Der Thread für Stingray's.... - Seite 54 - boote-forum.de

markuese · #**1326** 03.10.2009, 20:33

und noch'nen "problem"

hab heute erstmals mein komplettes cabrioverdeck drangemacht
und festgestellt, das die drückknöpfe von der vorderen scheibe nicht passen

hab dann einige im scheibenrahmen "verschoben", aber die äusseren (rechts ind links!) passen immer noch nicht

geht auch nicht

, da da 'ne verstärkung vom scheibenrahmen ist

und das fenster scheinbar zu kurz ist

der rest passt

hat das noch wer hier

gruss, markus.

Stingray 558 · #**1327** 03.10.2009, 21:49

Zitat:

Zitat von markuese

so, hab jetzt mal meinen impeller ausgebaut, da der motor ja heiss wurde

bei meinem impeller sind 2 von 12 flügeln kaputt (siehe bild), reicht das, um nicht mehr zu funktionieren

bin der meinung, das sollte zum kühlen locker reichen

oder

nur was kann dann noch sein

thermostat

hat das schon mal einer gehabt

gruss, markus.

Impeller: Reiner Schrott, hast noch Glück gehabt, das da nicht ein Teil vom Flügel irgendwo steckt.
Mal über Warnhupe nachdenken, die u.a. bei Übertemperatur reagiert.
(Instrument hat man nicht dauernd im Auge)

markuese · #**1328** 03.10.2009, 22:12

Zitat:

Zitat von Stingray 558

Impeller: Reiner Schrott, hast noch Glück gehabt, das da nicht ein Teil vom Flügel irgendwo steckt.
Mal über Warnhupe nachdenken, die u.a. bei Übertemperatur reagiert.
(Instrument hat man nicht dauernd im Auge)

na da hab ich aber schon schlimmere gesehen, und die liefen noch'ne halbe saisson

aber hab da keine ahnung, deshalb frag ich ja

und die idee mit der warnhupe ist natürlich sehr gut

werd ich mich direkt drum kümmern

gruss, markus.

Stingray 558 · #**1329** 03.10.2009, 22:40

Ich versteh das Problem nicht: bei Volvo kann ich den Impeller rel. leicht rausnehmen zur Kontrolle. Ich würde den beim Einwintern heraußen lassen, erst zu Saisonbeginn wieder einbauen.
Wenn ein Impellerflügel, Risse zeigt, muss der raus. (entgegen der Laufrichtung die Flügel umbiegen und da schauen. Risse, keine Knicke, die sind normal)

Saeger · #**1330** 08.10.2009, 22:58

Hallo Horst,
ist das Problem noch aktuell mit dem Schaltplan ?
Ich denke ich kann die nächsten Tage evtl. solch einen Plan einscannen.
Gruss
Norbert ( Zpx556 )

Stingray77 · #**1331** 09.10.2009, 08:16

Zitat:

Zitat von markuese

bei meinem impeller sind 2 von 12 flügeln kaputt (siehe bild), reicht das, um nicht mehr zu funktionieren

Reicht definitiv Markus

, hätte ich auch nicht gedacht

Bei meinem Impeller sind auch 2 Flügel eingerissen. Sieht also ähnlich aus...wenn der Impeller getauscht wurde, wird aller Wahrscheinlichkeit Dein Temp Problem erledigt sein

Stingray77 · #**1332** 09.10.2009, 08:26

Zitat:

Zitat von markuese

und noch'nen "problem"

hab heute erstmals mein komplettes cabrioverdeck drangemacht und festgestellt, das die drückknöpfe von der vorderen scheibe nicht passen

Das Problem hatte ich dieses Jahr auf der Müritz ebenfalls

Es hat das erste Mal 1 Stunde gedauert bis das Verdeck komplett drauf war. Danach habe ich es auch 3 Tage drauf gelassen, damit sich alles mal anpassen kann

Durfte wirklich Knopf für Knopf mit beiden Armen ziehen, da viel zu viel Spannung drauf. Jetzt passt es allerdings

christoph · #**1333** 09.10.2009, 12:58

Der Impeller von dir, ist das Hartplastik?
Ich frage, weil die teile ja anscheinend gebrochen sind.

Die vom Mercruiser sind aus Gummi. Meiner ist jetzt die 3.Saison ( 2000KM) drin. Jetzte kommt er raus.

