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#2526
24.07.2017, 12:08
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Zitat:
Hat Deine Stingray Trimm-Klappen? Hatte mal den Fall dass Wasser reingekommen ist über die Schrauben der Trimm-Klappen. Also die Schrauben wo die Trimm-Klappen am Rumpf angeschraubt sind.
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Richard En Gruess vom Bodensee 
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#2527
24.07.2017, 14:37
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Hi Richard,
leider keine Trimmklappen, darum kommt die mit ihren 122 DIESEL PS auch so schwer aus dem Wasser raus. "Untenrum" ist die dicht, wie gesagt, es ist Regenwasser von oben. Grüße Patrick
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Das Leben ist zu kurz, um ein kleines Boot zu fahren.
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#2528
24.07.2017, 15:45
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Zitat:
Hast ja geschrieben, Regenwasser.  Dann hilft nur der Trick mit dem Mehl .... oder, im Dunklen mit einer Taschenlampe das Rinnsal suchen. Im Dunkeln mit der Taschenlampe spiegelt sich Feuchtigkeit oder Tropfen sehr gut, darum sieht man eher wo das Wasser herkommt. So habe ich mal einen tropfenden Lenkbolzen entlarvt. Viel Glück.
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Richard En Gruess vom Bodensee
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#2529
24.07.2017, 20:05
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Hallo Patrick,
bei mir läuft auch Regenwasser in meine 220sx, zum Glück nicht in solchen Mengen. Es läuft bei mir zwischen den unteren Scheibenabdichtungsgummis und der GFK Schale durch. Wenn es regnet läuft es von der Persenning (die am unteren Scheibenrahmen fest geknöpft ist) runter auf das Boot und an beiden Seiten laüft es dann unter die Scheibengummis hinter den Teilverkleidungen auf den Boden. Vielleicht ist es bei Dir auch so? Gruß, Andreas
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#2530
24.07.2017, 21:58
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stingray558
Servus Reiner/stingray558
schönes Boot ! ich hatte die 556 , baugleich aber open bow, zum Schluss hatte ich 23pitch 3-blatt montiert , mit 2 Personen > 70km/h also ich meine selbst mit H5 / 21 sollte dein Motor > 4000 drehen Oder fahrt ihr mit 7 Personen ? Gruß Norbert
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#2531
25.07.2017, 00:00
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Zitat:
Ich habe auch ein 200CX und antworte Dir mal mit meinen Erfahrungen. Wasserdicht ist echt eine lange Bastelei an dem Boot - aber zuerst zu Deiner konkreten Frage: Ich habe 2012 ein neues, wirklich dichtes Camperverdeck anfertigen lassen, darin habe ich schon einige Regen (Norwegen, Schweden  ) erlebt und live gesehen, welche Wege sich Regen bahnt.Das meiste Regenwasser kommt nun noch über die Scheiben rein. Es läuft an den Scheiben runter, dann an/in der Scheibenhalterung entlang zu den Seitenscheiben, und hier dann an der tiefsten Stelle nach innen runter (in etwa da, wo die Haltegriffe links & rechts der Rückbank sind). Ein Regen reichte, um bei mir links und rechts jeweils 2 große Handtücher vollsaugen zu lassen (und ich habe bereits die Frontscheiben teilweise abgedichtet). Mein Tipp: Stelle rechts und links eine Schüssel in die Seitenfächer, so dass Wasser von der tiefsten Stelle der Scheibenauflage hineinläuft - oder lege dort große Handtücher hin. Ich vermute, dass die nach dem nächsten Regen nass sind und Deine Bilge weniger voll. Das Problem habe ich bei mir noch nicht komplett gelöst. Ich habe links und rechts ein Profil innen vor die Seitenscheiben aufgeklebt und in den Scheibenrahmen ein Loch unten gebohrt, so dass das Wasser nach außen ablaufen kann. Im Stehen funktioniert das gut, beim Fahren schwabbt das Wasser aber drüber. Sonst abdichten musste ich: - die Luke vorne (komplett neu mit Sikaflex und neue Verschraubungen) - die Scheuerleisten außen (WICHTIG, da kann sonst von unten bei jeder Welle was reinkommen) - diverse Dichtgummiprofile an dem Klappfenster - die Trennwand des Ankerkastens zur Koje Viel Erfolg! P.S.: Könntest Du mal Bilder posten von dem Revisionsdeckel, wo Du den eingebaut hast und wie es darunter aussieht? Vielen Dank vorab!
