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#151
17.07.2005, 10:36
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jetzt mal abschliessend eine Frage
wer hat einen Schaltplan vom Yamaha 55AE und weitere Pläne über den Aufbau ? sonst müsste ich mir ja alles merken  so das böötchen ruft 
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#152
17.07.2005, 10:40
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Zitat:
erstmal alles ausbauen. Verbrauchselektrik solltest du später sowieso neu aufbauen. Da kannst Du jetzt alles rausschneiden. Den Motorkabelbaum vorsichtig entfernen und alle Steckverbindungen vorher markieren und notieren. Ist erstmal alles ausgebaut, kannst alles vernünftig kontrolliert und überholt werden. Ausserdem gibt es an Bord Platz zum arbeiten. Jörg
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#153
17.07.2005, 12:02
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Zitat:
http://www.marx-technik.de
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#154
17.07.2005, 22:21
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Hallo zusammen - hier in einer Zusammenfassung mein Sonntag
mit Rücksicht auf die Nachbarn heut lautlos gearbeitet der Scheibenwischermotor zerlegt
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#155
17.07.2005, 22:23
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alles gereinigt - neu gefettet - Funktionsprüfung
und fertig lackiert
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#156
17.07.2005, 22:25
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Kraftstoffleitung ausgebaut
ich versteh das Prinzip noch nicht wirklich kann vielleicht jemand was dazu sagen ? 
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#157
17.07.2005, 22:28
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des weiteren Hupe ausgebaut
wollte sie nicht in Betrieb nehmen - steht was drauf von Vaselineöl jeden Monat
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#158
17.07.2005, 22:31
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jetzt kommen für mich erstmal schreckliche Bilder
der Motor zunächst der elektrische Teil
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#159
17.07.2005, 22:33
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nicht mehr original Yamaha
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#160
17.07.2005, 22:34
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als schrecklichen Abschluß noch zwei Bilder vom Motor
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#161
17.07.2005, 22:35
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das zweite
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#162
17.07.2005, 22:37
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Zitat:
ich dachte auch bei jedem Teil...ui ist das schlimm...aber nein ..es ist immer Irgendwie gegangen. Wirst sehen, wenn Du mal ein paar Teile zerlegt hast , und diese neu aufbereitest....dann wirst Du sehen was ich meine. Irgendwann hast Du alle Teile fertig gereinigt und Lackiert.
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#164
17.07.2005, 22:40
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jetzt brauch ich eure Unterstützung
 bei dem Motor hab ich Bauchweh aber ich hab bisher so viel von euch gelernt - sicher geht es auch hier weiter ps: @glumpo kannst du den RAL-Ton von deinem Rot verraten ? ich würd den auch gern anwenden - sieht schick aus
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#165
17.07.2005, 22:46
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Zitat:
Ach ne, ich ruf mal morgen bei denen an 
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#166
17.07.2005, 22:56
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Zitat:
Erst ab 20 kg...und das ist mir zuviel gewesen, deshalb habe ich den Lack unten mischen lassen. Er tüftelte so lange herum bis ich gesagt habe: es reicht.. und gut
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#167
17.07.2005, 22:58
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ist nicht so eilig - bis zur Farbe dauert es eh noch ein bissl
aber mal ne andere frage glumpo ich will ja bald meinen Boden erneuern muß ich mit Wasser zwischen Rumpf und Boden rechnen auch wenn ich das alles mit GFK verschliesse ich mein - muß ich Öffnungen einbauen um Wasser abzupumpen `
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#168
17.07.2005, 23:01
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Zitat:
anfangs wollte ich alles zumachen, dann aber habe ich öffnungen eingebaut, wenn was reinkommt soll es wieder raus, aber wie viele Du brauchst weiß ich nicht. Ich habe bei mir die Serienöffnungen wieder übertragen
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#169
17.07.2005, 23:01
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Hallo Andre
mit dem ist nichts passiert - hat nur 6 Jahre an Land gestanden
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#170
17.07.2005, 23:06
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ok ich werd dann auch mal Öffnungen einplanen
hab allerdings das Problem ich weiß nichts über das Boot - Hersteller etc bin auch schon eine weile am Überlegen ob ich den Boden im Heck etwas tiefer lege damit nicht Wasser sofort in die kajütte fließt
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#171
17.07.2005, 23:09
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Zitat:
, wenn Du wieder ein sauber schliessendes Verdeck montierst dann dürfte es doch Trocken sein,keine Ahnung , nur so gedacht
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#172
17.07.2005, 23:56
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Hallo Detlef
Mit Wasser im Boot must Du immer rechnen. Allein schon das Schwitzwasser, da kann ganz schön was zusammen kommen.Ich habe an meinem Boot jetzt 1 Jahr gearbeitet, es steht immer draußen, auch im letzten Winter, nur abgedeckt mit einer Plastikplane. Wenn ich zusammen rechne, was ich an Wasser aus dem Boot geschöpft habe, das waren etliche Liter. Ich habe im Heckbereich eine Revisionsöffnung in den Boden gebaut. Dort sitzt auch die Bilgepumpe. Bei der Bilgepumpe habe ich allerdings ein kleinen Fehler gemacht. Nach der ersten Probefahrt hatte ich Wasser im Boot. Das Wasser kam durch den zu tief montierten Borddurchlass im Spiegel zurück durch die Bilgepumpe. Noch viel Erfolg mit Deinem Projekt, und wenn mal Tage kommen, an denen man alles am liebsten in die Luft jagen würde, einfach ein paar Tage Abstand gewinnen, spätestens bei der ersten Fahrt, bei schönem Wetter, ist alles vergessen. Gruß Gerd
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#173
18.07.2005, 00:13
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Hallo Gerd
also ich weß jetzt Wasser kommt immer rein  muß jetzt eine Möglichkeit einplanen es auch wieder raus zu bekommen puhhhhhhhh werd mal ne nacht drüber schlafen - und auf tips hoffen
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#174
18.07.2005, 06:24
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Hallo Detlef, an den Kraftstoffleitungen hat jemand gebastelt.
Und zwar hat er zwei Tanks auf zwei Motoren angeschlossen. Du brauchst also nur einen Tankanschluß und einen Motoranschluß mit dem Pumpball dazwischen.
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Viele Grüße Dieter
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#175
18.07.2005, 09:12
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Zitat:
Es reicht ja sonst schon ein Platzregen und Du hast die ganze Sauerrei in der Kajüte. Wenn Du dann noch hlbwegs vernünftige Lenzöffnungen hast, kannst Du das Boot zum Saubermachen auch ordentlich ausspritzen.
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was ist denn mit dem passiert ?
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