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#1351
23.09.2015, 21:39
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Danke für die Antworten, verbaut ist ein 5.0L Volvo Penta In der Direkteinspritzer Ausführung (Ford Mustang Motor) Ich denke mal wenn ein zu hoher gewählt wird dann verbraucht dieser ja wesentlich mehr oder
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Und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel 
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#1352
25.09.2015, 09:34
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Moin Allerseits,
die Sommer - Saison der Winns ist seit gestern beendet. Jetzt geht es demnächst ans putzen und schrauben. Gruß Dirk
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#1353
25.09.2015, 15:51
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Hey, bin neu hier.
Haben uns diese Jahr eine Four Winns 195 mit 4,3l omc Motor zugelegt. Liegen in Mainz-Mombach in einer kleinen Steeganlage. Meine erste Frage: Kennt sich jemand mit dem Motor aus ? Ich habe kleinere Probleme beim Rückwärtsgang einlegen das die Schaltung sehr schwergängig ist. Danke schon mal
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#1354
27.09.2015, 15:41
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------------------------- Grüße aus Eltville am Rhein, Stephan 
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#1355
28.09.2015, 06:55
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Hallo Ihr Lieben,
nochmal eine Frage...was habt ihr für Festmacherstärken....reichen 10mm Leinen , wäre ja bei den niedlichen Klampen am Besten...oder müssen sie bei dem Bootsgewicht doch stärker sein...zur Info, ich ziehe die Leinen meistens zum Steg und wieder zurück zur Klampe, so dass die Leine praktisch doppelt liegt.... Gruß Andreas
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#1356
28.09.2015, 07:35
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Moin Andreas,
ich habe 12 mm Leinen 10 mm würden aber auch reichen.
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Gruß Torsten  Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#1357
29.09.2015, 20:08
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Guten Abend,
kurze Frage ......lasst ihr eure Polster über den Winter im Boot??? die Matte in der Unterflurkabine auch???? Ich hatte bei meiner Drago diese immer zu Haue deponiert.... Gruß Andreas
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#1358
29.09.2015, 20:14
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Ich lass sie auf dem Boot und bisher alles okay, ich stell 2 Luftentfeuchter ins Boot.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#1359
30.09.2015, 20:56
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Guten Abend ....
heute war nun Bootsübergabe... 4h,....der Händler hier in Köpenick hat sich sehr viel Mühe gegeben.....Probefahrt auf dem Müggelsee...Alles bis ins Detail erklärt.... Alles schick und Boot in sehr gutem Zustand. Was für mich neu war...es giert etwas mehr als die Drago mit dem AB bei langsamer Tour bei 10km/h.....aber ich denke, daran kann man sich gewöhnen. Was mich etwas stört und ich muss mal hier fragen, ob das bei euch auch so ist: die Schaltung ist etwas "schwammig" ich spüre kaum wo die Neutralstellung ist (Leerlauf)...es geht irgendwann nach vorn und nach hinten, aber es rastet eben nicht ein in der Neutralstellung, beim Anlegen muss man sehr viel Fingerspitzengefühl walten lassen. Kann man da was machen? Gruß Andreas
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#1360
30.09.2015, 21:01
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Hallo Andreas,
erstmal Glückwunsch zum neuen Boot und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel. Was hast du denn drin in deinem Boot Mercruiser oder Volvo, ich schätze Volvo. Ich habe Volvo drin und merke ganz deutlich wann ich Leerlauf drin habe. Schmeiße mal ein Paar Daten von deinem Boot auf den Tisch und Bilder nicht vergessen.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#1361
30.09.2015, 21:11
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..es ist ein Mercruiser 5.0MPI mit Bravo3......
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#1362
30.09.2015, 21:15
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...das Boot ist aus 2005 EW2006,,,habe ich schon mal geschrieben, 510
Betriebsstunden, Ausstattung Elektro WC, Radio, Boiler, neue Batterien mit WAECO Ladegerät, Bugstrahlruder...
