Der Thread für Stingray's.... - Seite 55 - boote-forum.de

ThomasM · #**1351** 28.10.2009, 11:52

Zitat:

Zitat von makana

Ich finde den Namen an der Seite und das Kennzeichen am Spiegel sieht am schönsten aus. In den Niederlanden ist aber das Kennzeichen an der Seite bei Sportbooten > 20km/h Pflicht.

Hallo,

ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass die Waschpo bei der Stingray das Heck nicht akzeptiert. Es ist kein Spiegelheck und die Schrift vor allem beim Beschleunigen nicht lesbar.

christoph · #**1352** 28.10.2009, 12:22

Jetzt hab ich gerade mal 2 Bilder gemacht.

Habe mit der Beschriftung noch nie probleme gehabt.
Sei es in Kroatien,Gardsee, Lagune von Grado-Venedig und Sardinien.

Lilin · #**1353** 28.10.2009, 12:32

Danke Jungs

, aber das macht mir die Entscheidung nicht wirklich leichter. Hinten fällt ja dann definitiv aus, weil wir auch mal nach Holland wollen, danke Thomas.
Werde auf jeden Fall Name und Nummer irgendwie auf beide Seiten bringen müssen, damit uns keiner irgendwas kann.
Gibts nur bei der Höhe die 10 cm als Vorgabe oder aber auch die Breite der Schrift, könnte man ja was schmales nehmen, oder? Es wird eine 12345-M - Nummer, weil wir es beim Motorbootverband zulassen werden.
Die Lösung von Markus ist so nicht schlecht, aber wir haben hinten SB und BB "2 Beulen" drauf. Da wird das Nix mit dem Namen oder der Nummer.
Hach....ich weiß Frauen sind das so pingelig, ich will auch, dass nichts mein ästhetisches Empfinden stört.

makana · #**1354** 28.10.2009, 12:32

Zitat:

Zitat von ThomasM

Hallo,
ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass die Waschpo bei der Stingray das Heck nicht akzeptiert. Es ist kein Spiegelheck und die Schrift vor allem beim Beschleunigen nicht lesbar.

Ich hatte mit der Wapo hier in Karlsruhe keine Probleme und auch nicht in Kroatien. Wenn doch wäre es auch kein Problem, da ich einen Schneideplotter in der Firma habe. Die Schrift habe ich inzwischen ausgetauscht und etwas fettere verwendet.

Lilin · #**1355** 28.10.2009, 12:49

Jürgen, Deine Nummer lässt vermuten, dass es auch bei Booten Wunschkennzeichen gibt? Oder irre ich da?

christoph · #**1356** 28.10.2009, 13:33

Also unsere Schrift ist nur 9cm hoch, fand ich auch genug. Nachgemessen hat die noch keiner. Durch Sonneneinstrahlung schrumpft die eh etwaas.

Trickski-Fee · #**1357** 28.10.2009, 16:27

Zitat:

Zitat von makana

"Der Eigentümer eines deutschen Kleinfahrzeugs muss das Kennzeichen in mindes- tens 10 cm hohen lateinischen Buchstaben und arabischen Ziffern dauerhaft in heller Farbe auf dunklem Grund oder dunkler Farbe auf hellem Grund außen an beiden Bug- oder Heckseiten oder am Spiegelheck des Kleinfahrzeugs anbringen"

http://www.elwis.de/Freizeitschifffa...zKV-BinSch.pdf

Es gibt auch Eigentümer von Kleinfahrzeugen, die 'See' fahren, bei denen reicht der Name definitiv.

Stingray77 · #**1358** 29.10.2009, 07:05

Zitat:

Zitat von Lilin

Jürgen, Deine Nummer lässt vermuten, dass es auch bei Booten Wunschkennzeichen gibt? Oder irre ich da?

Also bei uns gibt es die nicht.....habe selbst DU-K123, ist aber nur Zufall

makana · #**1359** 29.10.2009, 07:29

Wunschkennzeichen gegen Bezahlung wie im KFZ-Bereich gibt es nicht. Dafür nette Mitarbeiter im WSA Mannheim. Anderswo gibt es das auch:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=85333

Stingray77 · #**1360** 30.10.2009, 14:53

Habe heute meinen Z einen Öl Wechsel verpasst. VP schreibt eigentlich jährlich einen Wechsel, aber beim SX reicht auch alle 3 Jahre einer (allerdings sollte man jährlich mal unten die Öl-Ablasschraube lösen um zu gucken, ob sich Wasser gesammelt hat.

