Thread für Crownline Boote

[Zippo]

Zitat von ManfredBochum

Zippo, falls du gucken möchtest die Kinder sind noch bis Ende Juli hier.

Wo genau?
Kannst du mir auch via PN schreiben....

[Zippo]

Ich habe folgende Sicherungen in der Unterflurkabine,
kann mir einer aufdrüseln, was das alles ist?

Bilge, CO Detector ist klar, Mercathode ist die Absicherung gegen galvanische Korossion und Cabin Main ist auch klar.

Aber was ist:

• FWD
• AFT
• AFT2
• Stereo Memory
• Head Exhaust
• Helm Main

Dann noch die "HIGH-AMP" Sicherungen:

• Unswitched loads
• Switched loads

[Hickory Roots]

Zitat von Zippo

Ich habe folgende Sicherungen in der Unterflurkabine,
kann mir einer aufdrüseln, was das alles ist?

Bilge, CO Detector ist klar, Mercathode ist die Absicherung gegen galvanische Korossion und Cabin Main ist auch klar.

Aber was ist:

• FWD
• AFT
• AFT2
• Stereo Memory
• Head Exhaust
• Helm Main

Dann noch die "HIGH-AMP" Sicherungen:

• Unswitched loads
• Switched loads

Das sind deine 3 Bilgenpumpen und as Mercathoden System was auch bei ausgeschalteten Batterien funktionieren muss.

Stereo Memory ist fürs Radio damit deine Einstellungen nicht verloren gehen.

Exhaust ist für deine nicht vorhandene Klappenauspuffanlage.

Die beiden Sicherungen sind je für geschalteten Strom und umgeschaltetem Strom wie z.b. Mecathode etc.

[mattium]

Hallo Crownline-Gemeinde,

seit 04. September 23 bin ich stolzer Besitzer von SBF Binnen und SBF See. Mein Boot ist seit November 2023 eine Crownline 210 CCR, die mehr sehr gut gefällt. Leider habe ich gemerkt, dass ich aber etwas vermisse. Deswegen ist mein großer Traum ein wirklich trailerbares Boot (24/25 Fuß) mit einer Stehhöhe von mindestens 1,85 m zu haben, das auch eine Nasszelle beinhaltet. Wäre über jeden Tipp dankbar. Natürlich gehört die Crownline 250 Signature zu meinen Favoriten. Vielleicht will ja auch jemand im Forum so ein Boot verkaufen? VG Mattium

[Fischkopp70]

Zitat von Zippo

Schau mal hier:
musst aber die Größe abgleichen, hab ich jetzt nicht gemacht...

https://www.tradeinn.com/waveinn/de/...E&gclsrc=aw.ds

Habe da mal geschaut. Die passten leider von den Abmessungen nicht. Ich habe mir jetzt selber ein 3d-Model des Teils am Rechner modelliert, die Datei dann an einen 3D Printing Service geschickt und direkt 3 Rahmen bestellt. Zuhause dann den alten Rahmen vom Fliegengitter gelöst, neuen aufgeklebt und eingebaut. Passt und hat für die 3 Rahmen inkl. Versand 24,28 EUR gekostet.

[rs77]

Zitat von mattium

Hallo Crownline-Gemeinde,

seit 04. September 23 bin ich stolzer Besitzer von SBF Binnen und SBF See. Mein Boot ist seit November 2023 eine Crownline 210 CCR, die mehr sehr gut gefällt. Leider habe ich gemerkt, dass ich aber etwas vermisse. Deswegen ist mein großer Traum ein wirklich trailerbares Boot (24/25 Fuß) mit einer Stehhöhe von mindestens 1,85 m zu haben, das auch eine Nasszelle beinhaltet. Wäre über jeden Tipp dankbar. Natürlich gehört die Crownline 250 Signature zu meinen Favoriten. Vielleicht will ja auch jemand im Forum so ein Boot verkaufen? VG Mattium

Hallo, wir verkaufen gerade unsere Clownline 260CR. Ich habe dir eine PN gesendet.

