Der Thread für die Bayliner Fraktion!

[barracuda75]

Zitat von polierpapst

Ich habe eine 245 aus 2005. Gibt es überhaupt ein besseres Boot ?
Grüße
Ralf

ja, so ziemlich jedes

[kroeni]

Zitat von barracuda75

das schwarze Gitter etwas verschieben und dann vorsichtig hebeln

Hat wunderbar geklappt!
Bei dem einen Gitter war jedoch schon eine Rippe angebrochen.
Hat jemand so ein Gitter noch zu liegen?
Gruß
Renė

[tom03]

ich hab eines, muss schauen obs noch ganz ist...
Hab den Murks im Winter umgebaut...

[kroeni]

Was hast du denn jetzt eingebaut?

[Bayliner2855]

Hallo,

seit wann baut Bayliner keine Fly Boote mehr?
Kann mir jemand eine Adresse sagen, wo ich eine 3258 Fly ab Bj. 2002 bekomme?

Danke.

Grüße Dieter

[marvin]

Zitat von barracuda75

Moin,

seit diesem WE ist der 15'er Revo verkauft und von den 16x16 habe ich nur noch einen, wo aber schon jemand die Hand drauf gelegt hat. Das wären aber auch die beiden Propeller die ich dir empfehlen würde. Ich könnte dir aber noch einen 15'er Raptor besorgen, das ist ein Nachbau des Mirage damit solltest du auch besser Starten können und etwas mehr Topspeed bekommen.

Hey meinste nicht das meine dann zu hoch dreht mit dem Raptor.Hab eigentlich nur Probleme mit dem Start,da sie sich stark hinten eingräbt deshalb dachte ich an den 15er Revo aber auch da weis ich nicht ob er von der Drehzahl passt.Wie gesagt ca 4200Antrieb ganz oben 2Personen Tank voll bischen Gepäck kein Wasser,und denk drann meine is ne 2255 keine 26er mit 5,0LX

[barracuda75]

Zitat von marvin

Hey meinste nicht das meine dann zu hoch dreht mit dem Raptor.Hab eigentlich nur Probleme mit dem Start,da sie sich stark hinten eingräbt deshalb dachte ich an den 15er Revo aber auch da weis ich nicht ob er von der Drehzahl passt.Wie gesagt ca 4200Antrieb ganz oben 2Personen Tank voll bischen Gepäck kein Wasser,und denk drann meine is ne 2255 keine 26er mit 5,0LX

ne glaub ich nicht, du darfst 4.600 rpm mit den 15'er Revo wirst du auf 4.400 rpm kommen, das wäre gut denn da hast du deine max. Leistung. Das Problem ist so einen 15'er zu bekommen. Mit dem Raptor wirst du an die 4.600 rpm kommen was auch gut ist, er wird dich auch besser beschleunigen als der 17'er.

[Realex]

Habe mich dusselig gesucht für so was. Dann war es mir zu blöd, und ich habe selber aus NiRo was konstruiert!
Was macht man nicht alles, damit man bei Regen von den Kindern eine halbe Stunde Ruhe hat.

Bei Nichtgebrauch kann ich das Teil ohne Schüssel einfach runterklappen, oder in 10 sek. abbauen. Stört aber beim Fenderkorb gar nicht.

[jogibaer1509]

Zitat von Realex

Habe mich dusselig gesucht für so was. Dann war es mir zu blöd, und ich habe selber aus NiRo was konstruiert!
Was macht man nicht alles, damit man bei Regen von den Kindern eine halbe Stunde Ruhe hat.

Bei Nichtgebrauch kann ich das Teil ohne Schüssel einfach runterklappen, oder in 10 sek. abbauen. Stört aber beim Fenderkorb gar nicht.

Moin,

mach mal ein paar Detailaufnahmen damit man sieht was Du gemacht hast

Ich habe eine mit Saugnapf und die packe ich immer auf eines der kleineren Deckluken auf dem Vorschiff.

[marvin]

Zitat von barracuda75

ne glaub ich nicht, du darfst 4.600 rpm mit den 15'er Revo wirst du auf 4.400 rpm kommen, das wäre gut denn da hast du deine max. Leistung. Das Problem ist so einen 15'er zu bekommen. Mit dem Raptor wirst du an die 4.600 rpm kommen was auch gut ist, er wird dich auch besser beschleunigen als der 17'er.

