Der Thread für Stingray's....

[markuese]

hi michel,
bei den tropischen temeraturen, die ab morgen herschen sollen, braucht's eh kein thermostat

gruss, markus.

[Stingray77]

Zitat von markuese

hi michel,
bei den tropischen temeraturen, die ab morgen herschen sollen, braucht's eh kein thermostat

gruss, markus.

Hi Markus,

da hast Du wohl Recht Morgen wird es wahrscheinlich nicht klappen, da wir noch auf einen Geburtstag müssen. Falls der UPS Mann allerdings heute noch kommt, könnte wenigstens der Samstag bis Montag noch klappen.

Hätte ich gewußt, dass das Wetter sich noch so zum Guten ändert, hätte ich das Thermostat erst einmal gelassen

[Stingray77]

Zitat von markuese

aber was anderes: welches sikaflex nutzt man zum abdichten? war vorhin mal im bauhaus in der nautic-abteilung und hab gesehen,
das es 291er für 8,95 und 292er für 14,95 (oder so ähnlich) gibt.reicht das billige, um die schrauben bei meinen fenderhaken einzusetzen?
und worin besteht der unterschied zu "normalem" silikon?
gruss, markus.

Hier der Unterschied Markus: Die 292er haftet nur noch besser. Für Fenderhaken sollte allerdings auch die 291er reichen

Sikaflex®-291 ist ein für den Schiffsbau entwickelter,
standfester 1-Komponenten-Polyurethan-Dichtstoff. Unter
Einwirkung von Luftfeuchtigkeit reagiert dieser zu einem
Elastomer aus.

Sikaflex®-292 ist ein für den Schiffsbau entwickelter,
pastöser, standfester 1-Komponenten Klebstoff. Unter
Einwirkung der Luftfeuchtigkeit verwandelt sich dieser
in ein Elastomer. Sikaflex®-292 verfügt über sehr gute
Hafteigenschaften und hohe mechanische Leistungsfähigkeit.

[Skibbää]

Zitat von Stingray77

Hi Markus,

da hast Du wohl Recht Morgen wird es wahrscheinlich nicht klappen, da wir noch auf einen Geburtstag müssen. Falls der UPS Mann allerdings heute noch kommt, könnte wenigstens der Samstag bis Montag noch klappen.

Hätte ich gewußt, dass das Wetter sich noch so zum Guten ändert, hätte ich das Thermostat erst einmal gelassen

Deshalb ists immer besser 2 Motore zu haben, Michel















oder eben ein richtiges Boot mit einem richtigen Motor

[markuese]

Zitat von Stingray77

Hi Markus,

Morgen wird es wahrscheinlich nicht klappen, da wir noch auf einen Geburtstag müssen. Falls der UPS Mann allerdings heute noch kommt, könnte wenigstens der Samstag bis Montag noch klappen.

na dann werde ich morgen die stingray's in holland/niederlande vertreten, nachdem du das letztes mal machen musstest.
werde ja mit sicherheit einige aus dem -forum treffen. wegen dem restlichen we können wir hier ja noch fachsimpeln.

viel spass und von mir unbekannter weise auch "happy birthday", markus.

[kaptainkoch]

Zitat von Skibbää

Deshalb ists immer besser 2 Motore zu haben, Michel





oder eben ein richtiges Boot mit einem richtigen Motor

Christoph Du bist aber mutig hier in der "Amizzone" so zu tönen.


@Sava
Bezgl. dem Angebot von Christoph mit der Probefahrt am Lago,
nehme Dich in acht der möchte Dir nur irgendwo.........(nicht hier)
(Näheres in unserem Tröööt)



So jetzt aber schnell weg sonst gibbet mecker vom Uwe

[Skibbää]

Zitat von kaptainkoch

Christoph Du bist aber mutig hier in der "Amizzone" so zu tönen.

Tja.... das ist eben männlich

Aber die vertragen hier schon die Wahrheit....da mach ich mir keine Sorgen...

[pasic]

Ich kann meine Arschbacken mit 5 bar Anpressdruck zusammen drücken. Da können selbst die ganzen Teilnehmer des Christopher Street Day nichts daran rütteln..

