Thread für Crownline Boote - Seite 111 - boote-forum.de

Tommylijones · #**2751** 02.04.2018, 17:18

Hallo, habe mir gerade eine crownline 250 cr gekauft, da ich die getränkehalter von Plastik auf Edelstahl ersetzen möchte, meine Frage, weiß einer welchen Durchmesser ich brauche ?
Hat sonst auch einer noch einen Cockpit Teppich ?

Über Hilfe würde ich mich freuen, vielen Dank.

crockett-v12 · #**2752** 03.04.2018, 11:14

Hallo. So ein Cockpit Teppich könnte ich auch noch gebrauchen.
Gruß Frank

Hickory Roots · #**2753** 05.04.2018, 12:31

Moin,

rot abgesetzte Applikationen.......

Hickory Roots · #**2754** 05.04.2018, 15:30

Weiter gehts,

ich sprach ja in der Vergangenheit von Optimierungen und Verbesserungen an der Crownline 270 CR.

Ich beginne mal mit einer deutlichen Vergrößerung der Trimmklappen. Die originalen sind meiner bescheidenen Meinung viel zu klein dimensioniert. Wenn ich das Boot austrimmen muss, merkte man sehr deutlich, das sich wirklich erst im letzten Drittel des Zylinderhubes der Stellmotoren etwas an der Trimmlage des Bootes änderte.
Das sollte nun besser werden.

Ich verspreche mir auch, das durch die Verlängerung der Trimmklappen das Boot bei schneller Fahrt etwas stabiler im Wasser liegt......

Wir werden es testen, ich werde berichten. Schäden wird die Maßnahme auf gar keinen Fall.

Hickory Roots · #**2755** 05.04.2018, 16:49

Jo

die erste Klappe ist montiert. Muss morgen noch Schrauben in V2A für die Trimmzylinder holen. Nix mehr an Vorrat da.

Crownline hat da Orginal nur Stahl/Verzinkte genommen. Eine war schon durch gerostet.

Grad noch den Bravo erhängt und heute Abend wird lackiert.

cularis · #**2756** 05.04.2018, 20:01

Zitat:

Zitat von Hickory Roots

Jo

die erste Klppe ist montiert. Muss morgen noch Schrauben in V2A für die Trimmzylinder holen. Nix mehr an Vorrat da.

Crownline hat da Orginal nur Stahl/Verzinkte genommen. Eine war schon durch gerostet.

Grad noch den Bravo erhängt und heute Abend wird lackiert.

Nimm lieber V4A, da ist noch Molybdän mit drin.
Ist besser bei Chloride.

Hickory Roots · #**2757** 05.04.2018, 20:47

Zitat:

Zitat von cularis

Nimm lieber V4A, da ist noch Molybdän mit drin.
Ist besser bei Chloride.

Och kum,

Die neuen Klappen sind auch nur V2A, alle Schrauben auch..........und extra Anoden mache ich auch noch auch auf die Klappen. Orginal sind da gar keine Anoden druff.

Sollte doch reichen........Ich fahr doch nur im Sweetwater

torsti58 · #**2758** 05.04.2018, 21:16

Hallo Markus,
an unserer Crowline 210 hatte ich die Trimmklappen damals auch vergrößert, ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Hickory Roots · #**2759** 05.04.2018, 21:17

Okidoki,

weiter gehts!

Hier der frisch überholte Propeller-Satz in 24 P. Der steht übrigens zum Verkauf, weil die Steigung nicht passend ist........

Hickory Roots · #**2760** 05.04.2018, 21:25

Kurze Arbeitspause

Meine Chefin hat Hunger!

cularis · #**2761** 06.04.2018, 00:37

Zitat:

Zitat von Hickory Roots

Och kum,

Die neuen Klappen sind auch nur V2A, alle Schrauben auch..........und extra Anoden mache ich auch noch auch auf die Klappen. Orginal sind da gar keine Anoden druff.

Sollte doch reichen........Ich fahr doch nur im Sweetwater

OK, für das Süße Wasser müßte es ausreichen

.
Ich fahre im Salzwasser, das ist schon aggressiver.

