Der Thread für Stingray's.... - Seite 40 - boote-forum.de

Stingray77 · #**976** 05.05.2009, 09:38

Zitat:

Zitat von markuese

das ich mit komplett nach unten getrimmtem z nicht über 4600 touren kam.

Sollte ja auch eigentlich nicht höher drehen, da die VP 3L GLP Motoren bei Vollgas zwischen 4200-4600 UpM max. machen

Zitat:

Zitat von markuese

fing direkt an zu hüpfen

allerdings ging dann gleich die drehzahl wieder richtung 5000 umdrehungen

das drehzahl und geschwindigkeit mehr wurden

also zu viel gewicht vorne scheint den hüpfeffekt zu verstärken

können das andere lx'ler bestätigen

Ist eigentlich eher genau das Gegenteil, Markus

Wenn vorne mehr Gewicht ist, kippeln die weniger oder Du hast den Z zu hoch getrimmt

Wenn ich bei mir meinen Frischwassertank in der CC ganz vorne voll mache habe ich durch die ca. 50 kg Gewicht eine bessere Laufeigenschaft

Skibbää · #**977** 05.05.2009, 11:10

Zitat:

Zitat von Stingray77

....
Mit Sicherheit nicht...vielleicht gehöre ich ja auch bald mal irgendwann dazu.....

Ist das "VIELLEICHT" Ausdruck von Gewissheit, Hoffnung, oder Panik, Michel

markuese · #**978** 05.05.2009, 11:36

Zitat:

Zitat von Stingray77

Ist eigentlich eher genau das Gegenteil, Markus

Wenn vorne mehr Gewicht ist, kippeln die weniger oder Du hast den Z zu hoch getrimmt

dachte ich ja auch, aber mit gewicht vorne konnte ich überhaupt nicht trimmen

mit nur 2 personen ging das ja fast ein komplettes segmet in der anzeige hoch zu trimmen,
und dann ging die drehzahl ja auch so hoch

gruss, markus.

Stingray77 · #**979** 05.05.2009, 14:41

Zitat:

Zitat von markuese

dachte ich ja auch, aber mit gewicht vorne konnte ich überhaupt nicht trimmen

mit nur 2 personen ging das ja fast ein komplettes segmet in der anzeige hoch zu trimmen,
und dann ging die drehzahl ja auch so hoch

gruss, markus.

Wir können ja mal beim nächsten Mal auf dem Wasser mal gucken, normal ist es eigentlich nicht

Kann eigentlich dann nur noch an einer zu hohen Trimmung liegen....

Hast Du links & rechts neben dem Motor noch was gebunkert?

Stingray77 · #**980** 05.05.2009, 14:43

Zitat:

Zitat von Skibbää

Ist das "VIELLEICHT" Ausdruck von Gewissheit, Hoffnung, oder Panik, Michel

Wenn überhaupt, dann letzteres...und wenn es mal irgendwann soweit ist, trägst Du definitiv ein Teilschuld

Hoffe Du hast jetzt wenigstens ein schlechtes Gewissen

Stipe · #**981** 05.05.2009, 18:13

Nachtrag zu unserer WE-Tour:

Während unserer Tour (ca. 3 Betriebstunden) habe ich das Temperaturverhalten beobachtet:

In Verdrängerfahrt (@1200rpm) gibt's dieses Pendelverhalten zwischen 65° und 80°.
In Gleitfahrt (@3100rpm) konstant ca 75°.

Wassertemperatur der Mosel: 15-16°.

Vielleicht ist meine Stingi eine "Frostbeule"

und Ihr ist die Mosel zu kalt ?

(d.h. Temperatur fällt zu weit, sodass das Thermostat wieder schließt: innerer Kühlkreis wird zu warm und das Thermostat macht wieder auf usw..)
Bin gespannt, wie sich das bei höheren Moseltemperaturen entwickelt.

Im Sommer haben wir schnell zwischen 21 und 24°.

markuese · #**982** 06.05.2009, 08:29

Zitat:

Zitat von Stingray77

Wir können ja mal beim nächsten Mal auf dem Wasser mal gucken, normal ist es eigentlich nicht

Kann eigentlich dann nur noch an einer zu hohen Trimmung liegen....