Aber jetzt wird mir doch etwas mulmig ...Christoph(er) Street Day

sava

[Stingray77]

Zitat von pasic

...Christoph(er) Street Day

Kurz und knapp, aber zu 100% zutreffend, Sava Danke!!!

[Stingray77]

@all: der UPS Mann ist gerade vorgefahren

DANKE CYRUS

[derbenny99]

Zitat von Stingray77

@all: der UPS Mann ist gerade vorgefahren

DANKE CYRUS

geil. halt dich ran, dann bist du morgen früh in Krefeld.

[Stingray77]

Zitat von derbenny99

geil. halt dich ran, dann bist du morgen früh in Krefeld.

Moin Benny,

klappt leider nicht mit Krefeld heute Der Einbau geht erst heute los und das Lenzventil muß dann noch über Nacht trocknen. Samstag habe ich leider keine Zeit, aber Sonntag und Montag sind dann realistisch

Wer fährt am Wochenende eigentlich wo?

[markuese]

Zitat von Stingray77

Wer fährt am Wochenende eigentlich wo?

gute frage!
werde gleich nach roermond fahren und da mal ein wenig rumschippern. sollte uns das zusagen,
würde ich sonntag/montag nochmal da auflaufen. es sei denn, hier gibt's andere brauchbare vorschläge. bin ja für alles offen.

frohe ostern, markus.

[Stingray 558]

Zitat von markuese

na da war ich auch (auf dem bild in einem seitenarm mit geschw. begrenzung).
nachdem ich da so ein bis zwei stunden rum"gesprungen" bin hab ich gesehen,
das sich die verschraubung der windschutztscheibe/chromestrebe gelöst hat und sich dadurch das ganze fenster verzogen hat.
das bild ist ziemlich am anfang gemacht worden, das fenster war nacher noch um einiges "krummer".
solch eine ami-qualität kenne ich eigentlich nur von früher als harley-fahrer.
da muste man auch immer einen satz zollschlüssel dabeihaben, wenn man die stadt verlassen wollte
ich hoffe das und die losen ösen der biminitop-beferstigung sind das einzige qualitative manko meiner stingray.
oder ist es normal, das man nach gebrauch erstmal alles nachziehen muss
gruss, markus.

Möglicherweise haben sich Blechschrauben gelockert, womit die linke und rechte Scheibenhälfte an Deck festgeschraubt ist. (Rahmen steht dann unten etwas vom Deck ab)
Die Kederleiste außen: lösen, die nun sichtbaren Blechschrauben einzeln rausschrauben, mit Sika wieder einschrauben, dann hält das besser.
(Langer Kreuzschlitzbit, habe einen, der im Durchmesser dünner als normal ist, kommt man besser ran)

[Stingray 558]

Zitat von markuese

hab mal im hb nachgesehen: "die normale betriebstemp. allert 3,0-5,7 liter-motoren beträgt 68 bis 81 grad celsius, für 8,1-liter-....."
das thermostat : 71 grad celsius vp art-nr. 3853799
also alles im grünen bereich
gruss, markus.

Volvo: weis nicht:

Anbei einige Werte Thermostaten Merc (Wahllos in Ersatzteillisten geschaut)

z.B.: 96-97; Merc. 3,0

Closed cooling System: 2-Kreis Kühlsystem
807252T2 Thermostat: 160°F; (71°C)

Einkreis:
59078; = 140°F (60°C)

z.B. V6; 96er, Einkreis: 807252T2 Thermostat: 160°F; (71°C)

Einkreis:
z.B. V6; 93-95er: Design I; 807252T2 Thermostat: 160°F; (71°C); Bodensee-Ausführung; sonst: 807252T1; 140°F (60°C)
Design II: 807252T2 Thermostat: 160°F; (71°C)


z.B. V8 87-95: 230HP, 5,0; 260 5,7HP Design I
807252T1; 140°F (60°C)
V8: Design II807252T1; 140°F (60°C)

Closed cooling System: 2-Kreis Kühlsystem 807252T1; 140°F (60°C)

Also: erst bei eigener Maschine schauen, bevor man zu raten anfängt.

[markuese]

so, sind wieder zurück. war viel verkehr auf dem letzten stück vor holland, hin sowie zurück, aber hat sich gelohnt
wetter war hervorragend, haben alle sonnenbrand. die pommesbude (cafe) am platz ist auch ok. werden das bestimmt demnächst wiederholen.
anbei ein paar bilder für die daheim gebliebenen.

gruss, markus.

