Der Thread für Hellwigbootler

[x-funny]

Zitat von gotoos

Hallo zusammen,
ich übrrlege von meiner 12er IB auf eine neue Milos mit AB umzusteigen.
Der Motor würde ein Mercury F225 werden.
Aber welche Lenkung?
Normale Hydraulische oder doch besser eine Elektrohydraulische?
Hier sind doch einige mit dieser Kombi unterwegs.
Welche Erfahrung habt ihr gemacht und könnt ihr mir empfehlen?

Hallo Oliver,

ich habe an meiner ehemaligen Milos 630 die originale Mercury Hydrauliklenkung mit einem Mercury F150 verbaut gehabt. Jetzt habe ich eine elektrohydraulische Lenkung mit einem Verado. An deiner Stelle würde ich bei deinem favorisierten Motor eine normal Hydrauliklenkung wählen. Warum: Bei dem Motorengewicht des F225 ist die Hydrauliklenkung zu viel des Guten. Mehr Gewicht, mehr Stromverbrauch, mehr Fehlerquelle vs. minimaler Nutzen

Gruss
Steffen

[Acura]

Servus

Hat jemand in den letzten Tagen Kontakt nach Erkelenz gehabt?
Das gehört ja schließlich zum inzwischen berühmten Kreis Heinsberg

Ich frage deshalb weil ich seit einiger Zeit vergeblich auf eine Email Antwort warte.

[Interceptor43]

Zitat von Acura

Servus

Hat jemand in den letzten Tagen Kontakt nach Erkelenz gehabt?
Das gehört ja schließlich zum inzwischen berühmten Kreis Heinsberg

Ich frage deshalb weil ich seit einiger Zeit vergeblich auf eine Email Antwort warte.

Da auf FB regelmäßig der Status der Bauphase des neuen Boots gepostet wird scheint Corona da noch kein Thema sein.

Ruf doch einfach mal an ...

[Interceptor43]

Hallo zusammen

Ich bin jetzt auch Teil der Hellwig Familie.

Ich habe vor einer Woche eine Hellwig Marathon V485 Baujahr 2007 gekauft.

Diese ist mit einem Suzuki 100 PS AB aus 2017 versehen.

Die Ausstattung ist reichhaltig inkl. Fahrplane, Hafenplane und Camperverdeck.
Alles Notwendige ist dabei.

Im Gegensatz zu meiner Freedom 200 XL (die zu verkaufen ist) ist die Hellwig mitsamt Trailer ein Leichtgewicht.
Gerade mal knapp 1000 kg bringt sie auf die Waage, die Freedom hat das Doppelte an Gewicht.

Bilder reiche ich nach.

[Bootfan Dieter]

Zitat von Acura

Servus

Hat jemand in den letzten Tagen Kontakt nach Erkelenz gehabt?
Das gehört ja schließlich zum inzwischen berühmten Kreis Heinsberg

Ich frage deshalb weil ich seit einiger Zeit vergeblich auf eine Email Antwort warte.

Hier ist dein Kontakt nach Erkelenz, ich wohne da.

Hier läuft alles normal, noch keine Auswirkungen des Corona-Virus zu spüren, wenn man mal von den für Publikumsverkehr gesperrten Behörden und den geschlossenen Schulen und Kindergärten absieht.

Der Corona-Brennpunkt liegt ja in Gangelt, am anderen Ende des Kreises Heinsberg.

Wenn die Hellwig-Werft nicht antwortet, liegt es also nicht am Virus.

Bootfan Dieter

[Rosch1313]

Hallo Stefan,

herzlich willkommen in der Hellwig Familie und viel Spaß mit deinem neuen Boot.

[Acura]

Hallo Stefan und auch von mir ein Willkommen
Ich habe auch eine V485, 2018 vom Stapel gelaufen.

Hallo Dieter! Danke dir! Herr Hammermeister hat sich inzwischen gemeldet, nachdem er hier wohl auch meine Nachricht gesehen hat ;)

[Neutral]

Zitat von Interceptor43

Hallo zusammen

Ich bin jetzt auch Teil der Hellwig Familie.

Ich habe vor einer Woche eine Hellwig Marathon V485 Baujahr 2007 gekauft.

