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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
08.04.2005, 22:25
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Alternativvorschlag: rausflexen und zwei halbe Tanks (durch Schläuche verbunden) bequem einbauen
Achtung: Ex-Gefahr !!! mit co2 füllen, mit Stich- oder Handsäge arbeiten u.s.w. 
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#27
08.04.2005, 22:32
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..haben wir auch schon drangedacht.... aber flexen...??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#28
08.04.2005, 22:36
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Au man - das hört sich nicht nur mies an - sowas ist einfach nur sch....
 Würd erst einmal zu nem Tankbauer gehen und fragen was das in VA-Blech kostet und dann genau überlegen, wo Du genau den Boden aufschneiden könntest. Dabei mußt Du wahrscheinlich bedenken, das du beim Wiedereinbach des Bodens noch Auflageleisten unterbauen mußt. Deshalb wirst Du die Öffnung ein paar cm größer schneiden müssen als der Tank selber ist. Wenn es Bilder vom Bodenbereich gibt stell sie doch bitte mal mit ein - das interessiert mich... Vielleicht kann man es ja dann auch so konstruieren, das man den Boden als Klappe auslegt und immer wieder öffene kann. Machen wist Du es eh müssen, weil selbst ein Verkauf doch wohl sooo nicht in Frage kommt. Und dann bringt es auch nicht so viel Unterschied, ob es nun Alu, Kunststoff oder eben dirkt VA wird
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Gruß - Georg
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#29
08.04.2005, 22:40
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Hallo Dieter,
glaube die erste Variante mit Motor raus ist besser. Kann ich aber nur so beurteilen anhand der Beschreibungen. Motor raus geht "schnell" , Verstrebung mit der Flex auch . Danach Edelstahltank nachbauen lassen (hab 700 DM bezahlt). Das Problem seh ich jetz nur im vernünftig laminieren. Aber auch das ist mit Matten und Polyesterharz hinzubekommen. Ich würde anhand der Beschreibung diese Variante bevorzugen, da Du nicht richtg weist, ob trotz Sägen der Tank rausgeht (Pumpe abbauen etc) Gruß Andy
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#30
08.04.2005, 22:42
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ach so ja, zum Preis.... ich tippe mal, dass nen Schlosser mit nem bissel gut zureden das für ca. 300 Euro machen wird.
Zwar auch Geld aber besser jetzt so eine Panne als in Kroatien und womöglich verbunden mit nem größeren Feuerwerk.... Also immer positiv sehen das ganze... 
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Gruß - Georg
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#31
09.04.2005, 16:20
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.. mal weiter was ich so alles an neues in erfahrung bringen konnte....
a) motor raus ist nicht notwendig und bringt auch nichts (bild stringer) denn dann müsste ich die Stringer, die den Motor halten auch wegschneiden.... b) habe heute mit zwei deutschen Händlern telefoniert und auch lt. Mitteilung der Händler einem Österreichischen Händler, der sich da bestens auskennt... alle drei haben unabhängig voneinander gesagt, dass es äußerst ungewöhnlich ist, dass von diesem Typ und auch bei diesen Baujahr der Tank undicht wird... ihnen ist kein Fall bisher bekannt... !!!.. (Händlerlob siehe hier http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...=237688#237688) einhellig sind alle drei Händler der Meinung, dass es nur eine schlechte Schweissnaht sein kann und ich den Tank mal ansehen und dann einfach schweißen lassen solll !!... Von Weiland Boote wurde mir auch mitgeteilt, dass der Tank genau zwischen den zwei Stringern durchgehend liegt und ich den Boden der Mittelkajüte aufschneiden muss.... diesen Deckel muss ich später nach einsetzen des neuen oder reparierten Tanks wieder laminieren, da der Kajütboden eine Verstärkung für den Rumpf mit darstellt. Wenn der Tank so liegt wie auf den beil. Plan (Bild Boot_plan)... dann dürfte es funktionieren.... ich bin mir nur noch nicht sicher, mit welchen Werkzeug ich schneide.... das werde ich mir von den Meistern am Montag mal sagen lassen.... ich werde auf alles Fälle weiter berichten....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#32
09.04.2005, 16:32
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..noch zwei Fotos...
