Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[Realex]

Hallo Bruno!

Du spielst hier mit einer sehr gefährlichen Sache!

1. das ist der Saugschlauch, welcher normalerweise am tiefsten Punkt des Motorraumes hängen soll. Danach ist ein Absauggebläse (Blower), dahinter soll ein weiterer Schlauch an ein Lüftungsitter nach Aussen gehen. (Bei dir hängt gleich der Blower sehr tief.)

2. Ab 18°C können sich sehr leicht explosionsfähige (genau gesagt verpuffungsfähige) Benzin-Luftgemische bilden. Diese Temperatur hast du im Motorraum gleich einmal.

3. Einfach den Motordeckel öffnen ist nur was für Irre!
Das Benzin-Luftgemisch ist schwerer als Luft und kriecht im gesamten Boot über die Bilgekanäle in jeden Hohlraum bis zum Bug. Darum muss am tiefsten Punkt abgesaugt werden. Gegenüberliegend im Motorraum sollte sich ev. ein Schlauch befinden, welche Frischluft zuführt.

4. Keinesfalls hat der Schlauch was mit deiner Unterflurkabine zu tun!!

Du solltest hier umgehend tätig werden! Wenn es bereits in der Kabine nach Benzin stinkt ist da was gewaltig faul!
Niemals hat der Blowerschlauch was damit zu tun! Du verlierst definitiv Treibstoff! Noch einmal: Das Gemisch ist schwerer als Luft, du bekommst es mit lüften nicht raus. Ausser es bläst bei den offenen Fenstern kräftig herein. Und dann bleibt es noch immer im "doppelten Boden".

Es passiert regelmäßig was, ich habe in Kärnten ein sofort nach dem Start explodierendes Boot gesehen. Das willst du nicht!

[Realex]

Hier siehst du einen korrekt installierten Blower mit Saug und Abluftschlauch:

[diri]

Hi,
Realex hat da schon einiges geschrieben, mal Betriebsanleitung lesen wann so ein Blower eingesetzt wird, üblicherweise mehrere Minuten vor jeden Start,
nochmal zum Tank, in Kroatien in meiner Trockenmarina waren vor zwei Jahren an zwei 2855, 96er und 97er Modelljahr, die Tanks raus weil sie durch Korrosion zerfressen waren.
Also Vorsicht und nachprüfen bei Benzingeruch.
Nebenbei wird so ein Tank aus und Einbau sehr lustig, dann wohl noch Händlersache falls es so ist,

gruss dieter

[Janeeisklar]

Hallo realex, hallo Dieter,

Vielen Dank! Sehr ausführlich und furchteinflößend.

In der Kabine riecht es nicht mehr nach Benzin, seit der Schlauch am lüftungsgitter wieder befestigt ist.
Das war natürlich ein anderer, nicht der auf meinen Fotos aus dem motorraum. Siehe Foto.
Hier war ein direkter durchlass zum motorraum, den losen Schlauch konnte ich von innen wieder befestigen.



Als wir heute wieder an Bord kamen, war der Geruch im Cockpit aber recht stark, nachdem wir das camperverdeck geöffnet haben.

Wir werden mal einen Fachmann drüberschauen lassen, und den gesamten Blowerapparat inkl. Schläuchen prüfen und instandsetzen lassen.
Der kann ja sicher auch auf Dämpfe prüfen.

Ist schon scheisse, wenn man das Boot so vom Händler bekommt!!!

Die bilge ist trocken, aber Dämpfe sieht man ja bekanntlich nicht. Sollte der Tank defekt sein, muss natürlich der Händler ran!! Problematischerweise ist der Vater 250km weit weg und wir können das Boot nicht einfach dorthin bringen.
Als wir das Boot gekauft haben, roch es nicht nach Benzin, aber da war der Tank fast leer. Nun ist er voll.

Den motorraum muss ich übrigens regelmäßig öffnen, denn da ist der Batterie-Hauptschalter.

VG Bruno


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[Janeeisklar]

Die bilge ist trocken, aber Dämpfe sieht man ja bekanntlich nicht. Sollte der Tank defekt sein, muss natürlich der Händler ran!! Problematischerweise ist der Vater 250km weit weg und wir können das Boot nicht einfach dorthin bringen.


Meine natürlich den Händler, nicht den Vater!!


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[Sigi S.]

Ich hatte mal eine Bayliner 2651, bei der war schon im Alter von 5 Jahren der Tank durch.
Das hat genau wie bei dir angefangen, zuerst immer stärkerer Benzingeruch, aber noch nichts in der Bilge,
dann aber, als das Loch gross genug war ist der Tank ausgeronnen, zum Glück war damals nicht viel im Tank.