Mein Camperverdeck passt wie ne eins. Siehe Bildchen im Avatar. Da wir immer auf dem Boot pennen hat es sich schon bewährt.

markuese · #**1334** 09.10.2009, 14:35

Zitat:

Zitat von Stingray77

Das Problem hatte ich dieses Jahr auf der Müritz ebenfalls

Es hat das erste Mal 1 Stunde gedauert bis das Verdeck komplett drauf war. Danach habe ich es auch 3 Tage drauf gelassen, damit sich alles mal anpassen kann

Durfte wirklich Knopf für Knopf mit beiden Armen ziehen, da viel zu viel Spannung drauf. Jetzt passt es allerdings

na dann besteht ja noch hoffnung, das sich das irgendwie anpasst

gruss, markus.

markuese · #**1335** 09.10.2009, 14:36

Zitat:

Zitat von Stingray77

Reicht definitiv Markus

, hätte ich auch nicht gedacht

Bei meinem Impeller sind auch 2 Flügel eingerissen. Sieht also ähnlich aus...wenn der Impeller getauscht wurde, wird aller Wahrscheinlichkeit Dein Temp Problem erledigt sein

warte auf meinen ersatzimpeller und werd dann direkt testen und berichten

gruss, markus.

markuese · #**1336** 09.10.2009, 14:41

Zitat:

Zitat von christoph

Der Impeller von dir, ist das Hartplastik?
Ich frage, weil die teile ja anscheinend gebrochen sind.

Die vom Mercruiser sind aus Gummi. Meiner ist jetzt die 3.Saison ( 2000KM) drin. Jetzte kommt er raus.

Mein Camperverdeck passt wie ne eins. Siehe Bildchen im Avatar. Da wir immer auf dem Boot pennen hat es sich schon bewährt.

der impeller ist aus gummi, jedoch schon ziemlich "steif"

und laut volvo soll der am ende der saisson gewechselt werden,
egal wieviele betriebsstunden gelaufen

mit dem verdeck versuch ich nochmal mein glück, kann mir aber nicht so recht vorstellen,
das ich die fehlenden 2cm pro seite noch gezogen bekomme

wir werden sehen

gruss, markus.

Stingray77 · #**1337** 09.10.2009, 15:34

Zitat:

Zitat von markuese

der impeller ist aus gummi, jedoch schon ziemlich "steif"

und laut volvo soll der am ende der saisson gewechselt werden,
egal wieviele betriebsstunden gelaufen

Genauso wie beim SX der Öl Wechsel jährlich erfolgen soll. Ist von VP reine Geldmache, da das Synthetik Öl ja auch nicht gerade günstig ist. 1 x Wechsel liegt bei ca. 50,00 € für das Öl.

Den Impeller würde ich daher auch nur alle 2-3 Jahre wechseln.

christoph · #**1338** 09.10.2009, 17:30

ich wechsel den Impeller aller drei Jahre, weil man beim Mercruiser den Unteren Teil des Antriebs abbauen muss.
Hab ich kein bock drauf, jedes Jahr.

immermutig · #**1339** 19.10.2009, 01:54

Zitat:

Zitat von makana

Grüsse aus Kroatien !

Wir sind Mittwoch Abend quasi alleine durch die Tauerntunnel gefahren und dann über Zagreb - Senji am Donnerstag um 11 Uhr in Rab eingerudelt.

Bis 3.9 sind wir im Rab Royal.

na dass Boot kenn ich doch wir hatten neben euch das Zimmer
grüße aus Österreich

ThomasM · #**1340** 19.10.2009, 10:50

Zitat:

Zitat von Stingray77

Genauso wie beim SX der Öl Wechsel jährlich erfolgen soll. Ist von VP reine Geldmache, da das Synthetik Öl ja auch nicht gerade günstig ist. 1 x Wechsel liegt bei ca. 50,00 € für das Öl.

Den Impeller würde ich daher auch nur alle 2-3 Jahre wechseln.

Habe jetzt beim Einwintern auch den Impeller gewechselt. Hat in 2 Jahren knapp 200 Betriebsstunden draufbekommen.
Zu meiner Überraschung war eine Lamelle nahezu aberissen. Es hatte sich scheinbar irgendwas drin gefangen.
Übringens ist der Impellerwechsel bei der LX 185 die reine Verarsche.
Das neue Öl ist kein Vollsynthetik, sondern das normale von VP.
Wie kriegt ihr eigentlich den Ölfiterwechsel ohne Sauerei hin??

Stingray 558 · #**1341** 19.10.2009, 11:27

Deer Merc-Block ist ja der gleiche………..(3,0)

Eine leere Öldose : (Bild) 2-Takt, Shell
http://www.kartshop-bonn.de/shpSR.php?p1=430&p2=435&p3=0
an der Rückseite passend aufgeschnitten, zusätzlich am Motorblock einen Baumwolllappen dazwischengeklemmt.
(Verschlußdeckel schaut nach links, von da über die gesamte Länge, ca. die Hälfte der Rückseite wegschneiden)
Kommt noch rel. viel Öl! Kann man dann über den Deckel, öffnen, gut ausschütten.
Ist bei mir in der Schachtel mit der el. Ölabsaugpumpe,

Motoröl: da z.B. eine leere Merc. Getriebeöldose, (1 L) Boden aufgeschnitten, passt gut in die Öleinfüllöffnung Motor, guter Trichter. (die früheren mit dem „langen Hals“ passten noch besser, konnte man direkt reinstecken, und halten gut)

Ölfilter: Damit kommt man gut ran:
http://www.tool-is.com/product/72347 gutes Produkt.
Sollte man den neuen Ölfilter: zusätzlich noch damit leicht anziehen. (von Hand: kommt man nicht so dran, auch nicht fest genug)

Kleckerfreies Arbeiten!

