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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
#176
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In jedem Fall riecht Epox nicht so streng wie Poly. Warum ich mich ursprünglich für EP entschieden habe weiß ich garnicht mehr
Den Spiegel habe ich gespachtelt und geschliffen (was ne fürchterliche Arbeit....). Die Wanne möchte ich gerne mit 2K Spritzfüller "füllern". Und jetzt kommt die Frage an die Experten: Welcher 2K Spritzfüller kommt denn für mich in Frage?
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Gruß Steffan |
#177
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was is spritzfüller??
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Semper Fidelis |
#178
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Kommt aus der Sprühdose und damit spachtelt man kleine Unebenheiten zu, bevor man lackiert .
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#179
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aber wie kann es denn dann 2K sein??
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Semper Fidelis |
#180
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1K (ohne Härter) trocknet langsam an der Luft aus 2K (mit Härter schon in der Dose vermischt) trocknet und härtet viel schneller aus.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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#181
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Moin moin,
habe mir beim lokalen Farbenladen 2K Füller von Lesonal in die Spraydose füllen lassen. Verarbeitungszeit nach dem befüllen um die 24 Std., sonst kanns in den Müll. Heute habe ich den Lukenausschnitt ausgesägt, das Heck abgeklebt und gefüllert. Ich dachte, in einem Arbeitsgang die Struktur des 163er Gelege zu füllen. Leider hat es nicht 100% gedeckt, muss also noch einmal rüber
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Gruß Steffan
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#182
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@ v-sprint
ach,so ok...ich hab mich nur gewundert wie das zeug dann 2k sein soll,aber er hats grad erklärt..verarbeitung binnen 24h @petro saubere arbeit,muss sagen das sieht sehr vielversprechend aus bis jetzt.
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Semper Fidelis
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#183
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Ich habe gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen............
Für das lackieren habe ich mir ne Minilackierkabine gebastelt Überwasser sind schon die vier Schichten Perfection drauf. VC Tar und AF kommen die Woche. Beim Metaller werden nächste Woche die Alu-Gegenlager bestellt. Unters Bracket soll wieder ein Edelstahlblech. Das soll er mir zwei mal kanten damit es auf der Kante sauber aufliegt. Letztens hatte ich aufgegriffen, daß es für den Unterwasserbereich nicht wirklich optimal ist. Wer kann mir denn sagen warum? Wenn das Blech nur bis zur Wasserlinie geht, bleibt eine Kante. Womit kann ich diese dann ausgleichen?
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Gruß Steffan
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#184
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Nabend
Ich möchte nochmal nachhaken wegen dem VA Blech. Ich hatte vor, es wieder komplett unters Bracket (Alu) zu legen. Wie reagiert VA unter Wasser? Hatte mal aufgegriffen, daß das nicht optimal ist. Morgen bekommt der Metaller die Maße
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Gruß Steffan |
#185
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v4a ist doch extra resisten gegen Seewasser oder?
Die ganzen Brackets für die großen Motore sind doch auch alle aus VA. Ansonsten müsste der Metaller sich doch am besten auskennen.
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Gruß Toni
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#186
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Beim Wasserlieger kann es durch so eine Platte uU zu Elektrolyseproblemen führen, beim Trailerboot eher weniger.
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. |
#187
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Siehste, da war ich in Chemie wohl grad Kreide holen
Danke
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Gruß Steffan
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#188
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hehe,der ist gut...
da problem hab ich auch. durch den edelstahlprop,den motor und mein bracket und das wasser in verbindung mit viel strom hat sich meine anode ruck zuck leer gelutscht...mein mechaniker hat mich da letztes jahr noch drauf hingewiesen. solltest du also im auge behalten..
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Semper Fidelis |
#189
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Puuh, Glück gehabt. Das passt.....
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Gruß Steffan |
#190
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komm gibs zu...nur deswegen hast du nen deckel draufgemacht und die wanne heile gelassen....
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Semper Fidelis |
#191
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Habe es getestet, da passen exakt 6 Hülsen rein
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Gruß Steffan |
#192
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Hallo BF´ler
Ich suche die optimale Lösung, um das Bracket mit dem Spiegel zu verschrauben. Welche Bolzengröße mit welcher Legierung verwende ich am besten? Meine Idee wäre ausserdem, die Löcher im Spiegel eine Nummer größer zu bohren und mit EP Harz innen zu bepinseln Was haltet Ihr von der Idee?
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Gruß Steffan |
#193
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die ide hatte ich auch mal,aber gerade mit bracket läuft,so denke ich,das bracket gefahr sich noch mehr hin und her zu bewegen...
M10 mit härtegrad 10 oder mehr...die musst du im schraubenmarkt holen..
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Semper Fidelis |
#195
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So langsam gehts voran.....
Ich frage mich, wie es bei manch anderen Refits hier so schnell geht Zum Thema Bolzen: Soweit ich mich jetzt belesen habe, brauche ich M12 in V2A und Feingewinde. Korrekt so? Wo bekomme ich die in Berlin am gescheitesten?
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Gruß Steffan
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#196
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"Schrauben Witte" (Max Witte) in die Kranoldstraße"
(http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=242)
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions |
#197
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Warum eigentlich mit Feingewinde?
Als ich im Sommer bei Schrauben Witte war hatte er keine aus va mit Feingewinde. Hat mir dann welche aus v4a mit normalen Gewinde empfohlen.
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Gruß Toni |
#198
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Keine Ahnung warum
Wird orginal nicht auch Feingewinde verwendet?
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Gruß Steffan |
#199
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wo ist eigentlich der unterschied zwischen beiden?
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Semper Fidelis |
#200
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Feingewinde (kleinere Steigung) sind selbsthemmend d.h. sie brauchen keine Schraubensicherung.
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Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
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