Hast Du links & rechts neben dem Motor noch was gebunkert?

im motorraum sind nur ein paar taue und andere "leichtgewichtige" kleinigkeiten,
das kann's also nicht sein. hab extra meine 10l reserve vorne im bug verstaut

und zu hohe trimmung ist gut, nur konnte ich ja mit gewicht vorne überhaupt nicht hochtrimmen,
ohne das das "känguru" zu springen anfing

und seegang war auch nicht mehr als neulich mit 2 personen an board

gruss, markus.

Slo-Mo · #**983** 06.05.2009, 18:33

Hallo zusammen,
war eben bei Stingrayboats.com und habe mir folgende Frage gestellt.
Hat jemand von Euch zufällig eine Ahnung, was es unter "Options" mit dem Extra "CE Certification Package w/Shipping Cradle" auf sich hat?

Der Cradle ist klar...jedoch finde ich keine weiteren Infos über den Umfang der CE-Vorbereitungen.
Ebenso finde ich nach kurzer Suche keine Kontaktmöglichkeit auf deren Homepage. Und wie wäre der Preis von 666$ incl. Cradle zu bewerten?

Besten Dank und viele Grüße

ThomasM · #**984** 06.05.2009, 19:12

Zitat:

Zitat von markuese

im motorraum sind nur ein paar taue und andere "leichtgewichtige" kleinigkeiten,
das kann's also nicht sein. hab extra meine 10l reserve vorne im bug verstaut

und zu hohe trimmung ist gut, nur konnte ich ja mit gewicht vorne überhaupt nicht hochtrimmen,
ohne das das "känguru" zu springen anfing

und seegang war auch nicht mehr als neulich mit 2 personen an board

gruss, markus.

Hallo Markus,

ich kann dir aus meiner Erfahrung folgendes sagen.
Die 185er geht mit original 3 Blatt Prop etwa 70 km/h und dreht dann 4600/min. Da ist aber Schluss, mehr soll sie auch nicht drehen !!!

Wenn du schneller fahren willst, brauchst du einen anderen Prop, jedoch leidet dann ie Beschleunigung drunter.

Meine 185er ist relativ hart und fängt auch zu hüpfen an. Unter 50 km/h brauch ich gar nicht anfangen, nach oben zu trimmen.
Allerdings ist mir dein Effekt (mehr hüpfen bei mehr Gewicht vorne) noch nicht aufgefallen.
Die Trimmung ist relativ träg, in vielen Fällen "überrimmt" man.

Mich stört das alles nicht mehr, da mir die Endgeschwindigkeit locker reicht und der Durchschnittsverbauch (Gemittelt übers Jahr 12l/Stunde) in Ordnung ist.

markuese · #**985** 06.05.2009, 22:10

Zitat:

Zitat von ThomasM

Hallo Markus,

ich kann dir aus meiner Erfahrung folgendes sagen.
Die 185er geht mit original 3 Blatt Prop etwa 70 km/h und dreht dann 4600/min. Da ist aber Schluss, mehr soll sie auch nicht drehen !!!

hallo thomas,
dem stimme ich zu und so ist's bei mir mit trimmung ganz nach unten auch

nur wenn ich dann anfange mit der trimmung zu spielen
steigt die drehzal, die geschwindigkeit und man merkt förmlich den zuwachs.
trimme ich dann wieder ganz runter ist's wie wenn einer zusätzlich auf die bremse tritt

drehzahl und geschwindigkeit sinken und man meint richtig, das boot wolle auf tauchfahrt (stark übertrieben

)
muss bei der nächsten fahrt mit michel mal die tatsächliche drehzahl messen und dann sehen wir weiter

Zitat:

Zitat von ThomasM

Mich stört das alles nicht mehr, da mir die Endgeschwindigkeit locker reicht und der Durchschnittsverbauch (Gemittelt übers Jahr 12l/Stunde) in Ordnung ist.

mich stört ja eigentlich auch nur die anzeige meines drehzahlmessers, da das auf dauer nicht gut ist

wenn die stimmt
anderseits sollte der verbrauch ja am besten bei optimaler trimmung sein und nicht bei "tauchfahrt"

gruss, markus.

markuese · #**986** 13.05.2009, 09:13

mal was neues: wo liegt eigentlich der geber für die geschwindigkeitsmessung

hab jetzt auf'm rhein des öffteren beobachtet, das mein tacho manchmal nicht funktioniert

kann mir das nicht erklären, da er dann später wieder ging

und das ganze nicht nur 1 mal, sondern ein paar mal pro rheintour

gruss, markus.

