Der Thread für Stingray's....

[Stipe]

Moin zusammen,

habe die Taster von Conrad mal näher angeschaut. Sieht alles gut aus, auch die nächtliche Hinterleuchtung in der bevorzugten Bootsfarbe gibt's.
Die bündige Bauform würde eine Fehlbetätigung weitgehend ausschließen, auch wäre eine Beschädigung eher unwahrscheinlich (wir haben schon Pferde k... seh'n).
Und ein Preis von 10€ geht für Edelstahl und wasserdicht (nach IP67) voll in Ordnung!

Kann jemand mal schauen, ob die für den Taster angegeben 3A ausreichend sind, um die Hydraulikpumpe zu betätigen ??

Gruß
Stefan

[Stipe]

Ok - da hätte ich auf schon vorher drauf kommen können:
Falls die Hydraulikpumpe eine höhere Stromaufnahme hat, müssen halt ein paar Relais herhalten. Notfalls gehe ich direkt auf die beiden vorhandenen Relais.
Daher geht an diesem Wochenende die Bestellung raus - da es zur Zeit keine Versandkosten gibt!

Gruß
Stefan

[Stingray 558]

Zitat von Stingray195

Ok - da hätte ich auf schon vorher drauf kommen können:
Falls die Hydraulikpumpe eine höhere Stromaufnahme hat, müssen halt ein paar Relais herhalten. Notfalls gehe ich direkt auf die beiden vorhandenen Relais.
..............

Gruß
Stefan

…..Bis 80 A….
vor oder hinter den org. 3-pol runden schwarzen Stecker an der Trimmpumpe anklemmen; damit schaltest die Relais wie mit den org. Trimmtastern.



Strom 3A: wenn nur 1 Wert: gilt in der Regel für rein Ohmsche Last, in dem Fall: ist die Last rein induktiv, (Relaiswicklungen) ergibt deutlich verringerten Schaltstrom.
Da ja nicht gerade tausende Betätigungen gemacht werden, dürfte das reichen.

Allerdings würde ich keine Lötpins verwenden wollen! (wenn: dann mit Schrumpfschlauch sichern, damit die Anschlusskabel geschützt sind.

[Stipe]

@Stingray 558: Danke für die Hinweise! Ich freue mich, wenn jemand mitdenkt!

Den Anschluss an die Relais werde ich mir noch mal vor Ort ansehen.
Der Schutz der Kontakte versteht sich natürlich von selbst !!

Ich werde natürlich vom Einbau berichten - und posten, wenn ich das erste mal NICHT ins Boot klettern muss und lässig am Heck stehend den Antrieb rauf- und runterfahre

Gruß
Stefan

[markuese]

nur mal ne frage: sind die taster nicht lang genug, um die direkt in die
bordwand zu integrieren, also ohne die "adapter"-platte aus edelstahl?
das sieht doch bestimmt auch gut aus und man hat weniger "kante" als
mit der platte und man braucht auch nur 2 kleine löcher ins boot bohren.
gruss, markus.

[Stipe]

Hallo Markus,

ich werde vielleicht auf die Platte verzichten müssen. An den verbleibenden Flächen (Seite der Badeplattform) ist das GFK ca. 5-8 mm stark, da bleibt ggf. kein Platz für eine zusätzliche Platte - auch könnte es schwierig sein eine eben Fläche zu finden, die groß genug ist (wurde schon angesprochen).

Aber: Die charmante Lösung mit den sehr flachen Schaltern (ohne Platte) erfordert aber besonders sorgfältiges arbeiten, da der "Kragen" des Schalters nur 1mm beträgt. Wenn da der Bohrer nur mal kurz verkantet, hat man schon eine Ecke rausgebrochen, die größer ist!

Da steht mir jetzt schon wieder der Schweiß auf der Stirn

Das Ganze sollte dann natürlich komplett in Sikaflex gebettet sein, um das Eindringen von Feuchtigkeit in das durchbohrte GFK zu verhindern.

Gruß
Stefan

[Stingray 558]

markuese
nur mal ne frage: sind die taster nicht lang genug, um die direkt in die
bordwand zu integrieren, also ohne die "adapter"-platte aus edelstahl?
das sieht doch bestimmt auch gut aus und man hat weniger "kante" als
mit der platte und man braucht auch nur 2 kleine löcher ins boot bohren.
gruss, markus.

