Shetland-Boote

[Hesekaia]

Zitat von Svenni1987

Wenn der Eigentümer genauso handwerklich geschickt ist, wie er die Rechtschreibung beherrscht, ist es kein Wunder, dass das Boot so aussieht.

Ja sehe ich auch so ne volle Katastrophe !!

[ThomasW]

Zitat von chriu

Hallo und schöne Grüße aus dem Münsterland ,
ich bin seit gestern auch im Besitz eines Shetlandbootes ...
Das habe ich in Holland gekauft und ich habe dazu einige Fragen.
Wäre schön wenn jemand helfen könnte

Bezeichnung des Bootes : Shetland 535 Nr. :2507

Wer kann mir ca. das Baujahr nennen ?
Wie viel PS darf ich montieren ?
Und wie schwer ist das Boot ca ?

Sollte Baujahr 1971 sein, wird mit 363 kg Leergewicht (theoretisch!) und mit 65 HP (Achtung: an der Kurbelwelle!) angegeben.
Was DU letztendlich ranhängst liegt am Zustand deines Spiegels.

[chriu]

Danke Dir !!!
Hab noch einen Mercury 40 PS Efi... Der sollte reichen..
gruß Christian

[chriu]

Hallo Danke Euch ..Bilder kommen noch..
gruß Christain

[chriu]

Hier einige Bilder ....

[Hesekaia]

An welche Motorisierung haste denn gedacht? Sieht gut aus dein Boot.

[chriu]

40 Ps Mercury ... ich glaube das reicht erst mal
Ich möchte das Boot zum Fischen verwenden und komplett neu aufbauen, lackieren usw....
hab schon alles ausgebaut und hab einige Baustellen unter dem Boden gefunden ...ebenso der Spriegel ..:-(

[Hesekaia]

Reicht völlig aus an meiner Shettland arbeitet auch ein 40 er. Das reicht glaub mir.

[seebaer71]

Moin
was braucht den ne 570er damit sie spaß macht an Ps

[polterklumpen]

Zitat von seebaer71

Moin
was braucht den ne 570er damit sie spaß macht an Ps

Keiner antwortet dir.... Ist auch schwierig.
Der Angler hat mit 9 PS Spaß.
Du hast 70 PS dran, hast du Spaß? Dann ist doch alles gut.
50 PS sind zu wenig, um ins Gleiten zu kommen = kein Spaß...
115 PS ist sicher overdresst und auch zu schwer am Heck, was aber nicht heißt, das das keinen Spaß macht.
Die Wahrheit liegt dazwischen und diese kann man sich nur selbst beantworten.
Zum Glück sind wir alle verschieden und jeder hat einen anderes Spaß Level.
Nun mach was draus. Egal was dran hängt.

[seebaer71]

Moin
ne habe jetzt 60 4-takt und ich glaube es sind zu wenig ich komme auf 30km/h und kann eigentlich nicht viel vom gas weg um die gleitphass zu halten

[polterklumpen]

Zitat von seebaer71

Moin
ne habe jetzt 60 4-takt und ich glaube es sind zu wenig ich komme auf 30km/h und kann eigentlich nicht viel vom gas weg um die gleitphass zu halten

Das hast du schon richtig bemerkt. Wenn man dann mal das Boot voll hat, ist gleich Schluss mit lustig.
Ich hatte bei mir auch schon 65PS 2-takt
70+ PS 2-Takt und jetzt habe ich 90 PS 4-takt dran.
Allerdings sind die Boote mit dem Rumpf nicht vergleichbar.

Da ist immer Spaß angesagt. Bin auch schon mit 4 Erw. + 2Kinder und dem ganzen Gerödel für Übernachtung unterwegs gewesen. (100L Benzin+ 50L Wasser).

Gleitfahrt geht immer. (Auch bei Mistwetter, wenn man mal ne Welle "hochfahren" muss.