Ist eigentlich ganz einfach:

- Z nach unten fahren
- Gehäusedeckel lösen (3 Schrauben)
- oben den Öl-Messtab lösen
- Öl Wanne runter und die Öl-Ablasschraube lösen
- Nach ca. 20 min ist eigentlich alles raus
- Jetzt noch ob die Öl-Standschraube lösen (wo der Lapen ist, 1 x Schlitzschraube)
- Pumpe anklemmen und langsam neu hochpumpen
- Wenn es dann ankommt, Öl-Standschraube zudrehen mit 9.5 NM (Dichtung kontrollieren ggfls. ersetzen)
- unten schnell die Pumpe abschrauben und durch die Ablasschraube mit neuer Dichtung ebenfalls mit 9.5. NM anziehen.

Habe noch zur Sicherheit ein wenig Loctite aufgetragen. Am Ende noch Mal die Ölmenge am Peilstab checken und fertig!

Ging ganz leicht und kann man prima selber machen

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: DSC02108.jpg
Hits: 384
Größe: 30,4 KB
ID: 167986

ThomasM · #**1361** 30.10.2009, 23:51

Zitat:

Zitat von Stingray77

Habe heute meinen Z einen Öl Wechsel verpasst. VP schreibt eigentlich jährlich einen Wechsel, aber beim SX reicht auch alle 3 Jahre einer (allerdings sollte man jährlich mal unten die Öl-Ablasschraube lösen um zu gucken, ob sich Wasser gesammelt hat.

Ist eigentlich ganz einfach:

- Z nach unten fahren
- Gehäusedeckel lösen (3 Schrauben)
- oben den Öl-Messtab lösen
- Öl Wanne runter und die Öl-Ablasschraube lösen
- Nach ca. 20 min ist eigentlich alles raus
- Jetzt noch ob die Öl-Standschraube lösen (wo der Lapen ist, 1 x Schlitzschraube)
- Pumpe anklemmen und langsam neu hochpumpen
- Wenn es dann ankommt, Öl-Standschraube zudrehen mit 9.5 NM (Dichtung kontrollieren ggfls. ersetzen)
- unten schnell die Pumpe abschrauben und durch die Ablasschraube mit neuer Dichtung ebenfalls mit 9.5. NM anziehen.

Habe noch zur Sicherheit ein wenig Loctite aufgetragen. Am Ende noch Mal die Ölmenge am Peilstab checken und fertig!

Ging ganz leicht und kann man prima selber machen

Anhang 167986

Hallo Michel,

hab ich vor ein paar Wochen auch gemacht. Allerdings über die Ölablasschraube, die Hinter der Schiffschraube steckt. Diese ist auch magnetisch, so dass man den Abrieb des Antriebs beurteilen kann.

Hast du deinen Antrieb neu lackiert?? Sieht so aus ...

Yam · #**1362** 31.10.2009, 00:41

Jetzt mal was anderes : Die Cracks oder Fans haben sicher mittlerweile eine PRO - CONTRA Liste im Hinterkopf .

Diese bitte ab hier :

Stingray77 · #**1363** 31.10.2009, 08:27

Zitat:

Zitat von ThomasM

Hallo Michel,

hab ich vor ein paar Wochen auch gemacht. Allerdings über die Ölablasschraube, die Hinter der Schiffschraube steckt. Diese ist auch magnetisch, so dass man den Abrieb des Antriebs beurteilen kann.

Hast du deinen Antrieb neu lackiert?? Sieht so aus ...

Moin Thomas,

wo ist den eine Ölablasschraube hinter dem Prop?

Das ist doch nur beim VP D-PS so, oder

Antrieb mußte ich leider neu lackieren, da die "Multianoden" für Süß und Salzwasser von VP nicht so gut gearbeitet haben. Damit die Korrision nicht schlimmer wurde, habe ich den alten Lack abgeschliffen und neu grundiert/lackiert.

Jetzt fahre ich nur noch mit Magnesium und Zinkanoden. Die 2 x mal im Jahr wechsel ich lieber und habe dafür Ruhe in Sachen Korrision

Stingray77 · #**1364** 31.10.2009, 08:28

Zitat:

Zitat von Yam

Jetzt mal was anderes : Die Cracks oder Fans haben sicher mittlerweile eine PRO - CONTRA Liste im Hinterkopf .

Diese bitte ab hier :

und wofür Pro und Contra?

ThomasM · #**1365** 31.10.2009, 09:46

Zitat:

Zitat von Stingray77

Moin Thomas,

wo ist den eine Ölablasschraube hinter dem Prop?