Drucktaster: habe welche mit Edelstahlknopf, (Abdichtung IP 66) die könnte man natürlich auch fest am Heck einbauen (2x rel. kleine Löcher bohren ist einfacher, als so ein größerer Ausschnitt) und wäre auch unauffälliger.

Was mich stören würde: gibt Leute mit „Spieltrieb“ die ev. Daran rumprobieren

War genau auch meine Meinung

stingray 195
Hallo Markus,

ich werde vielleicht auf die Platte verzichten müssen. An den verbleibenden Flächen (Seite der Badeplattform) ist das GFK ca. 5-8 mm stark, da bleibt ggf. kein Platz für eine zusätzliche Platte - auch könnte es schwierig sein eine eben Fläche zu finden, die groß genug ist (wurde schon angesprochen).

Aber: Die charmante Lösung mit den sehr flachen Schaltern (ohne Platte) erfordert aber besonders sorgfältiges arbeiten, da der "Kragen" des Schalters nur 1mm beträgt. Wenn da der Bohrer nur mal kurz verkantet, hat man schon eine Ecke rausgebrochen, die größer ist!

Da steht mir jetzt schon wieder der Schweiß auf der Stirn

Das ganz sollte dann natürlich komplett in Sikaflex gebettet sein, um das Eindringen von Wasser in das durchbohrte GFK zu verhindern.x

--

Die erwähnten, die ich verwendet habe, haben leider auch nicht mehr „Kragen“,
(noch mal Strom 3 A, ohmsche Last: wie schon geschrieben, rein induktive Last wie hier: wird von den Herstellern meist nur ¼ der ohmschen Last angegeben, vielleicht überlegst du dir doch noch nen höher belastbaren (Die Relais ziehen schon knapp 3 A!) Und: Die Verkabelung mit Kabelschuhen 6,3mm ist einfach praxisgerechter!

Bohren mit normalem HSS-Bohrer: vergiss es! Gelcoat der Stingrays ist „glashart“ bei dem Durchmesser: bricht garantiert was aus.

Bohrer etwas stumpf machen: (in Mauerputz reinbohren)

Ich verwende dafür eher nen teueren Schälbohrer, aber auch damit kannst was ausbrechen.

Bohren würde ich mit wesentlich kleinerem Durchmesser, dann würde ich mir ne Schablone bauen (Blechstück, genau gebohrt mit Schälbohrer, das dann mit starkem Teppichklebeband ankleben)
Dann den richtigen Durchmesser mit dem „Dremmel“ auf das richtige Maß bringen, das geht damit schnell und gut! Nicht ohne Schablone! Das ist kaum zu schaffen!
(oder: halt bei „Rausbruch“ große Niro- Unterlegscheiben verwenden, um den Murks zu verdecken. )

Wenn die Löcher dann genau: Reicht auch der O-Ring zur Abdichtung.

[Stingray77]

Zitat von Stingray195

Aber: Die charmante Lösung mit den sehr flachen Schaltern (ohne Platte) erfordert aber besonders sorgfältiges arbeiten, da der "Kragen" des Schalters nur 1mm beträgt. Wenn da der Bohrer nur mal kurz verkantet, hat man schon eine Ecke rausgebrochen, die größer ist!

Da steht mir jetzt schon wieder der Schweiß auf der Stirn

@Stefan: Warte dann lieber noch mal ne Woche damit. Bekomme wahrscheinlich in der nächsten Woche ein passendes Blech. Wenn alles klappt, kann ich Dir ja auch eins fertig machen und schicken

Wenn wir Panna mal ganz lieb fragen, haben wir sogar auch die Gravur mit dabei

[Stingray 210LS]

mann kann die Löcher auch klein vorbohren und dann mit so einem Fächerschleifer auf die richtige Größe bringen ohne das was ausbricht.

