Navigation für Android und IOS

[cpro90]

Weil die Nachfrage so groß war, wird es in den nächsten Tagen wieder ein iOS-Update geben und damit Wind- und Wetterdaten zur Verfügung stehen

[Saint-Ex]

Zitat von cpro90

Android-User müssen sich noch ein klein wenig gedulden, aktuell dauert es sehr viel länger, ein App-Update über Google Play auszuliefern...

Besten Dank, Chris! Mein Update ist am Samstag verfügbar gewesen. Hab es gleich mal ausprobiert … Einmal den Rhein rauf, danach den Rhein runter. Sieht ziemlich realistisch aus …



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[cpro90]

In der nächsten iOS-Version (1.13.3, erwartet zum 28. Februar 2021) sind wieder ein paar kleine Fehler behoben worden. Es wird z.B. angezeigt, wenn keine Internetverbindung vorhanden ist und man Onlinedienste nutzen möchte, das Fahrgebiet der Azoren wurde erfasst und der Dark-Mode wird nun vollständig unterstützt (je nach Systemeinstellung wird der Dark- oder Light-Modus automatisch aktiviert).

Als neues Feature werden nun mehr Routeninformationen in der entsprechenden Ansicht als Liste angezeigt. Diese enthält neben der geringsten Durchfahrtshöhe alle weiteren Brücken auf der berechneten Route, alle Warnungen und Sperrungen sowie alle Schleusen. Zusätzlich werden die Dezimalkoordinaten angezeigt und in wie vielen Kilometern das enstprechende "Hindernis" erscheint.

Zudem wird es die Möglichkeit geben, diese Einträge zu exportieren und z.B. per Mail, SMS oder WhatsApp zu versenden.

[cpro90]

Mittlerweile habe ich auch die Sprachausgabe, Pegelstände und die Windrose zur Anzeige der Richtung und Geschwindigkeit fertig in die iOS-Version eingebaut. In wenigen Tagen sollte das Update verfügbar sein.

[Saint-Ex]

Zitat von cpro90

Mittlerweile habe ich auch die Sprachausgabe, Pegelstände und die Windrose zur Anzeige der Richtung und Geschwindigkeit fertig in die iOS-Version eingebaut...

...Uups Chris .... wir “Androiden“ sind auch Menschen … Apple ist doch eh auf dem absteigenden Ast … )) . Spaß beiseite: wann kommt das denn auch für die Android Fraktion?
Lg, Saint-Ex


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[Stephan123]

Zuerst die Splittergruppen zum Testen

[cpro90]

Zitat von Saint-Ex

...Uups Chris .... wir “Androiden“ sind auch Menschen … Apple ist doch eh auf dem absteigenden Ast … )) . Spaß beiseite: wann kommt das denn auch für die Android Fraktion?
Lg, Saint-Ex


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Für NavShip-Android gibts das schon seit 2018 ;) es war nur längst an der Zeit, dass diese noch offenen Features bei iOS mal nachziehen.

[Saint-Ex]

Zitat von cpro90

Für NavShip-Android gibts das schon seit 2018 ;) es war nur längst an der Zeit, dass diese noch offenen Features bei iOS mal nachziehen.

Oh ... peinlich ... war mir noch gar nicht aufgefallen [emoji849]
Danke Chris! [emoji847]

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[Lady An]

Muss Dir nicht peinlich sein, war mir auch nicht aufgefallen.

[N2S3]

Was ich noch gut finden würde, dass man die Brückenhöhen einer Route besser ablesen könnte oder diese Werte in eine Liste auslagert. Auf meinem iPhone oder auch dem iPad Pro sind diese Infos schwer zu lesen. Und die Geräte behalte ich, auch wenn Android den Vorsprung langsam verkleinert...
Soweit vorhanden könnte da noch Funkkanal, TEL oder was zu den Bedienzeiten stehen.

[cpro90]

Zitat von N2S3

Was ich noch gut finden würde, dass man die Brückenhöhen einer Route besser ablesen könnte oder diese Werte in eine Liste auslagert. Auf meinem iPhone oder auch dem iPad Pro sind diese Infos schwer zu lesen. Und die Geräte behalte ich, auch wenn Android den Vorsprung langsam verkleinert...
Soweit vorhanden könnte da noch Funkkanal, TEL oder was zu den Bedienzeiten stehen.

Die werden ja bereits in den Routeninformation als Liste angezeigt ;) aber die Größe der Symbole war öfter schon angemerkt worden, werde da mal was einbauen bei Gelegenheit. Danke.

