Der Sealine Thread für alle Sealine Eigner und Fans - Seite 47 - boote-forum.de

fj96 · #**1151** 17.11.2020, 13:32

Versuch es mal mit einem Oszilationswerkzeug und einem Spachtel-Aufsatz. Z.B. mit dem Multimaster von Fein oder einem ähnlichen Produkt. Ggf. statt Spachtel mit einem Schleifaufsatz auf dem Multimaster.

Viele Grüße
Frank

Q_BeEn · #**1152** 17.11.2020, 19:10

Bezüglich der Elektrik wurde bereits vor paar Seiten schon Stromlaufpläne eingestellt.
Einfach ein bisschen zurück blättern.

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Q_BeEn · #**1153** 17.11.2020, 19:12

Sagt mal, bei unserer 218XS Family aus 93 ist gar kein Ablauf für die Bilge, oder gab es das einfach nicht, wer kann helfen? Ist mir nämlich beim Ölwechsel aufgefallen, als ich den Ablassschlauch da durch schieben wollte.

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Regalboat · #**1154** 17.11.2020, 19:27

Nicht alle Boote haben einen Lenzstopfen.
Bei den Norwegern findest du in der Regel auch keine.

Langhafen · #**1155** 20.11.2020, 07:34

Zitat:

Zitat von Q_BeEn

Bezüglich der Elektrik wurde bereits vor paar Seiten schon Stromlaufpläne eingestellt.
Einfach ein bisschen zurück blättern.

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Ich meine die Schalterplatte mit den Schalter für die Hupe etc.
Ob jemand noch eine intakte hat?

Harry-Hirsch · #**1156** 22.11.2020, 22:08

Zitat:

Zitat von klauslisa1

Hallo Sealine Freunde,
seit zwei Jahren besitze ich eine Sealine Conti 22HT Bj 86 mit einem Volvo Penta AQAD40B und 290 Z Antrieb mit Duoprop. Ich habe schon einige Beiträge unter AQAD40B geschrieben. Mein Problem war zuerst zu hohe Temp beim Kühlwasser. Das haben wir gelöst durch intensives Reinigen. Motor läuft mit seinen 165 PS sehr gut bis ca. 2200 U/min.
Dann fängt er an zu qualmen und braucht lange um ins Gleiten zu kommen. Ist er hoch gleitet er mit 20kn bei 3000 U/min und 24kn bei 3500 U/min ohne zu qualmen. Meine Trimmklappen Stb funktioniert nicht richtig und vielleicht brauche ich auch einen neuen Propeller Satz. Mehr Steigung und kleinerer Durchmesser. Das Gewicht hinten ist meiner Meinung nach auch ziemlich hoch. Kraftstoff, Wasser, ET und Zubehör und ca. 450kg Motor plus 2 gestandene Männer ergeben über 1000 kg. Hat jemand Erfahrung mit der Sealine und dem VP. Liege ich richtig mit einem neuen Prop Satz. Über Antworten würde ich mich sehr freuen.
Mit besten Grüßen aus BHV

Dieses Verhalten hatte ich in etwa auch so. Ich habe dann den DuoProp von J5 eine Nummer runter (kürzer übersetzt) auf J4 gewechselt.
Dadurch kommst du etwas schneller in Gleitfahrt.
Aber die Endgeschwindigkeit geht leider auch ein bisschen runter.

Harry-Hirsch · #**1157** 22.11.2020, 22:13

Zitat:

Zitat von Q_BeEn

Sagt mal, bei unserer 218XS Family aus 93 ist gar kein Ablauf für die Bilge, oder gab es das einfach nicht, wer kann helfen? Ist mir nämlich beim Ölwechsel aufgefallen, als ich den Ablassschlauch da durch schieben wollte.

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Hast du keine Pumpe in der Bilge?
Einen "Stopfen" gibt es bei der 218er nicht.

