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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#1
19.10.2006, 12:05
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Schraube abgedreht, Lösungsmöglichkeiten
Hallo an alle,
 gerstern hätte ich am besten mal wieder meinen Motor gar nicht angefaßt.  Wollte u.a. die Wasserpumpe wieder montieren und bei der letzten Schraube ging es etwas schwerer. Fürchtete, daß sie abreien könnte und wollte sie wieder rausschrauben. In dem Moment al sich etwas schraubte, hatte ich sie in der Hand. Jetzt habe ich ungefähr 4mm noch zum greifen. gestern ging es nich, aber ich habe mit WD40 eingesprüht und etwas mit dem Hammer geklopft. Werde jetzt gleich nochmal sprühen und heute abend einen zweiten Versuch machen. Angeblich gitb es ein Werkzeug für solche Fälle. Ein Loch bohren, Werkzeug (mit konischem Gewinde) reinschrauben und fertig. Hat jemand eine Bezeichnung oder einen Link? Fürchte, daß das Problem noch öfter auf mich zukommt. 
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#2
19.10.2006, 12:11
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Sowas nennt man LINKSDREHER
 und hier schau mal rein, da hast du LÖSUNGSMÖGLICHKEITEN http://www.rollertuningpage.de/threa...hreadid=229323 (bitte gut ablegen, brauch man immer  )Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#3
19.10.2006, 12:23
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Hallo Wolf,
von Linksdrehern würde ich die Finger lassen! Sie sind von der Idee her eine gute Sache, reißen jedoch leider viel zu häufig ab,... und dann ist die Kacke richtig am dampfen!!! Wenn du noch 4mm zu greifen hast dann würde ich was anschweißen und dort anpacken. Ansonsten über mehrere Tage mit WD40 einweichen und auch mal in die entgegengesetze Richtung drehen. Sollte das alles nix bringen würde ich persönllich aufbohren und neues Gewinde schneiden. Viel Erfolg, Christoph
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#4
19.10.2006, 12:45
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Zitat:
du hast dir doch den Link angeschaut  oder net oder doch Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#5
19.10.2006, 12:50
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Zitat:
Leider braucht man spezielles Einsetzwerkzeug. Gruss Mario
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https://freie-rede-jetzt.de
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#6
19.10.2006, 13:12
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Zitat:
Jürgen
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#7
19.10.2006, 13:22
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Zitat:
1.) den richtigen Linksdreher wählen ( Ø ) 2.) mit Gefühl arbeiten Gruß UWE PS Hat eigentlich keinen Zweck hier was zu schreiben, ich bin anscheinend DÖÖF und habe noch nie mit sowas gearbeitet
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#8
19.10.2006, 13:22
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Statt Linksausdreher Loch bohren und einen Imbus reinhämmern. Falls der einknickt, kannst ihn rausziehen....
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#9
19.10.2006, 13:23
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Ich habe noch nie nen Linksdreher abgerissen. Allerdings sollten Linksdrall und Schrauben vom Durchmesser zusammen passen. Ein 4 mm Linksdrall in einer 10 mm Schrauben geht sicherlich schief ...
