Thread für Crownline Boote

[Skibsplast]

Zitat von Torsten Busch

...Das Boot hat keine Antifouling Beschichtung drauf.Mein Händler sagte mir, es sein nicht mehr erforderlich, mann muss nur regelmässig den Rumpf säubern, man verliert an Geschwindigkeit durch die ganzen Ablagerungen.

Moin!

Selten so einen Unsinn gelesen
Wissen Algen, Muscheln, Pocken und sonstige Organismen neuerdings das sie an einem Boot nix zu suchen haben
Nach ein paar Monaten als Wasserlieger hängt da ein Teppich voller Algen dran, da wird gleiten schon schwierig. Es sei denn, Du schrubbst jeden Monat das komplette Unterwasserschiff ab ... und das dann auch noch den ganzen Winter hindurch ... ich schmeiß mich wech

Es gibt ein paar wenige exponierte Stellen, wo Sportboote im Winter im Wasser bleiben/dürfen. Meist an Einmündungen wo das Wasser gar nicht oder erst spät gefriert. Die Gefahr das schwere Schäden durch auffrieren geschehen wär mir aber zu groß.

[torsti58]

Im Winter kannst du dein Boot auch nicht im Wasser lassen sonst kannst du dir nächstes Jahr eine neue Maschine holen. Da du ja bestimmt einen Innenborder hast muss der eingewintert werden.

[Torsten Busch]

Tja, ich hätte nicht gedacht, das so schnell der Rumpf mit dem ganzen Mist voll ist.
Habe ich letzten Sonntag schon ordentlich in der Geschwindigkeit gemerkt.

Zum Winter werde ich es dann wohl im Hafen ( Roermond) auf Böcke stellen lassen.Vorher ordentlich saubermachen und dann von den Kollegen streichen lassen.

Gruss

Torsten

[Caravelle2010]

Meine 270 Cr fährt sehr schlecht gerade aus ,hat noch jemand das Problem?

[mail2torsten]

Zitat von Caravelle2010

Meine 270 Cr fährt sehr schlecht gerade aus ,hat noch jemand das Problem?

Sollte in Gleitfahrt vorbei sein.

Spaß beiseite, mit einem Gleiter hast Du immer das Problem bei Verdrängerfahrt. Es lässt sich durch Course Keeper oder Hydrofoils verbessern, aber es wird immer bleiben.

Oder habe ich Dein Problem falsch verstanden, dann gib uns etwas mehr Informationen, damit wir helfen können,.

[Possum72]

Hallo Crownline Gemeinde

Habe hier eine frage zur Tankgröße meiner 266 CCR.
In der Bedienungsanleitung stehen 321 Liter, aber in der CE wurde eine größe von 291 Liter angegeben. Welcher ist jetzt wohl der richtige Wert ?


Viele Grüße
Andreas

[mail2torsten]

Zitat von Possum72

Hallo Crownline Gemeinde

Habe hier eine frage zur Tankgröße meiner 266 CCR.
In der Bedienungsanleitung stehen 321 Liter, aber in der CE wurde eine größe von 291 Liter angegeben. Welcher ist jetzt wohl der richtige Wert ?

Viele Grüße
Andreas

Das hängt vermutlich mit der CE-Norm zusammen. Ich kann mir vorstellen, dass ein Tank laut Norm nur bis zu 90% gefüllt werden kann, während die Hersteller das Tankvolumen vermutlich aus den Abmessungen berechnen.

Ich glaube nicht, dass Hersteller oder CE-Abnehmer das Tankvolumen testen.
Also mache es selber und Du wirst feststellen, dass beide Zahlen nicht stimmen.

[Possum72]

Na wunderbar. Dann verwende ich als Tankinhalt einfach den Mittelwert 😡

[Caravelle2010]

Zitat von mail2torsten

Sollte in Gleitfahrt vorbei sein.

Spaß beiseite, mit einem Gleiter hast Du immer das Problem bei Verdrängerfahrt. Es lässt sich durch Course Keeper oder Hydrofoils verbessern, aber es wird immer bleiben.