Q_BeEn · #**1158** 22.11.2020, 23:17

Gut zu wissen. Doch habe eine Pumpe, jedoch pumpt die halt die Bilge nicht komplett Wasserfrei und da hatte ich Angst das mir der Stopfen kaputt friert

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Harry-Hirsch · #**1159** 23.11.2020, 20:35

Zitat:

Zitat von Q_BeEn

Gut zu wissen. Doch habe eine Pumpe, jedoch pumpt die halt die Bilge nicht komplett Wasserfrei und da hatte ich Angst das mir der Stopfen kaputt friert

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Wenn dein Boot über den Winter nicht Frostfrei steht, würde ich die restliche Pfütze schon absaugen.

biged · #**1160** 24.11.2020, 14:47

Habe immer mit Restwasser vom Boilerablassen in der Bilge nach dem Einwintern gekämpft. Da die Sealine 240 auch keinen Stopfen hat. Trotz Bilgenpumpe stand immer Restwasser hinterm Motor beim Auspuffgeweih.

Vor 2 Jahren ists mir zu dumm geworden und ich habe ein Loch gebohrt und einen Stopfen montiert.

Welch große Erleichterung! Frage mich heute, warum ich das nicht schon 10 Jahre früher gemacht habe..

LG Edi aus Graz

coolibri · #**1161** 24.11.2020, 18:02

Zitat:

Zitat von biged

Habe immer mit Restwasser vom Boilerablassen in der Bilge nach dem Einwintern gekämpft. Da die Sealine 240 auch keinen Stopfen hat. Trotz Bilgenpumpe stand immer Restwasser hinterm Motor beim Auspuffgeweih.

Vor 2 Jahren ists mir zu dumm geworden und ich habe ein Loch gebohrt und einen Stopfen montiert.

Welch große Erleichterung! Frage mich heute, warum ich das nicht schon 10 Jahre früher gemacht habe..

LG Edi aus Graz

Bevor ich mir ein Loch in den Rumpf bohre um Wasser abzulassen werfe ich lieber eine Babywindel rein, die saugt genug auf...

gninneh · #**1162** 24.11.2020, 18:32

...oder versuche das Wasser unter dem Boiler einzufangen und nicht in die Bilge laufen zu lassen. Ich bin schon froh, da keinen Stopfen zu haben.

Harry-Hirsch · #**1163** 25.11.2020, 19:30

Zitat:

Zitat von coolibri

Bevor ich mir ein Loch in den Rumpf bohre um Wasser abzulassen werfe ich lieber eine Babywindel rein, die saugt genug auf...

Hi Thomas. Warum "Babywindel"?
Die gibt es doch auch für Erwachsene

Die saugen vieeeeel mehr

Und nein........... ich spreche da nicht aus Erfahrung

ich habe keine

Harry-Hirsch · #**1164** 25.11.2020, 19:37

Zitat:

Zitat von gninneh

...oder versuche das Wasser unter dem Boiler einzufangen und nicht in die Bilge laufen zu lassen. Ich bin schon froh, da keinen Stopfen zu haben.

So in etwa mache ich das auch.
Der Boiler hat ja unten einen Ablasshahn. Sobald das Boot aus dem Wasser ist, stecke ich da einen Schlauch drauf, den ich nach draußen hänge.
Hahn aufdrehen und mal saugen.
So wie wir damals Benzin abgesaugt haben

Robinson62 · #**1165** 26.11.2020, 21:11

Ehe ich mit Windeln die Bilge trockenwische...

Ein Nass- Trocken- Sauger, z.B. https://www.robert-thomas-shop.de/it...saAoRhEALw_wcB

leistet hier richtig gute Dienste... auch bei mir ist es einfacher, den Boiler in die Bilge laufen zu lassen oder den Seewasserkühlkreislauf. Der Sauger zieht das Wasser richtig raus und es passen fast 20l Wasser rein.

LG Peter

dieter · #**1166** 27.11.2020, 09:21

Zitat:

Zitat von Robinson62

Ehe ich mit Windeln die Bilge trockenwische...

Ein Nass- Trocken- Sauger, z.B. https://www.robert-thomas-shop.de/it...saAoRhEALw_wcB

leistet hier richtig gute Dienste... auch bei mir ist es einfacher, den Boiler in die Bilge laufen zu lassen oder den Seewasserkühlkreislauf. Der Sauger zieht das Wasser richtig raus und es passen fast 20l Wasser rein.

LG Peter

und wer bleibt dann für den Nass-Sauger zuhause, zwecks Platz auf dem Boot ?

