An alle 2052 und 1952 Bayliner Eigner - Seite 277 - boote-forum.de

Sāmpēra · #**6901** 20.01.2017, 06:22

Zitat:

Zitat von Nightmare

Wenn der PKW 2,1t ziehen darf. Dürfte ich doch einen 2,5t Hänger ziehen wenn das tatsächliche Gewicht unter 2,1t bleibt ?

Ja darfst du! Du darfst zumindest in Deutschland sogar mehr ziehen. Du darfst in Deutschland noch die Stützlast dazu zählen, da die dein Auto ja nicht zieht sondern trägt. Die sollte bei Dir wahrscheinlich um die 80kg betragen. Aber Achtung! Das ist nur relevant, wenn der Hänger mehr tragen darf als das Auto ziehen darf. Denn ein 2,5to Hänger darf auch nur 2,5to tragen egal wie die Stützlast ist. Und das gilt nur für Deutschland. Ich weiß nicht wie das in anderen Ländern ist, habe aber zumindest mal gehört, dass in Österreich die Stützlast nicht zur Anhängelast dazu gezählt werden darf.

Empfehlung 2 Wiegungen:
Einmal angehängt und nicht angehängt oder einmal angehängt und einmal Stützlast oder einmal nicht angehängt und einmal Stützlast.

Und nochmal Achtung: Du musst aber auch auf dein zulässiges Gesamtgewicht des Wagens sowie auf das zulässige Gesamtgewicht des Gespanns achten.

Beispiel: Mein neuer Wagen darf 3,5to ziehen, das zulässige Gesamtgewicht des Wagens darf aber 2950 nicht überschreiten und das zul. Gesamtgewicht des Gespanns darf nicht über 6to sein.

Was Strafen für Hängerüberladung bei Anhängelasten bis 2to angeht, geht es in Deutschland recht human zu. Google mal dazu wenn es dich interessiert. Ich glaub erst ab 30% gibt es Punkte in Flensburg. Und wieder ein Achtung! Die Schweiz und Österreich z.B. sehen das wesentlich unentspannter. Ich beschäftige mich mit dem Thema seit Jahren. Da kannst du ne Doktorarbeit draus machen

Und dann gibt es da auch noch die lästige Frage nach dem Verbot der Weiterfahrt. Eigentlich sollte dir die Polizei das Weiterfahren nur verbieten wenn sie von einer Gefährdung ausgeht. Sie DARF dir aber das Weiterfahren immer verbieten. Du kannst dann vor Gericht gehen und erstreiten, dass du weiterfahren darfst, nur wird dein Urlaub bis zum Vefahren rum sein

Pura Vida · #**6902** 20.01.2017, 08:35

Zitat:

Zitat von Nightmare

Die Frage ist mir tatsächlich etwas peinlich, da ich eigentlich immer der Meinung war die Antwort zu kennen. Ich würde jedoch neulich so lange bequatscht das ich mir mitlerweile selber nicht mehr sicher bin. Googel spukt auch nur widerprüchliches aus

Was zählt beim ziehen von Anhängern ? Das tatsächliche angehängte Gewicht oder das zulässige Gesamtgewicht ?

Wenn der PKW 2,1t ziehen darf. Dürfte ich doch einen 2,5t Hänger ziehen wenn das tatsächliche Gewicht unter 2,1t bleibt ?

Oder hat sich da mitlerweile etwas geändert ?

Genauso ist es. Es zählt nur das tatsächlich angehängte Gewicht

Lion 1 · #**6903** 20.01.2017, 19:57

hallo Bayliner Eigner,
wenn ich eine 1952 oder 2052 mit 135ps Motor meistens nur 12kmH schnell fahren würde,
schadet dieses den Motor?
VG. Léon

Nightmare · #**6904** 20.01.2017, 20:02

Danke, jetzt ist die Welt für mich wieder in Ordung

Zitat:

Die sollte bei Dir wahrscheinlich um die 80kg betragen.

