An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner

[Plattner]

@Oberbayer
Wäre nett wenn du dich mit Namen vorstellst.
Du ziehst ja schon ne ganze Menge Input da kann man sich auch ruhig mit Namen anreden das hat sich hier so durchgesetzt!
Wenn du vom Skipper die Bayliner Tabelle anschaust dann kannst du alle Daten ablesen. Auch Gewichte!

[Skipper T]

@Oberbayer,

als Ergänzung zu den Gewichten ist damit nicht das Trockengewicht gemeint sondern das volle Gerödel mit gefülltem Tank ohne Besatzung. Bei meiner damaligen 2052 mit dem 3 Liter Motor war auch noch eine Tube von 18kg dabei und ich war dann mit mehr Gerödel als nötig mit 1400kg unterwegs, 1800Trailer war ausreichend. Für den 4,3ltr Motor kannst Du sicher noch 50kg draufrechnen. So viel Krimskrams wie ich dabei hatte und nie brauchte kommst Du sicher auch bei dem 4,3lt mit 1800kg hin. War bei mir sogar so, dass ich mit dem Tandemtrailer von Ohlmeier(2 to.) mit 1800kg unterwegs war.

[Plattner]

Ich bin mit dem Tandem kurz über 1800kg. Ich habe 30m Ankerkette im Bug die wiegen allein schon 20 kg dann noch den Ersatzreifen am Trailer u.s.w.
Wenn mann spart gehen 1800 Kg bei einer 2052 aus de Jahr 1999 klar!

[Oberbayer]

Zitat von Plattner

@Oberbayer
Wäre nett wenn du dich mit Namen vorstellst.

Soeben in der Signatur aktualisiert

[Oberbayer]

Zitat von Plattner

Ich bin mit dem Tandem kurz über 1800kg. Ich habe 30m Ankerkette im Bug die wiegen allein schon 20 kg dann noch den Ersatzreifen am Trailer u.s.w.
Wenn mann spart gehen 1800 Kg bei einer 2052 aus de Jahr 1999 klar!

Hallo Michael,

mein Brenderup (8222B mit Superrollen) Einachstrailer wiegt 420kg, laut Brenderup-Angaben. (Gehe davon aus, dass die deutsche Zulassungsbestimmung einigermaßen passt)
Ich habe noch einen Laufsteg aus Alu-Riffelblech, eine kleine Alu-Kiste und ein Ersatzrad montiert. Somit gehe ich von 460kg tatsächlichem Gewicht aus.
Der kleinste Tandem von Brenderup wäre 130kg schwerer, als mein Trailer.

Somit sollte zwischen einem 1800kg Einachstrailer und einem Tandemtrailer mindestens 100kg Unterschied sein, denke ich.

Frage:
Ist Deine Gewichtsangabe mit "Gerödel", Tank leer oder voll, oder nur ein "leeres" Boot mit 30m Ankerkette?
Vielleicht könntest Du das Gewicht noch etwas genauer erklären.

Ach ja, wie groß ist eigentlich der Tank einer 2052 aus 1999? Und wo ist der eingebaut?

Danke!

[Plattner]

Hallo Thomas, der
Tank ist fängt mittschiffs nach der Bodenluk an und hört kurz vor dem Motor auf. Tankinhalt 120l
Wenn ich sie trailer habe ich max 30l im Tank.
Alle Seile, Paddel, Haken, Polster,Tisch, Pfanne, Topf,Gaskocher, Kuchenbude, Schwimmflossen, Bordwerkzeug, Ersatzöl, 2Batterien 103AH, Fender, Ersatzanker,Ersatzpropeller sind beim wiegen an Bord.
Kühlschrank bleibt im Auto Den brauch ich während der Fahrt

[GeneralVerbal]

Ich habe mit dem Tandem ungefähr 1800-1880 kg... Je nach Tankinhalt!
Und ich bevorzuge auf jeden Fall den Tandem! Einachstrailer geht vom Fahrverhalten her gar nicht! Dann würde ich eher das Zugfahrzeug auflassen lassen!
Habe ich auch gemacht! Kostet um die 400€ und ist nur ein Gutachten!
Das war mir's Wert!

