Thread für Crownline Boote

[Adonis]

Du bist ne wucht. ich danke dir

[Adonis]

weiß einer zufällig wo ich diese fernbedienung für scheinwerfer bekomme "golight wireless remote 30100 handheld"
danke im voraus

[svenwo]

Zitat von Adonis

Hallo alle zusammen, ich bin nun auch ein Glücklicher Crownline 250 Baujahr 2004 Besitzer und ich muß schon sagen das mir die infos hier echt weiter helfen, dafür ein herzlichen DANK.
Nun habe ich auch gleich eine Frage. Die Liegefläsche der Crownline hat leider nur zwei einstellungen , die zum sitzen und zum liegen. Hat jemand eine Idee wie man die liege so einstellen kann zum Halb liegen mit der sicht nach hinten, ich habe gehört das diese Einstellung erst ab 2007 Serienmäßig drin war.
Gruß Andre

das würde mich auch interessieren......

Gruss
Jan

[svenwo]

Hab mal ne Frage zur Trimmklappensteuerung, haben ne 250 CR (seit Februar) und waren gestern auf em Rhein unterwegs.... Boot ist super gefahren nur ist mir aufgefallen das bei seitlichen Wellen es schon ziemlich wackelig wird....

hat jemand Erfahrung mit der automatischen Trimmklappensteuerung von Mente in Verbindung mit einer 250 CR ?

Viele Grüße und Danke....

[Adonis]

hi sven,das hat crownlinecr ganz gut beschrieben.viel glück

[svenwo]

hallo zusammen, mal noch ne Frage, bei mir geht die Tankanzeige nicht wie auch der Geschwindigkeitsmesser......

jemand ne Idee ob man die so einfach tauschen kann?

[LIP-Otti]

Zitat von 4 WINNS

… Was mich etwas stört ist, das es im Boot eigentlich im Motorraum und der Kabine immer etwas „muffig so nach Abwasser“ riecht. Und wenn ich schon dabei bin will ich es gleich vernünftig machen.

Habt Ihr ne Idee was das sein kann?

Das hatte ich auch. Wechsel den Abwasserschlauch von der Toilette zum Tank und auch den Zuwasserschlauch für die Pumptoilette. Da ist Leben drin und die werden - wenn zu alt - geruchsdurchlässig.

[LIP-Otti]

Zitat von svenwo

hallo zusammen, mal noch ne Frage, bei mir geht die Tankanzeige nicht wie auch der Geschwindigkeitsmesser......

jemand ne Idee ob man die so einfach tauschen kann?

Geh auf Fehlersuche, liegt meist eher auf Geberseite.
Der Speedmesser arbeitet mit Unterdruck. Der Schlauch flitscht gerne vom Antrieb ab.
Der Tankgeber sitzt unter einer Klappe in der Liegefläche der Unterflur. Ausbauen und Widerstand messen bzw. Kabel kontrollieren.

[Drago601]

Zitat von svenwo

super, vielen Dank! da schau ich direkt mal am Wochenende.....

Könntest du davon bitte ein paar Fotos einstellen? Gern auch der genaue Ort der Bohrung (Maße). Meine 260CR hat keinen Scheibenwischer und ich möchte den gern noch vor der Saison nachrüsten. Danke!

[svenwo]

Zitat von LIP-Otti

Geh auf Fehlersuche, liegt meist eher auf Geberseite.
Der Speedmesser arbeitet mit Unterdruck. Der Schlauch flitscht gerne vom Antrieb ab.
Der Tankgeber sitzt unter einer Klappe in der Liegefläche der Unterflur. Ausbauen und Widerstand messen bzw. Kabel kontrollieren.

ok, mit dem Geschwindigkeitsmesser habe ich verstanden. Für den Tankgeber, Kabel kontrollieren habe ich verstanden. Aber kannst du das mit dem Widerstand noch etwas genauer erklären?