Ja ich habe 90kg Stützlast. Sprich Ich könnte sogar 2190 kg ziehen ? Das wusste ich auch noch nicht.

Henry Morgan · #**6905** 20.01.2017, 20:20

Zitat:

Zitat von Lion 1

hallo Bayliner Eigner,
wenn ich eine 1952 oder 2052 mit 135ps Motor meistens nur 12kmH schnell fahren würde,
schadet dieses den Motor?
VG. Léon

Dem Motor nicht. Aber dem Spaßfaktor und deinen Nerven. Die kleinen Gleiter gieren bei Verdrängungsfahrt nämlich in der Regel übelst.

chris1003 · #**6906** 20.01.2017, 20:31

Hin und wieder würde ich den Motor schon drehen lassen, das tut der Maschine gut, wird alles durch geblasen. Gel

Plattner · #**6907** 21.01.2017, 11:47

Course keeper dran schrauben für die Langsamfahrt dann giert er nicht mehr.
Schraube in der Steigung auf 15P verkleinern so drehst du im 2000 er Bereich und du kannst saubere Manöver durchführen.
Alles gut!

Lion 1 · #**6908** 21.01.2017, 18:05

hallo,
benötigt man eigentlich einen Ersatzmotor an einem Boot
z.B. Bayliner 2052
Reicht da ein AB Elektromotor und kann ich diesen an die
normale Bootsbaterie (n) anschließen ?
Mein Fahrgebiet : Maas Richtung NL oder Richtung Belgien - France

http://www.ebay.de/itm/Motor-660W-Au...kAAOSw9IpXxOxV (PaidLink)

Leon

Skipper T · #**6909** 21.01.2017, 19:10

Zitat:

Zitat von Lion 1

hallo,
benötigt man eigentlich einen Ersatzmotor an einem Boot
z.B. Bayliner 2052
Reicht da ein AB Elektromotor und kann ich diesen an die
normale Bootsbaterie (n) anschließen ?
Mein Fahrgebiet : Maas Richtung NL oder Richtung Belgien - France

http://www.ebay.de/itm/Motor-660W-Au...kAAOSw9IpXxOxV (PaidLink)

Leon

Hallo Leon,

das ist abhängig von Deinem Vertrauensverhältnis zu Deinem Motor.
Ich habe in den 8 Jahren mit meiner 2052 nie einen Ersatzmotor gehabt und bin damit gut gefahren.
Bei Deinem Fahrgebiet sollten 2 Stechpaddel genügen.

Cedrik270405 · #**6910** 22.01.2017, 00:23

Hallo Leon,

ich habe meine schon seit 2000 und noch nie ein so starkes Problem damit gehabt das ich einen Notmotor gebraucht hätte.
Ich mach die Wartungen an meinem Motor selbst, verwende aber auch nur original Ersatzteile.

Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

Cedrik270405 · #**6911** 22.01.2017, 00:25

Aber mit der pattlerei kommst nicht wirklich weiter, ich habe es mal aus Spaß probiert= keine Chance

Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

Lion 1 · #**6912** 22.01.2017, 10:08

Zitat:

Zitat von Cedrik270405

Aber mit der pattlerei kommst nicht wirklich weiter, ich habe es mal aus Spaß probiert= keine Chance

Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

hallo Harald,
das ist auch mein Bedenken und wenn es gelingt, ist das doch mühsam.
Weil so ein Elektro Motor aus meiner Sicht nicht so teuer und nicht schwer ist,
könnte das doch eine schöne Lösung sein oder?
Ein 660 Watt ab ca. 165,00 Euro.
Kann man den E-Motor an die normale (n) Bootsbatterie anschließen?
Praktiziert vieleicht einer oder mehrer diese Möglichkeit?
Müsste doch funktionieren, denn Segler benutzen doch auch solch kleine
E-Motoren.
Was denkt Ihr?
VG. Léon

Cedrik270405 · #**6913** 22.01.2017, 10:11

Mit dem Elektromotor wäre ich auch vorsichtig.
Waren mal mit Elektromotor auf dem Brombachsee unterwegs ( im Schlauchi)
und mitten am See ist der Motor abgeraucht.