VGR

[Wero67]

Mahlzeit,

soooo, der erste Urlaub mit unseren Crownline 250 CR ist Geschichte. Hatte ja massive Bedenken wegen deer Größe und ob ich das nach unserer kleinen Drago und Flipper auch kann....aber es lief jedes Manöver - wir mussten z. B. jeden Abend in eine Marina - perfekt ab (auch dank meiner besten Bordfrau ).
Trotzdem haben wir den Urlaub in HR vorzeitig abgebrochen - unser Hund hat die Hitze so gar nicht vertragen, und es gab/gibt so wie ich es nenne kleinere "Unzulänglichkeiten":
1) Heckdusche entleerte das Wasser lieber in den Motorraum/Bilge
2) Macerator Pumpe gab den Geist auf, Schwarzwassertank 3/4 voll
3) Lenkung (Servo...?) zu wenig Öl
4) hat nichts mit dem Boot zu tun: der Besitzer der Trockenmarina hatte leider am Tag unseres Urlaubsabbruches keine Zeit das Boot vom Hafen zu holen...

Punkt 2 und 3 sind so hoffe ich schnell abgehakt: Maceratorpumpe bestellen und umbauen;
Lenkung: Öl auffüllen - nur welches? und gehört entlüftet? wie?

An Punkt 1 bin ich noch am Suchen...komplette Duscheinheit ist wohl nicht so leicht zu finden bzw. bekommen (ich hänge natürlich ein Bild an). Also wird das auf eine Bastellösung hinaus laufen: vielleicht Duschschlauch direkt an die zuführende Leitung; Warmwasser ist nicht angeschlossen und für uns auch nicht wichtig.

Aber: die Crownline ist einfach ein tolles Boot - wir freuen uns auf unseren Urlaub Ende August

Tipps bzgl. der Heckduche bzw. dem Servo?öl für die Lenkung nehme ich liebend gerne entgegen.

Bis dann, liebe Grüße, Roland

[Wero67]

....immer Eifer vergessen die Bilder des Defektes der Heckdusche anzuhängen. Zwei mal die komplette Einheit und dann zwei mal das Teil welches "gerissen" ist und Wasser ausströmt. Ich weiß nicht wie das Teil heißen kann, es sitzt jedenfalls an der Rückseite der Duscheinheit zwischen Warm- und Kaltwasser
Nochmal danke falls wer einen Tipp hat
LG Roland

[Zippo]

Servus Roland,

Das Öl für die Lenkung ist "Hydrauliköl" (ROT) und bekommst du überall in der Tankstelle in HR.

Wichtig ist am Steuerstand auffüllen und ständig links/rechts drehen, bis die Lenkung fester wird.

Was die Dusche angeht, da habe ich einen neuen Kasten eingebaut und somit alle Probleme gelöst.
Das Original habe ich auch in USA nicht mehr bekommen.

Gruß Torsten

[crownlinecr]

Zitat von Zippo

Servus Roland,

Das Öl für die Lenkung ist "Hydrauliköl" (ROT) und bekommst du überall in der Tankstelle in HR.

Wichtig ist am Steuerstand auffüllen und ständig links/rechts drehen, bis die Lenkung fester wird.

Was die Dusche angeht, da habe ich einen neuen Kasten eingebaut und somit alle Probleme gelöst.
Das Original habe ich auch in USA nicht mehr bekommen.

Gruß Torsten

Wenn es rot ist, dann sollte es ATF Öl sein ( Automatik transmission fluid)

[Zippo]

Zitat von crownlinecr

Wenn es rot ist, dann sollte es ATF Öl sein ( Automatik transmission fluid)

Genau!

[Zippo]

Am besten einen kleinen Trichter für das Loch an der Lenkung mitnehmen, vorsichtig nachgießen und....

drehen...drehen...drehen...

Lappen nicht vergessen!

[Hickory Roots]

Zitat von Zippo

Am besten einen kleinen Trichter für das Loch an der Lenkung mitnehmen, vorsichtig nachgießen und....

drehen...drehen...drehen...

Lappen nicht vergessen!

Wo hat er denn beschrieben, das er eine Hydraulische Lenkung hat? Er hat sicherlich eine normale Seilzuglenkung und da wird das Lenkkabel platt sein. Er meint garantiert das Servolenkung Öl was am Motor an der Servopumpe aufgefüllt wird.

[Zippo]

Eine CR250 ohne hydraulische Lenkung?
Wäre mir neu...

Heißt aber nicht, dass es nicht sein kann.
Ändert aber nichts am Öl, auch die Servo hat ATF-Öl.

[Fuselkönig]

Muss nicht sein, bei meiner Bavaria ist es kein ATF rot, sondern braunes Servooel.

[Wero67]

Guten Morgen,

lieben Dank an @ Torsten, Rainer, Marcus und Fuselkönig für eure Antworten zur Lenkung.
Ich hänge nochmal ein Bildchen dran - ich denke dieser Behälter am Motor war gemeint (bei der Bootsübergabe Ende April hatte in der Trockenmarina ein "Spezialist" gemeint "hier wenig Öl....).

