Lima nur 13,2V. Ist die defekt???
Die Klemme W ist nicht nach draußen geführt.

Hier der Link zur Beschreibung: http://www.jamestowndistributors.com...nator_tips.pdf

Es die Lima mit den Anschlüssen wie auf dem Bild. Speziell für Mercruiser Motoren. Vielleicht weis ja einer wo hier der DZM angeschlossen wird.

[trupial]

Moin Moin,
Sag mal alter Mann du bist doch erst 9tage weg. Hast du das schon vergessen?
kennst du den vornamen von alzheimer? so fängt es an!

Also beide limas hatten am rechten Motor 14,4v. Und beide hatten am linken Motor 13,15v und 13,4v. Der linke Motor hat eine andere drehrichtung.

Das hatten wir nicht verstanden. Weil überall steht schitt egal welche drehrichtung.

[Hesti]

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, ist Klemme W eine (beliebige) der drei Ständerphasen. Bei Sternschaltung nicht der Sternpunkt, sondern Phase. Bastlerisch kann man die schon irgendwie rausführen - das täte ich aber zumindestens bei Benzinmotoren lassen, weil in der Beschreibung etwas von "Flame Arrestor" steht und Deine Limas damit wahrscheinlich ex-geschützt sind. Den Ex-Schutz dürftest Du verlieren, wenn Du versuchst, die Klemme W herauszuführen. Das Risiko würde ich nicht eingehen. Also - andere Lima suchen, die Ex-Schutz und Klemme W hat. Wenn es das gibt. Gegen ein selber herausführen spricht auch, dass was immer Du daran anschließt, ja keine Sicherung vorgeschaltet hat. Wenn sich da irgendetwas abvibriert (Motoren vibrieren orderntlich, ich hab im Hinterkopf eine Zahl von 100 g für Motoranbauteile), hast Du bis zu 1/3 des Nennstroms der Lima an einem nicht abgesicherten abvibrierten Kabel. Damit kann man gegen Masse tolle Lichtbögen machen, aber auch etwas in Brand setzen. Das spricht auch gegen das selber herausführen. Die Hersteller prüfen Ihre Konstruktionen aufwändig auf Schüttelprüfständen, die gleiche Sicherheit hast Du bei einer Bastellösung einfach nicht mal annähernd.

Mit den 13,? Volt zu 14,4 Volt - ist es immer die gleiche Lima, die zu wenig abgibt oder kommt immer zu wenig raus, wenn egal welche Lima an dem "verkehrtherum" drehenden Motor hängt? Im ersten Fall wäre eine der Limas nicht in Ordnung (Regler oder eine Diode oder eine der drei Wicklungen), im zweiten Fall würde es an der Drehrichtung liegen. Die Regler gibt es meistens als Ersatzteil, Diodenwechsel ist zumindestens bei Bosch etwas für die Werksinstandsetzung (Austauschlichtmaschine).

[RG69]

Zitat von Hesti

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, ist Klemme W eine (beliebige) der drei Ständerphasen. Bei Sternschaltung nicht der Sternpunkt, sondern Phase. Bastlerisch kann man die schon rausführen - das täte ich aber zumindestens bei Benzinmotoren lassen, weil in der Beschreibung etwas von "Flame Arrestor" steht und Deine Limas damit wahrscheinlich ex-geschützt sind. Den Ex-Schutz dürftest Du verlieren, wenn Du versuchst, die Klemme W herauszuführen. Das Risiko würde ich nicht eingehen. Also - andere Lima suchen, die ex-Schutz und Klemme W hat. Wenn es das gibt.

Er hat Dieselmotoren.