Oder habe ich Dein Problem falsch verstanden, dann gib uns etwas mehr Informationen, damit wir helfen können,.

Also mit dem Gieren kenn ich schon von meinem alten Boot ,hab halt gedacht bei der Größe und dem Gewicht ist es besser.Hab vor kurzem Wassereinbruch am Antrieb gehabt (Lenkbolzen undicht und total ausgeschlagen)hab nun gedacht das es jetzt besser ist mit weniger Spiel in der Lenkung.Ist genauso wie vorher muss ständig gegenlenken und wenn Sie mal gerade fährt nur ein paar Meter bricht Sie wieder mit einem richtigen Schlenker aus und man hat wieder richtig Arbeit das Teil wieder einzufangen.Grüße vom Thüringer!

[Chris Craft Düsseldorf]

Du kannst bei der CR270/280 das Langsamfahrverhalten verbessern wenn Du den Antrieb und manchmal auch die Trimmklappen ganz herunterfährst. Ausserdem ein bisschen mit der Geschwindigkeit experimentieren, mit ein wenig Drehzahl bekommt sie mehr Druck am Antrieb und läuft dann besser.

Das wichtigste ist aber eine korrekte Gewichtsverteilung. Z.B. reicht es, wenn eine Person in Langsamfahrt auf dem Boot die Seite wechselt um sie aus der Linie zu bringen (schmales Boot, starke Aufkimmung). Deshalb vor Fahrtbeginn mit Hilfe von Wasser- und Abwassertank das Boot genau gerade austarieren. Dann brauchst Du die Trimmklappen eigentlich nur noch bei starkem Seitenwind, den Rest machst Du alleine mit dem Trim des Antriebs.

Gruss Mike

[Caravelle2010]

Zitat von Chris Craft Düsseldorf

Du kannst bei der CR270/280 das Langsamfahrverhalten verbessern wenn Du den Antrieb und manchmal auch die Trimmklappen ganz herunterfährst. Ausserdem ein bisschen mit der Geschwindigkeit experimentieren, mit ein wenig Drehzahl bekommt sie mehr Druck am Antrieb und läuft dann besser.

Das wichtigste ist aber eine korrekte Gewichtsverteilung. Z.B. reicht es, wenn eine Person in Langsamfahrt auf dem Boot die Seite wechselt um sie aus der Linie zu bringen (schmales Boot, starke Aufkimmung). Deshalb vor Fahrtbeginn mit Hilfe von Wasser- und Abwassertank das Boot genau gerade austarieren. Dann brauchst Du die Trimmklappen eigentlich nur noch bei starkem Seitenwind, den Rest machst Du alleine mit dem Trim des Antriebs.

Gruss Mike

Trimmklappen hab ich ganz unten und den Antrieb ganz ran gefahren.Muss vielleicht mal so ein StingrayXRIII Hydrofoil probieren den bekommt man ohne bohren angeschraubt.LG.vom Thüringer!!!

[Skibsplast]

Zitat von Caravelle2010

Trimmklappen hab ich ganz unten und den Antrieb ganz ran gefahren.Muss vielleicht mal so ein StingrayXRIII Hydrofoil probieren den bekommt man ohne bohren angeschraubt.LG.vom Thüringer!!!

Was willst denn damit?
Ein Hydrofoil soll doch einen Auftrieb bewirken, z.B. bei Schwierigkeiten beim angleiten, aber am Geradeauslauf wird der nix ändern.

Dann doch eher ein CourseKeeper. Den kann man auch klemmen, ohne zu bohren

[torsti58]

Zitat von Skibsplast

Was willst denn damit?
Ein Hydrofoil soll doch einen Auftrieb bewirken, z.B. bei Schwierigkeiten beim angleiten, aber am Geradeauslauf wird der nix ändern.

Dann doch eher ein CourseKeeper. Den kann man auch klemmen, ohne zu bohren

Hallo Ingo,
da muss ich dir aus eigener Erfahrung wiedersprechen. Der Geradeauslauf hat sich bei meiner sehr wohl um einiges verbessert.