die Mittelkajüte innen... Seitenteile abgebaut und der Bodenbelag aufgeschnitten.....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#33
09.04.2005, 16:50
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Hallo Dieter
das mit Epoxy würd schon gehn, denk ich mir. Sprich doch mal mit einem der 2K Epoxy in grossen Mengen braucht. Du müsstest den ganzen Boden mit Epoxy füllen (so ca. 1/4 bis 1/3 des Tankvolumens) so das mindestens die undichte Schweissnaht unter "Wasser" bzw Epoxy steht und dann kann man das ganze wieder abpumpen. Nach dem der Kunstharz ausgehärtet hat, ist Dein Tank dicht. Die fehlbare Naht muss ja unten sein, da der Tank ganz leer gelaufen ist. Das Boot auseinander nehmen würd ich nicht! Gruss aus der Zentralschweiz Christian
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Wer in diesem Posting ein Rechtschreibfehler entdeckt, darf ihn behalten.
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#34
09.04.2005, 18:35
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Guck mal in den Thread von Chrissi. Da waren Firmen genannt die Tankabdichtungen in eingebautem Zustand durchführen.
Ist das ein einlaminierter Holzboden in der Mittelkabine ?? Ansonsten fällt mir in deiner ""Nähe" nur Fiberline als Bootsbauer ein. Der alte Herr dort sollte in der Lage sein dir einige GFK arbeiten abzunehmen. Mein Beileid  
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Gruß Olli
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#35
11.04.2005, 20:29
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...war heute nochmals am Boot.. .war wieder eine Kaffeetasse Benzin in der Bilge, also tropft der Hundesohn immer noch ...hab heute nochmals mit den REGAL Leuten telefoniert und weitere genaue Angaben erhalten....
morgen komme ich nicht dazu, aber am Mittwoch wird aufgeschnitten..... habe mir heute schon 5 sehr gute Metallsägeblätter besorgt.... und die Stichsäge geprüft...... lt. Weiland in A ist der Deckel aus Holz mit Laminat und ca. 16mm dick.... ich muss ca 120 mal 100 aus dem Boden schneiden.... jetzt hoffe ich nur, dass der Tank auch über die Kajüte rausgeht... ist irgendwie alles sehr eng und knapp..... und spannend.... Fotos und Bericht folgen.... ach ja... es wurde beim verschließen immer von GFK-Laminieren gesprochen.... ist dies was anderes... als mit Glasfaser und Harz ??.... Was würdet ihr da verwenden.. ??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#36
11.04.2005, 21:12
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Zitat:
Siggi P.S.:Beileid
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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#37
11.04.2005, 21:44
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Hallo Dieter,
gehe beim aufsägen mit Ruhe und Bedacht an die Sache... Versuche als erstes, vor dem Sägen genau die Tankposition auf dem Boden anzuzeichnen und überleg vor dem Sägen, wie Du das später vernünftig wieder zu kriegst... Vielleicht ne Anregung dazu... siehe Zeichnung... Und dann achte drauf, das Du beim Sägen nicht an den Tank kommst, denn sonst könnt es nen böses  geben...Besser noch Du besorgst Dir ne kleine Handkreissäge mit Tiefenbegrenzung. Frag mal beim Schreiner um die Ecke, die haben so handliche Sägen um die Schlitze für diese Holzfische seitlich in Platten einzuschneiden. Mit so nem Teil kommst Du fast bis in die Ecken und kannst an Kanten entlang bis auf 10mm entlang sauber schneiden... Dann kannst Du genau die Schnitttiefe in Stärke der Bodenplatte einstellen und läufst nicht Gefahr, in den Tank zu säbbeln oder irgendwas an Leitungen oder so durch zu schnibbeln...
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Gruß - Georg
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#38
11.04.2005, 22:33
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das hab ich´s....
