Der Sealine Thread für alle Sealine Eigner und Fans

[Blinky]

Zitat von Wolle56

Mal ein paar nette Impressionen von einer 4 tägigen Tour im Sommer 2014.....bei besten Wetter natürlich

Wo genau bist Du denn da gefahren?

Grüße

Thorsten

[Wolle56]

Zitat von Blinky

Wo genau bist Du denn da gefahren?



Grüße



Thorsten

Hallo Thorsten,

von Groningen aus auf die Ems nach Emden. Dann weiter über den Ems Jade Kanal nach Wilhelmshaven (78km Kanal). Von dort aus dann über die Jade nach Hooksiel.

Grüße,
Christian

[Wolle56]

Junge Junge. Hier ist ja echt tote Hose. Entweder zu wenig Sealine Fahrer oder zu wenig Sealine Forum Interessierte....wie kommt's?

[Blinky]

Hab keine Zeit. Suche immer noch mein Funkgerät.

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=220166

Grüße

Thorsten

[rudergänger]

Zitat von Wolle56

Junge Junge. Hier ist ja echt tote Hose. Entweder zu wenig Sealine Fahrer oder zu wenig Sealine Forum Interessierte....wie kommt's?

Oder zu wenige Probleme mit der Sealine!?

[ErNa]

Hallo,

daran wird es wohl liegen. Wenn man eine hat, und sei es nur wie bei mir eine 218, gibt es nicht viel zu basteln. Bei meinem vorherigen Boot war das anders.

[JonnyC]

Zitat:
Zitat von JonnyC
Halklo Christian,

hast Du das Leck gefunden?

Servus, Jonny

Zitat von Wolle56

Leider noch nicht. Find ich aber [emoji106]

Leck gefunden?

[S28S]

Hallo, gibt's hier auch Sealine 220 Fahrer ? Hätte mal paar Fragen zB. wieviel Personen dürfen an Bord ? Das steht nirgends in meinen Papieren, habe die S220 erst kürzlich gekauft und hoffe nun der Winter ist bald vorbei.
Sollte jemand ein Camperverdeck im Topzustand brauchen - ich habe eins zuviel - passt glaube ich auch auf die 218er.
Gruß Wolfgang

[Mike Romeo]

Hallo zusammen! Ich bin stolzer Besitzer einer Sealine 198 Cabin, BJ1991. Bin zZt. bei einigen kleineren Restaurationsarbeiten (ist ja kein Wunder nach dieser langen Zeit). Ich suche bisher verzweifelt nach den Ersatzprofilen für die Seitenscheiben. (Diese Kunststoff-Zierdichtungen die außen in das Aluprofil der Fensterrahmen gezogen werden!) Hat da jemand ne Idee oder Adresse wo ich so etwas her bekomme? Ist ja wahrscheinlich Meterware, aber ich habe bisher nix bei den einschlägigen Händlern gefunden. Bin für alle Tips und Tricks dankbar!

[Cordi]

Hallo,
kann hier jemand Kauf-Tipps für eine Sealine 200 mit VP 4,3 und Duoprop geben? Vielen Dank.

[Wolle56]

Zitat von JonnyC

Zitat:
Zitat von JonnyC
Halklo Christian,

hast Du das Leck gefunden?

Servus, Jonny






Leck gefunden?

Hallo Jonny,

ja, Leck. In der Hauptbilge sammelt sich zuviel Wasser für Schwitzwasser oder ähnliches. Ein Teil kommt wahrscheinlich über einen oder zwei defekte Simmerringe vom Lenkbolzen. Wollte nochmals die Tanks prüfen. Wassertank und Dieseltank. Etwas ölig ist die Bilge auch immer. Können aber auch Rückstände sein. Hab mir sagen lassen, ich könnte den Boden der Gästekabine einfach aufschrauben und dann die Tanks begutachten. Wollte mich die Tage mal daran machen.

Grüße,
Christian

Nochmal kurz die Frage an alle: werde die Tage in England beim Sealine Zubehörladen einige Teile einkaufen. Wegen der hohen Versandkosten, macht vielleicht eine sammelbestellung Sinn. Wollte es nur nochmals ansprechen.

[Stefan 82]

Hallo Zusammen,
wie wahrscheinlich unschwer zu erkennen bin ich neu hier im Portal und
seit 2013 Eigner einer Sealine 218.
Gab es schon mal ein Treffen der Sealine-Fans hier aus dem Portal oder vielleicht sogar eine gemeinsame Tour?