Gruß Andre

[Stipe]

Zitat von Stingray77

@Stefan: Warte dann lieber noch mal ne Woche damit. Bekomme wahrscheinlich in der nächsten Woche ein passendes Blech. Wenn alles klappt, kann ich Dir ja auch eins fertig machen und schicken

Wenn wir Panna mal ganz lieb fragen, haben wir sogar auch die Gravur mit dabei

Hallo Michel,

nach der Bewertung der Bohrproblematik ist das Edelstahlblech wieder extrem hoch im Kurs .
Die Schilderungen von Stingray558 wegen der Bohrerlebnisse mit dem GFK kann ich nach Einbau von Heckdusche und Landstromanschluss voll bestätigen

Die Stromaufnahme der Relais werde ich erst mal mit den Schaltern VOR deren Einbau testen. Löcher ins Boot bohren - auch über der Wasserlinie - tut einfach weh ...

Ich merke schon: wir alle lieben und respektieren unsere schönen Boote - sonst würden wir uns nicht so leidenschaftlich für unversehrtes Gelcoat anderer Stingis einsetzen !!

P.S.: Meine Aktivitäten am Boot setzen - wegen ungeheizter Halle - mal mindestens 13° voraus. Das sieht derzeit noch nicht so aus..

Gruß
Stefan

[markuese]

das aufgrund der bohrproblematik besonders vorsichtig gehandelt werden
MUSS sollte allen klar sein. davon bin ich zumindest ausgegangen.
aber da es ja bei einigen scheinbar platzmangel gibt dachte ich unter
anderem auch daran. und die optik ist eh geschmackssache, mir
persönlich würden 2 unauffällige knöpfe besser gefallen als das
ganze auf eine platte gesetzt und dann (mit 4 schrauben womöglich)
am heck aufgesetzt
gibt es denn keine "unterlagscheibe", die den rand etwas verbreitern
würde und trotzdem noch schick aussieht?
gruss, markus.

[ThomasM]

... ich habe meine letzten Löcher zuerst 10 mm Durchmesser erst mit 5 oder 6 mm vorgebohrt und dann mit einem Zapfensenker "gefräst". Abschließend mit nem Schleifstein auf dem Akkuschrauber die Kanten gebrochen.
Ergebnis war perfekt...

[Stingray77]

Nabend Männer,

Löcher bohren machen ich zwar auch nicht gerne, aber morgen werde ich vor dem Karneval fliehen und nun endlich meine Docking Lights einbauen. Doku kommt dann demnächst hier

Also macht Euch mal keine Sorgen wegen 2 so kleinen Bohrungen. Ich muß morgen 2 große Löcher in den Bug bohren und sägen

[Hele63]

Zitat von Stingray77

Nabend Männer,

Löcher bohren machen ich zwar auch nicht gerne, aber morgen werde ich vor dem Karneval fliehen und nun endlich meine Docking Lights einbauen. Doku kommt dann demnächst hier

Also macht Euch mal keine Sorgen wegen 2 so kleinen Bohrungen. Ich muß morgen 2 große Löcher in den Bug bohren und sägen

Hallo Michel,

Jetzt habe ich mich durchgelesen ... wie ein wilder, ich finde diesen Stingray Fred ... super.
Man wird immer schlauer ... und schlauer.

Sicher muß zugestehen .... hust ... einige seiten habe ich übersprungen.

Aber jetzt meine fragen, den genau die 195 CX wäre/ist meine kragenweite.
Was hast du für einen Motor? 3L oder 4,3L? Merc? oder Volvo?
Oder bekommt man nur ausschliesslich Volvo?

Dann das wichtigste, habe dein Bild gesehen wo deine holde am Trailer steht.
Wie schwer .... ist ungefähr das Gesamtpaket? Was ist das für ein Trailer?
2To. oder mehr? Gesamtgewicht?

Danke schon mal ... für deine Antworten.

[ThomasM]

Bin zwar nicht michel, aber teilweise antwortfähig.

Ältere (ich denke bis 2006) bekommst du mit Mecury. Ab 2007 gibts ausschliesslich Volvo Penta als Maschine.

[pasic]

Ratespiel: Was hat der Sava da verpackt?