[Oberbayer]

Zitat von GeneralVerbal

Ich habe mit dem Tandem ungefähr 1800-1880 kg... Je nach Tankinhalt!
Und ich bevorzuge auf jeden Fall den Tandem! Einachstrailer geht vom Fahrverhalten her gar nicht! Dann würde ich eher das Zugfahrzeug auflassen lassen!
Habe ich auch gemacht! Kostet um die 400€ und ist nur ein Gutachten!
Das war mir's Wert!

Hallo Jirka,

mein Urlaubs-Zugfahrzeug ist ein Wohnmobil mit 3500kg und kann nicht mehr aufgelastet werden, was die Anhängelast betrifft.
Und neben dem Wohnmobil noch mein Auto als Zugfahrzeug mitnehmen, ist mir irgendwie zu doof. Wenn die Kinder mal nicht mitfahren, sitzt Frau allein im Wohnmobil und ich allein im Auto während der Reise (mag manchmal ein Vorteil sein , aber dauerhaft???). Ein größeres Wohnmobil (mit mehr Anhängelast) bringt in der Bootsfreien Zeit, nur Nachteile und scheidet somit auch aus.

Ein Tandem-Trailer mag vom Fahrverhalten her natürlich besser sein, aber ich muss zu Hause sehr eng durch ein Wiese rangieren und das geht damit nicht, ohne jedesmal Grassamen zu sähen.

Wenn ein Einachstrailer optimal eingestellt ist (Stützlast usw.), läuft der auch sehr gut hinterher!
Man muss nur die Stützlast ausnutzen (somit muss je nach Tankfüllung vom Boot, das Bier vor oder hinter die Traileraschse ) und man braucht ein relativ "gewichtiges" Zugfahrzeug, dann läuft das Gespann einwandfrei.

Deine 1800 bis 1880kg mit Tandem, decken sich mit der Aussage von Michael (Plattner).
Ich gehe davon aus, dass sich Deine Gewichtsangabe vom Boot auch auf ein "Urlaubsfertiges" Boot bezieht (mit 2 Batterien usw...) und dabei ähnlich ausgestattet ist, wie das Boot von Michael, oder?

[Oberbayer]

Hallo Michael und Jirka,

könnt Ihr beide, bitte das Gewicht Eurer Tandem-Trailer ermitteln (Herstellerangabe) und mir kurz mitteilen?
Somit könnte ich herausfinden, was noch "Luft" bleibt, bei meinem Einachstrailer.

Danke im Voraus!

[Cedrik270405]

Mein Trailer (Tandem) soll laut Schein 500 Kg wiegen .

Boot +Trailer Tank halb voll und sonstigen gedöns 1900 Kg .
ich habe bei mir 80Kg Stützlast eingestellt .

Das heißt , Angehängt 1820kg

Und ich hab den V8 im Boot

[Oberbayer]

Zitat von GeneralVerbal

So, ich war gerade mit dem Gespann auf der Waage!
Boot und Trailer wiegen zusammen 1800kg,
Wobei der Trailer mit 470kg angegeben ist!
Ausrüstung war auch auf dem Boot!
Spricht ja dann eigentlich nichts dagegen noch ein Ersatzrad am Trailer zu montieren oder?!

War der Trailer (inkl. Boot) tatsächlich "solo" auf der Waage, oder am Auto angehängt?
Sprich, kommt die Stützlast noch dazu?

[Oberbayer]

Zitat von Plattner

Hallo Thomas, der
Tank ist fängt mittschiffs nach der Bodenluk an und hört kurz vor dem Motor auf. Tankinhalt 120l

Hallo Michael,

wie groß ist denn die Bodenluke?
Passen da 1 paar Wasserski, 2 Paddel, große Luftpumpe für Tube, Ersatz-Propeller usw. rein?

[GeneralVerbal]

Zitat von Oberbayer

War der Trailer (inkl. Boot) tatsächlich "solo" auf der Waage, oder am Auto angehängt?
Sprich, kommt die Stützlast noch dazu?