[polterklumpen]

Zitat von seebaer71

Moin
ne habe jetzt 60 4-takt und ich glaube es sind zu wenig ich komme auf 30km/h und kann eigentlich nicht viel vom gas weg um die gleitphass zu halten

Ganz vergessen, was hast du dabei für eine Drehzahl?
Ist das der Orginalpropeller?
Rein vom Gefühl her ist das noch nicht optimal
Was wiegt das Boot fahrfertig?

Wenn ich schon mal was schreibe, kann es ja auch was sinnvoll hilfreiches sein...

[mitch.]

Tilo, ist der 90er 4T nicht etwas schwer für die FF?
Rein was das Gewicht am Heck betrifft könnte man ja da auch nen 110er 2T oder so fahren.
Hast du den Tank eingebaut oder weiter vorne, oder anders Balance ausgeglichen?
Wie ging dein Boot im direkten Vergleich mit deinem 70er 2T?

[Neutral]

Zitat von seebaer71

Moin
ne habe jetzt 60 4-takt und ich glaube es sind zu wenig ich komme auf 30km/h und kann eigentlich nicht viel vom gas weg um die gleitphass zu halten

... nur 30 KM/h - Du meinst sicherlich Knoten. Merkur erreicht fast 60 km/h mit einem alten, schweren 60 PS Suzuki bei montierten TrimTabs.

Das 570 ziger ist gewiß schweren und vorallem stärker durchgekielt - daher könnte es mit 40 PS funktionieren.

[Merkur]

Hallo Armin,

meine 570 mit Suzuki DF 60 läuft die Weser stromab mit 52 km/h, stromauf 43 km/h.
An Bord waren ein Erwachsener zwei Kinder und Geröddel.
Montiert habe ich derzeit einen originalen Dreiblatt Alu 13,5 x15.
Für den Urlaub habe ich mir noch einen 4Blatt- Alu Vortex 13,875R 13 4AC gekauft.
Ich möchte mit dem Boot einen Tube ziehen.
Ob es klappt wird sich zeigen. Ich werde berichten. Am Freitag in der nächsten Woche geht's nach Schweden.
Etwas mehr Tempo solltest du bei deinem Boot auf jeden Fall noch herausholen.

Die Motorisierung ist natürlich grenzwertig.
Unsere Sheti tut sich bei ordentlich Gepäck und 3 Personen schwer in Gleitfahrt zu kommen.
Trimmklappen sind hilfreich.

Unser DF 60 hat allerdings 1298ccm und ca. 170kg Kampfgewicht.

[Hesekaia]

Also an meiner 535 arbeitet ein 40 er Johnson und ich fahre mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern und ebenfals mit ordentlich Gepäck an Bord zügig.
Gleitfahrt schon kurz nach dem Start. Das Gewicht sollte natürlich verteilt sein. Ich habe mich auf 60% vorne Bugseitig und 40 % Heckseitig entschieden und das ist voll super zu fahren und ordentlich Tempo drauf.
Ist denn die 570er sooo viel schwerer als mein 535 ? kann ich mir eigentlich so nicht vorstellen. Dürften doch keine 200 kg sein oder doch oder irre ich mich da. Musst letztendlich auch daran denken dass ein 70 er oder noch höher schon mal 3 >Zylinder hat und ordentlich was wegschlürft da reichen mit Sicherheit keine 10 Liter auf die Stunde.Naja muß letztendlich ja jeder selber wissen aber ich würde die 570er nicht untermotorisieren und auch nicht zu viel da die Motoren ja doch weit über 100kg Hecklast drübergehen und so manch alter Spiegel wurde schonmal überstrapaziert.
Hoffe geholfen zu haben und dir viel Spass noch beim feinjustieren.
Grüße

[mitch.]

Das mit dem alten Spiegel ist ein Argument. Aber nicht was das Motorgewicht betrifft der drauf hängt sondern eher die Kraft bei Übermotorisierung die um`s mehrfache dran zerrt und ihn zerreissen kann.

[polterklumpen]

Zitat von mitch.