[Stipe]

Auch in bin nicht der Michel, aber..

wir fahren eine 2005er mit 3.0GL VP-Motor. Nach meiner Meinung (>250 BS inkl. 3x Urlaub in Kroatien mit unterschiedlichen Wetterbedingungen und Wakeboard/Wasserski auf der Mosel) eine völlig ausreichende Motorisierung bei 2 Erwachsenen, 1-2 Kinder und voller Ausrüstung (2 Batt, Duschwasser etc...).
Nachteil der 3.0L - Varianten: nur 79L Tankvermögen, das ist beim 4.3er mehr.
Vorteil der VP-Motoren: Die Wasserpumpe befindet sich im Innenraum statt im Antrieb, d.h. für einen Impellerwechsel muss das Boot nicht zwangsweise aus dem Wasser.

Mit dem 3.0er Motor (ca. 1200kg) bleibt noch genug Zuladung, um mit einem 1800 Einachstrailer (meine Kombination) auf der sicheren Seite zu sein.

Beim 4.3er MPI Merc der 195CX unserer Freunde ist der Verbrauch deutlich besser - dafür muss er aber noch viel Fahren um den höheren Einstandspreis wieder rauszuholen. Ausserdem ist das Boot wieder etwas schwerer, hecklastiger etc. etc. etc. Die Zuladung beim gleichen Trailer wird niedriger usw. usw. usw.

Wir haben beim Kauf unserer 195CX bewußt den 3.0er VP gewählt und sind damit (für uns) voll zufrieden. Nur zum Klarstellen: Das ist keine Empfehlung für andere, sondern nur die für unsere Bedürfnisse passende Lösung.

Gruß
Stefan

[Hele63]

Zitat von ThomasM

Bin zwar nicht michel, aber teilweise antwortfähig.

Ältere (ich denke bis 2006) bekommst du mit Mecury. Ab 2007 gibts ausschliesslich Volvo Penta als Maschine.

Ahaaaa, Danke Thomas.

[Stingray77]

Zitat von Hele63

Aber jetzt meine fragen, den genau die 195 CX wäre/ist meine kragenweite.
Was hast du für einen Motor? 3L oder 4,3L? Merc? oder Volvo?
Oder bekommt man nur ausschliesslich Volvo?

Dann das wichtigste, habe dein Bild gesehen wo deine holde am Trailer steht.
Wie schwer .... ist ungefähr das Gesamtpaket? Was ist das für ein Trailer?
2To. oder mehr? Gesamtgewicht?

Danke schon mal ... für deine Antworten.

Hi,

habe heute den ganzen Tag geschraubt, daher kann ich erst jetzt leider antworten. Ja, einen guten Geschmak scheinst Du ja auf jeden Fall schon einmal zu haben

Ja, Thomas und Stefan haben schon Antworten gegeben. Ich habe ebenfalls einen 3L VP und der reicht definitiv bei der Größe aus auch wenn hier des Öfteren was anderes behauptet wird

@Trailer: Ich habe einen 3 to. Trailer der logischerweise eigentlich zu groß ist. Aber mein altes hatte etwas mehr Gewicht und wurde dann ohne Trailer verkauft. Zum Gewicht hat Stefan ja schon was geschrieben. Da wir die gleiche Type fahren kommt das auch bei mir hin. Nur mein Trailer hat 700 kg Eigengewicht Ich liege komplett bei ca. 2 to.

Falls Du noch weitere Fragen hast, schieß einfach los

[Stingray77]

Zitat von pasic

Ratespiel: Was hat der Sava da verpackt?

Warum hast Du die Stingi verpackt? Die Saison geht doch bald los

Hier noch ein Foto vom Anker:

[ThomasM]

Zitat von Stingray77

Warum hast Du die Stingi verpackt? Die Saison geht doch bald los

Hier noch ein Foto vom Anker:

Anhang 122161

Original Plattenanker vom Diebold??

Hast du da ein Stück Gartenschlauch an die Enden??

