Wie bekomme ich das Boot vom Trailer? - Seite 2 - boote-forum.de

ralfschmidt · #26 04.09.2004, 22:19

Hallo E-men,
was Schiebsy geschrieben hat gefällt mir bisher am besten, ist jedoch je nach Trailer langwierig,da man oft Rollen im Weg hat und daher die Auflagen umbauen und neu anheben muß.

was Cyrus geschrieben hat ist auch nicht schlecht, ab ich würde das Boot nur auf etwas abladen daß die gleiche Höhe hat (Paletten oder so) sonst könnte man auf den letzten bzw. ersten Meter Probleme bekommen und mit einer Tonne Gewicht ist nicht zuspaßen,

einfache Hebegeräte wie LKW mit Ladekran scheitern oft, da nicht jeder Hebegurte und Traversen hat, ich habe zwar welche, aber nur bis 750 KG und für ein 5 m Boot, inc. Zughub für eine Tonne

dieter · #27 05.09.2004, 19:55

..damit ich nicht missverstanden werde... das aufbocken (mit dem Kran eines Steinmetz) wird quer mit dicken bohlen .. ganz ungefährlich... gemacht....

erst hinten - trailerraus und vorne ... kran ablassen.... ganz ungefährlich ...den der kran bewegt und die bohlen stützen sonst ganz andere lasten....

(bitte keine glüchwünsche für die gelungene computezeichnung!!)

securante · #28 05.09.2004, 20:03

Hallo E-men,

ich bin mit Trailer und Boot zum privaten Müllentsorger gefahren. Einmal komplett auf die Waage mit allem Zubehör im Boot wegen Gesamtgewicht im eigenen Interesse. Dann hat der Staplerfahrer das Boot mit Hebegurte angehoben und nochmals gewogen. Bei der Gelegenheit gleich die Stützlasten ermittelt (will der TÜV). Alles für ne Kiste Bier.
Gruß
Frank

MarkusB · #29 06.09.2004, 13:35

Hi,

also wenn es dem Tüv reicht, daß ein privater Müllentsorger den Hänger wiegt, und nicht der Tuv selbst - warum schätzt Ihr dann das Gewicht nicht einfach und teilt dieses als amtlich gemessen dem Prüfer mit

Gruß Markus

Seestern · #30 06.09.2004, 13:57

In Dortmund haben die DEKRA und der TÜV gar keine Waage (bis auf eine TÜV-Anlage), die akzeptieren einen Wägeschein.

Und in Dortmund-Kley Alter Hellweg (ehemals Mannesmann Anlagenbau) ist ne Fahrzeugwaage, kostet 5 EUR pro Wägung inkl. amtlichen Wägeschein, auf 10kg genau. Hätte der DEKRA gereicht (wenn der Trailer nicht zu schwer gewesen wäre für 100km/h).

Aber hier gehts doch sowieso um Leergewicht Trailer, oder?

bimiob · #31 06.09.2004, 14:06

Hallo,

ja, das mit dem Wiegen auf der Müllkippe wollt ich auch machen, der hat gewogen und wollte 280 € dafür.....

Ich fragte, WOFÜR ??????

Er meinte, na, für eine Tonne Restmüll, ich soll dann ganz hoch fahren und dort abladen...........

Nun ja, jetzt ernsthaft, ich hab das so gemacht (allerdings haben wir zwei stabile Betonmauern, eine Einfahrt in eine Garage....)

ich bin zwischen die Mauern gefahren (mit Boot auf dem Trailer), oben, über die Mauern 2 Doppel-T-Träger , Boot mit Gurten mal vorläufig drangespannt..... (und jetzt Vollgas mit Zugfahrzeug, NEEE, das war Spass....ernsthaft weiter

Mit Rangierwagenheber Trailer abwechselnd vorne und hinten immer wieder etwas angehoben und Holzbretter unter die Trailerreifen gelegt, dabei Gurte ums Boot immer weiter nachgespannt.....