Damit der Tank getauscht werden kann, muss der Boden der hinteren Kabine komplett aufgeschnitten werden.

[Janeeisklar]

Das hört sich nicht gut an!! Wir sind erstmal von Bord gegangen, ist mir sicherer, da will ich nicht schlafen. Dienstag nehme ich Kontakt zum Händler auf. Morgen haben sie einen Feiertag in NL, Pech für mich.

Ich habe gelesen, dass der Tank auch durch den Motorraum entnommen werden kann? Frage mich allerdings wie, bei einem einlaminiertem Tank...

Wie auch immer, grandiose erste Saison als Bootsfahrer...
VG Bruno


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[navigat]

Zitat von Janeeisklar

Wie auch immer, grandiose erste Saison als Bootsfahrer...
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Da musst Du durch! Der Erfahrungsschatz bei diesem Hobby steigt bis ins hohe Alter! Später lächelst du dann über sowas. Aber ärgerlich ist das schon, also ab zum Händler!

[Bootsfun]

Hallo Bruno,
habe ne 2355 die hat auch nach Benzin gerochen.
Bei mir war es die Dichtung vom Tankgeber.
Neue drauf gemacht und mit Verbrez gesprüht und gut wars.
Schau mal nach ob da alles dicht ist.
Grüße Andreas

[Janeeisklar]

Haha, das stimmt wahrscheinlich [emoji5]️
Bin einfach gespannt...drückt mir die Daumen, dass wir bald wieder aufs Boot kommen...


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[Realex]

Da wir gerade vor der Saison stehen, bitte auch die CO-Warner testen.

http://www.welt.de/vermischtes/artic...Motorboot.html

Ist ein teuflisches Gas. Geruch und Geschmacklos, hochgiftig. Kann auch vom Nachbarboot kommen.

Kohlenmonoxid ist leichter als Luft, bindet sich mit dem Hämoglobin (an den roten Blutkörperchen - zuständig zum Sauerstofftransport im Körper) 300 mal stärker als Sauerstoff selber! Bereits nur 0.06%, also fast gar nichts an CO in der Atemluft führt zur Bewustlosigkeit.

Zur Vergiftung kommt also noch der 100% Erstickungstod dazu. Es genügen geringste Mengen zum Ersticken, da sich CO auch langsam im Blut anreichert.

[diri]

Zitat von Janeeisklar

Ich habe gelesen, dass der Tank auch durch den Motorraum entnommen werden kann? Frage mich allerdings wie, bei einem einlaminiertem Tank...

Motor ausbauen, Trennwand zumTank raussägen, die einlamimierten Motorträger komplett weg flexen, den Tank ebenfalls von hinten und innen nach vorn Stück für Stück auseinander und rausflexen, neuen Tank anfertigen lassen der was kleiner ist und irgendwie alles wieder zusammen bauen, so hatten die Jungens das im sonnigen Süden gemacht, aber wohl nur einmal,
hab nur dieses eine Bild wo es ans auseinander flexen ging, ein Motorträger und halbe Trennwand schon weg, hatten sich das einfacher vorgestellt,

gruss dieter

[Janeeisklar]

Ein extremer Aufwand. Aber wie auch nicht...

Ich lasse das alles vom Händler prüfen, und zusätzlich von einem weiteren, neutralen Yachtservice.
Ich will hier absolut kein Risiko eingehen!

VG Bruno


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[Michael.holland]

Guten Morgen mach einen drucktest und du weist es aber nicht mehr als 0.6 bar

[diri]

Zitat von Michael.holland

Guten Morgen mach einen drucktest und du weist es aber nicht mehr als 0.6 bar

Gute Idee, aber bei 0,6 bar macht der Tank eventuell schon dicke Backen, Bayliner bzw. Tankbauer sagt beim 2655 max. 0,2 bar ,

gruss dieter

[tom03]

Hi wo bekomm ich so einen Wischerarm für meine 2655 Bj 1992 her ?
Atu gabs nichts passendes... 😟
LG Tom

[Stefan-HL]

Gibts hier auch Bayliner-Besitzer im Großraum Lübeck?

Gruß Stefan
der Irre aus Lübeck 😎

[navigat]

Zitat von Stefan-HL

Gibts hier auch Bayliner-Besitzer im Großraum Lübeck?
Gruß Stefan
der Irre aus Lübeck 😎

Es gibt in jedem Fall einen Kollegen aus Hamburg mit einer 245'er!
Such doch mal nach der "Bayliner-Liste" hier im Forum!

[Andreas Völker]

Hallo Forum
heute war ich seit 14 Tagen mal wieder am Boot und wollte eine kleine Ausfahrt wagen.
Beim starten hörte ich nur das schnelle klackern des Magnetschalters.
Kann es sein das Batterie den geist aufgegeben hat oder hat jemand eine andere Idee?
Bitte helft mir!!
LG
Andreas

[navigat]

Bestimmt die Batterie!