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Grüsse Ulli
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#10
19.10.2006, 13:23
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Zitat:
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Gruß, Philip
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#11
19.10.2006, 13:39
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Die Linksdreher wären okay wenn die Schraube durch zu starkes Anziehen abgerissen ist. Ist die Schraube jedoch beim Versuch sie rauszudrehen abgerissen, würde ich die Ausdreher nicht benutzen. Wie schon vorher erwähnt, besteht die große Gefahr daß die dann auch brechen. Da die Dinger jedoch sehr sehr hart sind, ist dann das Problem um einiges größer. Wir stecken da gerne eine Mutter auf den Stummel und schweißen sie fest. Nur kurz abkühlen lassen und dann versuchen rauszudrehen. Klappt zu neunzig Prozent-manchmal aber auch erst nach mehreren Anläufen. Falls schweißen nicht möglich ist, bleibt halt nur noch die gute alte Methode des Ausbohrens. Aber ohne Hilfsmittel zum zentrieren geht das halt im wahrsten Sinne gerne "schief"
Am liebsten arbeite ich da vorher mit dem Schweißbrenner am langen Arm-falls möglich Ciao Barracuda
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#12
19.10.2006, 13:43
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1. Uebermassloch bohren
2. Spezielles "HeliCoil-Gewinde" einschneiden 3. HeliCoil einschrauben. Dazu benutzt man einen passenden Dorn, der vorne einen Schlitz hat, und so das Drehmoment auf den Quersteg des HC uebertraegt 4. Quersteg abbrechen und entfernen Die HeliCoils sind "Federn" aus Draht mit trapezfoermigem Querschnitt. Das heisst, Du hast AUSSEN und INNEN ein Gewinde. Durch Vorspannung haelt das Ding im Material. Wenn Du jetzt eine Schraube reindrehst, sitzt sie nicht im Leichtmetall, sondern im HC. Das ist eigentlich eine Reparaturmassnahme, aber wie gesagt: Gewinde, die ab und zu geloest werden sollen, halten damit LAENGER (natuerlich nur in Leichtmetall). Es wird auch viel benutzt bei Zuendkerzengewinden in Alu-Zylinderkoepfen. Ich habe die Dinger schon gelegentlich benutzt; kann ich empfehlen. Gruss Mario
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https://freie-rede-jetzt.de
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#13
19.10.2006, 14:55
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Vielen Dank Freunde!
 Einen Linksdreher habe ich auf für alle Fälle mal bestellt. Kommt morgen früh an und ist von 4mm bis 11mm (5 Stärken). Helicoil ist ein guter Tip, aber diese Schraube werde ich warscheinlich nie mehr öffnen müssen. Habe gestern schon eingesprüht und werde es heute nochmal machen. Besser öfter. Habe gestern auch schon vorsichtig einen Schlitz für einen Schraubendreher gesägt. Sehe übrigens seit 2 Stunden alles wesentlich gelassener. Da kam ein Freund aus Wales an und wir haben den vorher angesprochenen Gedanken festgezurrt. Nächstes Jahr fahre ich mit ihm in seinem Segler die Strecke Nürnberg-Türkei. Der Segler ist schon hier und kommt morgen aus dem Wasser. Da lasse ich dann mein Boot gar nicht ins Wasser. Aber nichtsdestotrotz wird der Motor vorher fertiggemacht.
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#14
19.10.2006, 15:12
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Bei mir hat sone Sch*** Schraube dazu geführt, das mein UW Teil in eine Werkstatt musste um dort die Schraube auszubohren und eine Hülse einzusetzen... wir haben versucht sie auszubohren aber die Welle war im Weg... und wir haben uns nicht getraut... so toll, dannach ist uns stumpf eine massive Dichtungsplatte gerissen und wieder in die Werkstatt und neues Teil bestellen lassen und und und... das Teil haben wir immer noch nicht wieder...
Also man kann auch tierisch Pech beim Ausbohren haben  
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." 
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#15
19.10.2006, 15:17
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hast du es schon mit warmmachen versucht ? Würde nen ganz normalen Haarfön nehmen und das Metall aussen rum erwärmen ... von diesen Helicoil - Gewinden halte ich nichts ... mit sowas war an meinem ersten Mopped die Zündkerze reingeschraubt und ging mit der Zündkerze raus ... das war ein Theater ....
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Wo kämen wir hin, wenn niemand ginge um zu sehen wohin man käme wenn man ginge ... ... ich ärgere mich übrigens grad "schwarz" ....
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#16
19.10.2006, 16:32
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Warmmachen würde ich auch empfehlen. Aber nicht mit dem Föhn, sondern mit einer kleinen Lötlampe (Rothenberger Minigas aus dem Maxus-Globus-Baumarkt).
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Der Hübi, zu allem bereit, aber zu nix zu gebrauchen 
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#17
19.10.2006, 19:21
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Hi Uwe,
logo habe ich den Link gelesen - tolle Seite, gut gemacht! Leider habe ich persönlich mit Linksdrehern schon schlechte Erfahrungen gesammelt und Freunde von mir auch :-( Glückwunsch an alle, die mit Linksdrehern gute Erfahrungen gesammelt haben. Grüße Christoph Zitat:
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#18
19.10.2006, 21:16
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Hallo Leidensgenoße!
