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#1301
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Ich habe in der letzten Woche endlich die Testfahrt mit meinem "neuen" Triton Junior gemacht. Und das Ergebnis war ein bisschen komisch. Ich kam mit 40 PS "nur" auf knappe 47 km/h und dann war Ende. Mehr ging nicht. Nun meine Frage an euch: Ist das wirklich schon alles oder geht da im Normalfall noch mehr? Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen
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#1302
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Moin,
die Geschwindigkeit ist mit meiner Proteus mit 40er Yammi ähnlich. Max. habe ich bisher schlapp über 50 km/h geschafft. Mit vollem Tank, Batterie und 120 Kilo ich ![]()
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Nördliche Grüsse Ralf |
#1303
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Danke für die schnelle Antwort. Aber ist die Proteus nicht auch größer und schwerer
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#1304
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Hallo Dominik,
Richtig, sie ist satt was größer, dafür deutlich leichter ![]() Triton Junior: Länge 4,00 Meter, Breite 1,62 Meter, Gewicht ohne Motor 190 Kg Proteus: Länge 4,10 Meter, Breite 1,70 Meter, Gewicht ohne Motor 185 Kg
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Nördliche Grüsse Ralf |
#1305
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Ok danke
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#1306
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![]() Zitat:
Hi Dominik, könnte sein, dass die Schwimmer vom Vergaser nicht mehr richtig schließen. Dieses Proplem hatte ich auch mal bei meinem 45Ps Merc. Bj.1997. Im Standgas spuckte er aus dem Auspuff Benzin. Gruss Michael
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Gruss Michael Errare humanum est, sprach der Igel und stieg von der Klobürste ![]()
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#1307
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Also die Vergaser habe ich auseinander gehabt. Alles überprüft, aber da war nichts. Die Schwimmer funktionieren auch... Es könnte ja sein, dass der Motor wieder läuft, aber dummerweise ist beim Ausbau der Vergaser ein Plastikteil (bei der Benzinpumpe) abgebrochen und das hole ich gerade aus Bremen bei Larisch ab. Wenn ich das Teil eingebaut habe werde ich mich nochmal äußern. Aber wenn noch jemand eine Idee hat: Bitte melden
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#1308
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47kmh bei welcher Drehzahl?
Welchem Propeller? Schon wichtig dass die richtige Steigung drauf ist ![]() LG Jan
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." ![]()
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#1309
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Die Drehzahl kann ich nicht bestimmen, da ich keinen Drehzahlmesser habe. Der Motor ist von 1989. Nummer ist: BE40ECEC... Nach dem Propeller guck ich gleich mal nach und melde mich dann
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#1310
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Das ist dann schon etwas schwieriger rauszufinden ob der Propeller passt..
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." ![]() |
#1311
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Also der Motor läuft wieder, aber geht manchmal nach ein paar Minuten aus. Und der Motor startet komischerweise nur ohne die Plastikkappe, die vor den Vergasern ist. Siehe Bild
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Standgasgemisch richtig eingestellt?
Vergaser synchron? Würde dir sonst anbieten, mir den mal anzuschauen, wie liegt dein Böötle denn?
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"Verlasse niemals das Schiff bevor das Schiff Dich verlässt." ![]()
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#1313
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Also ich hab das Standgasgemisch nicht verändert bzw. weiß gar nicht, wie man das macht... Ob die Vergaser synchron laufen weiß ich auch nicht, aber ich vermute, dass sie es nicht tun. Ich habe ehrlich gesagt bisher auch noch keine Erfahrungen mit solch "großen" Motoren. Ich hatte vorher einen 15-er Mercury. Da war der Motor noch kleiner und nicht so umfangreich wie ein 40-er. Noch kurz zur Info: Ich habe das Boot (mit Motor) erst im Juli gekauft. Davor stand alles 10 Jahre in einer Garage. Beim Probelauf in der Bootshalle hat er ohne Probleme gelaufen!
