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#651
01.12.2012, 19:47
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Soooo, gerade neuen Motor abgeholt. Weia, ist das ein Trumm ...
Mercury ELPT4S 90 PS (noch ohne EFI). Dazu kann ich noch nen 72x30x38 Einbautank bekommen. Ich hab die Shetland 535 jetzt noch nicht mit dem Zollstock überprüft. Paßt der Tank halbwegs von den Abmessungen ? Und wo bau ich den bei dem Trumm von Motor am besten hin ? Danke, Grüßlies Saskia 
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#652
01.12.2012, 23:17
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Moin Saskia
Schau mal in segelladen-de nach diesem Tank, der passt.Hab ich selber eingebaut Treibstofftank E5203200 100% Polyethylen Kapazität 95 l, Maße: L = 1085 x B = 540 mm, Höhe 220 + Überstand Einfüllstutzen 40 mm, Gesamthöhe: 260mm eingerichtet für 40/50 mm Einfüllschlauch Lüftung Ø 16 mm, Überlaufschlauch 8/10 mm
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schöne Grüße aus dem Siegerland Johannes & Sabine!  In 20 Jahren wirst du eher von den Dingen enttäuscht sein, die du nicht getan hast, als von denen, die du getan hast. Lichte also die Anker und verlasse den sicheren Hafen. Lasse den Passatwind in die Segel schießen. Erkunde. Träume. Entdecke. Mark Twain (1835 - 1910) Geändert von Jo-sch (02.12.2012 um 00:02 Uhr)
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#653
02.12.2012, 10:42
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Zitat:
 http://www.shetlandboats.co.uk/range/25.php @Saskia.. 90 PS  sehr geil, hääte ich auch gerne!  Oder auch 50-70, sollte reichen wie ich das hier lesen konnte. Hatte beim letzten starken Regen recht viel Wasser in der Kabine. Weiss jemand wo das rein kommt? Vielleicht oben am Dach, oder die Fenster sind nicht richtig dicht??  Und wo/warum gibt es keinen Wasserablass in der Kabine und Staukästen hinten?? Da sind zwar so weisse Stöpsel überall, aber da lauft nichts raus, auch nicht wenn die raus nehme. Auch die Löcher bzw das grosse in der Kajüte lässt nichts raus, im Gegenteil, da ist sogar ausgeschäumt und das Wasser dürfte sich da wohl dummerweise einsaugen?  Was ist das in den letzten 2 Bildern? Da hängt so nen Schlauch dran, hab keine Ahnung wozu das da ist? Lag im hinteren Staukasten (Batterie drin) und der Schlauch geht nach vorne hin Richtung Kajüte.. 
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Gruß an alle, Mitch
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#654
02.12.2012, 11:39
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Auf dem ersten Foto, das große Loch mit dem dunklen Rand drum herum ist für die Tischfußaufnahme. Überall da, wo die weißen Kappen drauf sind, wurde damals der Schaum in die Hohlräume gedrückt. Ein "Wasserauslassloch" ist Original nur in der Bilge. Das habe ich bei meiner aber zugemacht und eine Bilgenpumpe eingebaut. Das Wasser im Innern der Kabine wird wohl von den undichten Fenstergummis herrühren. Bestenfalls ist es Schwitzwasser!
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schöne Grüße aus dem Siegerland Johannes & Sabine! In 20 Jahren wirst du eher von den Dingen enttäuscht sein, die du nicht getan hast, als von denen, die du getan hast. Lichte also die Anker und verlasse den sicheren Hafen. Lasse den Passatwind in die Segel schießen. Erkunde. Träume. Entdecke. Mark Twain (1835 - 1910)
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#655
02.12.2012, 12:29
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Nee nee, da war Eimerweise Wasser drin!
