Shetland-Boote

[polterklumpen]

Ich kann auch nur sagen, das das ins Gleiten kommen gar kein Problem ist. Trimmklappen habe ich dran, werden am meisten bei 25 Km/h gebraucht. Da geht sonst keine Gleitfahrt. Aber ich möchte nicht hinter mir fahren.

[PrivatsFähre]

Zitat von mitch.

Das macht mir aber Angst, ehrlich.. 536er mit nem 100PS kaum ins Gleiten?!?
Liegt das am Gewicht hinten, zu viel an falscher Stelle bzw hinten anstatt gut verteilt?
Oder liegt das wirklich an dieser zum Gleiten wohl schlecht geeigneter Rumpfform durch 3-Kieler?
Mehrere schreiben hier das sie trotz stärkerer Motorisierung als angegeben schlecht ins Gleiten kommen oder die Höchstgeschwindigkeit recht gering ausfällt, egal welche Motorleistung oder Propellerwahl.
Lese hier im Forum öfters von V-Kieler bei ähnlichem Gewicht und Motorleistung "deutlich" höhere Geschwindigkeiten erreicht werden und auch Gleiten schneller bei weniger Kraft erreicht wird.

Moin Leute ich bin in letzter zeit leider nicht so aktiv hier und ich verspreche auch wenn es wärmer wird und ch wieder Zeit für das Boot finde berichte ich vom Tank weiter.

Ich wollte nur mal sagen, wie ihr wisst habe ich einen Yamaha 90ALT0 und behaupte mal das ich schon immer einiges an Gewicht auf meinem Boot mit haben und ich habe fast jeden Winkel perfekt ausgenutzt.
Mit dem Motor springt meine Family four formlich aus dem Wasser aber der Motor wiegt auch nur 128 KG.
Ich zwar noch einen notmotor aber das ist nur ein 2 PS Honda der 12 KG oder so wiegt.
Ich hatte bis Jetzt noch 55 Liter Sprit im Heck stehen aber auch das ist ja nun vorbei ;)
Miene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 27 Knoten, sprich 50 Kmh und die erreiche ich alleine und auch mit 3 oder 4 Leuten das gewicht spielt eigentlich keine rolle der Motor schafft immer maximale Drehzahl.
Eine andere Schraube hatte ich ja auch schon und es bringt auch noch ein paar KmH doch der Übergang zum gleiten ist bei mehreren Personen nich mehr so ganz schnell und das tuckern kann der Motor nicht mehr ab (ich weis es ist ein 2 Takter aber der Yamaha ist sonst echt super ich bin total überzeugt)
Ich habe auch ein Video davon doch das kann ich hier nicht hochladen oder?

Gruß Michael

[mitch.]

Na gut.. ich brauch dein Motor! Sagte ich das nicht schonmal?

[PrivatsFähre]

Zitat von mitch.

Na gut.. ich brauch dein Motor! Sagte ich das nicht schonmal?

Ja das sagtest du schon mal, den geb ich aber nicht her

Hatte überlegt mir einen 70 PS 4 Takter zu kaufen doch mir ist noch kein passender übern weg gelaufen und dann sollte es auch einer sein der nicht so schwer ist. Der Preis ist immer der Knackpunkt das rechnet sich sonst nicht Da kann man besser ein wenig mehr verbrauchen und noch viel mehr Spaß haben

[mitch.]

Wenn 70 PS 4T reichen sollten doch die als 2T auch genügen.
Die sind noch paar kg leichter und schlucken vielleicht auch weniger?

[Leukermeerbewohner]

Zitat von mitch.

Die sind noch paar kg leichter und schlucken vielleicht auch weniger?

Hi,
nee, leider nicht, der schwächere Motor verbraucht ehr noch mehr
Klingt paradox, ist aber so.
Bei einem 90 PS Motor benötige ich nur Halbgas um in Gleitfahrt zu fahren, beim 70 PS Motor können das je nach Ausstattung und Zuladung aber schon 3/4 Gas oder mehr sein, entsprechend mehr benötigt der Motor an Sprit.
Gruß Udo

[mitch.]