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#2532
25.07.2017, 06:23
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Zitat:
Sollte die Scheuerleiste (das Halterungsprofil vermutlich) oben und unten abgedichtet sein? Der Vorbesitzer hat die mal reparieren lassen aber eine Dichtungsmasse sehe ich nicht durchgängig. Wo kann eigentlich dahinter Wasser rein? An den Bohrlöchern für die Schrauben? Harald
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#2533
25.07.2017, 10:58
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Zitat:
zu Scheuerleiste: https://www.boote-forum.de/showthrea...e+Cyrus&page=3
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Grüße von Herbert
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#2534
29.07.2017, 09:56
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Hallo Norbert,
Danke für die Info aber leider ist bei mir die Besatzung zwischen 2 und 3 Personen. Ich habe mir auf Anraten mal den Spitfire 4Blatt Alu in 19P bestellt. Warte leider noch drauf.....
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Viele Grüße, Reiner
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#2535
16.08.2017, 20:58
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Ich freue mich über diesen Fred! Danke
 Unser Boot ist bestellt (bei bodenseenautic busse) und kommt Anfang April 2018. Leute, das ist echt hart! Fühlt sich an, wie alle Kinderweihnachten zusammen. Es wird eine Stingray 250cr mit Liegeplatz im Vater Rhein, MBC Iffezheim. Ist unser erstes eigenes Boot; wir sind Überläufer nach über 15 Jahren Segeln auf Charterbooten. Ich freue mich über einen regen Austausch...die Stingray-Gemeinde scheint ja eher etwas kleiner zu sein. Viele Grüße Petro
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Nicht jeder kann auf der Piazza leben, aber jedem scheint die selbe Sonne ☀️.
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#2536
21.08.2017, 06:23
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Hallo Petro,
gratuliere zu deiner Wahl, die 250er ist ein klasse Boot. Was hast Du für eine Motor/Antrieb-Kombi gewählt. Wir fahren die 250er seit 2015, wenn du also Fragen zum Boot hast, jederzeit gerne. Gruß Peter
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#2537
21.08.2017, 23:33
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Hallo zusammen,
ich habe auch mal eine Frage zum Wasserablauf zur Bilge. Ich habe eine 200er CX und habe das Problem, dass das Wasser weder aus der Kühlbox im Boden noch aus dem Fußraum zur Schlupfkabine abläuft. Kennt einer das Problem? Gibt es Fotos oder Infos wie der Ablauf funktionieren müßte? Ich meine damals gelesen zu haben das das Wasser einfach in die Bilge läuft. Tut es bei mir aber nicht. Vielen Dank vorab
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 LgStefan >>Crownline 255 CCR<<
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#2538
22.08.2017, 10:48
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Von Kajüte mittig zum Stau Fach ; von dort weiter Ri. Motorraum:
ist genau in der Mitte ein Kunststoff-Rohr einlaminiert. Also sollte von vorn nach hinten: Bilge; alles durchgängig sein. Mal mit nem (Elektro) Einziehband da probieren, ob durchgängig. Ersatzweise Druckluft; aber nicht zu hoher Druck.
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Grüße von Herbert
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#2539
22.08.2017, 11:31
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HAtte auch ne 200CX, da fällt gerne mal was in die Röhrchen, oder im Kühlfach bildet sich Staub und steckt dann als Pfropfen in der Leitung.
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Gruß Christoph Rest in Peace!- John Fisher- Volvo Ocean Racer 3/2018 #foreverfish https://ineuropaunterwegs.travel.blog/
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#2540
23.08.2017, 19:53
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Danke zunächst für eure Antworten. Habe jetzt mal mit etwas Druckuft probiert und mit einem Draht . Beides ohne Erfolg . Ich kann da auch nichts sehen weil immer etwas Wasser im Loch steht.
Gibt's davon vielleicht eine Zeichnung oder Skizze ?