[derbenny99]

Zitat von Stingray77

Moin Benny,

klappt leider nicht mit Krefeld heute Der Einbau geht erst heute los und das Lenzventil muß dann noch über Nacht trocknen. Samstag habe ich leider keine Zeit, aber Sonntag und Montag sind dann realistisch

Wer fährt am Wochenende eigentlich wo?

Moin, morgen ist gut, da sind wir bei Lutz. Kommste auch?

Sonst hat aber keiner Zeit von den üblichen Verdächtigen.

[pasic]

Aber natürlich hat ein Teil der "üblichen Verdächtigen" Zeit...Werde ich aber Wetter abhängig machen...Außerdem wollte ich gerne mal in die andere Richtung..Also Richtung Wesel hoch...Wann willst Du los Pierre?

Sava

[derbenny99]

Zitat von pasic

Aber natürlich hat ein Teil der "üblichen Verdächtigen" Zeit...Werde ich aber Wetter abhängig machen...Außerdem wollte ich gerne mal in die andere Richtung..Also Richtung Wesel hoch...Wann willst Du los Pierre?

Sava

Wir sind zwischen 10.30 und 11 Uhr beim Lutz.

Dann kommen wir mal in deine Richtung, vielleicht bei Rhein Orange?

Oder bist du wieder bin 5 auf den Beinen.

EDIT: Darf ich hier schreiben? Hab doch keine Stingray

[pasic]

Alles klar, wir sind dann spätestens um 12 Uhr auf der Stingi..und jetzt raus aus unseren Elitären-Strang:mrgreen :...

Sava

[schahschah]

Hallo zusammen,
hab ein Problem mit meiner 2008er 185er: Nach der Einwinterung im letzten Herbst hab ich Sie vorgestern zum ersten Mal wieder benutzt und fast gar nicht gestartet bekommen. Dann lief sie im Leerlauf seeehr unruhig und ging fast aus, auch bei Standgas bei eingelegten Gang sehr unruhig. Zudem zeigt der Drehzahlmesser konstant 2000 rpm, obwohl ich mit wechselnder Drehzahl fuhr. Kurzzeitig bei Vollgas ist er dann mal bis zum Anschlag ausgeschlagen. Kann das sein, dass bei der Einwinterung etwas falsch gemacht wurde? Meine Werkstatt meinte am Telefon dazu schon, das Standgas wäre, um Schäden beim Schalten zu verhindern, runtergedreht worden, bei warmen Wasser/Wetter wär es aber genau richtig. Kann ich mir aber nicht vorstellen, dass das so wie es ist richtig ist. Außerdem hab ich auch noch meine Persenning (wie vom Verkäufer empfohlen) bei 60° gewaschen und die ist jetzt etwas zu kurz zum ganz zuknöpfen. Hoffe, sie deht sich noch ein bißchen.

[Stingray77]

Zitat von derbenny99

Moin, morgen ist gut, da sind wir bei Lutz. Kommste auch?

Hi Benny,

den Post habe ich leider zu spät gelesen Wir waren gestern noch auf der Mosel um alles zu testen. Hat alles wunderbar funktioniert Temp. blieb konstant und das Lenzventil war auch dicht

Leider hat sich auch noch gestern mein Motherboard verabschiedet. Daher kommen Fotos später Falls einer Interesse hat, kann ich gerne die Fotos vom Tausch des Thermostates posten

[quote=derbenny99;1233983EDIT: Darf ich hier schreiben? Hab doch keine Stingray [/quote]

Denke, da können wir mal ne Ausnahme machen

[Stingray77]

Zitat von schahschah

Zudem zeigt der Drehzahlmesser konstant 2000 rpm, obwohl ich mit wechselnder Drehzahl fuhr. Kurzzeitig bei Vollgas ist er dann mal bis zum Anschlag ausgeschlagen. Kann das sein, dass bei der Einwinterung etwas falsch gemacht wurde? Meine Werkstatt meinte am Telefon dazu schon, das Standgas wäre, um Schäden beim Schalten zu verhindern, runtergedreht worden, bei warmen Wasser/Wetter wär es aber genau richtig.