Liebe Grüße
Stefan

[JonnyC]

Zitat von Wolle56

Hallo Jonny,
Ein Teil kommt wahrscheinlich über einen oder zwei defekte Simmerringe vom Lenkbolzen.
Hab mir sagen lassen, ich könnte den Boden der Gästekabine einfach aufschrauben und dann die Tanks begutachten. Wollte mich die Tage mal daran machen.

Hi Christian,
bei meiner S25 wäre ein defekter Simmering im Lenkbolzen wirklich übel, denn um da dran zum kommen müssten Teile vom Motor ausgebaut werden. Den Tipp mit dem Schwitz - bzw. Kondenzwasser liest man immer wieder. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das so viel sein soll.
Auch bei meinem Boot liegt der Frischwassertank unter dem Boden der Gästekabine. Der ist bei mir völlig dicht. Es können natürlich auch die Schläuche oder Anschlüsse sein. Ich werde das Ostern (wenn schönes Wetter), spätestens Pfingsten folgendermaßen testen (Tipps aus dem englischen Forum):
- Lebensmittelfarbe in den vollen Frischwassertank. Dann alle Wasserhähne auf und den Tank leeren. Nun kann man feststellen, ob sich in der Bilge gefärbtes Wasser befindet.
- Falls der Text negativ ausfällt, also kein gefärbtes Wasser in der Bilge: Über den Seewasseransaugschlauch im Antrieb bei laufendem Motor gefärbtes Wasser ansaugen lassen und wieder testen, ob gefärbtes Wasser in der Bilge.
- Wenn das auch negativ, lege ich ein großes Handtuch in die Bilge unter dem Motor (vorher alles trocknen). Dann wird ein kurzes Stück gefahren und getestet, ob und ggf. an welcher Stelle das Handtuch nass wird. Dann weiß man so ungefähr, wo das Leck gesucht werden muss.

Hoffentlich ist nichts an der Lankung undicht. Davor graut mir.

Viel Erfolg bei der Suche und halte uns auf dem Laufenden.

Servus, Jonny

[Blinky]

Hallo,

ich will unseren Sealine-Thread mal wieder reanimieren.

Vor meiner Sealine S34 hatte ich eine Maxum, bei der das Tanken immer ein Problem war. Man erkannte schwer, wenn der Tank voll war und dann schwappten immer nochmal ein bis zwei Liter raus. Scheint aber ein bekanntes Problem amerikanischer Boote zu sein.

Wie ist das bei den Sealines S34, S38 usw.?
Tankt Ihr soweit, bis sich die Zapfpistole abschaltet oder wie macht Ihr das?

Grüße

Thorsten

[Uwe]

Ich weiß ungefähr wie viel in Tanks passt. Am Ende halte ich mein Ohr an den Stutzen und arbeite nach Gehör. Man hört es ca 2-3 Sekunden vorher gurgeln.

[Cordi]

Ich habe mir gerade eine 200er gekauft. Der Verkäufer sagte noch zum Thema Tanken, dass ich im Sommer bei großer Hitze nicht umbedingt das Boot vollgetankt stehen lassen soll. Das Benzin dehnt sich aus und kann durch den Überlauf herauslaufen.

[JonnyC]

Bei meiner S25 das gleiche Problem. Läßt man bis zum Klicken der Zapfpistole laufen, tritt Diesel aus dem Überlauf (oder ist es die Entlüftung?) aus. Da das Einfüllrohr einen relativ weiten Weg bis zum Tank hat, ist es schwierig, zu hören, ob er bald voll ist. Eine Lösung außer der, mit vielen Tüchern bereits zu stehen, haben wir noch nicht gefunden.

Servus, Jonny

[rudergänger]

Auch bei unserer S24 habe ich noch nichts sinnvolles außer Tüchern gefunden, um den Diesel einigermaßen im Zaum zu halten.

[JonnyC]

Das läuft aus der Entlüftung, oder? Bei mir läuft die Suppe aus den Gittern auf Backbordseite. Ich vermute, dass an einem der Gitter die Tankentlüftung angeschlossen ist und ein Teil des zurückschwappenden Diesels über die Entlüftung herausläuft. Das wird man nur verhindern können, wenn man den Hebel am Zapfhahn nicht feststellt, sondern "manuell" die Fließgeschwindigkeit reduziert. Der Tankvorgang dauert dann bei den 210 Litern eine "Ewigkeit".