Danke und Gruss
Jan

[Drago601]

Zitat von svenwo

Hab mal ne Frage zur Trimmklappensteuerung, haben ne 250 CR (seit Februar) und waren gestern auf em Rhein unterwegs.... Boot ist super gefahren nur ist mir aufgefallen das bei seitlichen Wellen es schon ziemlich wackelig wird....

hat jemand Erfahrung mit der automatischen Trimmklappensteuerung von Mente in Verbindung mit einer 250 CR ?

Viele Grüße und Danke....

Das Thema würde ich auch gern noch einmal aufgreifen. Ich will nach meinen ersten Erfahrungen in der vergangenen Saison auch unbedingt etwas an der Trimmung tun. Der Geradeauslauf ist gelinde gesagt eine Katastrophe. Auf dem Plan steht: größere Trimklappen und/oder Trimautomatic. Dabei ist die Frage: Mente oder Bennett Autitrim Pro? Habt ihr dafür Empfehlungen? Habe hier einiges darüber gelesen, bin aber noch unschlüssig. Hat die 260CR eigentlich elektrische oder hydraulische Trimzylinder?

[svenwo]

oder einfach nur größere Trimmklappen um das kribbeln zu beseitigen....

[LIP-Otti]

Zitat von svenwo

ok, mit dem Geschwindigkeitsmesser habe ich verstanden. Für den Tankgeber, Kabel kontrollieren habe ich verstanden. Aber kannst du das mit dem Widerstand noch etwas genauer erklären?

Danke und Gruss
Jan

Je nach Flüssigkeitsstand solltest Du am Geber unterschiedliche Ohm-Werte messen können, die das Instrument passend ausschlagen lassen. Aber bau ihn einfach mal aus, dann wirst Du schon was sehen.

[svenwo]

Zitat von LIP-Otti

Je nach Flüssigkeitsstand solltest Du am Geber unterschiedliche Ohm-Werte messen können, die das Instrument passend ausschlagen lassen. Aber bau ihn einfach mal aus, dann wirst Du schon was sehen.

ok, probiere ich aus.... Danke

[MaXar]

Zitat von MaXar

Guten Tag zusammen und ein fröhliches Glück auf aus dem Harz!
Wir sind seit 2 Wochen Eigentümer eine Crownline 765 Bj 94 mit zwei Mercruiser 3.0 140 PS Mootoren. Das Boot ist in einem sehr guten Allgemeinzustand. Aber: Jetzt sind mir beim reinigen und „verschönern“ des Cockpits einige Steckverbindungen von den Schaltern gerutscht ...
Hat jemand einen Schaltplan zu diesem Boot und vielleicht sogar speziell zu der Ausführung mit zwei Z-Antrieben ?? Oder kann mir jemand einen Tip geben, wie ich die Schalter ggf. neu aufsetze?
Wenn meine Frage ahnungslos wirkt, entschuldigt es bitte - es ist unser erstes Boot und wir dachten uns in dieser Zeit: Einfach mal machen!
Herzliche Grüße, Martin

Kann mir jemand mit der Kippschalterbelegung für die Back- und Steuerboardtrimmung bei zwei Antrieben helfen?

Ich habe einmal am Backboard-Gashebel die Trimmung für Back- und Steuerbord-Antrieb. Auf der rechten Cockpitseite ist ein Panel mit den Kippschaltern für Scheibenwischer, Duschpumpe, Decklicht und Backbord-Trim & Steuerbord-Trim. Letzterer ist ein EIN-AUS-EIN Kippschalter (?).
Es gibt dann noch einen einzelnen „Switch“ unterhalb der Kippschalter - ich vermute der Trailer-Trimm-Schalter ?!
Sind die Trimm-Kippschalter „nur“ zum ein- und ausschalten der Trimmantriebe? Und warum ist der Steuerbord-Schalter dreistufig. Belegt waren sie mit roten (+), gelben (?), Masse- und ... blauen (?) Kabeln.
Kann mir jemand sagen, was diese Ein-Aus bzw. Ein-Aus-Ein Schalter für eine Funktion haben? Die eigentliche Trimmung wird doch am Gashebel (bei diesem Boot) bzw. dem Trailertrimm durchgeführt?
Ich muss dazu sagen, dass wir das Boot noch nie gefahren sind und uns das auch erstmal ordentlich zeigen lassen wollen. Es war etwas naiv von mir, bei der Cockpitaufbereitung die Kabel von den Schaltern zu ziehen um alles schön zu machen ... das weiß ich jetzt auch. Trotzdem würde es mich sehr freuen, wenn ich hier Hilfe finden könnte.