Hallo Schaschah (ist das ein Name ?)

Ich vermute mal wir reden über den VP 3L 4 Zylinder, oder? Der Drehzalmesser kann schon einmal spinnen, das könnte wirklich am Wetter bzw. am Block liegen. Du solltest aber mal die Kontakte auf Korrision untersuchen

Die Aussage Deiner Werkstatt mit dem runterdrehen, habe ich noch nie gehört....das macht man normalerweise nicht Bei kaltem Wetter braucht der Block natürlich länger bis er warm wird und kann auch mal ausgehen, aber was Du oben geschrieben hast, hört sich schon anders an.

Bezgl. des Startproblems: haste mal die Kerzen rausgedreht und gesäubert? Zur Not mal mit nem Feuerzeug ein wenig warm machen

Falls Du keinen Benzin Stabl. in den Tank gefüllt hast, lass den alten Sprit mal ab und auch aus der Schwimmerkammer vom Vergaser und klemm zum Testen mal nen kleinen Kanister mit frischem Sprit an. Evtl. noch den Flammschutz demontieren und Starpilot rein, dann sollte es gehen

Zitat von schahschah

Außerdem hab ich auch noch meine Persenning (wie vom Verkäufer empfohlen) bei 60° gewaschen und die ist jetzt etwas zu kurz zum ganz zuknöpfen. Hoffe, sie deht sich noch ein bißchen.

Ohh Mann, da haste schon wieder Blödsinn erzählt bekommen Persenning wird nie gewaschen. Es gibt für Segel und Persenning Reinungsmittel bei den üblichen Verdächtigen. Damit und nur damit werden die gewaschen, aber bloß nicht in die Waschmaschine!!! Drücke Dir die Daumen, das es noch passen wird

[schahschah]

Hi Michel,
wir waren letztes Jahr im Rab Royal und der Siggi aus Passau wollte immer Sascha zu mir sagen, "schahschah" ist aber rausgekommen. Also dachte ich mir, das wär ein netter Nickname. Tja, ich fahr morgen mal zu meiner Werkstatt und lass noch mal nachbessern. Meine Überlegung war ja, daß der unrunde Motorlauf/die Startschwierigkeiten und der spinnenden Drehzahlmesser zusammenhängen könnten. Vielleicht hat die Werkstatt die Zündstecker in falscher Reihenfolge angeschlossen o.ä. Könnte das sein? Persenning geht bis auf 4 Knöpfe ganz hinten zu, als sie in Kroatien so richtig nass gewesen ist, hatte sie sich ganz schön gedehnt, ich hoffe, das tut sie jetzt wieder...

[Stingray77]

Zitat von schahschah

Hi Michel,
wir waren letztes Jahr im Rab Royal und der Siggi aus Passau wollte immer Sascha zu mir sagen, "schahschah" ist aber rausgekommen. Also dachte ich mir, das wär ein netter Nickname.

Hi Sascha ,

danke für die Aufklärung

Zitat von schahschah

Tja, ich fahr morgen mal zu meiner Werkstatt und lass noch mal nachbessern. Meine Überlegung war ja, daß der unrunde Motorlauf/die Startschwierigkeiten und der spinnenden Drehzahlmesser zusammenhängen könnten. Vielleicht hat die Werkstatt die Zündstecker in falscher Reihenfolge angeschlossen o.ä. Könnte das sein? Persenning geht bis auf 4 Knöpfe ganz hinten zu, als sie in Kroatien so richtig nass gewesen ist, hatte sie sich ganz schön gedehnt, ich hoffe, das tut sie jetzt wieder...

Bevor Du in die Werkstatt fährst, würde ich erst einmal selber nen Blick drauf werfen, ob die Stecker richtig montiert sind oder es überhaupt an den Kerzen liegt. Kannst auch sonst einfach mal nen Foto von posten

Könnte auch sein, das Dein Block nur auf 3 Pötten läuft. Die Symptone deuten u.a. darauf hin. Drehe doch sonst mal die einzelnen Kerzen raus und halte sie gegen Masse. Also Stecker drauf lassen und beim Starten gegen Masse halten und auf den Funken achten. Das kann man auch selber machen