Gesendet von meinem D6503 mit Tapatalk

Skipper T · #**6914** 22.01.2017, 16:34

Hallo Leon,

was machst Du wenn die Batterie versagt?
Auf der Maas solltest Du auch mit Stechpaddeln in Sicherheit kommen, auch wenn es mühsam ist. Zur Not ab ins Wasser und mit Schwimmflossenantrieb zum Ufer

Käpt'n Rook · #**6915** 22.01.2017, 20:54

Hallo Sportfreunde, bin zwar eigentlich falsch hier bei euch, weil ich einen völlig anderen Bootstyp fahre, aber zum Thema E-Motor kann ich etwas beisteuern. Ich hatte zunächst meinen Kanadier mit einem kleinen E-Motor (440W) ausgerüstet und auf der heimischen Lahn bei normaler Strömung zum Angeln verwendet. Bei voller Beladung konnte ich mit einer 75Ah - Bleibatterie ca. 3 h mit halber Kraft fahren. Das war echt okay. Dann hatte ich den Motor als Plan B am kleinen Kajütboot (5,4 m, ca. 900 Kg). Das reichte stromab zum manövrieren, auch im Schleusenkanal, Stromauf reichte es einfach nicht. Vor allem war die Batterie ( Verbraucherbatt.) nach kurzer Zeit leer. Damit fiel die gesamte Bordversorgung aus. Da ich anfangs Probleme mit meinen alten Außenbordern hatte habe ich den Ernstfall auf dem Fluss also echt getestet. Ich bin letztes Jahr auf einen alten Suzuki DT 4,5 umgestiegen. Das alte Teil ist leicht, springt beim ersten Zug an, hat den Tank eingebaut und schiebt das Schiffchen mit ca. 3-4 Knoten Stromauf (bei guten Bedingungen). Ich würde nicht mehr auf dem E-Motor zurückgehen. Der kommt wieder an den Kanadier zum Angeln. LG, Roland

bootsfreunde.com · #**6916** 23.01.2017, 00:24

Zitat:

Zitat von Lion 1

hallo,
benötigt man eigentlich einen Ersatzmotor an einem Boot
z.B. Bayliner 2052
Reicht da ein AB Elektromotor und kann ich diesen an die
normale Bootsbaterie (n) anschließen ?
Mein Fahrgebiet : Maas Richtung NL oder Richtung Belgien - France

http://www.ebay.de/itm/Motor-660W-Au...kAAOSw9IpXxOxV (PaidLink)

Leon

Auch wenn die Maas kaum Strömung hat, kannst du diese Arten von Elektromotoren vergessen. Vor allem würde ich das Geld nicht ausgeben. Für 500 € bekommst du mit etwas Glück einen 5 PS 4-Takter (ich weiß wo gerade ein 5 PS Johnson 4-Takt angeboten wird für 400 €).

Ich könnte dir natürlich auch meinen neuwertigen 2,5 PS Suzuki mit erst 5 BS anbieten. Für die Maas genügt der auch, für den Rhein aber nur zum Seitwärtsfahren und im Hafenbecken

Lion 1 · #**6917** 24.01.2017, 13:56

hallo Bayliner - Freunde,
ich war gestern auf der Boot Düsseldorf 2017 und habe mir dort
die neue Bayliner VR 5 Cuddy angeguckt. Einfach S u p e r.
Was mir auch sehr gut gefiel ist, dass dieses Boot jetzt mit Innenborder sowohl
auch mit Außenborder angeboten wird. Beim Außenborder-Modell gewinnt
man natürlich einen sehr großen zusätzlichen Stauraum.
Die Maße vom Boot sind fast identisch mit den älteren Modellen 2052 usw...
Länge: 6,23m
Breite: 2,40m
Tiefgang: 0,88m
Max.Motorleistung (IB) 200 HP
Max.Motorleistung (OB) 150 HP
Viele Grüße
Leon

