Neues Smartcraft > NMEA 2000 Gateway (Mercruiser)

[UweK.]

Zitat von riddle2000

EBEN. Das ist ja mein Problem. Ich komme an beide Maschinen ganz gut an die BB und STB Seite sowie an die Riemenseite ran, aber die Rückseite ist annähernd uneeinnehmbar ;o)

...dort solltest Du aber suchen. In der Gegend zwischen Verteilerkappe und Ventildeckelende der Backbord Zylinderbank.

[riddle2000]

Mein lieber Freund und Uwe

Deine Ortsangabe und meine Gopro haben es möglich gemacht. Nachdem ich ungefähr wusste wo ich suchen muss, hab ich mein Handy als Monitor auf den Verteiler gelegt und bin mit der Gopro auf Suche gegangen. An der Backbordseite des Blocks, nett hinter dem Auspuff versteckt hing das Ding nach unten. Ich hatte noch dazu einen violetten Stecker drauf, damits noch schwerer zu finden war

Angesteckt an das Gateway, N2k Bus mit meinem Garmin verbunden und siehe da, Gateway erkannt. Jetzt warte ich nur mehr auf die JB und die Kabel und dann hängen beide an meinem Plotter

DAAAAANKE für die rasche Hilfe.

lG

Alex

[riddle2000]

Hallo Ihr Lieben.

Melde mich noch einmal mit meinem Gateway Problem.

Habe nun beide Maschinen mit je einem Kabel an die Junction Box angeschlossen (linke Seite, Widerstand beim Motor) an die rechte Seite der Junction Box mein Gateway und eine Staubkappe zum Abdichten.
Vom Gateway geh ich mit meinem NMEA Backbone (mit Abschlusswiderstand an beiden Seiten) zum Garmin Plotter.

Egal welche Maschine ich anstecke, es wird nur eine angezeigt. Wenn ich beide anstecke stellt mir der Plotter auch nur einen Motor zu Vefügung (bei Autoconfig)

ABER: Egal welchen Gashebel ich nach vorne drücke, es blinkt bei beiden Maschinen die Ganganzeige N.



Is das jetzt eine Macke von meinem Garmin oder vom Gateway (Ist ein Multi Engine) Gateway.

Bitte um Eure Meinung und Hilfe.

Danke

Alex

[Paddy]

Man muss den Motoren erst per Laptop sagen, wo welcher Motor ist.
Momentan hast du 2 Steuerbord Motoren..

[riddle2000]

Das ist ja mal ein Clou

Mit dem hab ich nicht gerechnet.

Der Nachrichtenelektroniker in mir sagt natürlich sofort: Kann ich das selber machen? Laptop hab ich glaub ich irgendwo einen und auskennen tät ich mich auch ein bissl tun .

Oder muss ich da wirklich einen freundlichen Mercruiser Mechaniker holen?

Danke auf jden Fall für die flotte Hilfe, ist immer wieder verblüffend.

Alex

[Paddy]

Theoretisch kannst du es selber.. Du benötigst nur das Diagnosekabel von Merc oder Rinda + die Software.. ;)
Billiger ist der Mechaniker..

Selbes Problem hatte ich bei mir auch nach dem Motorentausch. Wenn beide Gänge drin waren, hatte ich im Vesselview auch nur komische Meldungen..

Klar, Jeder Motor Schreit ja auf den Bus "Ich bin Stb!! "
Nachdem der BB Motor umgestellt war, gings.

[riddle2000]

Danke für die Info!

Habe meinen freundlichen schon gefragt, er meinte wenns nicht dringend ist und das Wetter besser wird (haben 50km/h und 8° ) rufen wir uns zusammen und dann wirds erledigt.

Danke noch einmal für die prompte Hilfe.

LG

Alex

[Nummerx]

Zitat von Juisas

Das war es. Vielen Dank.