Tilo, ist der 90er 4T nicht etwas schwer für die FF?
Rein was das Gewicht am Heck betrifft könnte man ja da auch nen 110er 2T oder so fahren.
Hast du den Tank eingebaut oder weiter vorne, oder anders Balance ausgeglichen?
Wie ging dein Boot im direkten Vergleich mit deinem 70er 2T?

Da will ich mal antworten.
Zu schwer? Nein. (170Kg)
115 PS 2T V4 habe ich auch Erfahrung, das ist zu viel des guten.
Außerdem noch unkultiviert, laut und ökonomisch ist auch was anderes.

Tank ist eingebaut im Unterflur, ich war ja der erste und habe dann die Information weitergegeben. Im Bug habe ich noch einen 50 Liter Trinkwassertank.

Elektrische Trimmklappen habe ich auch dran, diese möchte ich nicht mehr missen. Benutze ich am meisten bei Gleitfahrt mit 25 Km/h auf den Seen.
Das geht nicht ohne. Zum ins Gleiten kommen werden die nicht gebraucht.
Der 70er war etwas langsamer, hatte aber unter heraus nicht so viel Drehmoment. Und bei Kanalfahrten das übliche 2T Verhalten.
Jetzt hört man hinten den Wasserstrahl vom Kühlsystem.
Das ist sehr angenehm.

Die Frage mit dem Spiegel kann ich auch gleich noch beantworten.
Ja, den habe ich entsprechend verstärkt. Wenn man so was vor hat, dann gehört das auch mit dazu.

[polterklumpen]

Zitat von Hesekaia

Also an meiner 535 arbeitet ein 40 er Johnson und ich fahre mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern und ebenfals mit ordentlich Gepäck an Bord zügig.
Gleitfahrt schon kurz nach dem Start. Das Gewicht sollte natürlich verteilt sein. Ich habe mich auf 60% vorne Bugseitig und 40 % Heckseitig entschieden und das ist voll super zu fahren und ordentlich Tempo drauf.
Ist denn die 570er sooo viel schwerer als mein 535 ? kann ich mir eigentlich so nicht vorstellen. Dürften doch keine 200 kg sein oder doch oder irre ich mich da. Musst letztendlich auch daran denken dass ein 70 er oder noch höher schon mal 3 >Zylinder hat und ordentlich was wegschlürft da reichen mit Sicherheit keine 10 Liter auf die Stunde.Naja muß letztendlich ja jeder selber wissen aber ich würde die 570er nicht untermotorisieren und auch nicht zu viel da die Motoren ja doch weit über 100kg Hecklast drübergehen und so manch alter Spiegel wurde schonmal überstrapaziert.
Hoffe geholfen zu haben und dir viel Spass noch beim feinjustieren.
Grüße

Fang erst mal damit an, das du sagst, was deine wiegt laut Waage.
Es haben sich schon viele über das Gewicht gewundert, was dann so zusammen kommt, fahrfertig. Eine Messung ohne Bezugspunkt ist keine brauchbare Aussage.

[Hesekaia]

ja würde mich auch interressieren was so ne 570 leer wiegt.
Grüße

[mitch.]

Zitat von polterklumpen

Da will ich mal antworten.
Zu schwer? Nein. (170Kg)
115 PS 2T V4 habe ich auch Erfahrung, das ist zu viel des guten.
Außerdem noch unkultiviert, laut und ökonomisch ist auch was anderes.

Tank ist eingebaut im Unterflur, ich war ja der erste und habe dann die Information weitergegeben. Im Bug habe ich noch einen 50 Liter Trinkwassertank.

Elektrische Trimmklappen habe ich auch dran, diese möchte ich nicht mehr missen. Benutze ich am meisten bei Gleitfahrt mit 25 Km/h auf den Seen.
Das geht nicht ohne. Zum ins Gleiten kommen werden die nicht gebraucht.
Der 70er war etwas langsamer, hatte aber unter heraus nicht so viel Drehmoment. Und bei Kanalfahrten das übliche 2T Verhalten.
Jetzt hört man hinten den Wasserstrahl vom Kühlsystem.
Das ist sehr angenehm.