Servus, Jonny

[SkipperFS]

Zitat von JonnyC

Das läuft aus der Entlüftung, oder? Bei mir läuft die Suppe aus den Gittern auf Backbordseite. Ich vermute, dass an einem der Gitter die Tankentlüftung angeschlossen ist und ein Teil des zurückschwappenden Diesels über die Entlüftung herausläuft. Das wird man nur verhindern können, wenn man den Hebel am Zapfhahn nicht feststellt, sondern "manuell" die Fließgeschwindigkeit reduziert. Der Tankvorgang dauert dann bei den 210 Litern eine "Ewigkeit".

Servus, Jonny

Zitat von Uwe

Ich weiß ungefähr wie viel in Tanks passt. Am Ende halte ich mein Ohr an den Stutzen und arbeite nach Gehör. Man hört es ca 2-3 Sekunden vorher gurgeln.

Das mit dem "Gluckern" kann ich bestätigen.

Die letzten Male habe ich das Problem mit dem Überschwappen wie folgt gelöst:
Da ich mehr oder weniger genau weiß, wieviel Liter Diesel getankt werden können, verringere ich lediglich bei den letzten 20-25 Liter die Durchflussgeschwindigkeit. Desto voller der Tank wird, desto weniger lasse ich reinfließen. Hat auch den Vorteil, dass der Diesel nicht so aufschäumt bzw. dass "sich die Suppe beruhigt". Dann heißt es: genau hinhören und schnell den Tankvorgang stoppen.
Vorsichtshalber wickle ich auch Lappen um die Zapfpistole.

[JonnyC]

Hallo Frank,

der Einfüllstutzen lief uns nur das erste Mal über, als wir noch naiv den Rüssel reingehängt und laufen lassen hatten.
Nun lassen wir es bis etwa 150 Liter laufen und tanken den Rest vorsichtig, so wie Du es beschreibst. Dann läuft nichts mehr aus dem Stutzen, Lumpen um den Zapfhahn braucht es nicht. Aber dennoch sifft es anschließend eine Zeitlang aus den Lüftungsgittern. Offenbar steigt der Sprit durch das Entlüftungsrohr nach oben, sobald der Tank voll ist. Abhilfe könnte sein, den Tank nicht bis ins Einlaufrohr hinein zu füllen. Aber das sieht man leider nicht.

Servus, Jonny

[rudergänger]

Zitat von JonnyC

Hallo Frank,

der Einfüllstutzen lief uns nur das erste Mal über, als wir noch naiv den Rüssel reingehängt und laufen lassen hatten.
Nun lassen wir es bis etwa 150 Liter laufen und tanken den Rest vorsichtig, so wie Du es beschreibst. Dann läuft nichts mehr aus dem Stutzen, Lumpen um den Zapfhahn braucht es nicht. Aber dennoch sifft es anschließend eine Zeitlang aus den Lüftungsgittern. Offenbar steigt der Sprit durch das Entlüftungsrohr nach oben, sobald der Tank voll ist. Abhilfe könnte sein, den Tank nicht bis ins Einlaufrohr hinein zu füllen. Aber das sieht man leider nicht.

Servus, Jonny

Ich kann das ganze nur bestätigen.

[Mercurius]

Zitat von Cordi

Ich habe mir gerade eine 200er gekauft.

Na dann hast Du also zugeschlagen. Gratuliere und viel Spaß mit Deiner Sealine. Hast Du vielleicht Bilder und ein paar Daten, die Du uns mitteilen möchtest?

[Cordi]

Danke Mercurius,
ist eine 200er Bj. 91, Ew. 93, geworden. Haben wir Sonntag aus Berlin geholt. Alles top, keine Kratzer keine Dellen. Motor VP 4,3 l V6 mit 205 PS, Motor und Antrieb überholt nachweislich mit Rechnungen. Tanks sind schon aus CNS. Ohlmeier-Trailer Bj.2012 wie neu. Cabrioverdeck Bj. 2013 wie neu. Hafenplane. Elektrische Ankerwinde. Manko: Leichte Undichtigkeit am Windschutzscheibenrahmen.Birne vom Ankerlicht defekt. Geschwindigkeitsanzeige zeigt nicht ganz richtig an. Aber sonst alles super sauber, selbst das Gelcoat glänzt noch schön.
Ich habe Fotos von der Heimfahrt mit mein Smartfone gemacht weiß aber nicht wie ich das hier reinkopieren kann.

[Cordi]

...hab's doch noch rausgefunden wie's geht.