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#951
19.03.2014, 19:13
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http://deu.sika.com/de/solutions_pro...09/03a045.html
Hallo Olli, 291i von Sika ist ein Dichstoff kein Kleber, das sollte gehen.
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Gruß Torsten   Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#953
20.03.2014, 12:39
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Linke Verkleidung
Hallo, kann mir wer von euch sagen wie ich die Verkleidung auf der Linken Seite für den Lautsprecher demontieren kann?
danke im Voraus lg aus Österreich Sunnynmd
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#954
20.03.2014, 14:04
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Sollte eigentlich von unten Verschraubt sein. Beim mir sind es drei Halter von unten. Musst mal gucken sind etwas Versteckt .
Gruß Dirk
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#955
21.03.2014, 07:10
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die zwei vorderen hab ich gefunden nur hinten komm ich nicht weiter...anscheinend bin ich blind...gg
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#956
21.03.2014, 09:01
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Vielleicht ist die Verkleidung hinten nur gesteckt und Du musst diese nach hinten rausdrücken
 Alles nicht so schlimm bis zur Saison hast Du ja noch Zeit zum suchen  Gruß Dirk
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#958
22.03.2014, 18:02
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So der Wärmetauscher ist frisch lackiert und wieder eingebaut. Jetzt ist Sivi fertig.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#959
27.03.2014, 17:55
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Hallo Four Winns Fahrer,
ich fahre derzeit eine kleine Hellwig Triton TSL mit einem 40 PS Mercury 4-Takt. Wir wollen uns vergrößern und suchen eine Boot, in dem wir auch mal 1-2 Nächte verbringen können und das ich hinter einem Tiguan mit max. Anhängelast 2,5 to. ziehen kann. Da ich das Auto im Sommer 2015 erhalte, haben wir noch etwas Zeit, dass richtige Boot zu wählen. In die engere Wahl haben wir nun eine Four Winns Sundowner S215 genommen. Nun habe ich einige Fragen und ich hoffe, ihr könnt mir helfen: - Hat jemand Erfahrung mit der Sundowner S215? - Ist das Boot mit einem MerCruser 4,3 Liter (220 PS) gut motorisiert oder empfiehlt ihr die stärkere Variante 5.0 Liter (260 PS) oder besser den 350 MAG mit 300 PS? - Was ist der Unterschied zwischen dem Alpha One und Bravo I bis III Was könnt ihr mir empfehlen, was ist besser (wenn man von besser sprechen kann) - Würdet ihr mir zu einer 2 Kreis Kühlung raten oder macht das kein Sinn bei einem bei einem so kleinen Boot? - Der Tank fasst 151 Liter. Ist die Tankgröße richtig bemessen oder würdet ihr sagen, dass sich das Tankvolumen an der untersten Grenze bewegt. Man muss ja nach ca. 150 - 200 Km den Tank auffüllen (bei einem Verbrauch von ca. 0,8 - 1 Liter je Km) Kennt ihr euch mit den Kosten aus Motoren, Antriebe 2-Kreis Kühlung? Könnte ich zukünftig die Einwinterung selber machen oder muss das eine Werkstatt durchführen? In dem Forum habe ich zwar gelesen, dass man das auch selber machen kann. Leider habe ich so etwas noch nie gemacht. Sorry für die vielen Fragen aber ich möchte beim Bootskauf sicher sein, dass Richtige gewählt zu haben. Über Antworten würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank im voraus und schöne Grüße Detlef
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#960
27.03.2014, 18:24
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Hallo Detlef,
ich hatte mal eine 205 mit einem VP 4,3l GL und SX- Antrieb, die lief damit ca. 65 Km/h, mir hat es gereicht. Wenn du nur Süßwasser fährst, macht es glaube ich keinen Sinn mit einer 2 Kreis Kühlung.
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Gruß Olli 
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#961
27.03.2014, 18:30
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Hallo Olli,
vielen Dank für die Antwort. Wir fahren 1-2 mal im Jahr für 3-5 Wochen nach Kroatien. Das Boot bekommt dann Salzwasser. Kennst du den ca. Mehrpreis für eine 2 Kreis Kühlung? Was ist ein SX-Antrieb? Schönen Grüße Detlef
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#962
27.03.2014, 21:24
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Hallo Detlef,
eine 2 Kreiskühlung ist nicht nur wegen dem Salzwasser besser sondern auch wegen der Motortemperatur. Was der kostet kann ich dir nicht sagen. SX ist ein Bezeichnung von Volvo.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#964
28.03.2014, 08:34
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Hallo Detlef,
der Motor bekommt seine richtige Betriebstemperatur, bei einer einer 1 Kreiskühlung erreicht der Motor nicht seine Betriebstemperatur und wird im Prinzip nicht richtig warm.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#966
30.03.2014, 19:49
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Hallo Detlef.