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LgStefan >>Crownline 255 CCR<<
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#2541
25.08.2017, 22:05
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Moin Stefan,
hier mal eine Zeichnung der Stingy. Rohr ist zwar nicht zu sehen , ist aber bei meiner genauso vorhanden. Zur Wassereindringproblematik - bei mir kam Wasser durch die Motorraum Entlüftungen unter der Liegefläche über die Schläuche in die Bilge. Gruß Guido Quelle der Zeichnungen ist das Originalprspekt von Stingray von 1997. Bezogen von der Homepage www.stingrayboats.com
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#2542
25.08.2017, 23:28
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wir haben uns für den Benziner Volvo Penta 240 GC DP entschieden; also eine Z-Antrieb mit Duo-Prop. welche Größe weiß ich ehrlich gesagt noch nicht. Wir freuen uns schon irremäßig! Die Probefahrt auf dem Bodensee war phantastisch. Fragen werden uns bestimmt demnächst viiiiiiele einfallen Vielen Dank schon mal, Peter. Herzliche Grüße Petro
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Nicht jeder kann auf der Piazza leben, aber jedem scheint die selbe Sonne ☀️.
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#2543
31.08.2017, 10:25
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Moin Zusammen,
vielleicht könnt ihr mir bei meiner Bilgenpumpe weiterhelfen? Ich habe eine Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter in der Bilge sowie einen extra Schalter für die Pumpe im Cockpit. Am letzen Wochenende lief auf einmal die Bilgenpumpe dauerhaft, ohne das Wasser in der Bilge war. ich hab mir das dann mal genauer angeschaut und da lag er Schwimmerschalter lose in der Bilge und war sozusagen geöffnet. Nachdem ich den dann geschlossen hab, war Ruhe. Allerdings ist mir nicht klar, wie der Schalter in der Bilge befestigt ist?Da war doppelseitiges Klebeband dran, das kann doch nicht sein, oder?Die Pumpe lag auch lose in der Bilge, wird die nicht auch irgendwie befestigt? Und zusätzlich geht der Schalter im Cockpit auch nicht mehr, die Sicherung ist aber ok? Wie ist das denn bei euch gelöst? Grüße Peter
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#2544
31.08.2017, 16:20
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Hallo Peter,
ähnliches Problem hatte ich auch vor kurzem... Meine Pumpe war relativ weit vorne in der Bilge mit einem Schrauben befestigt. Ich wollte diese mehr in Richtung Lenzstopfen ziehen und da ist mir dann etwas abgebrochen. Ich habe da erst bemerkt dass sie verschraubt war. Ich hatte sie dann kurz mal lose in der Bilge aber dann ist sie mal zur Seite gekippt und losgegangen, konnte jedoch nichts fördern, da die Ansaugung in der Luft war. Ich muss das jetzt auch noch besser fixieren. Meine Bilgepumpe hat nicht nur vorne hinter dem Armaturenbrett eine 2A Sicherung hat sondern auch hinten am Spiegel innen. Verfolge mal das Kabel von der Pumpe, das geht in ein kleines schwarzes Gehäuse mit Aufschrift "Fuse Bilge pump" wenn ich mich nicht irre. Wird bei dir auch so sein. Harald
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#2545
08.09.2017, 12:47
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Hallo zusammen,
kann mir einer sagen, wo bei der 230SX der Echolotgeber verbaut ist? Vielen Dank
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 Gruß Mario I don`t drive fast, I only fly deep
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#2546
08.09.2017, 17:41
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#2548
11.09.2017, 15:50
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Hab den Echolotgeber gefunden.
 Der Kleber hat sich gelöst und er baumelt darum. Möglicherweise ist das ja der Grund weshalb er nichts anzeigt, aber hat einer von euch eine Idee wie man das auf dem Trockenen prüfen kann?
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Gruß Mario I don`t drive fast, I only fly deep
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#2549
11.09.2017, 18:38
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Ja das wird der Grund sein. Wie man ihn testet gibt es genügend Infos mit der Suchfunktion. Beim Einkleben musst du aufpassen dass keine Luft zwischen Rumpf und Echolot ist, sonst funktioniert er nicht (richtig).
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#2550
17.09.2017, 16:41
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ich hatte heute endlich mal Zeit, nach der Bilgenpumpe zu schauen. Ich komme da echt schwer hin, da ist einfach zu viel Motor im Weg  . Ich glaube, ich muss mir das mal im Winterlager anschauen, zum Glück hab ich fast nie Wasser in der Bilge.Aber trotzdem Danke für den Tip mit der Sicherung! Schöne Grüße Peter
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