[Janeeisklar]

An alle, die mir ein paar Hinweise gegeben haben bezüglich meines Problems: vielen Dank [emoji106]🏻

Ich hatte einen Termin mit Maurice Douven, ein scheinbar recht beliebter und kompetenter Techniker in Roermond. Kann ich nur bestätigen!!

Er hat Entwarnung gegeben, Tank, Motor, vergaser etc in Ordnung.
Da es mein erstes Boot ist, war ich wohl ob des Geruchs im Cockpit etwas zu empfindlich. Ist alles im Rahmen des üblichen, und nun kann ich das auch beurteilen für die Zukunft.

Leider hat er festgestellt, dass wohl eine Undichtigkeit am Transom oder am Lenkbolzen des Antriebs besteht., ggf auch an den Bälgen. Es tropft stetig Wasser in die Bilge unter dem Motor.

Nu muss das Boot erstmal wieder raus und alles geprüft und instand gesetzt werden.

Ich bin auf jeden Fall froh, dass es nicht gefährliches ist, im Sinne von gesundheitsgefährdend.

Der Händler, Boatland Danijs aus NL, ist noch nicht überschwänglich kooperativ, da ja alles neu gemacht wurde. Seiner Meinung nach hätte ich Grundkontakt gehabt, sei also selber schuld an der Misere.

Nun denn, wir schauen mal [emoji51]

VG Bruno




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[al.bundy]

Hallo Bayliner-Experten,

habe mir wegen der Anbindung meines 5.0 Vergaser-Motors an ein Garmin den Verdrahtungsplan mal näher angesehen ... Irgendwo müsste es einen Kasten mit vielen Sicherungen geben. Kann mir jemand eienn Tip geben, wo der bei der 3055 ist???

Fiel mir noch nie auf - und habe den auch Gottseidank noch nicht gebraucht.

Danke und viele Grüße aus Salzburg

Hans-Peter

[stingray220]

Zitat von al.bundy

Hallo Bayliner-Experten,

habe mir wegen der Anbindung meines 5.0 Vergaser-Motors an ein Garmin den Verdrahtungsplan mal näher angesehen ... Irgendwo müsste es einen Kasten mit vielen Sicherungen geben. Kann mir jemand eienn Tip geben, wo der bei der 3055 ist???

Fiel mir noch nie auf - und habe den auch Gottseidank noch nicht gebraucht.

Danke und viele Grüße aus Salzburg

Hans-Peter

Die Sicherungen sind rote Automaten die sollten beim Steuerstand entweder rechts und unter dem Steuerstand sein.

[Mastiff-660]

Hallo Bruno,

Ich wuerde das nicht einfach so abtun, sorry ! Wenn es nach Sprit stinkt ist das zwar toll fuer die Freaks unter uns, aber sicher nicht normal....wie hat er das denn alles geprueft ?

Nicht falschverstehen, ich habe von Booten keine Ahnung, aber wenn meine Suesse nach Sprit stinken wuerde und sich das auch nach Blowernutzung, Kaffe und Kuchen, Rueckfahrt etc...nicht aendert, wuerde ich mir Sorgen machen. Alle Wassermopeds die ich bisher betreten habe stinken nicht, und das soll glaube ich auch so sein

[Janeeisklar]

Hallo Mastiff,

ich glaube, dass der Techniker schon recht hat. Das Cockpit stinkt nur, wenn wir zum Boot kommen, und es ist eher Benzinmuff wie man ihn von einem Oldtimer kennt. Wenn der Blower lief und wir das Cockpit lüften, verzieht sich der Geruch.
In der Kabine riecht es ja auch gar nicht. Ich denke, dass ich da aus Unerfahrenheit überreagiert habe.

Der Techniker meinte, dass der Vergaser schonmal nachläuft, und hat den auseinandergebaut und gecheckt.
Als er an Bord kam, fragte er verwirrt, wo es denn riecht. Ich meinte überall, und er hat gleich Entwarnung gegeben, aber trotzdem Motoranschlüsse und den Vergaser überprüft.

Ich werde das zur Sicherheit weiter beobachten, aber den nun vorhandenen Geruch am Anfang halte ich jetzt für normal.
Man kommt ja auch aus der frischen Luft ins Boot, ist also eh etwas sensibler.

Auf der anderen Seite: auf igendwen muss ich mich ja verlassen können. Auf wen, wenn nicht den Marine Service, der vor Ort war...ich hab von der Technik (noch) null Ahnung.
Im Moment sieht es aber so aus, als würde sich das schnell ändern

Vg Bruno


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