ThomasM · #**987** 13.05.2009, 09:16

@ alle 185er Fahrer.

Es gibt genug Tests, da sollte die LX185 etwa 80km/h schnell sein.

Was geht eure Stingray, welcher Motor und welcher Propeller?

Meine geht 70km/h, VP 135 PS mit 21" Original Prop 3Blatt Alu

markuese · #**988** 13.05.2009, 09:35

Zitat:

Zitat von ThomasM

@ alle 185er Fahrer.

Es gibt genug Tests, da sollte die LX185 etwa 80km/h schnell sein.

Was geht eure Stingray, welcher Motor und welcher Propeller?

Meine geht 70km/h, VP 135 PS mit 21" Original Prop 3Blatt Alu

hallo thomas, mein schnellstes (beobachtetes) war 74,1km/h laut gps mit 3l vp und orginal prop (14,25x21) bei ca. 5200!! u/min
hab das drehzahlproblem ja schon geschildert

gruss, markus.

ThomasM · #**989** 13.05.2009, 09:38

Zitat:

Zitat von markuese

hallo thomas, mein schnellstes (beobachtetes) war 74,1km/h laut gps mit 3l vp und orginal prop (14,25x21) bei ca. 5200!! u/min
hab das drehzahlproblem ja schon geschildert

gruss, markus.

Wie hoch hattest du da getrimmt ??

markuese · #**990** 13.05.2009, 10:08

Zitat:

Zitat von ThomasM

Wie hoch hattest du da getrimmt ??

hi thomas,
schau mal hier: http://www.boote-forum.de/showpost.p...&postcount=942

gruss, markus.

Stingray77 · #**991** 13.05.2009, 10:24

Zitat:

Zitat von markuese

mal was neues: wo liegt eigentlich der geber für die geschwindigkeitsmessung

hab jetzt auf'm rhein des öffteren beobachtet, das mein tacho manchmal nicht funktioniert

kann mir das nicht erklären, da er dann später wieder ging

und das ganze nicht nur 1 mal, sondern ein paar mal pro rheintour

gruss, markus.

Hi Markus,

bei mir liegt der Geber für den Staudruckmesser links unten neben dem Z

War vielleicht mal die Öffnung verstopft, bei dem ganzen Dreck im Rhein eigentlich auch kein Wunder

markuese · #**992** 13.05.2009, 10:41

Zitat:

Zitat von Stingray77

Hi Markus,

bei mir liegt der Geber für den Staudruckmesser links unten neben dem Z

War vielleicht mal die Öffnung verstopft, bei dem ganzen Dreck im Rhein eigentlich auch kein Wunder

hab heute morgen mal geschaut und nix ausser dem z auf meinem spiegel gesehen

mein kollege hat da so ein plastikpin (staudruckgeber

) am spiegel befestigt, hab ich bei mir nicht gefunden

oder ist das eine öffnung im spiegel

oder hab ich das vielleicht im z

hab da keine ahnung. das mit dem verstopft hab ich auch schon vermutet

gruss, markus.

blackflash · #**993** 13.05.2009, 10:54

Zitat:

Zitat von markuese

hallo thomas, mein schnellstes (beobachtetes) war 74,1km/h laut gps mit 3l vp und orginal prop (14,25x21) bei ca. 5200!! u/min
hab das drehzahlproblem ja schon geschildert

gruss, markus.

Ich werde erst nächste Woche zum fahren kommen und genau Bericht erstatten, was die Geschwindigkeit und Drehzahl angeht. Bei den bisherigen Ausfahrten war ich auch wie Thomas bei kurzen Sprints bei 4800 und 70kmh. Da ich erst 30 Stunden runter habe, sollte die Schonzeit doch nun vorbei sein, oder?

