Shetland-Boote

[mitch.]

Danke, bin auch mords froh das rum ist und den Schein im Sack hab wie man so schön sagt!
Bin auch Angler, bisschen Bekloppt sogar muss ich mir öfters anhören.
Packst du, die Prüfung ist nicht halb so schwer wie der Seeschein meine ich mich zu erinnern.
Ich hab auch 60-80km zum Rhein, daher nicht mal schnell um die Ecke aber in 45-60min erreichbar das Boot wenn n Platz nehmen/finden sollte.
Slippen wurde mir in nem anderen Thread hier eher abgeraten wenn ich öfters mim Boot raus will. Da geht man dann nur noch Tageweise oder fürs WE raus sagen die meissten weil Slippen (natürlich samt Trailern usw) zu viel Zeit frisst und man schneller die Lust verliert. Wenn das Boot aber im Wasser steht geht man öfters mal raus, glaub ich auch gerne.
Mal paar Häfen anschauen und Preise einholen, abwegen was mir lieber sein könnte.. weiss ja noch nicht wo die Reise hin führt was das Boot fahren betrifft und wie Frau+Kids da mitmachen. Muss sich erstmal rausstellen dieses Jahr.

[Jo-sch]

Probiere es mal in Senheim, da sind wir sehr gerne!

[mitch.]

Noch nie gehört, muss ich mal suchen und anschauen.

[Jo-sch]

bitteschön!
http://www.moselhafen.de/

[mitch.]

Traumhaft schön, danke!
Ist aber Mosel und weit weg von mir/KA Gegend. Also was nen festen Liegeplatz betrifft. Da mal reinfahren aber sicher sehenswert.

[Jo-sch]

ok, du hast es zum Rhein 60-80 km... zur Mosel nach Senheim sind es von Illingen aus etwa
120 Km so in etwa bin ich auch dran. Darum haben wir auch keinen Dauerlieger Mit dem Trailer bin ich da wesentlich flexibler. Du hattest übrigens recht der Fischereischein ist echt easy im Gegensatz zum Sbf !! Aber jetzt hab ich den auch, und im nächsten Winter ist die Funkerei dran!

[mitch.]

Hmm, und trailern macht dir nichts aus, du gehst so oft raus, auch mal für nen Tag nur oder mehrere Stunden?
Das kann ich mir nämlich nicht vorstellen. Schnell hin fahren und aufs Boot, nur Pläne ab und auf.. ist ne feine Sache und würde mich sicher öfters hin ziehen als wenn ich dauernd trailern und slippen müsste. Nimmt viel Zeit ab und die Lust fehlt dann sicher öfters mal.

Hehe, Schein drin, Glückwunsch!

[ThomasW]

Ich bin auch ein "Slipper" - betrachte dies halt als Vorspiel

[mitch.]

Hahaha..
Mir gehts ja nur um die Zeit und Mühe hiermit in Bezug auf die Haäufigkeit wo das Boot genutzt wird oder genutzt werden könnte.
Blank raus fahren, einsteigen, los und danach wieder anlegen, Plane zu, fertig. Feine Sache und auch lohnenswert für paar Stunden im Gegensatz zum Gegenteil hiervon wo Stunden für`s Vorspiel verloren gehn.

[Jo-sch]

Zitat von mitch.

Hmm, und trailern macht dir nichts aus, du gehst so oft raus, auch mal für nen Tag nur oder mehrere Stunden?
Das kann ich mir nämlich nicht vorstellen. Schnell hin fahren und aufs Boot, nur Pläne ab und auf.. ist ne feine Sache und würde mich sicher öfters hin ziehen als wenn ich dauernd trailern und slippen müsste. Nimmt viel Zeit ab und die Lust fehlt dann sicher öfters mal.

Ok, ich muss dazu anmerken, das wir auf dem Boot schlafen. Dadurch braucht man natürlich eine gewisse Vorbereitung, die man zu Hause ganz easy machen kann. Mal so auf die Schnelle für ein paar Stunden, dafür würde ich mit oder ohne Boot die Strecke nicht fahren. Für die Naherholung haben wir einen Stausee vor der Tür, leider ein reiner Trinkwassersee, aber fischen ist erlaubt! Dazu habe ich ja jetzt den Schein!