[4 WINNS]

Zitat von LIP-Otti

Das hatte ich auch. Wechsel den Abwasserschlauch von der Toilette zum Tank und auch den Zuwasserschlauch für die Pumptoilette. Da ist Leben drin und die werden - wenn zu alt - geruchsdurchlässig.

Alles klar Otti

Vielen Dank für den Tip. Den Schlauch vom Tank zur Pumpe hab ich letztes Jahr neu gemacht mit Zerhacker zusammen.

Ich hatte sowas schon vermutet. Dann werd ich da ma Hand anlegen.

[jack1234]

Hallo MaXar,

12v:
Normaleweise:
Rot = +12v
Gelb= Masse
Dunkel Blau= Beleuchtung Schalter

Schalter:
Wahrscheinlich:
Deine EIN-AUS-EIN Kippschalter: fur die Trimklappen, Links/Rechts, Hoch und Runter.
Letzte Schalter ein ACC Schalter fur: GPS/Nav/VHF usw.

Jack

[HH-Skipper]

Hallo,

wollte mal Fragen wer von euch eine 230 CCR fährt und welche Erfahrungen ihr gemacht habt. Suche etwas für Tagesausflüge evtl. auch mal zu zweit am Wochenende mit Übernachtung. WC ist mir wichtig, das hat die ja. Ich glaube die 236 ccr ist der Nachfolger korrekt. Aktuell sind die Preise für gebraucht aj eher

[jack1234]

Hallo HH-Skipper,

Fast richtig,

CCr modellen (so ungefähr):

Ab 1992 bis 1995: 210/225/266
Ab 2000: 230
Ab 2001: 215
Ab 2015: 220/235/255/275

236 nur in LS (Bowride, also vorne offen) und SC (ab 2015)

SC fast genau das gleiche wie 235 ccr

Jack

[cularis]

Zitat von jack1234

Hallo HH-Skipper,

Fast richtig,

CCr modellen (so ungefähr):

Ab 1992 bis 1995: 210/225/266
Ab 2000: 230
Ab 2001: 215
Ab 2015: 220/235/255/275

236 nur in LS (Bowride, also vorne offen) und SC (ab 2015)

SC fast genau das gleiche wie 235 ccr

Jack

Leider nicht ganz richtig .
Meine 210 ist BJ. 99 ( Wurde bis 2000 so gebaut ).
Außerdem hießen sie ich glaube bis 95 Bayside zB. 650 war der Vorgänger von der 210er.

[HH-Skipper]

Ok danke! Und wie sind eure Erfahrungen mit dem Boot? Oder evtl. im Vergleich zu einer 255 CCR? Gruß

[Eggerstedt]

Moin!
Wer kann mir denn sagen, welches Gitter oder Vlies hinter diese Abdeckungen kommt?
Dies ist die Abdeckung für die Hupe. Habe aber noch die klassischen Entlüftungen.

Bei allen ist es rott.



Gruß
Timo

[crownlinecr]

Da ist eine weiße Kunststoffmembrane darunter.
Die komplette Hupe hab ich mal für30-40€ neu ersetzt.

[Eggerstedt]

Zitat von crownlinecr

Da ist eine weiße Kunststoffmembrane darunter.
Die komplette Hupe hab ich mal für30-40€ neu ersetzt.

Hast du irgendeine Artikelbezeichnung für diese Kunststoffmembrane für mich?


Gruß
Timo

[crownlinecr]

Gibt es nur komplett