Lilin · #**1342** 27.10.2009, 13:58

Mensch....welch ein geiler Trööööt.
Wir haben uns auf der Messe schon den Wolf überlegt wo wir unsere 2 Fahnen reimrammen. Viele tolle Tipps habe ich schon gefunden. Dann kann unsere Stingi ja kommen.

Da habe ich gleich noch was....wo habt ihr Eure Bootsnummern festgemacht. Sieht ja an der Seite etwas assi aus und hinten ist kein Platz. Bei 10 cm Mindesthöhe finde ich irgendwie keine geeignete Stelle.

Trickski-Fee · #**1343** 27.10.2009, 17:45

Gratulation zum neuen Boot, Lilin!

Ich hatte an der Stingray keine Bootsnummer, ich hatte den Namen aber an der Seite und den Heimathafen hinten dran!

Lilin · #**1344** 27.10.2009, 17:47

Danke! Nur den Namen an der Seite reicht wohl aus?

Trickski-Fee · #**1345** 27.10.2009, 17:53

Zitat:

Zitat von Lilin

Danke! Nur den Namen an der Seite reicht wohl aus?

Da ich nur 'Seegebiete' befahren habe, war es ausreichend. Eine Kennung stand zwar im Schein, aber die wäre nur für den Fall von einer 'Binnenfahrt' auf DIN A 4 in Klarsichthülle befestigt worden, da war ich aber dank Geschwindigkeitsbegrenzungen nie.

blackflash · #**1346** 27.10.2009, 20:17

Zitat:

Zitat von Lilin

Mensch....welch ein geiler Trööööt.
Wir haben uns auf der Messe schon den Wolf überlegt wo wir unsere 2 Fahnen reimrammen. Viele tolle Tipps habe ich schon gefunden. Dann kann unsere Stingi ja kommen.

Da habe ich gleich noch was....wo habt ihr Eure Bootsnummern festgemacht. Sieht ja an der Seite etwas assi aus und hinten ist kein Platz. Bei 10 cm Mindesthöhe finde ich irgendwie keine geeignete Stelle.

Hallo Lilin, meine haben "Dörings" vor einem Jahr angebracht (siehe Foto) Lass es doch auch so machen

Gute Entscheidung und viel Spass mit dem neuen Boot

ThomasM · #**1347** 27.10.2009, 23:05

Zitat:

Zitat von Lilin

Da habe ich gleich noch was....wo habt ihr Eure Bootsnummern festgemacht. Sieht ja an der Seite etwas assi aus und hinten ist kein Platz. Bei 10 cm Mindesthöhe finde ich irgendwie keine geeignete Stelle.

Hallo schau mal hier (3.Bild - Suzie Q.)

Stingray77 · #**1348** 28.10.2009, 07:54

Zitat:

Zitat von Lilin

Danke! Nur den Namen an der Seite reicht wohl aus?

Moin,

würde die Kennung/Beschriftung auch davon abhängig machen, ob Du mit oder ohne Funke fahren willst.

Wenn Du ne Funke hast, meldest Du Dich ja am Anfang mit Deinem Bootsnamen. In einem Notfall wird dann zuerst immer der Bootsname gesehen. Das war für mich z.B. wichtig

Daher habe ich an der SB & BB Seite am Bug den Namen stehen und die Kennung ist am Heck. Hat sich bisher noch keiner beschwert

makana · #**1349** 28.10.2009, 09:08

Zitat:

Zitat von Lilin

Danke! Nur den Namen an der Seite reicht wohl aus?

"Der Eigentümer eines deutschen Kleinfahrzeugs muss das Kennzeichen in mindes- tens 10 cm hohen lateinischen Buchstaben und arabischen Ziffern dauerhaft in heller Farbe auf dunklem Grund oder dunkler Farbe auf hellem Grund außen an beiden Bug- oder Heckseiten oder am Spiegelheck des Kleinfahrzeugs anbringen"

http://www.elwis.de/Freizeitschifffa...zKV-BinSch.pdf

Ich finde den Namen an der Seite und das Kennzeichen am Spiegel sieht am schönsten aus. In den Niederlanden ist aber das Kennzeichen an der Seite bei Sportbooten > 20km/h Pflicht.

markuese · #**1350** 28.10.2009, 11:49

Zitat:

Zitat von Lilin

Danke! Nur den Namen an der Seite reicht wohl aus?

hi lilin (annett

),
hab's wegen fahrgebietsunabhängigkeit (schwieriges wort

) wie auf'm bild geregelt

so kann ich eigentlich überall fahren, ohne dass sich wer beschweren kann

ansonsten glückwunsch zur stingray

gruss, markus.