pictons neue 21ft checkmate Starflite, Liegeplatzbau und Dackelzucht

[Mucke]

Zitat von checki

Rene, so ist's normal, aber die Abstimmung zwischen Lift und Trimm bekommst Du ohne die Kleinen, Runden nicht mehr hin.

@ Mucke
Auf dem Yammi- Digital- Drehzahlmesser ist IMMER alles zu sehen. der hat garkeine Taste.

auch mit temperatur etc?? ein bekannter hat nen 4 takter und hat mir son Multifunktionsteil mal gezeigt...da waren irgendwelche knöpfchen dranne..

wie gesagt,ich stehe lieber auf volle instrumentierung...

[checki]

Zitat von Mucke40PS

auch mit temperatur etc?? ein bekannter hat nen 4 takter und hat mir son Multifunktionsteil mal gezeigt...da waren irgendwelche knöpfchen dranne..

wie gesagt,ich stehe lieber auf volle instrumentierung...

Bei den neueren die auch für 4-Takter benutzt werden ja. Der für Deinen 2-Takter hat Temp.-Warnung, Ölstand, Drehzahl und Trimmwinkel. Ist eine schöne Sache und alles ist immer zu sehen.

[Mucke]

Zitat von checki

Bei den neueren die auch für 4-Takter benutzt werden ja. Der für Deinen 2-Takter hat Temp.-Warnung, Ölstand, Drehzahl und Trimmwinkel. Ist eine schöne Sache und alles ist immer zu sehen.

bei zwotaktern weiß ich es nicht ich hab kein DZM...der Motor wird aber eh ausgetauscht....

[Cyrus]

Zitat von checki

Mit welcher Hand machst Du das, Cyrus. Das ist jeden Tag anders.

Mit der Hand mit dem Du den Schalter bedienst.

Die Grundwerte sind sicherlich immer identisch.
Fine tunnig ausgenommen.

[checki]

Ich bin kein Freund vom Fussgas und habe für die Einstellung während der Fahrt keine Hand frei. Über Jahre hat sich die Lifteinstellung mittels zweier Fussschalter (Taster) als sehr praxistauglich erwiesen. Zudem ist es mit handelsüblichen Lichttastern eine sehr preiswerte Lösung.

[divefreak]

Zitat von checki

Ich bin kein Freund vom Fussgas und habe für die Einstellung während der Fahrt keine Hand frei. Über Jahre hat sich die Lifteinstellung mittels zweier Fussschalter (Taster) als sehr praxistauglich erwiesen. Zudem ist es mit handelsüblichen Lichttastern eine sehr preiswerte Lösung.

Hmm, da lob ich mir doch die Tohatsu Schaltung.

MFG René

[Cyrus]

Zitat von divefreak

Hmm, da lob ich mir doch die Tohatsu Schaltung.

MFG René

Die hat ein Schalter für den Lift?

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Die hat ein Schalter für den Lift?

Jein. Die Seitenmontage hat Platz für 2 Powertrimmschalter im Griff.





Einen davon kann man ja für den Lift "mißbrauchen".

MFG René[/url]

[checki]

Darüber habe ich auch mal nachgedacht, Rene und es mit außenliegendem Schalter probiert. Mal abgesehen vom "Kabelsalat" in der Schaltung, bekomme ich das Trimmen und das Liften mit nur einem Daumen nicht hin.

[Mucke]

Zitat von checki

Darüber habe ich auch mal nachgedacht, Rene und es mit außenliegendem Schalter probiert. Mal abgesehen vom "Kabelsalat" in der Schaltung, bekomme ich das Trimmen und das Liften mit nur einem Daumen nicht hin.

haben die screamandfly jungs nich son hebel wie beim auto scheibenwischer?? wenn der in der nähe des lenkrades sitzt??

[divefreak]

Zitat von checki

. Mal abgesehen vom "Kabelsalat" in der Schaltung, bekomme ich das Trimmen und das Liften mit nur einem Daumen nicht hin.

Kabelsalat? Das kann ich nicht bestätigen. Du erinnerst dich an das Schlauchboot mit 2x 90PS? Da hab ich auch beide Trimmschalter in die linke Schaltung gelegt.

Das einzige Problem: die Bedienung ist nicht immer intuitiv möglich. Weil man Problme hat sich zu merken welcher Schalter nun links und welcher Rechts ist. Mit nem Lift stell ich mir das einfacher vor.

MFG René

[checki]

@ Mucke
Diesen Lenkradschalter müsstest Du mit der linken Hand betätigen und gleichzeitig lenken. Das ist keine gute Lösung.

@Rene
Das wäre mir zu fummelig. Zudem möchte ich eine zweimotorige Anlage aus Sicherheitsgründen mit nur einem Trimmschalter bedienen. Einen Tilt, um die Motore unabhängig hochzufahren, kann man ja zusätzlich verbauen. (wenn man das für notwendig hält)

Wie machst Du das mit der Lenkung, bei unterschiedlich möglichen Trimmwinkeln beider Motore.

[Mucke]

Zitat von checki

@ Mucke
Diesen Lenkradschalter müsstest Du mit der linken Hand betätigen und gleichzeitig lenken. Das ist keine gute Lösung.