[ThomasW]

Mal schnell zum Boot und ne Rund drehen wäre schon auch toll, jedoch ist es bei uns auch so wie bei Johannes und Sabine - wir wollen auch mal 1 oder 2 Nächte (verlängertes WE) auf dem Boot verbringen und das bedeutet Vorbereitungen.
Leider habe ich nur den Bodensee oder die Donau in der Nähe - naja Nähe - das sind immerhin auch ca. 2h Fahrt.
Außerdem ist ein Liegeplatz am See nicht in meiner Preisliga.

Am Freitag zum Bodensee, das Boot ins Wasser und am Sonntag wieder heim - das ist unsere Planung (wenn das Böötle endlich mal fertig wird ).
Ebenso auf den anderen Binnenstraßen sich mit netten Leuten treffen hat was, da nehme ich die Slipperei gerne auf mich.

Außerdem ist das Auf- und Abplanen mehr Arbeit als der eigentlich Slippvorgang (wenn nicht andere Vollpfosten AUF der Rampe ihre Vorbereitungen machen würden).

[mitch.]

Für meine Plane brauche ich nichtmal 5 min.
Paar Verschlüsse aufdrehn und abnehmen, geht ruck-zuck.

Trailern kann man ja immer noch wenn andere Ziele anstehn. Mir gings eher mal ums erste Jahr, der Start ins Bootfahren und schauen wie sich das entwickelt. Und im Wasser heisst vorerst mal definitiv öfters raus als trailern/slippen zu müssen. Auch mal schnell zum angeln raus usw.. das fällt sicher öfters flach wenn dauernd +-80km trailern müsste.

[winni laika3]

Genau aus diesem grund hab ich mich für das Hardtop entschieden.
Das Boot ist Quasie immer fertig zum Slippen.Wird zuhause gepackt und ab geht die Luci, ob es Regnet oder nicht? ist dabei egal.
3 Seitenteile hoch gerollt und gut iss.

[ThomasW]

Mitch,

so eine 'Hafenpersenning' haben wir uns auch gemacht und die ist auch in 10 min drauf oder runter.

Die Fahrplane jedoch ist schon aufwendig. Vor allem weil wir noch zusätzlich die Scheiben mit einem Baumwolltuch vorher abdecken, damit die Scheiben durch die Reibung der Plane nicht verkratzen.

Fahrfertig sieht das dann so aus:

[mitch.]

Ich hab nur die hintere Plane drauf, sonst keine. Sollte doch eigentlich reichen?
Jetzt ist noch ne Gewebeplane drüber für den Winter, die aber im Sommer nicht mehr drüber ziehn will.
Hier steht das Boot dann im Schatten, Stellplatz Nordseite vor dem Haus.
Dein Boot sieht auf dem Bild irgendwie nach "offen" aus, ohne Kajüte.

[mitch.]

Ne Frage zwecks Trailer für die Family Four.. kommt ihr mit nem 1000kg klar oder reicht das nicht und nen 1300kg ist Pflicht??
Mein mitgekaufter darf nur 550kg tragen, muss also ausgetauscht werden. Habs problemlos 650km von Holland heim geschleppt, aber so kann/will ich hier nicht rumfahren. Würde auch Ärger geben mim Scheriff.

Schalttafel.. reicht ne 6-er aus mit 4 Schalter, Ziggianzünder und Hupenknopf?
(Toplicht, Fahrlicht, Beleuchtung hinten, noch eine frei?)
Dachte an sowas.. KLICK (PaidLink)
Kajüte schliesse ich Licht und Radio direkt an, hab ja extra Schalter hierfür.
Fehlt noch was, hab ich was vergessen?

[ThomasW]

Also wenn Du eh schon einen Trailer brauchst, dann nimm gleich einen 1500er!

1500kg minus ca. 300 kg Eigengewicht = 1200 kg Zuladung

Ne nackte Shety wiegt ca. 650 - 700 kg + Motor 150kg + Einbauten + Tank + Wasser + Sprit + Anker + Leinen + usw...

Da biste sehr schnell bei 1000 - 1100kg und keine Reserve mehr.

Ach ja, die gezeigt Schalttafel würde meiner Meinung nach reichen.