Ein Nachtrag zum Problem: Der Motor lief vorhin auch wieder mit der Abdeckung, aber egal ob mit oder ohne Abdeckung: Vom Motor kam ständig (ungefähr jede Minute oder so) ein "Plopp-Geräusch" bzw. ein Stottern vom Motor ![]() Danke für dein Angebot ![]() ![]() |
#1314
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Also der Motor läuft jetzt eigentlich wieder einwandfrei. Zumindest geht er nicht mehr aus usw... Wir haben mit den Schrauben am Vergaser geschraubt: Wie es in einem anderen Thread beschrieben war. Jetzt kann man den Motor auch ohne Gas im Stand starten und es sind läuft auch kein Benzin mehr aus dem Motor heraus
![]() ![]() ![]() Ich habe auch nochmal nach dem Propeller gesehen. Es ist ein 11 3/4 X 17 Aluprop drauf. Ist der "gut"? Also der ist an einem 40-er Evinrude und der hängt an einem Triton Junior (4m x 1,62m)... Reicht das an Informationen für die Propeller-Profis? ;) |
#1315
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Also, nochmal ein kurzer Zwischenbericht:
Es lag scheinbar an der Vergasereinstellung und evtl. hat das ausbauen des Vergasers dazu beigetragen. Außerdem wurde die Leerlaufdrehzahl erhöht... Der Motor läuft jetzt viel besser! ![]() ![]() Bald wird mal getestet was da wirklich geht, also allein und auf langer Strecke ![]() Bin jetzt echt zufrieden mit dem Motor! ![]() ![]() |
#1316
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Jetzt aber mal eine Allgemeine Frage:
Ist schon irgendetwas geplant bezüglich des Hellwig-Treffens im nächsten Jahr? ![]() Also ich würde dann wahrscheinlich auch kommen (wenn es wieder auf der Weser ist) ![]() Gruß Dominik ![]() |
#1317
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... neee, geplant war irgendwas zum Herbst an der Mosel; aber das Orgateam meldet sich nicht
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Gruß Hans-H. |
#1318
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![]() Zitat:
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Grüße außem Pott L@rs
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#1319
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![]() Zitat:
....na das war doch das Stichwort: http://www.boote-forum.de/showthread...145458&page=35 Gruß Jörg Geändert von Joerch (24.08.2012 um 15:28 Uhr) Grund: Verfahrensfehler
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#1320
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![]() Zitat:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Aber Jungs..... Treffen hier http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=145458 ![]() ![]() ![]() ![]() @Weißer-Riese: Danke für die Bilderchen ![]()
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Grüße außem Pott L@rs Geändert von wiki67 (24.08.2012 um 14:34 Uhr) |
#1321
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Wer ist denn Alles dabei aus diesem Forum?
![]() Hört sich gut an... Mal sehen, vielleicht komme ich mal verbei ![]() |
#1322
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Hellwig Fans nicht vergessen !!
MERCURY AND HELLWIG DAYS IN ROERMOND * Be part of the Mercury and Hellwig story… …join us at Mercury and Hellwig Days * Samstag, 8. September 2012
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Frank @ V630 |
#1323
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Hi Jörg,
komme auch, wenn ich mit Boot kommen sollte wäre noch ein Liegeplatz für mich im Hafen frei ![]() Ich komme nächstes Wochenende erst aus China wieder ![]() Gruß Thomas Zitat:
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf diese behalten. ![]() ![]() |
#1324
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![]() Zitat:
![]() Werde mich nächste Woche in die Spur setzen und nach einem Liegeplatz Ausschau halten ![]() Gruß Jörg
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#1325
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Hallo Hellwigbootler,
nachdem wir vor kurzem unsere Milos bekommen haben, schwimmt diese momentan in/um Mali Losinj ![]() Grüße aus Kroatien!
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Gruß, Walter
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