Brauche Hilfe bei der Suche nach dem Stecker.
Von meinem Can Bus am Motor gehen 3Kabel zu einem Stecker.
Ich finde das Gegenstück nicht.
Wo hast du es gefunden?
Am Motorkabelbaum?
Extern von der Bootsbatterie?
Steckplatz am Motor?
Gruß Heiko

[riddle2000]

Zitat von Nummerx

Brauche Hilfe bei der Suche nach dem Stecker.
Von meinem Can Bus am Motor gehen 3Kabel zu einem Stecker.
Ich finde das Gegenstück nicht.
Wo hast du es gefunden?
Am Motorkabelbaum?
Extern von der Bootsbatterie?
Steckplatz am Motor?
Gruß Heiko

Also: Wenn du VOR dem Motor stehst und in Richtung HECK schaust war es bei mir rechts gaaaanz hinten zwischen Auspuff Riser und Motorblock direkt nach unten gelegt. Und zwar ganz am Ende des Blocks. Hat einen violetten Stecker. Kann man aber bei meinem 5l MPI leicht übersehen bei den ganzen Ecken und Kanten.

Ich habe mir die Gopro geschnappt, mein Handy als live Monitor auf den Block oben gelegt und dann die Gopro rechts nach unten gehalten. Nach 2 Minuten Suche hatte ich es. Da mein Motorrraum dort wegen der 2 Maschinen zu eng ist, konnte ich dort nicht hinklettern (Könnte auch an meiner Masse=Umfang liegen, ist aber nur ein Verdacht ;o)

Hoffe, geholfen zu haben.

lG

[Nummerx]

So komme gerade aus meinem Maschinenraum.
Habe dort meinen Kabelbaum penibel nach einem passenden Gegenstück abgesucht, und nichts gefunden.
Wollte schon aufgegeben da sehe ich den Stecker der im Zündverteiler steckt.
Da er farblich die gleiche Kabelbelegung hatte habe ich kurz durchgemessen und Spannung war bei Zündung Ein anliegend.
VVM Kabel angeschlossen und Zack es fünktioniert alles bilderbuchmäßig.
Nun entstehen aber neue Fragen
Kann ich das so lassen oder ......

[riddle2000]

Zitat von Nummerx

So komme gerade aus meinem Maschinenraum.
Habe dort meinen Kabelbaum penibel nach einem passenden Gegenstück abgesucht, und nichts gefunden.
Wollte schon aufgegeben da sehe ich den Stecker der im Zündverteiler steckt.
Da er farblich die gleiche Kabelbelegung hatte habe ich kurz durchgemessen und Spannung war bei Zündung Ein anliegend.
VVM Kabel angeschlossen und Zack es fünktioniert alles bilderbuchmäßig.
Nun entstehen aber neue Fragen
Kann ich das so lassen oder ......

HiHo!

Ich bin jetzt wirklich nur interessierter Bastler, würde aber behaupten, wenn du einen CAN Stecker vom Verteiler abhängst wird dir, wenn der Stecker dort nicht nur "geparkt" war (also in der Buchse keine Pin's), der komplette Informationssatz aus der elektronischen Zündung fehlen. Ich kann dir auch nicht sagen, ob die Motorsteuerung die Rückmeldung braucht. Vermute aber schon.

Ich persönlich würde in dem Fall (wenn ich den vermaledeiten Stecker mit dem Fähnchen nicht finde) eher den Originalzustand herstellen und einen Merc Spezialisten holen. Ich nehme nicht an, dass du deine Maschine gestartet hast? Wird doch eingewintert sein? Ich vermute sogar, dass sie gar nicht starten wird, wenn der Verteiler nicht im CAN vorhanden ist. Selbst wenn gestartet und OK würde ich da jemanden mit einem Lesegerät ran lassen, der eine Fehlercode Prüfung macht. Das kostet je nach Techniker einen Kaffee oder max. 80 Euro. Das wäre mir die Sicherheit wert, nicht am Wasser zu verrecken weil die Steuerung abglüht.

Aber das ist bitte wirklich nur meine Ansicht. Technisch kann ich das als NICHT Merc Techniker nicht fachlich beurteilen.

lG

[ChKolumbus]

Zitat von riddle2000

HiHo!

Ich bin jetzt wirklich nur interessierter Bastler, würde aber behaupten, wenn du einen CAN Stecker vom Verteiler abhängst wird dir, wenn der Stecker dort nicht nur "geparkt" war (also in der Buchse keine Pin's), der komplette Informationssatz aus der elektronischen Zündung fehlen. Ich kann dir auch nicht sagen, ob die Motorsteuerung die Rückmeldung braucht. Vermute aber schon.