[Stingray77]

So Leute,

heute habe ich meine Docking Lights nach langer Zeit mal einbauen können. Am Samstag wurden alle Teile abgeholt und heute gings dann los:



Zuerst wurde mal das Cockpit zerlegt, da ich noch einen neuen Schalter für die DL's brauche



Hier nach erfolgreichem Ausbau....ca. 1 Stunde



Da die Hupe hinter meinem GPS lag, habe ich hierfür einen neuen Platz gesucht und auch gefunden



Löcher gebohrt, ausgesägt und dann noch mit dem Fräser nachbearbeitet, da die Stecker nur 1-2 mm Rand haben



So sieht das dann fertig aus

[Stingray77]

Jetzt geht es los:



So wird sie nie wieder aussehen



Vernünftig abgeklebt



Genau die Position vermessen



Schablone noch drauf und nochmal kontrolliert



Sieht das nicht brutal aus

[Hele63]

Zitat von Stingray195

Auch in bin nicht der Michel, aber..

wir fahren eine 2005er mit 3.0GL VP-Motor. Nach meiner Meinung (>250 BS inkl. 3x Urlaub in Kroatien mit unterschiedlichen Wetterbedingungen und Wakeboard/Wasserski auf der Mosel) eine völlig ausreichende Motorisierung bei 2 Erwachsenen, 1-2 Kinder und voller Ausrüstung (2 Batt, Duschwasser etc...).
Nachteil der 3.0L - Varianten: nur 79L Tankvermögen, das ist beim 4.3er mehr.
Vorteil der VP-Motoren: Die Wasserpumpe befindet sich im Innenraum statt im Antrieb, d.h. für einen Impellerwechsel muss das Boot nicht zwangsweise aus dem Wasser.

Mit dem 3.0er Motor (ca. 1200kg) bleibt noch genug Zuladung, um mit einem 1800 Einachstrailer (meine Kombination) auf der sicheren Seite zu sein.

Beim 4.3er MPI Merc der 195CX unserer Freunde ist der Verbrauch deutlich besser - dafür muss er aber noch viel Fahren um den höheren Einstandspreis wieder rauszuholen. Ausserdem ist das Boot wieder etwas schwerer, hecklastiger etc. etc. etc. Die Zuladung beim gleichen Trailer wird niedriger usw. usw. usw.

Wir haben beim Kauf unserer 195CX bewußt den 3.0er VP gewählt und sind damit (für uns) voll zufrieden. Nur zum Klarstellen: Das ist keine Empfehlung für andere, sondern nur die für unsere Bedürfnisse passende Lösung.

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

Pfau super .... mit deinen Antworten kann ich schon mal arbeiten. Aha weniger Tankinhalt,
aber ich habe derzeit auch nur knappe 88L und mein 115er 2Takter braucht
ja bekanntlich um Welten mehr. Marschgeschwindigkeit so zwischen 22 - 24L.
Und von Kollegen weiss ich das der 3.0L sparsam ist. Also würde ich sogar länger fahren können.
Den dann würde mir das Gesamtgewicht entgegen kommen. Mein Cross Touran darf bei 8% Steigung 1800kg ziehen.
Bei 12% 1500kg.
Eine zwangsläufige Erhöhung auf 1800 seitens VW müsste ich dann halt machen.
Aber das ist wieder in Österreich ... eine ganz andere Geschichte. Mit dieser ich mich jetzt ..... noch gar nicht aufhalten möchte.
Und noch etwas, VP taugt mir eh mehr, den der Trieb ist viel schöner.
Man guckt ja auch.
Und von der Wasserpumpe rede ich jetzt gar nicht.
Habe schon von gestern auf heute schlecht geschlafen .... wie wird das weiter gehen.

http://www.caravan-boote-verleih.de/

Kennst du diese Firma? Sollte ja bei dir in der Nähe sein?

Von mir leider 450Km weg.
Oder gleich zum Schmied gehen

http://www.marine-center.de/

Ich denke das der auch die Vertretung für Österreich hat, den bei uns finde ich nix über Stingray.
Beim oberen Link ... handelt es sich sicher um Charter Boote, wird da auch immer so aufgepasst?
Wie wenn es sein eigen wäre?
Da müsste man halt ins kalte Wasser, hinfahren und schauen.

Aber jetzt würde mal der schwierige Part kommen .... mit meiner Frau.
Warum ... weswegen, ist doch eh gut das Rio .... und so halt.

Jetzt tu ich mich mal Informieren und Unterhalten .... und schlecht schlafen.

[Stingray77]

feritg ausgesägt



dann noch einmal nachschleifen, soll ja ordentlich aussehen



Erste Seite ist fertig



Vielleicht interessiert ja jemand wie dick die Stingi's sind



und das gleiche nochmal ...