Mir ist heute eine der 4 Schrauben wo das Auspuffgeweih an der Spiegelplatte festgeschraubt wird abgerissen. Und zwar beim herausdrehen . Hätte nicht gedacht das eine 3/8" Edelstahlschraube so leicht abreißt.2 Stunden später ist mir dann auch noch der Linksdreher im selben Schraubenrest abgerissen  Jetzt darf ich erstmal komplett zerlegen. Transom runter usw damit ich das Ding vom Boot in meine Werkstatt reinbekomme. Hier werde ich dann noch versuchen ne Mutter anzuschweißen, und wenn das auch nich hilft werd ich wohl ausbohren und den 3/8" durch einem M12 ersetzen.Grüße Bernd
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#19
19.10.2006, 21:54
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Zitat:
ich leide mit dir und wünsche dir viel Erfolg! Grüße Christoph
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#20
19.10.2006, 22:56
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Zitat:
) und lockert den Sitz des Gewindes. Dann den Stummel mit einer frischen Gripzange oder einer scharfen WaPuZa rausdrehen. Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#21
20.10.2006, 07:49
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Hat hier nicht mal jemand den Tipp mit Eisspray gegeben?
 D.h. den abgenudelten Schraubenstumpf vereisen und rausdrehen.
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#22
20.10.2006, 19:56
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Zitat:
Edelstahl rostet zwar nicht, aber die Festigkeit lässt doch sehr zu wünschen übrig. Wenn Edelstahl unbedingt nötig ist, möglichst Festigkeitsklasse 80 (800N/mm2 Zugfestigkeit)verwenden und nicht trocken sondern mit Fett montieren. Edelstahl frisst ganz gerne fest, und führt dann zu solchen Problemen. Zum Thema Abreißen: Jeder der schon mal Edelstahl-Spaxschrauben verarbeitet hat, hasst Edelstahlschrauben. Gruß Pierre
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#23
20.10.2006, 21:15
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Ich benutze gerne den Schraubenausdreher von Hazet, geht meist Prima, das Loch wird sehr exact gesetzt durch Anbohrmittenhilfe, dann Dorn einschlagen, Muuter aufsetzten und aufdrehen wie eine Schraube,
alles was man braucht ist dabei, und wirklich unentberlich
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#24
20.10.2006, 21:46
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Zitat:
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Gruss, Peter
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#25
20.10.2006, 21:54
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So jetzt ist die Schraube raus. Sowas hab ich noch nicht gesehen. So festgerieben wie die war. Obwohl ich mit einem 6mm Kobaltbohrer drinnen war und somit nurnoch ca 1-1,5mm Wandstärke übrigblieb hat sich noch immer nix bewegt. Ich mußte dann mit dem Dremel den Rest in 3 Teile fräsen und raushebeln. Aber eigentlich war das alles so verrieben das man den Übergang von Edelstahl zum Alu garnimmer gesehen hat.
Nach dieser Prozedur hab ich nun ein Langloch 9mm breit und 10mm hoch Was gibts denn hierzu für Lösungsvorschläge und welcher ist wohl der beste? Folgende Ideen hatte ich bereits: 1. 10,2mm reinbohren und M12 draufschneiden. Dann müsste ich auber auch das Loch am Geweih vergrössern für den dicken Schrauben was aber kein Problem ist. 2. 10,5mm bohren und Heli Coil für M10 setzen. 3. In das 25mm tiefe Langloch mit 8,5mm noch mindestens 20mm tiefer bohren, M10 reinschneiden und nen langen Schrauben nehmen der eben nur unten greift. 4. Irgendwelche Gewindehülsen (Messing oder so) in das Loch reinkleben. Das ergäbe etwa M6 was wohl reicht. Aber hält so eine Klebung? Weitere Vorschläge oder Ideen? Was meint ihr? Grüße Bernd
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