Ich persönlich würde in dem Fall (wenn ich den vermaledeiten Stecker mit dem Fähnchen nicht finde) eher den Originalzustand herstellen und einen Merc Spezialisten holen. Ich nehme nicht an, dass du deine Maschine gestartet hast? Wird doch eingewintert sein? Ich vermute sogar, dass sie gar nicht starten wird, wenn der Verteiler nicht im CAN vorhanden ist. Selbst wenn gestartet und OK würde ich da jemanden mit einem Lesegerät ran lassen, der eine Fehlercode Prüfung macht. Das kostet je nach Techniker einen Kaffee oder max. 80 Euro. Das wäre mir die Sicherheit wert, nicht am Wasser zu verrecken weil die Steuerung abglüht.

Aber das ist bitte wirklich nur meine Ansicht. Technisch kann ich das als NICHT Merc Techniker nicht fachlich beurteilen.

lG

Es ist nicht unwahrscheinlich, dass dieser Stecker am Verteiler (Hall Sensor) wirklich frei ist, die Motorsteuerung vom MPI bekommt das Positions Signal vom Kurbelwellensensor. (Service Manual #31 5.0L/5.7L/6.2L MPI GASOLINE ENGINE) Dort ist der Stecker als "not used" gekennzeichnet.

[riddle2000]

Zitat von ChKolumbus

Es ist nicht unwahrscheinlich, dass dieser Stecker am Verteiler (Hall Sensor) wirklich frei ist, die Motorsteuerung vom MPI bekommt das Positions Signal vom Kurbelwellensensor. (Service Manual #31 5.0L/5.7L/6.2L MPI GASOLINE ENGINE) Dort ist der Stecker als "not used" gekennzeichnet.

Hi!

Also unter Berücksichtigung der Skizzen aus dem offensichtlich extrem coolen Handbuch (bin eher der Elektroniker, lass die Mechanik machen ) kann ich dir nur zustimmen. Schaut so aus, als wäre der wirklich dort geparkt gewesen. Müsste man also lassen können.

lG

[mibo]

Den hat nur ein Übereifriger dort eingstöpselt weil er passt, tatsächlich ist dieser aber frei.

LG Michael

[Nummerx]

Nun suche ich noch einen 5.0 MPI Besitzer hier im Forum der mir das bestätigt.
Habe sonst Angst das zum Saisonstart der Motor....(meine Frau nennt mich nicht umsonst Hasi)

[ChKolumbus]

Zitat von Nummerx

Nun suche ich noch einen 5.0 MPI Besitzer hier im Forum der mir das bestätigt.
Habe sonst Angst das zum Saisonstart der Motor....(meine Frau nennt mich nicht umsonst Hasi)

Kannst mibo, mir und dem Mercruiser Service Manual ruhig glauben. Da gehört kein Stecker rein
(Ich habe auch einen 5.0 MPI aus 2009, da steckt dort nix drin ...)

[Nummerx]

Na dann ist Hasi beruhigt.
DANKE an Alle

[Trikeflieger2]

Hallo,

ich möchte über meinen Lowrance-Plotter nun auch die Daten vom Motor anzeigen lassen. Habe dazu jetzt einige Beiträge dazu gelesen, gestern auch den CAN-Stecker am Motor gefunden und blicke jetzt aber nicht mehr durch, was ich nun endgültig brauche.

NMEA2000-Netzwerk vom Plotter zum Gateway: Brauche ich da dieses Starterkit mit Stromversorgung oder kann ich bei nur 2 Geräten eine direkte Verbindung mit nur einem Kabel herstellen?

Gateway zum Motor: Da ich nur diesen einen Anschluß machen möchte, brauche ich keine Junctionbox. Ich könnte zwar das Gateway direkt einstecken (Buchse auf Stecker), ich lese aber immer von einem Terminatorkabel, welches man unbedingt braucht. Welche Bezeichnung hat das?