Was würde der Raptor denn kosten?

[barracuda75]

Zitat von marvin

Was würde der Raptor denn kosten?

250€ plus Versand

[Realex]

Hallo,

hier die Fotos.

Vielleicht noch einige Empfangstechnische Details:
Voraussetzung ist sowieso, dass das Boot fest belegt ist, und nicht schwojt.
Für die Bordmontage sind die Flachantennen ungeeignet.
Dass sich das Boot trotz allem minimal bewegt kann man nicht verhindern. Um das zu kompensieren sollte man Offsetantennen verwenden, die haben einen größeren Öffnungswinkel, mehr Gewinn und sind leichter auszurichten als die Flachantennen.

Als Basis dient eine abgewinkelte Platte mit 2 Löchern für die Railinghalterung. Diese ist nichts anderes als eine normale Halterung für Leitungsrohre.

Das (etwas zu lange geratene) Rohr ist oben und unten Dichtgeschweisst. Theoretisch könnte das Teil sogar schwimmen.

Und wer sich fragt wohin mit der Sat-Schüssel siehe auf Bild E. Die Klappe oben in der Achterkabine ist normalerweise fest verschraubt. Ich habe Scharniere und einen Drehverschluss montiert. So kann ich diese leicht öffnen. Da hat jeder Spiegel (klappbar) leicht Platz! Und sogar noch viel mehr.
Die 265 ist sowieso ein Raumwunder. Mit dieser Klappe, und dem Stauraum, den ich unter dem Tisch adaptiert habe, ist das gute Stück noch familienfreundlicher.

Zitat von jogibaer1509

Moin,

mach mal ein paar Detailaufnahmen damit man sieht was Du gemacht hast

Ich habe eine mit Saugnapf und die packe ich immer auf eines der kleineren Deckluken auf dem Vorschiff.

[willibur]

Zitat von Realex

Die Klappe oben in der Achterkabine ist normalerweise fest verschraubt. Ich habe Scharniere und einen Drehverschluss montiert. So kann ich diese leicht öffnen.

Sat- Anlage? Jeder wie er es mag.

Aber die Idee mit der Klappe ist echt gut. Hätte ich auch selber drauf kommen können.

Gruß Willi

[Realex]

Zitat von willibur

Sat- Anlage? Jeder wie er es mag.

"Richtig!"

Aber die Idee mit der Klappe ist echt gut. Hätte ich auch selber drauf kommen können.

"Auch Richtig!"

Gruß Willi

Gruß

Alex

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von Bayliner2855

seit wann baut Bayliner keine Fly Boote mehr?

Seit 2008, die letzte echte Bayliner mit Fly war die 288 Discovery. Anders ausgedrückt: Seit die "großen" Bayliner mit Fly als "Meridian" vermarktet werden. Was der 3258 am nächsten kommt, ist die Meridian 341, die baugleich mit der letzten Bayliner 3488 (ab 2001 oder 2002) ist, und wie diese nicht mehr mit Z-Antrieben, sondern nur noch mit V-Drives und meistens ohne Innensteuerstand kam. Zugegeben: Die neuen sehen um einiges "wertiger" aus (als z.B. meine 96er), und die lange Fly mit der Plicht-Überdachung hat durchaus auch was.

Zitat von Bayliner2855

Kann mir jemand eine Adresse sagen, wo ich eine 3258 Fly ab Bj. 2002 bekomme?

Nirgends mehr, fürchte ich. Um der Marke treu zu bleiben, wirst Du wohl die Marke wechseln müssen

mfg
Martin

[billi]

Zitat von willibur

Sat- Anlage? Jeder wie er es mag.

Aber die Idee mit der Klappe ist echt gut. Hätte ich auch selber drauf kommen können.

Gruß Willi

Tja was bleibt dir übrig wenn du Fernsehen schauen willst und DVB-T in unserem Bereich nur ARD ZDF und 4 Dritte Programme ausstrahlt.
Privatsender werden im Südwesten nicht via DVB-T ausgestrahlt. Da bleibt nur die SAT-Antenne.