Nach ca. 30 cm aufgehört, und zum letzten Mal noch mal angehoben (hinten hat gereicht), Gurt nachgezogen, Holzbretter unter den Reifen rausgezerrt, Hänger war frei, Boot hing, und pendelte ein bisschen, aber alles i. o.

Rückwärts genauso, Hänger auf Holzbretter wieder aufbocken, Gurte VORSICHTIG lösen, Hänger federt ein, alles ok......vom Bretterstapel runterfahren ("schräger aufbau/Rampe verhindert Ruck).

So, viel text, das Ganze war fast genauso schnell, wie die Schreiberei hier....
Und, Vorteil, Boot war fast nie freischwebend (ausser natürlich ohne den Hänger)

Noch ein Tipp, FALLS doch so etwas mit Hochziehen auf den Trailer angedacht wird :

Nicht alleine auf die Bugöse verlassen, hab ich auch mal gemacht, mit dem Effekt, daß ich gleich nachschauen konnte, wie weit so eine Öse im Rumpf verschraubt wird (war nämlich leicht angefault und dann ab....)

Lieber ein langes Seil/Tau/.....umd komplette Boot legen (Scheuerschutz !!), und die beiden Enden durch die Öse Richtung Trailerwinde verknoten (so hab ich dan ndas Boot ohne Öse rausgezogen....)

Viele Grüße, Michael derimmernocheinen40PSLangschaftmitBodenseezulassun gsucht

sking32 · #32 06.09.2004, 14:55

....... ich hatte auch keine Papiere für den Trailer und der Tüv hat diesem ohne Probleme eine Betrieberlaubnis erteilt (mit Boot drauf).
Gewogen wurde der auch nicht. Die haben beim Leergewicht einfach leer gelassen

Gibt es zwischen den einzelnen TÜV´s so unterschiede

Cyrus · #33 06.09.2004, 15:08

Zitat:

Zitat von sking32

....... ich hatte auch keine Papiere für den Trailer und der Tüv hat diesem ohne Probleme eine Betrieberlaubnis erteilt (mit Boot drauf).
Gewogen wurde der auch nicht. Die haben beim Leergewicht einfach leer gelassen

Gibt es zwischen den einzelnen TÜV´s so unterschiede

Mein WoWa hat auch kein eingetragenes Leergewicht.

Bernd · #34 06.09.2004, 16:09

Zitat:

Zitat von sking32

Gibt es zwischen den einzelnen TÜV´s so unterschiede

Jupp, TÜV Nord und TÜV Süd.
Die ganzen Landrover Fahrer die ich kenne fahren zum TÜV-Nord wenn der Süd es mal wieder nicht eintragen wollen.
Ebenso verrückte Audi-Schrauber.
Immer wenn einer was Eingetragen bekommen hat und der andere nicht war oft TÜV-Süd die bösen.
Bernd

securante · #35 06.09.2004, 18:33

Also, mein Nachbar prüft beim TÜV.Das Leergewicht interessiert dem TÜV nicht. Der TÜV bestimmt durch die Bauartprüfung der Einzelkomponenten das zulässige Gesamtgewicht. Zur Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichts ist der Fahrer verantwortlich.Wenn mir als Fahrer das Leergewicht nicht bekannt ist, weiß ich auch nicht, was ich zuladen kann.Wer beim Leergewicht in den Papieren nichts stehen hat, ist im Fall der Fälle der Dumme. Ich kenne ein Fall aus dem Bekanntenkreis, wo nach einem Unfall alles,aber auch wirklich alles, was vom Boot, Trailer und Zubehör an der Unfallstelle gefunden wurde, in einem Haufen auf die Waage geschmissen wurde. Das Ende vom Lied- 210 Kg drüber. Die rechtlichen Konsequenzen kann man sich wohl denken. Also, Wiegekarte von der Wiegestelle mitnehmen. Wichtig ist eine Aufzeichnung wie die Wiegung vorgenommen wurde (nur bei der Stützlastbestimmung). Ich hab drei Trailer im Eigenbau durch den TÜV gebracht. Keine Wiegung hat Bares gekostet.Waagen gibt es doch überall- Kiesgruben, Stahlwerke,Containerdienst usw. Hinfahren, Fragen und wiegen. Aber immer ne Kiste Bier mitnehmen, dann klappt es auch mit dem wiegen!!