Skipper T · #**6918** 24.01.2017, 19:59

Hallo Leon,
auch wenn Dir der große Stauraum gefällt denk an Deine 1800kg zGg

Nightmare · #**6919** 24.01.2017, 22:40

Zitat:

auch wenn Dir der große Stauraum gefällt denk an Deine 1800kg zGg

Die 1800 Kg hatte ich hier eingeworfen.

Der Leon sprach zwar von trailerbar, hatte aber glaube ich keine näheren Angaben dazu gemacht.

1800 Kg ist meine Definition von trailerbar mit nomalem PKW oder WoMo.

Plattner · #**6920** 25.01.2017, 05:49

Mit AB geht die VR5wohl auf einen Einachser. Aber keine 100Km/h Zulassung mehr möglich.
Von dem Mehrpreis für einen 150PS AB kaufen sich manche eine Zugmaschine die 3,5t zieht!

axelf · #**6921** 26.01.2017, 10:36

Moin Skipper,

habe heute mal eine Fachfrage an die Profis von Euch. Meine linke Stütze am Ausstieg der Frontscheibe ist defekt.

Frage 1: Ist das der richtige Ersatzteilkatalog mit den richtigen Ersatzteilen?
Frage 2: Wo bekommen ich so was?
Frage 3: Auch pro Seite, scheint ein Set zu sein.

Hoffe Ihr könnt helfen.

snowfoot69 · #**6922** 29.01.2017, 13:01

Hallo zusammen.

Ich bin seit Oktober 2016 stolzer Besitzer einer 2052LS auf dem Jahre 1998.
Dank der tollen Berichte und Unterstützung hier im Forum habe ich das Einwintern erfolgreich hinter mich gebracht.

Nun habe ich eine Frage zum Ausstieg durch die Frontscheibe. Wenn man diese aufklappt, lehnt sie sich oben und unten gegen 2 Gummipuffer.

Der obere fehlt (siehe Bild).

Kann mir jemand sagen, wo ich diese kaufen kann?

Herlichen Dank im Voraus

Ralph

Plattner · #**6923** 29.01.2017, 13:54

Den wird es im "original Katalog" nicht mehr geben. Aber ich denke das ist ein Normteil das auch weiter so verwendet wird oder wurde.
Ich würde es bei den einschlägigen Händlern probieren. Oder dort http://greatlakesskipper.com/skiers-...et-of-4-107457

snowfoot69 · #**6924** 29.01.2017, 15:11

...also wenn man auf den passenden Suchbegriff gebracht wird, findet man die Dinger auch in der Bucht....

Ich habe jetzt eine Packung mit 50 (!) Stück gekauft, wenn also jemand einen braucht.

Gruss aus Köln

Ralph

unnersch · #**6925** 29.01.2017, 15:53

Zitat:

Zitat von snowfoot69

Hallo zusammen.

Ich bin seit Oktober 2016 stolzer Besitzer einer 2052LS auf dem Jahre 1998.
Dank der tollen Berichte und Unterstützung hier im Forum habe ich das Einwintern erfolgreich hinter mich gebracht.

Nun habe ich eine Frage zum Ausstieg durch die Frontscheibe. Wenn man diese aufklappt, lehnt sie sich oben und unten gegen 2 Gummipuffer.

Der obere fehlt (siehe Bild).

Kann mir jemand sagen, wo ich diese kaufen kann?

Herlichen Dank im Voraus

Ralph

Ich habe mir welche im Baumarkt gekauft. Ich habe sie in schwarz und weiß und in verschiedenen Abmessungen gesehen bei den Türstoppern für einen Centbetrag. Scheinen jedoch nicht ganz so stabil zu sein wie die Originalen. Sie werden recht schnell spröde.