Gateway: Vor 2 Jahren lag der Preis noch bei 139,- Jetzt nur noch für 219,- zu finden. Ist das das gleiche Gateway nur zu einem höheren Preis oder ist das was anderes?

Danke für Eure Hilfe.

Gruß Axel

[Trikeflieger2]

Erster Erfolg: Terminatorkabel gefunden ....T10, ....T15 und ....T25 beziehen sich auf die Länge des Kabels. Da muss man bisschen mit den Nummern probieren, bis man mal einen deutschen Händler findet, der so ein Kabel hat.

Gateway scheint es nur noch für 219,- zu geben

Aber was ist mit dem NMEA-Netzwerk? Brauche ich da das Starterset, welches auch die Abschlusswiderstände hat?

Gruß Axel

[Sigi S.]

Zitat von Trikeflieger2

Aber was ist mit dem NMEA-Netzwerk? Brauche ich da das Starterset, welches auch die Abschlusswiderstände hat?

Ja, brauchst du!
Das Gateway verbindet nur den Motorseitigen CAN mit dem Plotterseitigen CAN.
Jeder CAN brauchst seine eigene Stromversorgung und Terminierung (Anfang und Ende).
Beim Motor ist die Stromversorgung schon am Stecker vorhanden.

[Trikeflieger2]

Hallo,

ich war erfolgreich. Wenn man alle richtigen Teile hat, dann benötigt das Verlegen der Leitungen die meiste Zeit. Das NMEA-Netzwerk hat am längsten gedauert, bis alle Kabel zu alle Geräte verlegt waren und die Stromversorgung hierfür funktionierte. Dann Gateway mit der Terminatorleitung und dem Stecker-Stecker-Adapter verbinden, an den Motor stöpseln und alles einschalten. Siehe da, alle Daten auf dem Plotter.

Gruß Axel

[Haede]

Guten Abend,

Ich will mir das simrad go5 xse verbauen und dann an diesem die Motordaten meines mpi4.3 Baujahr 2011 abnehmen.

Unter den vorhandenen Anzeigen habe ich dieses Kabel gefunden. Bild 1
Ich dachte das ist die Smartcraft Verlängerung nach vorne, hier wollte ich das Gateway Kabel anschließen.

Am Motor habe ich dann aber entdeckt das am
Smartcraft Stecker nichts angeschlossen ist weil der gelbe Abschlusswiderstand noch drauf ist. Bild 2

Ist das möglich so?

Grüße und Danke

[StephanK14]

Zitat von Haede

Guten Abend,

Ich will mir das simrad go5 xse verbauen und dann an diesem die Motordaten meines mpi4.3 Baujahr 2011 abnehmen.

Unter den vorhandenen Anzeigen habe ich dieses Kabel gefunden. Bild 1
Ich dachte das ist die Smartcraft Verlängerung nach vorne, hier wollte ich das Gateway Kabel anschließen.

Am Motor habe ich dann aber entdeckt das am
Smartcraft Stecker nichts angeschlossen ist weil der gelbe Abschlusswiderstand noch drauf ist. Bild 2

Ist das möglich so?

Grüße und Danke

Moin,

der Stecker auf dem 1ten Bild ist correct, Du benötigst zum Anschluss noch einen Adapter.

Der Stecker auf dem 2ten Bild ist ein andere, er würde auch nicht passen. Schau mal genau hin dann siehst Du das die beiden Stecker anders sind

Gruß
Stephan

[Haede]

Hallo Stephan,

danke für die Antwort, ich war so auf den gelben Abschlusswiderstand fixiert und mir ist nicht aufgefallen das es ein anderer Stecker ist.

Kann es aber nicht auch einfach der Terminator sein. wie im Bild 1


Du meinst sicher diesen Adapter auf Bild 2?

Grüße & Danke

[Sigi S.]

Beide Stecker sind richtig.
Bild 1 ist der Stecker, von dem die Kabel vom Runden 14 Poligen von Bild 2 (Weis/Blaue Kabel) kommen.
Der Stecker mit dem Terminator ist das motorseitige Ende des Smartcraft Busses.
also Gateway nur beim Stecker in Bild 1 anstecken und alles sollte funktionieren