Ich befürchte halt das den 90er auch eher gut im Gas fahre, daher mein Bedenken.
Deine Theorie hatte ich ja einige Posts weiter vorne auch aufgestellt. Sehe ich zum cruisen genau so.

[ThomasW]

Zitat von Elbchiller

Thomas wie viel verbrauchst du den bei Marschfahrt? und wie schnell bist du dan?

Oh je, das weiß ich jetzt nicht mehr so genau - ich führe kein Logbuch.

Unsere normale Marschfahrt liegt bei ca. 35 - 40 km/h und das sind dann ca. 12 - 14 l/h.

Maximal schaft unsere 'nur' knapp über 50, liegt aber wohl am 'Bodenseetauglichen-runtergewürgten-90er' - soll heißen, dass mein 90er VERMUTLICH auf Grund der Bodensee-Tauglichkeit nur ca. 75PS haben wird.

[Jo-sch]

Ja, Verbrauch ist immer gut, Mein 2T Yam mit 60Ps hat im Urlaub etwa 300 L verbraucht. bei etwa 400Km......

[Elbchiller]

Dann verbrauchst du wohl ähnlich viel wie ich Thomas.

Josch 300l auf 400km aber bei welcher Fahrweise?

Ich liege auch so bei 16-18l bei 22-24kn

[PrivatsFähre]

Zitat von Leukermeerbewohner

Hi,
nee, leider nicht, der schwächere Motor verbraucht ehr noch mehr
Klingt paradox, ist aber so.
Bei einem 90 PS Motor benötige ich nur Halbgas um in Gleitfahrt zu fahren, beim 70 PS Motor können das je nach Ausstattung und Zuladung aber schon 3/4 Gas oder mehr sein, entsprechend mehr benötigt der Motor an Sprit.
Gruß Udo

Genau ein 4 Takter ist immer schwerer aber es gibt Modelle, zB ein Mercury einspritzer, der ist nur ein paar Kg schwerer als meiner (128 Kg)

Ich bin letztes Jahr mit einem Boot gefahren mit einem 50 Ps einspritzer. das Boot war zu groß und kam nicht ins gleiten. Es war die originale Verbrauchsanzeige verbaut und bei Vollgas und mega belastung durch die Verdrängerfahrt hat das ding unglaubliche (unter) 6 Liter die Stunde gebraucht und der Besitzer hat mir bestätigt er hat einen 25 Liter Tank und geht nur tot selten tanken.

Deswegen denke ich der Vergleich zwischen einem 70 Ps 4 Takter und einem 90 Ps 2 Takter ist von Verbrauch her schon erheblich und das gewicht bleibt ähnlich.
Ich bleibe trotzdem erstmal bei meinem 90er weil andere sooooo viel teurer sind und wenn man das in Sprit umrechnet dauert das Jahre bis man das vielleicht man wieder raus hat. dazu kommt das ich einen Teil Spaß aufgeben muss, der Yamaha ist echt giftig

[PrivatsFähre]

Ich verbrauche übrigens auch so 15-18 Liter bei !sehr! sportlicher Fahrt und das kann sich echt sehen lassen.
Bei Tuckerfahrt so 3-4 Liter, das geht natürlich besser.

[Elbchiller]

Unter 6l ist ja mega wenig :o

mein 100er 4-takt trinkt bei Vollgas gut und gerne 32l die stunde
fahre dan aber auch gut 30kn

[Jo-sch]

Zitat von Elbchiller

Josch 300l auf 400km aber bei welcher Fahrweise?

Gemischte Fahrweise, aber ich würde mal sagen 2/3 Hebel auf den Tisch.

[mitch.]