Die Frage mit dem Spiegel kann ich auch gleich noch beantworten.
Ja, den habe ich entsprechend verstärkt. Wenn man so was vor hat, dann gehört das auch mit dazu.

Klasse das!
Hältst du das mit dem verstärkten Spiegel für nötig bei nem 90PS?
Sollte ich den Spiegel mal anbohren zum testen, wo genau, am Stopfen unten?

Bin hin und her nen 90er ELPTO (auch nur ein 2T) zu kaufen, das als letzte Option das Boot zu behalten.
Sonst würde ich es verkaufen wollen und was Offenes kaufen ala Bowrider oder Konsole, evtl. ne blanke Schale (Alu) und als Angel/Badeboot ausbauen mit grosser Plattform vorne als Liegewiese.

[polterklumpen]

Zitat von Hesekaia

ja würde mich auch interressieren was so ne 570 leer wiegt.
Grüße

Da gibt es nur eine Lösung, eine Waage.
Hängt an das gute Stück und wiege es.
Aussagen von anderen sind nur Kaffeesatzleserei.
Wozu soll denn das Leergewicht gut sein?
Zul. Gesamtgewicht Hänger
- Hänger leer + Zuladung =Einsatzgewicht Wasser

Herstellerangaben sind wirklich nicht verlässlich. Einfach vergessen.

[polterklumpen]

Zitat von mitch.

Klasse das!
Hältst du das mit dem verstärkten Spiegel für nötig bei nem 90PS?
Sollte ich den Spiegel mal anbohren zum testen, wo genau, am Stopfen unten?

Bin hin und her nen 90er ELPTO (auch nur ein 2T) zu kaufen, das als letzte Option das Boot zu behalten.
Sonst würde ich es verkaufen wollen und was Offenes kaufen ala Bowrider oder Konsole, evtl. ne blanke Schale (Alu) und als Angel/Badeboot ausbauen mit grosser Plattform vorne als Liegewiese.

Es geht auch ohne mit einem 2T auf jeden Fall. Der wiegt ja nur so 120 Kg.
Spiegel muss natürlich i.O. sein.
Meinen habe ich auch mit einer Lochkreissäge angebohrt, weil ich es genau wissen wollte. War aber alles gut. Unten die Lenzöffnung muss man auf jeden Fall wechseln, das ist eine Messingbuchse, die ist meist undicht und damit der Anfang für den Gammel.
Unter den Aluleisten die an der Motorwanne dran sind, sollte man auf mal nachsehen. Da haben die Jungs in der Firma, bei mir, ihren Pfusch zugedeckt.
Darunter die die beiden Schalen zusammengeklebt, das war bei mir nicht ordentlich gemacht.
Da mein Motor eh höher sollte, habe ich mit der Verstärkung auch gleich noch 5cm aufgebaut. Nun passt das Setup.
Die 90 PS kann ich nur Empfehlen, ist die optimale Motorisierung.
Das läuft immer wieder darauf hinaus.
60 PS geht, aber wenn voll wird es grenzwertig.
70 PS schon besser, reicht meist
90 PS meiner Meinung nach das Optimum
115PS ist zu viel des Guten

Entscheiden muss jeder selbst
Ich habe bewusst nichts von Geld geschrieben.
Es ist halt ein Hobby und da kommt in den seltesten Fällen was raus.

[mitch.]

Die Leiste oben ist genietet glaub, da müsste ich mal drunter schauen.
Um das schmodderige Lenzloch siehts bissle schmuddelig aus, vielleicht etwas grösser bohren und ein anderes verbauen?? Da sieht man dann auch ob da Nässe und Gammel weiter gewandert ist?
Erneuern und gescheit mit Sikaflex abdichten wollte ich den alten Gammelstopfen sowieso.
Sonst bleibt mir nur die Alternative: verkaufen und umorientieren.

Letzte Möglichkeit wäre an der Scheuerleiste das Dach abtrennen und Boot offen machen, dann selber nen schönen Bug bauen.