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#1363
30.09.2015, 21:16
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Da kann ich nichts zu sagen da ich bisher nur Volvo hatte.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#1364
05.10.2015, 20:53
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Zitat:
ist der Hebel denn schwergängig? Ich hatte exakt das gleiche Problem als meine Winns zu ir kam. Bei mir waren es die Züge. Seit dem Austausch von Gas- und Schaltzug ist alles wunderbar. Mein Boot hat zwar einen Volvo aber ich denke das ist auch auf einen Merc anwendbar. Ich habe mehrere Boote mit mit Merc´s gefahren und kann dir bestätigen das dieses Verhalten NICHT normal ist. Gruß Stephan
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#1365
05.10.2015, 21:50
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Ja der Schalthebel geht jetzt schwergängiger, weil der Händler nach meiner Intervention den "Reibpunkt" verstärkt hatte, weil hier in Berlin das Langsamfahren gut funktionieren muss, der Vorwärtsgang kurz nach dem Einlegen nicht "hielt" ...sprang zurück in die Neutralstellung, es sei denn ich hielt den Gashebel mit der Hand fest...ja das ist so das Problem...werde am Wochenende nochmal mit diesem "Reibpunkt" spielen....schauen ob sich ein Optimum findet....
Ehrlich gesagt hat mir die Schaltlösung mit drücken eines Schalters am Steuerhebel um aus der Leerlaufstellung zu kommen, besser gefallen, war sehr sicher. Gruß Andreas
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#1366
08.10.2015, 19:21
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Zitat:
Jetzt, nach der aktuellen Fehlerbeschreibung würde ich eher auf eine verschlissene Schaltbox tippen die bei Mittelstellung nicht mehr einrastet. Gehe mal davon aus das du auch nicht den Sperrknopf ziehen musst um aus Neutral in einen Gang zu schalten, richtig?
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#1367
08.10.2015, 21:32
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Bei meiner Schaltbox (MCC4501) gibt es keine Verriegelung...Habe mir heute von einem Mercury Partner (der in der Vergangenheit auch meinen Yami-Außenborder gewartet hat und dem ich technisch für sehr kompetent halte)sagen lassen, dass das Schaltkonzept bei meinem Bravo3 völlig anders ist wie bei einem AB. Ich müsse mich ein wenig eingewöhnen....vielleicht ist es ja so....
Gruß Andreas
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#1368
08.10.2015, 23:06
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Zitat:
Gruß Stephan
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#1369
09.10.2015, 19:20
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Nun ist die Sivi auch im Winterlager und wartet auf die nächste Saison.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#1370
09.10.2015, 20:49
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Weicheier,
vor November geht es nicht ins Winterlager. Morgen und Sonntag Sonne, ein bischen kälter, dafür Ruhe auf dem Fluss. 
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#1371
10.10.2015, 12:53
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....hat einer von euch einen Courskeeper am Antrieb????
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#1372
10.10.2015, 20:32
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#1373
11.10.2015, 09:43
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Guten Morgen und einen schönen Sonntag euch!
Ich habe noch eine Frage an Euch, ich bin Wasserlieger, meinen Außenborder hatte ich früher immer bei Nichtnutzung hochgeklappt, das heißt er war immer sauber, was macht ihr mit dem Z-Antrieb??? Komplett mit Antifouling einsprühen??? gibt ja so ein Propeller-Spray....Was ist dann mit den Gummiteilen????(Bälge) Bei meinen Bootsnachbarn sehen die Z-Antriebe so aus als würde man die nie wieder richtig sauber bekommen.... Gruß aus Berin Andreas
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#1374
16.10.2015, 19:57
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Da meine Seewasserpumpe geleckt hat haben wir sie heute ausgebaut und zerlegt. Die Welle ist nicht eingelaufen. Tommy HB schleift / dreht mir die Dichtfläche 2 Zentel ab dann kommt ein neuer O Ring und ein neuer Simmering rein und gut ist.
Der Impeller bleibt drin, sieht aus wie neu.
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Gruß Torsten Träume nicht dein Leben, sondern lebe dein Traum
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#1375
20.10.2015, 16:33
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Mein Bock für den Z ist auch fertig!! Danke Torsten für die Materialiste
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Gruß Olli 
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