Unter diesem Aspekt, werde ich beobachten, ob die Drehzahl und Geschwindigkeit ansteigt, wenn der Motor mehrere Minuten Vollgas läuft. Zumindest bei Motorradmotoren ist das so zu beobachten.
Gruß Mario

Stingray77 · #**994** 13.05.2009, 11:10

Zitat:

Zitat von markuese

hab heute morgen mal geschaut und nix ausser dem z auf meinem spiegel gesehen

mein kollege hat da so ein plastikpin (staudruckgeber

) am spiegel befestigt, hab ich bei mir nicht gefunden

oder ist das eine öffnung im spiegel

oder hab ich das vielleicht im z

hab da keine ahnung. das mit dem verstopft hab ich auch schon vermutet

gruss, markus.

Haste mal die Verkleidung am Cockpit losgeschraubt? Darunter sollte ein schwarzer Schlauch zum Staudruckmesser gehen. Entweder haben sie den einfach bei Dir vergessen, oder Du wirst per GPS messen (wäre mir aber von Werk aus neu)!

Wenn da ein Schlauch drauf ist, muß der irgendwo hingehen....einfach mal suchen

Der Geber ist aber eigentlich immer am Heck, alles andere macht keinen Sinn, und im Z wird er mit Sicherheit nicht sein

Stingray 558 · #**995** 13.05.2009, 11:12

Zitat:

Zitat von markuese

hab heute morgen mal geschaut und nix ausser dem z auf meinem spiegel gesehen

mein kollege hat da so ein plastikpin (staudruckgeber

) am spiegel befestigt, hab ich bei mir nicht gefunden

oder ist das eine öffnung im spiegel

oder hab ich das vielleicht im z

hab da keine ahnung. das mit dem verstopft hab ich auch schon vermutet

gruss, markus.

dein Motor: Merc: ?? dann mal hier:

http://boote-forum.de/showthread.php...light=Coupling

markuese · #**996** 13.05.2009, 11:16

Zitat:

Zitat von Stingray77

Haste mal die Verkleidung am Cockpit losgeschraubt? Darunter sollte ein schwarzer Schlauch zum Staudruckmesser gehen. Entweder haben sie den einfach bei Dir vergessen, oder Du wirst per GPS messen (wäre mir aber von Werk aus neu)!

Wenn da ein Schlauch drauf ist, muß der irgendwo hingehen....einfach mal suchen

Der Geber ist aber eigentlich immer am Heck, alles andere macht keinen Sinn, und im Z wird er mit Sicherheit nicht sein

also einen schlauch hab ich da am tacho, weiss nur nicht, wo der hin führt

muss ich heut abend mal schauen, interessiert mich "brennend"

(mist, noch soooo laaaange arbeiten)

gruss, markus.

markuese · #**997** 13.05.2009, 11:23

Zitat:

Zitat von Stingray 558

dein Motor: Merc: ?? dann mal hier:

http://boote-forum.de/showthread.php...light=Coupling

nö, hab 'nen 3,0l volvo. und mein tacho ist ja nicht permanent tot, sondern nur manchmal

aber vielleicht hat volvo den ja mittlerweile bei den neueren modellen auch richtung z verschoben

und ab und an "klemmt" das ding

gruss, markus.

Stingray77 · #**998** 13.05.2009, 11:27

Zitat:

Zitat von markuese

nö, hab 'nen 3,0l volvo. und mein tacho ist ja nicht permanent tot, sondern nur manchmal

aber vielleicht hat volvo den ja mittlerweile bei den neueren modellen auch richtung z verschoben

und ab und an "klemmt" das ding

gruss, markus.

Mit dem Z glaube ich nicht

Guckmal im Motorraum auf der SB Seite oben. Da sollte der Schlauch dann wieder zu sehen sein

Da bin ich schon einmal gespannt...

markuese · #**999** 13.05.2009, 11:39

Zitat:

Zitat von Stingray77

Da bin ich schon einmal gespannt...

und ich erst

gruss, markus.

Sting659 · #**1000** 13.05.2009, 16:34

Hallo

Der Schlauch führt in den Z-Antrieb.....dort am Z in Fartrichtung ist ein kleines Loch wo der Druck gemessen wird....weiß das weil ich im Winter meine Bälge gewechselt habe und ich mich über den Schlauch dort gewundert habe.....wenn ihr den Z-Antrieb in die Trailerstellung fahrt könnt ihr den Schlauch zwischen den Bälgen sehen....so ist das zumindest am Alpha One Gen 2.

Gruß