Hickory Roots · #**2762** 07.04.2018, 11:31

So, im Zuge der Transum Überholung noch schnell ein neues Schaltseil dazu und langsam kommt wieder die Sonne raus..... .

Regalboat · #**2763** 07.04.2018, 13:58

Die Klappen sollten wirklich eine deutliche Verbesserung bringen.
Die VA sollten schon reichen, wobei ich Senkschrauben idealer für dein Vorhaben gefunden hätte.
Aber die kannst du ja immer noch austauschen.

Hickory Roots · #**2764** 08.04.2018, 16:59

Und weiter im Text.......

Antrieb komplett neu lackiert mit AF, neue Anoden, Transum komplett überholt und wieder montiert, alle Trimsensoren eingestellt und zum Abschluss des Tages noch einen Ölwechsel.

Hickory Roots · #**2765** 08.04.2018, 22:52

Zitat:

Zitat von Regalboat

Die Klappen sollten wirklich eine deutliche Verbesserung bringen.
Die VA sollten schon reichen, wobei ich Senkschrauben idealer für dein Vorhaben gefunden hätte.
Aber die kannst du ja immer noch austauschen.

Du hast natürlich Recht. Die Auswahl der Schrauben ist nicht optimal, ich hatte leider keine Senkkopfschrauben @ Home. Bei nächster Gelegenheit tausche ich die dann aus.

Aber erst mal sehen wie sich das Boot nun fährt........

Pommes · #**2766** 09.04.2018, 07:49

Moin,
hast Du mir einmal die Maße der Klappenvergrößerung? Ist vielleicht eine gute zusätzliche Hilfe.
Du hast den 350er Mag, dann geh auf 21er - 7 Blatt

Hickory Roots · #**2767** 09.04.2018, 09:14

Zitat:

Zitat von Pommes

Moin,
hast Du mir einmal die Maße der Klappenvergrößerung? Ist vielleicht eine gute zusätzliche Hilfe.
Du hast den 350er Mag, dann geh auf 21er - 7 Blatt

Klar

, ich messe nachher mal nach. Ne ich habe den 6.2er MX.

Pommes · #**2768** 09.04.2018, 11:03

Danke

Hickory Roots · #**2769** 09.04.2018, 12:04

Zitat:

Zitat von Pommes

Moin,
hast Du mir einmal die Maße der Klappenvergrößerung? Ist vielleicht eine gute zusätzliche Hilfe.
Du hast den 350er Mag, dann geh auf 21er - 7 Blatt

So, hab mal gemessen. Die Klappen sind ja trapezförmig geschnitten und das haben wir auch beibehalten.

Hinten am Boot: 40 cm
Vorne: 35 cm
Gesamte Länge: 40 cm.

Letztlich wurde die im gesamten 10 cm breiter und 8 cm länger.

Pommes · #**2770** 09.04.2018, 14:18

Zitat:

Zitat von Hickory Roots

So, hab mal gemessen. Die Klappen sind ja trapezförmig geschnitten und das haben wir auch beibehalten.

Hinten am Boot: 40 cm
Vorne: 35 cm
Gesamte Länge: 40 cm.

Letztlich wurde die im gesamten 10 cm breiter und 8 cm länger.

Vielen Dank, bin einmal gespannt auf Deinen ersten Fahrbericht!!!!

Hickory Roots · #**2771** 09.04.2018, 18:07

Zitat:

Zitat von Pommes

Vielen Dank, bin einmal gespannt auf Deinen ersten Fahrbericht!!!!

ich auch.......

Regalboat · #**2772** 09.04.2018, 19:59

Zitat:

Zitat von Hickory Roots

Du hast natürlich Recht. Die Auswahl der Schrauben ist nicht optimal, ich hatte leider keine Senkkopfschrauben @ Home. Bei nächster Gelegenheit tausche ich die dann aus.

Aber erst mal sehen wie sich das Boot nun fährt........