Wenn es nun diesen Behälter betrifft, wird es wohl Servo-Öl sein? Und auch dort aufzufüllen sein?

Ich werde Ende August in der Marina einen Mechaniker suchen (müssen), will ja nichts Falsches reinkippen

Liebe Grüße, Roland

PS: Solche Dinge waren halt mit dem kleineren Trailerboot zu Hause einfacher zu machen; würde mich auch nicht als technisch unbegabt bezeichnen, ist halt mein erstes Boot mit Innenborder

[Zippo]

Na dann mach es einfach so:

Deckel aufschrauben: reinschauen (evtl. mal mit einem weißen Stäbchen, z.B. Ohrenstäbchen, rein) ist es ROT = ATF!

Ansonsten müsste in der Dokumentation deines Motors eigentlich stehen was rein gehört.

[Zippo]

Schau mal hier (ohne Gewähr):
https://www.manualslib.de/products/M...pi-443583.html

Im Kapitel "WARTUNG" solltest du fündig werden.

Das müsste dein Motor sein (einfach Bezeichnung prüfen).

Ich habe einen Volvo-Penta, deshalb kenne ich mich mit den Mercruisern nicht so aus.

[ChKolumbus]

Zitat von Wero67

Guten Morgen,

lieben Dank an @ Torsten, Rainer, Marcus und Fuselkönig für eure Antworten zur Lenkung.
Ich hänge nochmal ein Bildchen dran - ich denke dieser Behälter am Motor war gemeint (bei der Bootsübergabe Ende April hatte in der Trockenmarina ein "Spezialist" gemeint "hier wenig Öl....).

Wenn es nun diesen Behälter betrifft, wird es wohl Servo-Öl sein? Und auch dort aufzufüllen sein?

Ich werde Ende August in der Marina einen Mechaniker suchen (müssen), will ja nichts Falsches reinkippen

Liebe Grüße, Roland

PS: Solche Dinge waren halt mit dem kleineren Trailerboot zu Hause einfacher zu machen; würde mich auch nicht als technisch unbegabt bezeichnen, ist halt mein erstes Boot mit Innenborder

Der markierte Behälter ist der Öl-Monitor vom Bravo 3 Antrieb. Der hat nichts mit der Lenkung zu tun, und da kommt Getriebeöl rein. (z.B. Mercruiser 92-858064QB1, 8M0219575)

[Wero67]

Zitat von Zippo

Ansonsten müsste in der Dokumentation deines Motors eigentlich stehen was rein gehört.

Habe einen ganzen Ordner mit Papieren/Dokumenten bekommen, aber leider nichts zum Motor...

Trotzdem, vielen Dank und lG Roland

[Wero67]

Zitat von Zippo

Schau mal hier (ohne Gewähr):
https://www.manualslib.de/products/M...pi-443583.html

Auch hier genügt ein einzelnes Danke nicht - tausend Dank, habe nun Lesestoff

[Wero67]

Zitat von ChKolumbus

Der markierte Behälter ist der Öl-Monitor vom Bravo 3 Antrieb. Der hat nichts mit der Lenkung zu tun, und da kommt Getriebeöl rein. (z.B. Mercruiser 92-858064QB1, 8M0219575)

Danke Christoph, wieder was gelernt

[Zippo]

Zitat von Wero67

Auch hier genügt ein einzelnes Danke nicht - tausend Dank, habe nun Lesestoff

Kleiner Tip:

Such an deinem Motor mal die Motornummer (Position findest du in der Anleitung) oder schau mal in deine Bootszulassung (ADAC [weiß] oder Schiffahrtszulassung [grün].

Diese Nummer sendest du an einen Händler für Mercruiser, der kann dir alle Daten deines Motors inkl. Antrieb geben.

Das ist für die Bestellung von Ersatzteilen gut zu wissen.

[Hickory Roots]

Da kommt das Servol Öl rein. ATF 3.

[Syncro1982]

Hallo zusammen,

ich habe eine Crownline 270 CR, BJ 2009. Die Polster haben die besten Jahre auch hinter sich, da der Vorbesitzer sie zu wenig gepflegt hat.
Habt ihr eine Idee, wo man die Polster neu kaufen kann? Oder verkauft eventuell einer einen kompletten Satz in einem guten Zustand?
Danke für eure Hilfe!