Robinson62 · #**1167** 27.11.2020, 17:26

Zitat:

Zitat von dieter

und wer bleibt dann für den Nass-Sauger zuhause, zwecks Platz auf dem Boot ?

Wir sind doch hier im Sealine-Thread... also auf meiner Sealine (305 Fly) ist Stauraum ohne Ende...

dieter · #**1168** 27.11.2020, 17:35

Zitat:

Zitat von Robinson62

Wir sind doch hier im Sealine-Thread... also auf meiner Sealine (305 Fly) ist Stauraum ohne Ende...

das habe ich gesehen, aber der Fragesteller hat eine 240er, und 6 Fuß sind schon eine Menge -
etwas Lesen oder evtl. Hinterfragen ist schon eine Voraussetzung!

...und auf der 240er ist nicht der Stauraum wie auf meiner 233 XXL (keine Sealine)

Orca33 · #**1169** 27.11.2020, 17:53

N'abend Sealiner,
Ist hier jemand dabei, der eine c330 sein Eigen nennt und berichten kann, wie zufrieden oder unzufrieden er/sie nach mehreren Saisons ist?
Ich finde die extrem schick und von Aufteilung und Platz her gesehen ideal für uns (hauptsächlich zu zweit, manchmal zu viert, überberwiegend Nordsee/friesische Inseln)
Danke und allen einen schönen Abend ��

Sebnick · #**1170** 04.12.2020, 15:10

Hallo ihr Sealiner

Hoffe das mir einer von weiter helfen kann
Ich bin ja auf der Suche nach einer 360 Ambassador und habe jetzt wieder eine gefunden die in die engere Wahl kommen könnte

Die hat allerdings nur zwei Mercruiser Diesel mit je 180PS und Bravo 2 als Antrieb

Ich würde gerne wissen od einer unter euch ist der das Boot mit der Kombination fährt und mir was zu den Fahreigenschaften sagen kann ich finde das als sehr sehr wenig für ein Boot der 36-37 Fuß klasse

Probefahrt ist zur Zeit natürlich nicht möglich (eingewintert) kann es also nicht testen

Daher die Frage an euch

Danke Sebastian

Langhafen · #**1171** 11.01.2021, 11:54

Moin in die Runde.
Hier mal ein kleiner Vorher/Nachher Vergleich von unser Sealine Conti 218.

Decke und Wände sind fast fertig und bald geht es an die Schlupfkajüte.

gninneh · #**1172** 11.01.2021, 12:41

Hast du die Ausschnitte oben auf den Ablagen gemacht oder sind die bei der 218 ab Werk drin? Ich wollte bei meiner 200er auf absehbare Zeit auch die Polster neu machen und mir graut es schon davor, von unten durch die Staufächer mit langem Arm die Rückenpolster los und vor allem wieder fest zu schrauben.

Langhafen · #**1173** 12.01.2021, 09:32

Moin Hennig,

die Ausschnitte waren schon vorhanden, da die Rückenpolster dort verschraubt sind.

In der Pflicht kam man leider nicht an die Schrauben... so blieb leider nur die grobe Variante.

VG Patrick

Trochel · #**1174** 07.02.2021, 12:01

Moin von der Elbe,
besitze seit knapp 3 Jahren eine 176er SeaRay und möchte mich dieses Jahr etwas vergrößern. Zur Zeit liebäugele ich mit einer Sealine 255 mit Volvo Penta AQAD41 200 Ps Diesel Bj. 1999. Hat jemand Erfahrungswerte und kann mir einige Tips geben, Pro und Kontra evtl? Genauere Daten über Maße und Gewichte etc. habe ich auch noch nicht, nur ca. Angaben.
Gruß von der Elbe
Peter

Holdi63 · #**1175** 28.02.2021, 16:41

Hallo !
Ich habe mal eine Frage zu meiner Sealine 240. Ich habe heute neue Batterien eingebaut und habe alle Trennschalter ausgeschaltet dennoch habe ich auf der Schalttafel in der Cabine -0,1 Volt und bei der Spannungsprüfung 12,4 Volt . Ist das normal oder habe ich was falsch gemacht?. Kann mir da mal jemand helfen? Beim Kauf waren keine Batterien vorhanden.
Viele Grüße Jürgen