Nutfräse heißt das Dingen....  und nu das kleingedruckte... no handel, no vertrieb, no Werbung... und die gibt´s natürlich auch von Bosch, Fein, Metabo usw. bei Obi oder halt bei Eisen Karl...
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Gruß - Georg
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#39
11.04.2005, 23:15
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..danke Georg, ... ich habe heute auch eine Skizze von dem Bootshändler bekommen.... (siehe unten ...) hab ich irgendwo schon mal gesehen...
...ich habe einen guten Anhaltspunkt... der Tank sitzt exakt zwischen den Stringern, so dass ich sowieso außerhalb der Stringer schneiden muss.... lt. Baupläne und Händler laufen hier keine weiteren Leitungen - das mit der Nutsäge ist eine gute Idee... es wurde mir auch empfohlen mit einer guten Stichsäge zu arbeiten.
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#40
11.04.2005, 23:17
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Bitte beim Sägen keine Funken verursachen!
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#41
11.04.2005, 23:21
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..ich werde mich bemühen.... wenn nicht bin ich im Fernsehen...
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#42
12.04.2005, 05:57
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Find ich ja super dass Du dich dem Problem stellst !!
Weißt ja nach einem Unwetter kommt auch wieder Sonnenschein !! Soll ich zum helfen kommen ?? Gruß Thomas
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-Grüße Thomas-
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#43
12.04.2005, 07:51
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ja
...morgen 7.30 h
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#44
12.04.2005, 08:04
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Eine Oberfräse mit Führung ist auch nicht schlecht. Evt. den Tank mit Schutzgas fluten dann kann dort erst mal nichts mehr "Bum" machen. Die Bilge mit Schutzgas fluten kommt aber nicht gut, Schutzgas verdrängt den Sauerstoff und wenn man das einatmet wird der auch aus der Lunge verdrängt ....., aber den Bilgenlüfter beim sägen laufen lassen wäre eine Maßnahme um die Benzindämpfe zu entfernen.
Also viel Erfolg. Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang ---------------------------------- Schaun wir mal, dann seh ich schon Tipfehler sind damit zu erklären das mein Tastatur nicht wusste was ich schreiben wollte ... 
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#45
12.04.2005, 08:08
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Hallo !
Was ist los, Dieter- ist schon 8 vorbei und du noch online? Dachte der Sch..tank ist schon raus und du holst das Jausenbier? Viel Erfolg bei deiner Arbeit. Mach ein paar Fotos.... Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#46
12.04.2005, 08:09
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..danke für die Info... der Tank ist jetzt leer, und die Bilge und das ganze Boot stehen offen durchlüftet in einer großen Scheune.... ich warte auch deshalb noch bis morgen, der Tank sitzt genau zwischen zwei Stringer (siehe Handskizze oben) und die Schnitte werden jeweils außen von den Stringern geführt....
muss ich sonst noch etwas beachten ??
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#47
12.04.2005, 08:10
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Hallo !
Nochwas: Nimm eine Pendelhub Stichsäge und lasse das Blatt langsam laufen- dann kann dir gar nix passieren.. Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#48
12.04.2005, 08:38
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Hallo Dieter, kann das sein das Dein Boden nicht geschnitten werden muß.
Wenn ich mir das Bild genau anschaue ann sieht mann leichte Knnten als ob ein eil des Bodens leicht zum Wechseln währe. Entweder ist das Schwarze Durchfeucht oder es ist eine Matte mit auflaminiert, wenn eine Matte drauf ist dann kannst Du mit einem Schaleisen diese entfernen und den Teil des Boden herausnahmen, wie gesagt es schaut aus als ob es gehen würde. Direkt am Übergang zum Schwarzen sieht man die Kanten die auch recht sauber verlaufen.
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#49
12.04.2005, 08:41
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Hallo !
Du hast recht, jetzt fällt mir das auch auf... Das wäre natürlich super für Dieter... Grüße Andi
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#50
12.04.2005, 08:47
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Zitat:
 Weisst Du schon welches Programm ??
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Gruss Andree  ..wenns läuft denn läufts, sonst....
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