Tischfussaufnahme ist klar, den hab ich ja abgeschraubt um den Teppich raus zu holen. Aber dahinter bzw davor im Bild gesehn ist nochmal n Loch, sogar deutlich Grösser als das für den Tisch und hat ebenfalls nen Deckel. Blöd das Ganze.. da muss man dann rausschaufeln um das Wasser raus zu kriegen und etwas abtrocknen lassen.
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Gruß an alle, Mitch
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#656
02.12.2012, 21:39
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Da hilft nur, raus in den Regen und die Lecks suchen. Ich hatte bei unserer Twilight die Fenster erneuert. Wir hatten auch Wasser in der Kabine. Zuerst ging ich davon aus, das sich das Problem damit erledigt hatte. Ich hatte mir wirklich Mühe beim Einbau gegeben! Leider wohl nicht genug denn das Wasser lief mir bei allen Fenstern in die Kabine hinein. wir mussten dann etwa 4-5 Töpfe und andere Behälter unterstellen damit wir unser Bett einigermaßen trocken behielten.
Ich habe dann von Würth eine Tube "Scheibendicht" gekauft, wieder versucht alles abzudichten und dann irgendwann war die Kabine dicht. Du glaubst gar nicht, wie viel Wasser in kurzer Zeit da zusammenkommen kann. Wichtig ist, das die Lecks gefunden werden und das Boot trocken gelegt wird. Ach ja, eine Möglichkeit zum Wassereinbruch ist außerdem der Ankerkasten....
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schöne Grüße aus dem Siegerland Johannes & Sabine! In 20 Jahren wirst du eher von den Dingen enttäuscht sein, die du nicht getan hast, als von denen, die du getan hast. Lichte also die Anker und verlasse den sicheren Hafen. Lasse den Passatwind in die Segel schießen. Erkunde. Träume. Entdecke. Mark Twain (1835 - 1910) Geändert von Jo-sch (02.12.2012 um 21:45 Uhr)
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#657
02.12.2012, 22:09
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Danke schonmal hierfür!
Ankerkasten schliesse ich eigentlich aus denn der hat ein Loch unten (sichtbar) wo das Wasser ablaufen kann und Risse im GFK sind auch nicht zu sehn. Abdichten mit Würth von aussen nehme ich an? Unter`s Gummi oder drüber?
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Gruß an alle, Mitch
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#658
02.12.2012, 22:27
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Am Besten so das man es nicht sieht. zwischen Gummi und Gfk oder Scheibe.
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#659
03.12.2012, 08:02
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Hallo,
das Wasser-Problem hatte ich bei meiner 610 auch. Bei der Besichtigung (im Dauerregen) war alles trocken. Nach der Heimfahrt leckte es überall. Ich vermute, dass sich alle Lecks im Laufe der zwei Jahre Standzeit mit Dreck zugesetzt hatten und der nach dem Transport und Reinigen weg war. Bei mir war schlicht alles undicht, jeder Handlauf, jede Klampe, Dachluke, alle Scheiben und sogar hinter der Scheuerleiste. Bei den meisten Teilen konnte ich das verstehen, die waren fast 40 Jahre montiert, da war die Dichtmasse nur noch Brösel. Letztendlich habe ich konsequent alles demontiert und neu angesetzt. Inzwischen ist der Kahn fast dicht. Nur noch ein kleines Leck im Kühlkreislauf vom Motor (ich habe nur ein wenig Wasser in der Bilge, wenn der der Motor läuft). Das hoffe ich aber beim Umbau auf die Zweikreiskühlung zu finden bzw. automatisch zu beseitigen. Viele Grüße Michael
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#660
03.12.2012, 08:14
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Zitat:
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#661
03.12.2012, 13:51
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Meine Scheuerleiste ist auch arg mitgenommen und sollte erneuert werden!