Gruß
Frank

Olaf · #36 07.09.2004, 09:03

Zitat:

Zitat von e-men

Hi und danke für die Begrüssung.
Ich komme aus Leer / Ostfriesland, und ja, einen Hafen
gibt es hier durchaus

Aaber: Das mit den TEUro´s und dem Kran stört mich schon
ein wenig. Lieber gut selbst gemacht als teuer gekauft!

Ich würde mir das überlegen. Wir (kleiner "Privathafen" bestehend aus 4 Booten) machen sowas zwar mit Trecker, Winden und Holzbohlen immer mal wieder aus der Not heraus, aber für so eine Blitzaktion (eben mal schnell Trailer wiegen) wäre der Aufwand zu gross.

In Leer weiss ich nicht, aber in Emden hätte die Borssumer Bootswerft (im Bossumer Hafen direkt an der Borssumer Schleuse) einen Kran. Mit denen kann man bestimmt einen Termin machen, bei dem das Boot einfach am Kran hängen bleibt. Boot dran hängen, eben schnell um die Ecke zur Müllumladestation auf die Waage, den Jungs dort ein paar Bier in die Hand drücken und wieder zurück zum Kran - das dauert insgesamt vielleicht 1h maximal.

Schöne Grüße von Emden nach Leer!

e-men · #37 07.09.2004, 09:23

Zuerst mal vielen Dank für all die netten, guten Ratschläge

So wie es im Moment aussieht, wird es für mich doch ein wenig leichter,

ich habe nämlich gestern beim "Saubermachen" des Trailers ein
TYPENSCHILD gefunden!

Jetzt muss ich es nur noch lesbar machen, das war nämlich, warum auch
immer, überlackiert.
Hersteller ist schon mal lesbar: Firma Arco.
Falls ich noch mehr ´rausfinde, frage ich mal, ob jemand eine ABE für
so ein Teil hat, vielleicht gibt es den Hersteller ja auch noch.

Wenn ich das recht verstanden habe, brauche ich mit ABE keine
Einzelabnahme beim TÜV, sondern "nur" noch eine Abnahme
bei Tüv/Dekra/Sachverständiger?

dieter · #38 07.09.2004, 16:36

..dann lass dir dort die papiere kopieren...

http://www.arco-trailer.de/seiten/firma/impressum.htm

Seestern · #39 07.09.2004, 16:58

Zitat:

Zitat von e-men

...
Wenn ich das recht verstanden habe, brauche ich mit ABE keine
Einzelabnahme beim TÜV, sondern "nur" noch eine Abnahme
bei Tüv/Dekra/Sachverständiger?

Yepp. Bin mit meinem jahrelang TÜV-überfälligen, ohne Papiere gekauften Trailer mit der Ersatz-ABE vom Hersteller direkt zum Straßenverkehrsamt gedampft. Vorher TÜV mit dem alten Schein. Alternativ bei Dir eben mit ABE zum TÜV / DEKRA.

Die ganze War-Story:
http://www.boote-forum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=9873

Die überwiegende Erfahrung der BFFe mit TÜV ist übrigens, dass sie zukünftig nur noch zur DEKRA oder GTÜ fahren.

Flieger · #40 08.09.2004, 10:28

Zitat:

Zitat von MarkusB

Hi,

also wenn es dem Tüv reicht, daß ein privater Müllentsorger den Hänger wiegt, und nicht der Tuv selbst - warum schätzt Ihr dann das Gewicht nicht einfach und teilt dieses als amtlich gemessen dem Prüfer mit

Gruß Markus

... weil Müllentsorger meist eine geeichte Fahrzeugwaage haben und man
gegen einen kleinen Obulus den Ausdruck bekommt.

Gruß Bernd