Diese ist mit einem Suzuki 100 PS AB aus 2017 versehen.

Die Ausstattung ist reichhaltig inkl. Fahrplane, Hafenplane und Camperverdeck.
Alles Notwendige ist dabei.

Im Gegensatz zu meiner Freedom 200 XL (die zu verkaufen ist) ist die Hellwig mitsamt Trailer ein Leichtgewicht.
Gerade mal knapp 1000 kg bringt sie auf die Waage, die Freedom hat das Doppelte an Gewicht.

Bilder reiche ich nach.

Hast Du das Gespann selbst gewogen oder ist Dir das Gewicht gesagt worden?
.

[Heikon]

Goodbye Piccolina (Fiberline G16)

Welcome Hellwig Milos V630 Sport ����

Also auch bald (wird gleich übernommen) Teil der Hellwig Familie.
Ick freu mir so

Der Smutje

[Rosch1313]

Hallo Smutje,

herzlich willkommen, und viel Spaß mit deinem neuen Boot.
Kannst ja mal Bilder einstellen.

[Heikon]

Zitat von Rosch1313

Hallo Smutje,

herzlich willkommen, und viel Spaß mit deinem neuen Boot.
Kannst ja mal Bilder einstellen.

Bilder kommen die Tage...

[Dorfteich-9A]

Ist es das aus Kleinanzeigen?

[Interceptor43]

Zitat von Neutral

Hast Du das Gespann selbst gewogen oder ist Dir das Gewicht gesagt worden?
.

Ist die Aussage vom Vorbesitzer, ich bin bisher noch nicht dazu gekommen zu wiegen

[stampes1]

Servus Leute,

ich habe mal ne Frage an die Taros Fahrer hier im Forum. Im Moment habe ich nicht die Möglichkeit mein Boot mit Trailer zu wiegen.

Welchen Trailer habt ihr denn unter Eurer Taros?
Was wiegt Euer Gespann zusammen?

Ich habe ein Ohlmeier M 850. Dass ich hier nicht unbedingt so viel im Boot zuladen kann, ist mir schon klar. Aber eigentlich sollte er reichen.

Lt. Unterlagen:
Trailer 250 kg
Taros ca. 320 kg
Mercury 120 kg
Benzin 70 L. ca 50 kg

da hätte ich noch für Ersatzrad, Campingverdeck, Batterie, Sliphilfe, Anker und sonstiges 110 kg.

Klar, so bald es geht fahre ich über die Waage und habe dann das tatsächliche Gewicht.

Ich wollte nur mal wissen wie es bei Euch so aussieht. Ich habe mit einem Freund diskutiert ob das reicht oder nicht. Er hat sich nämlich deshalb einen neuen Trailer gekauft. (Vieser Tornado war er Beladen bei 950 kg)

Jetzt habe ich bedenken, ob mein Trailer nicht zu klein ist....

[Acura]

Hallo Christian

Ich hatte meine Marathon mal wiegen lassen beim TÜV. Hat nicht einmal was gekostet!

Tank halbvoll (40L), alles nötige Gerödel und Geraffel an Bord, was man so braucht, quasi urlaubsfertig.
Das Ganze auf einem gebremsten 1000kg Trailer. Gewogene 1150kg

Deshalb hab ich jetzt auch einen 1500er Trailer

Die Marathon wiegt nackt ca. 100kg mehr und mein Motor rund 50kg mehr als deiner.
Wohlwollend gerechnet hast du auch gute 900-950kg mit der Taros beisammen.

[Dorfteich-9A]

Also mit den Gewichten der Hersteller ist das so eine Sache.
Wenn ich Boot, Motor und Trailer zusammen zähle, bleiben 300kg übrig, die ich mir nicht erklären kann. Es ist zwar fahrbereit, aber nicht mal der Anker wurde mitgewogen.
Wie ich das so lese, werden die Trailer immer sehr knapp bemessen, das ist Geiz am falschen Ende. Leider ist der Trailer bei mir ja nun mal dabei gewesen, neuen kaufen wollte ich nicht und wenn ich ins Ausland fahre, dann eben alles raus was geht.
Gerade in OE sind die da sehr empfindlich, keine Lust auf Stress.
Das Problem beim Bootsgewicht ist das "ab ..kg", da können Einbauten schnell an Gewicht zunehmen.
Bin gespannt was die Waage sagt, bei mir waren das ohne Maßnahmen 7% zu viel, in DL kein Drama, in OE Ende der Fahrt (wenns blöd kommt).