Dachte aber hier kommt nichts rein weil drunter alles verschweisst sei? Wo kriegt man denn sowas Universell einsetzbar? Da ich sowas noch nie gemacht hab wird das ne heiden Arbeit alle Scheiben raus und wieder "dicht" einbauen, hab kein Plan wie das gehn soll. Silikonieren zwischen Dichtung und Scheibe von aussen hätte ich mir da eher zugetraut.  Mir schien auch als sei Wasser irgendwo an der Dachluke rein gekommen, da in Türnähe am Dach und Waschbecken auch etwas Feucht/Nass war innen. Jetzt ist Plane über dem ganzen Dach, mal sehn ob noch was rein kommt an der Scheuerleiste oder sonst wo.
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Gruß an alle, Mitch
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#662
03.12.2012, 14:32
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Hallo,
bei meinem Boot sind die Rumpfschalen unter der Scheuerleiste nur verschraubt. Die beiden Hälften sind dann nur von innen mit Laminat verbunden. Von außen kann also Wasser zwischen laufen. Da das Laminat von innen nicht perfekt gemacht ist, kleine Löcher hat, läuft das Wasser an diesen Stellen nach innen. Ich habe die Scheuerleiste abgenommen, die Rille, soweit es geht, gereinigt und dann mit einem guten Silikon zugeschmiert. Hier hätte ich gerne etwas besseres wie z.B. Sikaflex genommen, da aber mein Vorbesitzer hier auch schon Dichtversuche mit Silikon unternommen hatte, hätte nichts anderes gehalten. Ich rate von der Verwendung von Silikon an Boot ab. Silikonabdichtungen sind nach meiner Erfahrung nicht von Dauer. Ich habe alle Decksbeschläge und Fenster mit Dekalin abgedichtet. Diese Dichtmasse wird auch im Wohnwagen-/Wohnmobilbau verwendet, ist nicht verklebend und bleibt dauerelastisch. Fest montierte Bauteile wie den Stützrahmen für die Dachluke habe ich mit Sikaflex Marine montiert. Dichtungen und Scheuerleistenprofile gibt es z.B. bei A. C. C. Rüegg (http://www.ruegg.de/). Wie sind die Scheiben montiert? mit einem Gummiprofil (wie bei älteren Autos) oder mit einem Aluminiumrahmen verschraubt? Viele Grüße Michael
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#663
03.12.2012, 14:38
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Scheiben sind mit Gummiprofil verbaut. An den Stellen wo die Enden zusammen kommen ist nen kleiner Spalt der aber mit Silikon abgedichtet wurde. Hier sieht man bisschen was von den Scheibengummis..
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Gruß an alle, Mitch
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#664
03.12.2012, 14:51
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Ich hab mal für die Neushetländer ein paar von meinen Beiträgen hochgebracht.
Saskia, für Dich den Tank. http://www.boote-forum.de/showpost.p...8&postcount=96 Micha, für Dich die Fenstereinbaugeschichte. http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=191 http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=192
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schöne Grüße aus dem Siegerland Johannes & Sabine! In 20 Jahren wirst du eher von den Dingen enttäuscht sein, die du nicht getan hast, als von denen, die du getan hast. Lichte also die Anker und verlasse den sicheren Hafen. Lasse den Passatwind in die Segel schießen. Erkunde. Träume. Entdecke. Mark Twain (1835 - 1910)
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#665
03.12.2012, 15:02
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Danke, das sieht klasse aus!
Wann darf ich mal mit Boot vorbei kommen zum einbauen?  Tank wäre auch bei mir nötig, hab nur nen kleineren Transportablen. Hab aber keine Kästen an den Seiten sondern diese möchtegern-klappbaren Bänke die sich nur n Stückchen hochklappen lassen was nichts bringt. Hinten im Kasten wäre allerdings Platz für nen grösseren Tank, in Einem Batterie/en drin? Sehe schon, muss noch einiges an/umbauen. Liegefläche vorne zuschneiden und polstern und hinten am besten Staukästen verbauen und die Bänke nur als Deckel dafür verwenden oder neue Deckel und polstern. 