Solo.... Nur Trailer und Boot! Der Trailer liegt glaube bei 520 kg +/-
Aber soweit ich mich erinnere war Frank mit seinem 1800 kg Einachser immer hart an der Grenze unterwegs!
Auch nen 1800er mit 1880 zu beladen und die Stützlast weg zu reden ändert nicht die Trailerüberladung um 80 kg

[Nightmare]

Ein Tandem-Trailer mag vom Fahrverhalten her natürlich besser sein, aber ich muss zu Hause sehr eng durch ein Wiese rangieren und das geht damit nicht, ohne jedesmal Grassamen zu sähen.

Lass dir im Bezug auf Einachser nicht zuviel negatives einreden !

Eigentlich darf ich das garnicht öffentlich schreiben da es schon fast kriminell ist.

Bin damals immer in der Nacht von Samstag auf Sonntag in den Urlaub gefahren. Bei über 1100 km Fahrt, etlichen Stunden auf völlig verlassener Autobahn und damals noch ohne Tempomat, habe ich den Einachser und den Tacho desöfteren völlig vergessen. Erinnert wird man erst wenn das Gespann bei 130-140 km/h etwas unruig wird. Etwas erschrocken kommt man dann auf die Idee evt. doch etwas langsamer zu fahren.

Der Einachser rangiere ich dir samt Boot alleine um jede Ecke. Der Hänger ist leicht und wenn man das Ding auf der AB nach einer Zeit nichtmal mehr wahrnimmt kann man nicht von schlechten Fahreigenschaften reden !

[skipper_winni]

Also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, daß ich mir dem Tandem wesentlich ruhiger fahre wie mit dem Einachser.

Gewichte1: 1 Achser Alu Steinbacher - 300kg Papier - 320kg gewogen
Gewichte2: Tandem Steinbacher K20 - 450kg

Wenn du einen normalen 1800er Trailer nimmst ist da wesentlich weniger Differenz.

Wiegeschein1: Urlaubsbeladung aber Kühlbox etc im Boot 1770kg, Tanks alle komplett leer
Wiegeschein2: Volle Urlaubsbeladung mit allem 1920kg (angekuppelt 1830kg), Tank halbvoll, Wasser leer.

Jetzt packe ich alles was zum Boot gehört, Handtücher, ... ins Boot und fahre beruhigt in Urlaub.
Rangiert sich um 90 Grad Ecken natürlich nicht so gut, aber bisher kam ich auf unseren Carport auch sehr gut mit dem Tandemtrailer.
Würde jederzeit wieder Tandem nehmen , schon allein wegen der Sicherheit auf der AB

P.S: wenn ich davon ausgehe das die Bayliner schwerer sind wie die Viper, dann reicht kein 1 Achser. Das war alles ausgewochen und getüftel.

[Plattner]

So nun habe ich meine 2.Kuchenbude fertig und ich bin ganz zu frieden.

[Plattner]

Antrieb neu lackiert und mit ANtriebsdusche versehen.

[GeneralVerbal]

Was das für ne Leitung, die über den Abtrieb geht?

[Cedrik270405]

Das ist die Antriebsdusche[emoji6]

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[GeneralVerbal]

So ein Antrieb will auch mal geduscht sein

[Cedrik270405]

Ja, Logo und nach der Fahrt holt Michael den Lockenstab raus und föhnt die locken neu ein

Gesendet von meinem Sony Xperia Z2

[Plattner]

So mach ich das

[captain dietius]

Zitat von Plattner

Antrieb neu lackiert und mit ANtriebsdusche versehen.

Welchen Lack hast du genommen? Das steht mir auch noch bevor...

[Plattner]

Lack ist von EPIFORM RAL Schwarz

[Nightmare]

Zitat von Plattner

So nun habe ich meine 2.Kuchenbude fertig und ich bin ganz zu frieden.

Ich meine das ich es schonmal irgendwo hier gelesen habe. Warst du das mit dem Kork auf der Badeplatform ?