[hp2sport]

Blöde Frage, verträgt unsere 2655 5,7 L Mercruiser BJ 1997 E10 ?
Bei den Spritpreisen sind x 275 Liter schon ein paar Cent weniger ein Haufen Kohle, und wenns definitiv keine Schäden hinterläßt, warum nicht.

Ich weis da gibts schon einen Thread, aber in den rein zu lesen ist sehr aufwendig, und nicht eindeutig.

Was meinen die Experten?

[willibur]

Zitat von hp2sport

Blöde Frage, verträgt unsere 2655 5,7 L Mercruiser BJ 1997 E10 ?
Bei den Spritpreisen sind x 275 Liter schon ein paar Cent weniger ein Haufen Kohle, und wenns definitiv keine Schäden hinterläßt, warum nicht.

Ich weis da gibts schon einen Thread, aber in den rein zu lesen ist sehr aufwendig, und nicht eindeutig.

Was meinen die Experten?

Hier das Statement von Mercruiser:




Gruß Willi

[barracuda75]

Zitat von hp2sport

Blöde Frage, verträgt unsere 2655 5,7 L Mercruiser BJ 1997 E10 ?
Bei den Spritpreisen sind x 275 Liter schon ein paar Cent weniger ein Haufen Kohle, und wenns definitiv keine Schäden hinterläßt, warum nicht.

Ich weis da gibts schon einen Thread, aber in den rein zu lesen ist sehr aufwendig, und nicht eindeutig.

Was meinen die Experten?

lasse es, zu den Gefahren kommt noch das du genau den Minderpreis mehr an Litern verbrauchen tust also ist es gehupft wie gesprungen.

[hp2sport]

Zitat von barracuda75

lasse es, zuden Gefahren kommt noch das du genau den Minderpreis mehr an Litern verbrauen tust also ist es gehupft wie gesprungen.

Genau das wollte ich Wissen.

[barracuda75]

Zitat von hp2sport

Genau das wollte ich Wissen.

ich hatte das mal an einem Selbstversuch getestet. Ich hatte mir aus E05 und E85 E45 zusammen gemischt. Um hier mal etwas extremes zuhaben und somit gleich eine Aussage treffen zu können. Der Liter E5 hatte da noch 1,50€ gekostet und das E85 1€, also beides zu 50% also Literpreis 1,25€ macht knapp 17% Ersparnis je Liter. Nebenwirkung war locker 20% Mehrverbrauch, schlechtes Startverhalten, alles Nase lang Schwimmernadelventil fest (grüne Ablagerungen dran) und der Topspeed ist um 5km/h gesunken . Fazit: lohnt nicht die Bohne

[hp2sport]

Zitat von barracuda75

hier den 300'er http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=141739

So sieht das dann aus 16 x 16 Propeller mit SE300 Hydrofoil.

[GoldWing]

Und schon getestet Hans??

[hp2sport]

Zitat von barracuda75

ich hatte das mal an einem Selbstversuch getestet. Ich hatte mir aus E05 und E85 E45 zusammen gemischt. Um hier mal etwas extremes zuhaben und somit gleich eine Aussage treffen zu können. Der Liter E5 hatte da noch 1,50€ gekostet und das E85 1€, also beides zu 50% also Literpreis 1,25€ macht knapp 17% Ersparnis je Liter. Nebenwirkung war locker 20% Mehrverbrauch, schlechtes Startverhalten, alles Nase lang Schwimmernadelventil fest (grüne Ablagerungen dran) und der Topspeed ist um 5km/h gesunken . Fazit: lohnt nicht die Bohne

Das sind doch mal konkrete Aussagen.

Da ich mir nie sicher war was ich jetzt wirklich Sprit verbrauche, und mir letztens der Sprit ausgegangen ist, habe ich mir den Luxus geleistet und eine Benzindurchlaufmesser von Lowrance gekauft und eingebaut, Einbau 1 Stunde.
Ausserdem glaube ich das sich die 100 € irgendwann Amortisieren.

Hier die Anzeige am HDS7-M, die man übrigens in die Karte einblenden kann.

[hp2sport]

Zitat von GoldWing

Und schon getestet Hans??

Hallo Gerd,
wenns Wetter passt am kommenden Do. bis So. auf der wunderschönen Donau.