[mitch.]

Hmm, stimmt schon, da kommt einiges dazu aber 1500 denke ich ist zu viel. 1300kg sollte reichen, komme nicht über 1000kg wenn rechne was du aufgelistet hast und das darf der tragen bei 300kg Eigengewicht.

[Breaky]

Meine wiegt ungefähr 950 Kg, wenn das leergewicht vom Trailerhersteller richtig angegeben ist.
Falls übrigends jemand Interesse an einen 80 PS Yamaha 2T (neuwertig, noch keine 100 Std gelaufen) hat, der kann sich melden, ich verkaufe meinen weil ich mir jetzt einen 60 PS 4T kaufen möchte.

[Guenther13]

Hallo Mitch,
ich habe mein Boot mit einem 1000 kg Anhänger gekauft. Diesen verkaufte ich sehr schnell und kaufte einen für 1300 kg Gesammtgewicht. Danach fuhr ich auf die Waage und musste feststellen, dass es immer noch nicht langte. Laut Wiegekarte 1370 kg. Jetzt habe ich einen Anhänger für 1500 kg und bin auf der sicheren Seite. Man schleppt doch eine ganze Menge an Ausrüstung mit. Fazit: Nicht am Zul. Gesammtgewicht sparen.
Gruß Günther

[mitch.]

Verstehe, danke Günther.
Dachte ich mach es auch davon abhängig ob Wasserlieger werde und nur rein/raus muss oder Trailer&Slipper.

@Breaky, aus Neugierde, was soll das tolle Maschienchen Kosten?
Würde auch gerne nen 70 PS Viertakter dran hängen, aber der Schotter liegt grad nicht so rum wie ich es gerne hätte.

[mike-stgt]

Hallo Zusammen,

meine Kombi hatte 1180 kg auf der Waage. Mit 2 Anker, 70PS Johnson usw.

Gruss Micha

[Breaky]

Zitat von mitch.

@Breaky, aus Neugierde, was soll das tolle Maschienchen Kosten?
Würde auch gerne nen 70 PS Viertakter dran hängen, aber der Schotter liegt grad nicht so rum wie ich es gerne hätte.

Ich stelle mir da ca. 2900,- vor, auf den ersten Blick viel aber wie gesagt... der Motor ist echt neuwertig und gerade neu gewartet worden.

[mitch.]

Anhand der Beschreibung kann ich deinen Wunschpreis verstehn bzw. nachvollziehn.
Ist aber in der Tat etwas zu teuer, für 3,2-3,5k kriegt man schon gute 70Ps Viertakter.

Die 4T machen mir mal abgesehn vom Preis auch Gewichtsmässig bisschen nen Kopf. Nen 70er 4T wiegt zum Teil schon deutlich mehr als nen 90er 2T.
Spritverbrauch hab ich auch keinerlei Erfahrung. Viele hier schreiben das ihr neuer 4T nur die Hälfte etwa vom alten 2T braucht bei gleicher oder ähnlicher Leistung.
Was schluckt denn dein 80er in der Stunde? Und was nen 70-80er 4T im Vergleich @alle anderen??
Bei doppeltem Verbrauch des 2T ist ja der Aufpreis eines 4T bald eingeholt auf kurz oder länger gesehn?.

[ThomasW]

Also wenn man einen sinnvollen Vergleich macht, dann stimmt die Aussage nicht, das 2Ter doppelt soviel brauchen!

Damit meine ich Motoren der gleichen Generation, also z.B. meinen 90er E-Tec (2-Takter) und einen 90er Honda-VTEC (4-Takter) an einer Shety 536.
Da ist der Mehrverbrauch beim E-Tec bei ca. 5 - 10% bei höheren Geschwindigkeit, allerdings sind dabei auch schon wieder 4 Jahre Unterschied (der Honda ist 2012, mein E-Tec 2008). Gewicht ist mittlerweile bei den beiden so gut wie gleich!

Ein gleichalter 4-Takter anderer Marken brauch nicht weniger wie meiner.
Bei Reisegeschwindigkeit 35 - 40 km/h am Meer (Kroatien) lag mein Verbrauch bei ca. 12 - 15 ltr/h oder anders rum: ca. 30 - 35 ltr/100km