Das ist doch nur beim VP D-PS so, oder

Antrieb mußte ich leider neu lackieren, da die "Multianoden" für Süß und Salzwasser von VP nicht so gut gearbeitet haben. Damit die Korrision nicht schlimmer wurde, habe ich den alten Lack abgeschliffen und neu grundiert/lackiert.

Jetzt fahre ich nur noch mit Magnesium und Zinkanoden. Die 2 x mal im Jahr wechsel ich lieber und habe dafür Ruhe in Sachen Korrision

Hallo Michel,

ich habe nen SX von 2007 und da ist die Ablassschraube hinter dem Prop ...

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: DSC_1446.jpg
Hits: 443
Größe: 74,7 KB
ID: 168093

Zu den Anoden. Ich habe die Alu Anoden drauf und bis jetzt keine Problem. Den Zustand siehst du ja am Bild. Die Anode hat etwa 200 Stunden drauf, Hälfte Salz und Hälfte Süss. Bin aber kein Wasserlieger.

Stingray77 · #**1366** 01.11.2009, 18:05

@Thomas: habe heute nochmal geguckt, aber bei mir ist keine Schraube am Z. Vielleicht gibt es die zusätzlich erst ab 2007

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: DSC02111 [800x600].jpg
Hits: 409
Größe: 14,7 KB
ID: 168418

Topgun · #**1367** 02.11.2009, 11:43

Hallo Michael,

wo bekommt man die Pumpe?

Gruß
Horst

Stingray77 · #**1368** 02.11.2009, 21:37

Zitat:

Zitat von Topgun

Hallo Michael,

wo bekommt man die Pumpe?

Gruß
Horst

Habe meine damals auf der Messe für ein paar EUR gekauft. Bekommste aber auch in der Bucht

Stingray 558 · #**1369** 03.11.2009, 07:41

war erst..........
http://www.boote-forum.de/showthread...ghlight=Sierra

Stingray77 · #**1370** 03.11.2009, 07:55

Zitat:

Zitat von Stingray 558

war erst..........
http://www.boote-forum.de/showthread...ghlight=Sierra

Zitat:

Zitat von ThomasM

Hab schon vielfach herumgefragt. Die beste Auskunft war, dass ich einen sehr seltenen Antrieb hätte und deswegen der Nippel als Einzelanfertigung gemacht werden müsse. Glaub ich nicht

Wer sagt nur so einen Quatsch?

Gerade beim Volvo ist der SX mit Sicherheit nicht selten.....die Pumpe haste an der Messe wirklich an jedem 2ten Stand für 8,- 10,00 EUR bekommen. Das waren aber ne Menge Einzelanfertigungen

oder halt einfach mal bei google eingeben: Quicksilver Getriebeölpumpe

ThomasM · #**1371** 03.11.2009, 16:55

Zitat:

Zitat von Stingray77

Wer sagt nur so einen Quatsch?

Gerade beim Volvo ist der SX mit Sicherheit nicht selten.....die Pumpe haste an der Messe wirklich an jedem 2ten Stand für 8,- 10,00 EUR bekommen. Das waren aber ne Menge Einzelanfertigungen

oder halt einfach mal bei google eingeben: Quicksilver Getriebeölpumpe

Hallo Michel,

hab doch bereits eingewintert, eben auch mit der Quicksilver Pumpe ...

Stingray77 · #**1372** 03.11.2009, 19:21

Zitat:

Zitat von ThomasM

Hallo Michel,

hab doch bereits eingewintert, eben auch mit der Quicksilver Pumpe ...

....war ja auch noch zusätzlich für die Nachwelt bestimmt

Stingray77 · #**1373** 23.11.2009, 22:16

Nabend Männers

es gibt was Neues aus dem Hause Stingray: http://www.stingrayboats.com/product...hp?model=235cr

Mir persönlich ein wenig zu unsportlich. Also die Schnauze ist mir zu rund, aber dafür schön für kleinere Touren

christoph · #**1374** 24.11.2009, 09:27

Ach du Schande, sieht nach einer Coproduktion mit Bayliner aus. Igitt!!

Würde ich nicht kaufen.

So eine runde Schnauze zeugt von einer kürzeren Schlupfkabine!!
Und dann noch der abgesenkte Ankerkastendeckel. NÖÖÖÖ

Skibbää · #**1375** 24.11.2009, 10:21

Zitat:

Zitat von Stingray77

Nabend Männers

es gibt was Neues aus dem Hause Stingray: http://www.stingrayboats.com/product...hp?model=235cr

Mir persönlich ein wenig zu unsportlich. Also die Schnauze ist mir zu rund, aber dafür schön für kleinere Touren

zu unsportlich

was wäre denn sportlich bei einer Stingi