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Gruß an alle, Mitch
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#666
03.12.2012, 15:20
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Danke !
lasse jetzt erstmal den Motor durchchecken. Hab 20 Tage Rückgaberecht bei technischen Problemen, da will ich sicher sein, daß das Ding tut. War nicht ganz billig, da sind 200 Euro für's überprüfen wohl das kleinere Übel. Danach kümmer ich mich dann so langsam um den Rest ... Grüßlies Saskia Zitat:
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#667
04.12.2012, 08:50
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Hallo,
ich rate dazu beim Scheibenenbau dieses Werkzeug zu nutzen: http://www.autoglas-tools.de/cgi-bin...inziehwerkzeug und als Dichtmasse die etwas teurere Variante: http://www.autoglas-tools.de/cgi-bin...op:pt=headword Die 10 Euro für das Werkzeug sind nicht wirklich viel, es geht aber sehr gut von der Hand. Mit anderen Werkzeugen einmal abgerutscht, erhöht das schlagartig den Blutdruck. Achte auch darauf den Gummi länger abzuschneiden als nötig. Der Gummi zieht sich mit den Jahren zusammen und auch beim Keder einziehen kann sonst ein unschöner Spalt entstehen. Die Dichtmasse ist abtupfbar, dass hat den Vorteil, dass man die Gummis / Scheiben und das Arbeitsumfeld nicht einsaut. Bei meinem Boot hatte ich erst normale Fensterdichtmasse von Teroson genutzt. Das war eine riesige Sauerei. Dann habe ich alles abgewischt und die abtupfbare Dichtmasse genommen. Diese lässt sich sehr gut entfernen. Viel Spaß bei der Arbeit!
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Gruß Michael
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#668
06.12.2012, 14:42
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*dummfrag* bin gerade dabei, die Anmeldung beim WSA auszufüllen. Wie ist denn die Wasserverdrängung bei ner 535 ?
Muß ich da was eintragen ? Grüße Saskia
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#669
06.12.2012, 17:36
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Moin, bei uns steht <10mhoch3
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#670
06.12.2012, 18:36
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bedankt !
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#671
06.12.2012, 18:47
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Hatte die Zeile leer gelassen, bin auch grad am ausfüllen, aber wenn das weiss trag ich was ein.
 Gibts denn hier im Thread ne Bedienungsanleitung, hab ich die übersehn? Würde mich interessieren wie man die Kochplatten, das Waschbecken usw in Betrieb nimmt oder was ich an Tanks, Kanister oder sonstwas brauche. Da hat doch bestimmt der ein oder andere was eingebaut und in benutzung? Auch Funk/Radio? Scheint ja von Werk aus was drin zu sein da man in Bilder überall Antennen sieht. Für wiviel Personen und Gewicht ist so ne Family Four eigentlich zugelassen? Sicher doch nicht auf 4 Personen beschränkt bei dieser Grösse und Platz?
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Gruß an alle, Mitch
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#672
06.12.2012, 18:57
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wenn jemand die Daten für die 535 hat - immer her damit !
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#673
06.12.2012, 20:00
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Zitat:
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#674
06.12.2012, 20:11
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guter Punkt, wenn nicht und Funkgerät eingebaut, dann Mecker von der WaPo...
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#675
07.12.2012, 14:22
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Hab natürlich keine, steht ja weiter oben das mein erstes Boot ist und ich sogar noch nen Schein machen muss.
Aber so komische Geräte sind drin.. sieht nach Funk und Radio aus..:O Suupi.. heisst ich muss den Kram jetzt auch noch ausbauen oder wie??  Was ist nu mit Bedienungsanleitung? Wiviel Personen und Gewicht erlaubt? Waschbecken/Wassertank, Gas.. hat jemand was angeschlossen? Nen Wassertank würde mich schon sehr reizen, zumal auch Angler bin und das gut brauchen könnte, auch wenn nichts fange.
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Gruß an alle, Mitch
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