[stampes1]

Der Vorbesitzer war damit ja auch in Kroatien. Und der war vom Typ her sehr genau. Deshalb wollte ich das mit dem Gewicht mal wissen. Er muss ja dann mit der Zusammenstellung auch unterwegs gewesen sein.

Ich bin auch mal gespannt was die Waage sagt. Vor allem wenn das gleich so viel ausmacht. Aber Anker und Gerödel gehören ja für mich mit und ins Boot. Einzig vor Ort tanken würde nochmal was an Gewicht einsparen.

Hab eigentlich keine Lust mir einen größeren Trailer zu kaufen.

[Dorfteich-9A]

Mein Vorbesitzer war auch in HR, aber wohl kein Kopf gemacht.
Zum Beispiel darf ich im Auto nur 425kg zuladen. Bei 2 Erwachsenen bleibt nicht mehr so viel übrig, die 255kg reichen aber.
Wenn, ja wenn, mein Boot wieder zu Hause ist, dann lasse ich das noch mal wiegen wenn alles raus ist und was auch im Auto sein kann. Im Nachbardorf ist eine Waage für Landwirtschaft, kostet nur 5er.
Ob der Urlaub im August was wird, wäre noch die Frage.

[Bjoern]

Hallo,

meine Taros mit Mercury optimax 75 Ps ,
steht auf einem Ohlmeier 1300kg Trailer.
Ich war damit noch nicht auf der Waage weil der Trailer ja sehr groß Dimensioniert ist.
Ich denke aber das es mit dem 850kg Trailer und vollem Tank eher knapp wird.
Mein Motor ist natürlich auch ziemlich schwer.

Gruß Björn

[Dorfteich-9A]

Björn, was wiegt Dein Trailer leer laut FZS ? Mein Harbeck 270kg, kommt mir etwas zu leicht vor (auch 1300kg).

[Andrei]

Meine Taros mit 50 PS Honda (95 kg) steht auf einem 1000 kg Trailer. Auf der Waage war ich noch nicht, dafür aber beim TÜV auf dem Bremsprüfstand, wo die Radlasten angezeigt werden. Der Tank war eventuell 1/3 voll. Ich kam auf ca. 880 kg ohne Stützlast (50-70 kg).
Mein Trailer hat einen recht massiven Laufsteg und ein Reserverad.

Daher würde ich mit dem 850 kg Trailer schleunigst auf die Waage fahren, denn knapp ist es auf alle Fälle.

[stampes1]

Ok. Ihr habt mir schon mal sehr geholfen. So bald es geht werde mal auf die Wage fahren und hier im natürlich berichten.
Ich hoffe mal, dass es vom Gewicht her noch in Ordnung ist. Wobei es ja nicht so gut aussieht. Ich glaube es wird dann schon sehr knapp. Wenn es überhaupt noch reicht....

Also Vielen Dank für Eure Hilfe

[Bjoern]

Zitat von Dorfteich-9A

Björn, was wiegt Dein Trailer leer laut FZS ? Mein Harbeck 270kg, kommt mir etwas zu leicht vor (auch 1300kg).

Hallo,
laut Papieren wiegt mein Trailer Fahrbereit 320 kg

Gruß Björn

[Dorfteich-9A]

Besten Dank, werde meinen im August mal leer wiegen, der kommt mir schwerer vor als 270kg.

[stampes1]

Servus,

Ich war heute mit meiner Taros und meinem 850 kg Hänger auf der Waage. Vorher alles mögliche reingeladen, vollgetankt, Sonnenverdeck angebaut, Polster , Persenning - also einfach fahrbereit und fertig gemacht.

980 kg stand auf der Waage. Freistehend ohne am Auto.

Wahnsinn. Hätte ich nicht gedacht.

Am Dienstag hab ich einen Termin beim TÜV. Zwecks auflasten.

Achse zugelassen bis 1300 kg. Zugeinrichtung bis 1000 kg. Nach einem freundlichen Telefonat mit dem TÜV wäre es somit möglich.

Schaun mer mal.