[Drago601]

Nachdem ich heute feststellen musste, das Watertrack nun tatsächlich den Betrieb eingestellt hat, habe ich mich hier im Forum nach einer Alternative umgesehen. Dabei bin ich auf diesen Fred und NavShip gestoßen. Ich muss erst einmal sagen, dass der erste Eindruck wirklich sehr gut ist.

Testweise habe ich einmal eine Route in meinem Fahrgebiet vom Schwielochsee nach Bad Saarow berechnet. Dabei ist mir ein fataler Fehler aufgefallen. Normalerweise gibt es keine direkte schiffbare Verbindung so das der Umweg über Fürstenwalde gefahren werden muss. Ich hatte mich schon gefreut, dass ohne meine Kenntnis zwischenzeitlich eine neue Schleuse gebaut wurde. Dem ist aber leider nicht so. Offensichtlich kalkuliert das Prog. Routen über nicht schiffbare Gewässer. Ist das ein Fehler oder kann man noch irgendwo Einstellungen zum Boot vornehmen? Die berechnete Route führt direkt durch ein Wehr:

[N2S3]

Einstellungen zum Boot kannst du machen. Aber gewisse Programmfehler sind wahrscheinlich nicht völlig auszuschließen. In Niederlande werden manchmal Brücken als besonders niedrig gekennzeichnet, obwohl sie in einem Abzweig zur Route stehen, man also gar nicht drunter durch muss.
Trpotzdem finde ich das Programm klasse.

Das freie Navionics ist beim Autorouting zum Beispiel unfassbar langsam und liefert zum Teil seltsame Ergebnisse. Navinaut finde ich noch ganz gut, aber auch da gibt es Merkwürdigkeiten. Ich würde auf keinen Fall einfach losfahren wie das Programm empfiehlt, sondern mir jede einzelne Brücke ansehen und je nachdem auch die Wassertiefe noch eines Blickes würdigen.

Grüße aus Köln
Gerhard

[Siggy]

Soll man solche Unstimmigkeiten melden? Wohin? Es dürfte davon ja welche geben aber ohne Meldung erfolgt ja keine Korrektur? Hatte selber so einen Fall in NL. Leider schon vergessen.

[Pepper]

Zitat von Drago601

... Die berechnete Route führt direkt durch ein Wehr: ...

Vielleicht deswegen der Schwierigkeitsgrad "Schwierig"?

[Käpt'n Rook]

Hast du bei den Einstellungen mal geschaut, ob nicht vielleicht die Routen für Kanus u.ä. aktiviert sind?

[cpro90]

Die Frage ist, ob das in der App auch so ist. Boatrouting.com funktioniert etwas anders ich schau mir das aber heute noch direkt an.

Bei Fehlern immer direkt an support@navship.org schreiben, dann sind sie beim nächsten Update draußen.

Danke.

Zitat von Drago601

Nachdem ich heute feststellen musste, das Watertrack nun tatsächlich den Betrieb eingestellt hat, habe ich mich hier im Forum nach einer Alternative umgesehen. Dabei bin ich auf diesen Fred und NavShip gestoßen. Ich muss erst einmal sagen, dass der erste Eindruck wirklich sehr gut ist.

Testweise habe ich einmal eine Route in meinem Fahrgebiet vom Schwielochsee nach Bad Saarow berechnet. Dabei ist mir ein fataler Fehler aufgefallen. Normalerweise gibt es keine direkte schiffbare Verbindung so das der Umweg über Fürstenwalde gefahren werden muss. Ich hatte mich schon gefreut, dass ohne meine Kenntnis zwischenzeitlich eine neue Schleuse gebaut wurde. Dem ist aber leider nicht so. Offensichtlich kalkuliert das Prog. Routen über nicht schiffbare Gewässer. Ist das ein Fehler oder kann man noch irgendwo Einstellungen zum Boot vornehmen? Die berechnete Route führt direkt durch ein Wehr:

[N2S3]

Die App routet tatsächlich auch durch das Wehr, auch wenn man ein richtiges Boot hinterlegt.

Die Brückenwarnungen in NL liegen manchmal neben der Route. Ich bekomme für die Route Amsterdam Den Helder eine Brücke mit 2,67 als Warnung. Springt man aus den Routeninformationen dahin, dann liegt die im abzweigenden Gewässer,

[cpro90]

Die Strecke durch das Wehr habe ich vorhin schon korrigiert, dauert natürlich immer ein paar Tage, bis die Updates auf den Geräten sind.

Kannst du mir die Koordinate der Brücke mailen? Das passiert, wenn Seitenarme nicht erfasst sind, da denkt das Navi dann, dass die Brücke auf dem Hauptstrom liegt.