[Skibsplast]

Zitat von torsti58

Hallo Ingo,
da muss ich dir aus eigener Erfahrung wiedersprechen. Der Geradeauslauf hat sich bei meiner sehr wohl um einiges verbessert.

Na guck an ... und ich dachte mal ne FourWinns bräuchte sowas nich

[torsti58]

Zitat von Skibsplast

Na guck an ... und ich dachte mal ne FourWinns bräuchte sowas nich

Die braucht das auch nicht aber meine Crownline hat das gebraucht.

[Boater]

Hallo zusammen. Könnte mir vielleicht jemand sagen ob man die einfach gegen die älteren weißen geschraubten Abdeckungen tauschen kann? Ich meine ohne die Löcher vergrößern zu müssen oder so. Vielen Dank schonmal

Zitat von El Presidente

Schau dir mal den Link an
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-OEM-CR...item27d182c49a (PaidLink)
Würde auch zwei nehmen, da können wir die Versandkosten teilen.

[Spatz 24]

Grund für den Verkauf der Crownline 250 ist eine Neuanschaffung. Für 3 Wochen Urlaub ist es doch etwas eng, wenn das Wetter nicht mitspielt. Es soll etwas größer werden.........eine Galeon 325 !

[Caravelle2010]

Zitat von Skibsplast

Was willst denn damit?
Ein Hydrofoil soll doch einen Auftrieb bewirken, z.B. bei Schwierigkeiten beim angleiten, aber am Geradeauslauf wird der nix ändern.

Dann doch eher ein CourseKeeper. Den kann man auch klemmen, ohne zu bohren

Durch den Auftrieb taucht der Bug weiter ein und soll den Geradeauslauf verbessern.Grüße vom Thüringer.

[Caravelle2010]

Zitat von torsti58

Die braucht das auch nicht aber meine Crownline hat das gebraucht.

Hat Four Winns einen anderen Rumpf oder warum geht die besser geradeaus?LG Danny!

[Pauli2016]

Hallo
Haben auch eine 250 CR (Bj 2005 ) und haben folgendes Problem dass wir 3/4 voll Tanken können mehr geht nicht nur extrem langsam da es immer voll raus blubert!
Hat jemand Rat ?
Ausserdem saugt sich unser Badesteg wenn das Boot im Wasser ist voll man merkt direkt dass es ein wenig schwammig ist und an den Nieten drückt es das Wasser raus hat jemand ein Tipp wie man das wieder abdichten könnte?
Evet. sollten wir auch die Dichtung erneuern wo der Motordeckel auf liegt (dürfte so eine Moosgummi Dichtung sein woher bekommt man die?)
Grüße

[Stingray77]

Habe hier mal ein paar schöne Crowni Fotos gepostet

https://www.boote-forum.de/showthrea...18#post3960618

[torsti58]

Zitat von Caravelle2010

Hat Four Winns einen anderen Rumpf oder warum geht die besser geradeaus?LG Danny!

Das weiss ich nicht aber auf jeden Fall Duoprop und das bringt einiges.

[Caravelle2010]

Zitat von torsti58

Das weiss ich nicht aber auf jeden Fall Duoprop und das bringt einiges.

Duoprop hab ich auch !

[Pauli2016]

Hallo
Haben auch eine 250 CR (Bj 2005 ) und haben folgendes Problem dass wir 3/4 voll Tanken können mehr geht nicht nur extrem langsam da es immer voll raus blubert!
Hat jemand Rat ?
Ausserdem saugt sich unser Badesteg wenn das Boot im Wasser ist voll man merkt direkt dass es ein wenig schwammig ist und an den Nieten drückt es das Wasser raus hat jemand ein Tipp wie man das wieder abdichten könnte?
Evet. sollten wir auch die Dichtung erneuern wo der Motordeckel auf liegt (dürfte so eine Moosgummi Dichtung sein woher bekommt man die?)
Grüße

[torsti58]

Zitat von Caravelle2010

Duoprop hab ich auch !

Moin,
dann wird es wohl am Rumpf liegen.