Das mit dem Verbrauch Kosten/Nutzen ist natürlich klar was die Preisunterschiede 2T vs. 4T betrifft. Da muss man viele Jahre fahren um den Aufpreis vom 2T zum 4T zu erreichen. Bei Wenigfahrer somit nicht lohnenswert wenns Finanziell zwickt. Immer mal bisschen mehr Verbrauch über die Zeit ist verkraftbarer als n dicker Batzen auf einen Schlag bringen zu müssen. Giftigkeit eines 2T und meisst deutlich weniger Gewicht sind auch nicht das schlechteste.

[seebaer71]

Ich werde meine 70 Ps 2takt erstmal dran lassen bis mir was günstiges über den Weg läuft
Lg Armin

[mitch.]

Du meinst einen günstigen 4T ?
Da fragt man sich natürlich immer: was oder wieviel ist günstig für nen gut gebrauchten 4T und bei welcher Leistung?
Ich hab noch keinen gesehn unter 3500 aufwärts bei 60-70 Ps.
Bei 90 Ps kommt da schnell mal 1k dazu..

[seebaer71]

Ja stimmt aber in da ich oft Kanal fahre und der 2takt dadurch verrußt ist das die vernünftigere Entscheidung.
Gruß vom Main

[seebaer71]

aber so nen 90er strebe ich schon an

[Jo-sch]

Ich denke da etwa genau so. Im 100 Km Umkreis habe ich keine Fachwerkstatt für Außenborder. wenn ich mir nun einen 4T kaufe, beinhaltet das ja nicht nur den Kaufpreis, sondern auch die Inspektion( ich denke mal so etwa 300€) , die einmal im Jahr fällig ist. Dazu kommt noch der Transport zur Werkstatt! Da müsste ich schon etwas mehr Boot fahren, um diese Summe unterm Strich gut zu machen. Meinen 2T kann ich selber warten, da kostet die Inspektion 2 Stunden und 60€.

[mitch.]

Das ist richtig. Mit etwa Hilfe am Anfang kriegt man dann beim 2T nen Impeller auch selbst gewechselt und auch Olwechsel ist machbar. Die teure werkstattinspektion beim 4T muss man öfters und auch machen lassen.

Kanaltuckern ist was anderes, da macht n 4T schon Sinn.
Ich fahre am Neckar mit Begrenzung 12-18 km/h und sonst Rhein wo es heisst: Feuer frei.
Sollte ich das Boot mit an die Adria nehmen ist ebenfalls schneller fahren angesagt, da rennen die Motoren schon gut.
Wenn ich 2-3k oder mehr hochrechnen was mich n 4T Kosten würde samt dauernd Werkstatt.. das Verbrauch ich an Sprit in 10 Jahren nicht mehr um aufs gleiche Geld zu kommen.

[Harry-Hirsch]

Und nicht die 2 G`s vergessen.
Geräuch und Geruch. Komfort kostet halt.

Gruß
Harry

[mitch.]

Der neue 4T mit 60 Ps vom Fahrschulboot war nicht wirklich viel leiser als n 50 Ps 2T , beide gefahren mit Hebel auf dem Tisch.
Mehr qualmen tun die alten aber, vor allem im kalten Zustand, also beim starten.

[PrivatsFähre]

Zitat von Harry-Hirsch

Und nicht die 2 G`s vergessen.
Geräuch und Geruch. Komfort kostet halt.

Gruß
Harry

Dazu kann ich auch sagen, hab ich mit meinem Yamaha nicht viel Last mit. Es ist beim langsam fahren recht ruhig und bei mir ist eh ein Kasten drüber. Beim schneller fahren ist es auch ok da dann Wind, Wasser usw auch ordentlich Geräusche machen.

Der geruch ist fast nie zu bemerken, da muss schon wind von Hinten kommen und er tuckert schon ne Weile rum. Einmal Gas geben un alles ist vergessen

[seebaer71]

Mein 70er Evinrude ist ne Nebelmaschine
Gruß Armin