Vielen Dank
Chris

Zitat von N2S3

Die App routet tatsächlich auch durch das Wehr, auch wenn man ein richtiges Boot hinterlegt.

Die Brückenwarnungen in NL liegen manchmal neben der Route. Ich bekomme für die Route Amsterdam Den Helder eine Brücke mit 2,67 als Warnung. Springt man aus den Routeninformationen dahin, dann liegt die im abzweigenden Gewässer,

[Drago601]

Zitat von Skipper1964

Vielleicht deswegen der Schwierigkeitsgrad "Schwierig"?

...mit nem Padelboot wäre es ja vermutlich machbar, wenn man händisch umsetzt. Wird mit der Crownline aber schwierig

[Drago601]

Noch mal eine andere Frage: werden in der App die erlaubten Geschwindigkeiten und evtl. Übertretungen zuverlässig angezeigt?

[cpro90]

Zitat von Drago601

Noch mal eine andere Frage: werden in der App die erlaubten Geschwindigkeiten und evtl. Übertretungen zuverlässig angezeigt?

Wir haben unseren Bestand auf der einen Seite mit ELWIS abgeglichen (https://www.elwis.de/DE/Sportschifff...-Ost-node.html) auf der anderen Seite über OpenSeaMap.

Bei den ELWIS-Daten kann man schon sicher sein, dass sie passen. Bei den Openseamap-Daten kommt es durchaus zu Diskrepanzen, vor allem, wenn z.B. Abstände zum Ufer eine andere Geschwindigkeit auslösen, wie z.B. auf Teilen der Havel. Zudem kann es zu zusätzlichen örtlichen Beschränkungen kommen, die nicht automatisch angezeigt werden.

Es ist wie beim Autonavi, dass eine Höchstgeschwindigkeit anzeigt: Zur Information und Unterstützung gedacht, aber ersetzt nicht die Augen des Fahrers.

[cpro90]

Ich muss sagen, es hat durchaus Vorteile, direkt am Fluss zu wohnen jetzt muss ich nicht immer, wenn ich irgendwas austesten will, so weit fahren und kann vom Fenster aus beobachten, ob die AIS-Daten stimmen.

Es wird ein paar extra Features für das AIS bei iOS geben. Ich bin auch noch dabei, UDP einzubauen, weil einige ja nicht mit TCP in ihrer Hardware unterwegs sind.

Ich war auch am Überlegen, ob es sinnvoll ist, die User entscheiden zu lassen, ihre AIS-Daten mit anderen zu teilen - so würden diejenigen, die ohne AIS-Empfänger unterwegs sind, auch davon profitieren. Das Problem wird aber eher sein, dass zu wenige AIS-Daten empfangen und somit sehr viele Datenlöcher entstehen. Gibt ja durchaus auch online schon Systeme, die sowas abbilden, hab aber auch die Erfahrungen machen müssen, dass AIS-Daten teilweise Stunden oder Tage alt waren. Mal schauen, was da noch Sinn ergibt.

P.S. Meine Antenne schaft gerade so 6 Kilometer, bei guter und direkter Sicht. Vermutlich ein wenig durch die Berglandschaft hier beungünstigt, falls jemand Tipps hat, wie ich die Antenne leistungsfähriger bekomme: Ich hab eine 45cm VHF Antenne im Einsatz. Bringt das was, wenn ich auf 90cm gehe?

[N2S3]

Am besten sind normale vhf Antennen.
Es gibt auch Selbstbaukonzepte für Antennen, aber besser sind die wohl auch nicht.
So was hier: http://users.belgacom.net/hamradio/s.../kwartgolf.gif

Bei Lambda/4 wäre für 162 MHZ ca. 0,45m pro Arm nötig.

[Herby1]

Zitat von N2S3

Am besten sind normale vhf Antennen.
Es gibt auch Selbstbaukonzepte für Antennen, aber besser sind die wohl auch nicht.
So was hier: http://users.belgacom.net/hamradio/s.../kwartgolf.gif

Bei Lambda/4 wäre für 162 MHZ ca. 0,45m pro Arm nötig.

Hallo. Habe das mit 1,83 m berechnet und einen Draht mit der Länge also Lambda ganze in ein Kunststoffrohr mit halber Länge gesteckt. Im bebauten Gebiet habe ich ca. 10 Km Reichweite erreicht. Auf dem Fluss noch nicht ausprobiert. Kann aber nur besser werden. Bin mal gespannt. Die Abschirmung habe ich nicht angeschlossen.