Ich denke schon, dass du eine Verbesserung spüren wirst.
Bei mir waren auch Klappen montiert, auch wegen dem schweren Diesel ( gegenüber einem Benziner )

Aber das Boot war in leichter Verdrängerfahrt einfach nicht fahrbar, so ist das rumgeeiert, laufend am Lenkkrad drehen war für mich keine Option mehr dafür.

Hab dann versuchsweise größere Klappen montiert, als einzige Änderung und siehe da plötzlich lief das Boot wunderbar gerade aus, man kann sogar beim Wasserwandern mal fahren ohne zu lenken.

So hatte ich mir da vorgestellt.

So wurde aus dem Versuch eine Festinstallation, hab's nicht bereut, denn ich will ja nicht nur powern.

Hickory Roots · #**2773** 09.04.2018, 21:20

Zitat:

Zitat von Regalboat

Ich denke schon, dass du eine Verbesserung spüren wirst.
Bei mir waren auch Klappen montiert, auch wegen dem schweren Diesel ( gegenüber einem Benziner )

Aber das Boot war in leichter Verdrängerfahrt einfach nicht fahrbar, so ist das rumgeeiert, laufend am Lenkkrad drehen war für mich keine Option mehr dafür.

Hab dann versuchsweise größere Klappen montiert, als einzige Änderung und siehe da plötzlich lief das Boot wunderbar gerade aus, man kann sogar beim Wasserwandern mal fahren ohne zu lenken.

So hatte ich mir da vorgestellt.

So wurde aus dem Versuch eine Festinstallation, hab's nicht bereut, denn ich will ja nicht nur powern.

Da kann ich dir nur Recht geben. Bei mir im Revier ist auch zu 90% nur Wasserwandern angesagt. In leichter Verdrängerfahrt fährt meine Crownline nur Zickzack. Nervig ohne Ende. Das die Polizei noch nicht wegen Alkohol am Steuer kontrollieren wollte, grenzt an ein Wunder. Es ist einfach nur anstrengend so zu fahren und macht auf Dauer auch keinen Spaß.

Wie schon erwähnt, es ist ein Versuch, der mich 55 Euro für meinen Metallbauer gekostet hat. Wenn es nix bringt, ist es kein Drama.
Ich weiß ja auch nicht wie die Trimmzylinder die größeren Klappen vertragen........ Alles ein Versuch.........

Hickory Roots · #**2774** 09.04.2018, 21:31

Zitat:

Zitat von Pommes

Moin,
hast Du mir einmal die Maße der Klappenvergrößerung? Ist vielleicht eine gute zusätzliche Hilfe.
Du hast den 350er Mag, dann geh auf 21er - 7 Blatt

Jo, mit dem Propellersatz ist auch wieder so ne Geschichte. Ich hab nun einen 6-Blatt Satz in 24P druff. Boot fährt ganz gut. Mit unserem Setup ist die Crown mit 3 Personen, 2 Hunden und dem restlichen Gebimmel roundabout gut 4 Tonnen schwer und schafft 4400 rpm bei ca. 62 km/h. Sie kommt eigentlich gut aus dem Wasser. Auch wenn noch Besuch (2 Personen) noch an Bord kommt, geht es ganz gut. Wenn ich nur mit meiner Tochter ne Runde heizen gehe, komme ich auf 65 km/h bei etwa 4600 rpm. Einmal am Anfang unserer Beziehung habe ich die Crown allein mit leeren Tanks und ohne Zubehör gefahren. Da waren es 67 km/h. Allerdings weis ich die Drehzahl nicht, weil der Drehzahlmesser zu dem Zeitpunkt noch kaputt war. Alle anderen Werte wurden mir dem Mercmonitor gemessen.

Letzte Woche bei Gröver meinte Herr Gröver zu mir, das ich auf keinen Fall weniger wie 23 Zoll fahren sollte. Allerdings wusste er noch nicht mal um was für ein Boot es sich gehandelt hat.

Echt schwierig......

Pommes · #**2775** 09.04.2018, 21:55

Unsere 260er mit 350 Mag und 21er 7 Blatt
Reisegeschwindigkeit 4200 U/min 45 km/h
Full Speed 5250 U/min 72 km/h