@Rene
Das wäre mir zu fummelig. Zudem möchte ich eine zweimotorige Anlage aus Sicherheitsgründen mit nur einem Trimmschalter bedienen. Einen Tilt, um die Motore unabhängig hochzufahren, kann man ja zusätzlich verbauen. (wenn man das für notwendig hält)

Wie machst Du das mit der Lenkung, bei unterschiedlich möglichen Trimmwinkeln beider Motore.

würde sagen das hängt vom lenkrad und der lenkung ab...in den meisten fällen liftet man ja nur wen man fullspeed fahren möchte??? wenn der hebel so angebracht ist das man mit dem zeigefinger rankommt...??

de rest der hand bleibt am lenkrad...

[divefreak]

Zitat von checki

@ Mucke
Diesen Lenkradschalter müsstest Du mit der linken Hand betätigen und gleichzeitig lenken. Das ist keine gute Lösung.

@Rene
Das wäre mir zu fummelig. Zudem möchte ich eine zweimotorige Anlage aus Sicherheitsgründen mit nur einem Trimmschalter bedienen. Einen Tilt, um die Motore unabhängig hochzufahren, kann man ja zusätzlich verbauen. (wenn man das für notwendig hält)

Wie machst Du das mit der Lenkung, bei unterschiedlich möglichen Trimmwinkeln beider Motore.

Das gleicht die Vebindungsstange aus. Die hat an jedem Ende Gelenke.

Du kannst eine klassische (Ohne Can Verknüpfung) Doppelanlage nicht vernünftig mit nur einem Schalter bedienen. Die Hydraulik läuft niemals 100% parallel.


MFG René

[checki]

Den Lift betätige ich bei den unterschiedlichsten Geschwindigkeiten, nicht nur bei WOT. Die linke Hand hat mit dem Lenken genug zu tun und der Fuss ist ohne Funktion. Die gleichzeitige Bedienung beider Dinge hat man sehr schnell erlernt. Zudem kostet ein Lenkradschalter etwa 10mal soviel, wie die Taster und Du hast noch ein Kabelstrang mitten im Lenkradbereich.

[checki]

Zitat von divefreak

Das gleicht die Vebindungsstange aus. Die hat an jedem Ende Gelenke.

Du kannst eine klassische (Ohne Can Verknüpfung) Doppelanlage nicht vernünftig mit nur einem Schalter bedienen. Die Hydraulik läuft niemals 100% parallel.


MFG René

Ich weiß, warum ich bei einem Motor bleibe.

[Picton14ft]

ab nächstes jahr gibt es eine programmierbare powertrimm und powerlift steuerung .da drückt man nur noch auf einen knopf und der powerlift und der powertrimm stellen sich auf einen vorher programmierten wert ein .

[Mucke]

Zitat von Picton14ft

ab nächstes jahr gibt es eine programmierbare powertrimm und powerlift steuerung .da drückt man nur noch auf einen knopf und der powerlift und der powertrimm stellen sich auf einen vorher programmierten wert ein .

wenn man das nachhaltig ändern kann ist das ne feine sache..

[Picton14ft]

Zitat von Mucke40PS

wenn man das nachhaltig ändern kann ist das ne feine sache..

wird von mir jan und thilo neu entwickelt dieses hightech produkt .

[Picton16ft]

davon weiß ich ja noch gar nix

[rascala17fm]

Also eine dynamische powertrimm und powerlift steuerung.
Nicht schlecht.
Dan kann sogar mein Enkel das Boot fahren und der ist erst 4 Monate.

Spaß beiseite. Die Idee ist nicht schlecht.
Komplette ESP ASR ect. vom Auto ins Boot und ab gehts.
Gibt es nicht so was schon im Profirennsport?

Carsten

[Picton14ft]

Zitat von rascala17fm

Also eine dynamische powertrimm und powerlift steuerung.
Nicht schlecht.
Dan kann sogar mein Enkel das Boot fahren und der ist erst 4 Monate.

Spaß beiseite. Die Idee ist nicht schlecht.
Komplette ESP ASR ect. vom Auto ins Boot und ab gehts.
Gibt es nicht so was schon im Profirennsport?

Carsten

nö im profirennsport gibt es sowas noch nicht das ist eine rein pictonische idee von mir , aber thilo hatte noch die idee das eine compterschnittstelle ran kommt und das man denn noch ein gps einbauen könnte und alles automatisch " von alleine sich einstellt, je nach gefahrener geschwindigkeit . denn wird einmal alles programmiert wie man es am schönsten und besten findet und denn geht alles alleine beim gasgeben .

die idee mit der elecktronik hatte ich als ich mit der neuen checkmate von stepfan6 gefahren bin, und ich merkte das man sich nicht auf alles konzentrieren kann wie powertrimm ,powerlift, drehzahl,psi,gefahrene geschwindigkeit , wellen und vorausschauendes fahren . es war mir bei 115 kmh nicht mehr möglich alles optimal zu trimmen und denn noch sicher zu fahren . so könnte man einen tag lang die optimalen einstellungen suchen und denn einmal fest pogrammiert immer wieder per knopfdruck sofort abrufen. vollgas geben ,knopf drücken und immer wieder sofort top speed fahren ohne lift und powertrimm zu bedinen .

[Phantom-Matze]

Alles automatisch?Wie langweilig...

[Mucke]

Zitat von Fletcher-Matze

Alles automatisch?Wie langweilig...

mh...es muss aber so programiert sein du es jederzeit andern kannst,sobald du einen knopf,ob PT oder PL drückst,dass das programm nicht weiterläuft...wenn dann würd ich ne woche testen und mehrere programme machen...aber geile idee...

[Phantom-Matze]

Idee ist super,das stimmt.