also erstens würde ich sicherheitshalber mal mit Boot und Hänger auf die Waage bevor du es kaufst.Die Angaben der Verkäufer oder Prospekte stimmen ungefähr so wie der Verbrauch eines Autos-also nie. Meine 205 er hat z.B. 2460kg ohne Zubehör. Was machst wenn du z.B mit Zubehör 2700kg-2800kg hast? Zweitens reicht der Tank völlig.Hab 100 Liter und geht auch, 150 wären aber perfekt. Drittens brauchst du keine 2 Kreisanlage wegen 3-5 Wochen Urlaub in Kroatien. Mein Boot war 8 Jahre im Sommer in der Adria und solange haben auch die Krümmer gehalten. Heißt aber nicht das es nix bringt.Da gibts ja schon postings.Kostet halt etwas und ist natürlich auch Gewicht. Einwintern kannst du selber.Wanne mit Frostschutz/Wasser auffüllen und damit wie nach dem Kroatienurlaub durchspülen usw....gibts auch schon Beiträge. Tja und bei dem Antrieb kann ich nur sagen der Bravo ist vom Schalten her besser(Alpha würd ich nicht nehmen).Der Bravo 3 ein DUOPROP. Ich hab einen Volvo Penta Duoprop.Vorteil bei mir ist der Inpeller am Motor-leicht zu wechseln.Bezüglich Duoprop gibts auch schon einige Beiträge. Ich glaub der Bravo 2 und 3 ist auch so ?!!? Soda das war mein Senf dazu.
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Sonnige Grüße Thomas 
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#967
31.03.2014, 18:49
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Hallo Thomas,
danke für deine ausführliche Antworten. Wenn das Boot incl. Zubehör 2700 -2800 kg auf die Waage bringen sollte währe das fatal da ich nur max. 2500 kg zukünftig ziehen darf. Das Boot ist laut Prospekt mit 1560 - 1930 kg angegeben. Ich dachte, dass die ca. 400 kg Differenz die Sonderausstattung bzw. das Zubehör ausmachen. Wie hoch war das Gewicht für dein Boot lt. Prospekt gewesen? Mit wie viel kg rechnest du als Zubehör? Beste Grüße Detlef
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#968
31.03.2014, 21:57
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Detlef bitte den Hänger nicht vergessen.
Also mein Hänger hat auf der Waage 480kg ohne Reservereifen. Zubehör je nachdem-zugegeben ich hab eine elektr. Ankerwinch mit 30 Meter Kette. Also ca. 60kg extra. Naja der Tank ist auch immer mit 20-30 Liter voll.Etwas an Kleinkram noch dazu(Werkzeug,Geschirr,Fender,zweiter Anker,Verdeck,Bimini,Kühlschrank,Reinigungsmittel. ...)man glaubt gar nicht was alles am Boot ist wenn man mal wirklich ausräumt. Je nachdem kommt das halt noch dazu. Natürlich wird auch ein Boot mit den Jahren etwas schwerer.Frisch aus dem Handel war meines sicher etwas leichter. Ja und soweit mir bekannt sind die Gewichtsangaben nackt und trocken.Also wenn du dir den stärksten Motor mit den angeblichen 1930kg trocken nimmst(Duoprop Antrieb ??), plus Hänger,Öl,etwas Benzin,vielleicht Zweikreiskühlung,...... Ich will dich ja nicht verunsichern, aber das Problem Auto hab ich gerade. Nach gewissen Aussagen von Händler,Internet hab ich mit 2,2t gerechnet. So und jetzt nach der Waage brauch ich ein anderes Auto weil eben 2,46t...und die elektr. Ankerwinch bau ich sicher nicht aus, das geile Ding  Für mich zählt nur mehr Waage, sonst nix.
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Sonnige Grüße Thomas Geändert von ThomasS. (31.03.2014 um 22:04 Uhr)
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#969
01.04.2014, 19:01
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Hallo Thomas,
Jetzt bin ich ratlos ob ich die Sundowner S215 überhaupt auswählen sollte. Elektrische Ankerwinde wollte ich auch einbauen lassen. Sind 30 Meter Kette nicht zuviel? Ich hatte mal was von 5 Meter gehört? Nochmals vielen Dank für deine Infos. Vielleicht finde ich mal jemanden der eine S215 fährt. Beste Grüße Detlef
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__________________ Gruß Detlef
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#970
01.04.2014, 20:34
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Hallo Detlef,
mit 5 Meter kannste nichts aber auch garnichts anfangen, 30 Meter ist schon fast Minimum, in Kroatien braucht man eher 50- 60 Meter.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#971
01.04.2014, 21:25
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Zitat:
und es wird doch eine Möglichkeit geben das Boot vor dem Kauf auf eine Waage zu fahren. 
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Sonnige Grüße Thomas
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#972
01.04.2014, 21:28
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Gute Idee. Muss mal den Händler Salomon bei Aachen fragen ob das möglich ist.
Wenn sich einer melden würde der eine S215 fährt wäre es einfacher. Beste Grüße Detlef
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__________________ Gruß Detlef
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#973
01.04.2014, 21:28
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Zitat:
Vorallem geht Kette und Leine überhaupt bei einer elektr. Ankerw. Hab ich noch nicht gesehen
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Sonnige Grüße Thomas
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#974
01.04.2014, 21:30
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Zitat:
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#975
01.04.2014, 21:30
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Zitat:
Interessiert mich.
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Sonnige Grüße Thomas
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