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JA AF ist Antifouling!
Hafenplane gibts nichts rumliegendes die muss immer individuel angepasst werden. Ich habe seinerzeit alle selber gemacht Wenn du eine anfertigen lässt dann immer den Durchstieg der Windschutzscheibe mit abdecken. Dann kommt auch keine Wasser in dein Boot.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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Hmm, ich hab mal paar Anfragen gestartet, da geht´s ja richtig um Geld und Zeit hat auch kaum jemand . Kennt hier jemand einen Sattler der bei uns in Sachsen gute Arbeit macht?
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Grüße René |
#7428
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https://www.boote-forum.de/showthrea...+nach+sailrite
Ich habe nur fürs Material 600 Tacken gezahlt. Da kommt schon was zusammen! Und ich habe das Material wirklich preiswert bekommen.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand
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#7429
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Zitat:
Falls ganz übers Boot: Bei der Europe Marine in Mainz gibt es fertige für die Viper. Da diese quasi der Nachfolger der 2052 ist sollte sie passen. Die hab ich mir damals für Reisen besorgt, da meine originale nicht gescheit gehalten hat und während der Fahrt sich immer die seitlichen Druckknöpfe lösten. Für Reise und Winterlager war die optimal. Für den Hafen gehts aber ist suboptimal. Wenn von Scheibe ab dann kannst Du mal "Bayliner 2052" anschreiben. Der hat sich vor 3 Jahren eine schneidern lassen, die auf den Bildern hier ganz gut aussah. Kostete wenn ich mich recht erinnere auch so 1.000.-€. Müssten eigentlich Bilder hier im Forum sein. Und ich denke mal, das war zumindest nicht so weit entfernt von Sachsen. In Sachsen selbst kenn ich mich ehr wenige aus.
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Gruß, Frank Geändert von Sāmpēra (21.04.2018 um 07:02 Uhr) Grund: Bild ergänzt
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Fertig
So nach langen polieren und putzen ist sie nun startklar
Angemeldet und versichert |
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Die Plane sollte über die Scheibe gehen.
Zitat:
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Grüße René |
#7432
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Zitat:
Bei Interesse kann ich dir die Daten für Murter Tisno zukommen lassen, das geht aber sicher überall. Nachtrag - vielleicht sucht einer von euch noch ne schöne Viper 203 Baugleich zur 2052, dann siehe link
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Hallo Dirk,
die Adresse kannst Du mir gerne mal geben, den Tip mit Kroatien hab ich heute schon mal bekommen... Am besten noch mit einer guten Unterkunft
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Grüße René |
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Hast ne PN
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Zitat:
Unterkünfte gibt es unzählige Themen hier. Den letzten z. B. hier: https://www.boote-forum.de/showthread.php?p=4554445#post4554445 Oder hier: https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=268339 Oder Frank033 hat 2 gute App. in Tisno: https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=797 https://www.boote-forum.de/album.php?albumid=7511
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Viele Grüße Thomas |
#7436
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Hallo Thomas,
am Donnerstag geht es wieder für uns auf die Insel Pag. Wenn du da auch noch ne Adresse für Persening hättest wäre Super. Danke schon mal im Voraus. Mit freundlichen Grüßen Mohamed |
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Zitat:
weiss nicht ob Thomas einen hat, ich kenne erst ab Biograd was. Normalerweise ist es nie verkehrt seinen Vermieter nach sowas zu fragen. Da kommen eigentlich keine schlechte Empfehlungen und dann einfach vorbeischlumpfen. |
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Morgen Dirk,
werde deinen Rat befolgen und auch mal in der Marina fragen. Bei Schnellentschlossene fehlt etwas 😉 und Danke nochmals für deinen Rat. Mit freundlichen Grüßen Mohamed
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Hallo Zusammen,
in der Hoffnung euch nicht zu nerven, würde mich Eure Meinung interessieren. Was würdet ihr mir empfehlen? Bayliner 2052 mit 3,0 und 130 PS oder Bayliner 2052 mit 4,2 und 200 PS Ich weis, das ist abhängig von dem was ich machen will. Ob ich Wasserski oder Tube ziehen will, weis ich noch nicht. Eher Tube oder Donut (aber da ist doch eher wichtig ob 3-Blatt, 4-Blatt oder High-Five) ? Oder lieg ich da verkehrt.
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VG Harald Is der Berg auch noch so steil .... a wengal ebbs geht allerweil |
#7440
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Also mit der 2052 3.0 geht das alles wir haben ja die baugleiche Viper.
Wasserskifahren ist auch kein Problem, das geht halt nicht mit 6 Personen drauf wenn mann in HR unterwegs ist und alles mögliche an Ersatzteilen dabei hat und gerade alle Tanks vollgemacht hat. Aber sonst immer, wenn man zu 4t (Family) unterwegs ist oder mit Freunden geht das alles mit nem 3.0 lass dir auch nix anderes erzählen. Probier das bei der Probefahrt einfach aus. Tube etc ziehen ist voll egal, das geht mit jedem Boot. Beim Wasserskifahren kommt es halt auf die ersten paar Meter und den Anzug an, da ist n High Five sicher empfehlenswert. |
#7441
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High 5 ist nur empfehlenswert wenn 3l am 4,3 hat er (getestet) nix zu suchen.
Der 4,3 ist einfach gelassener. Du benötigst weniger Drehzahl um mit Marschgeschwindigkeit zu fahren als die 3l und deine Marschgeschwindigkeit ist ca 15-20Km Schneller. Dabei ist dann dein Verbrauch gleich dem 3l. Nur deine Ohren sagen dir am Abend danke! Ich sags nochmal anders wenn man eine 4,3 hat und mit anderen 3l unterwegs ist dann muss man am Gashebel stehen um denen nicht davon zu fahren. Und da mach ichs mal wie der Dirk lass dir da nix anderes erzählen.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand |
#7442
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Kann ich eigentlich mit nem hochgetrimmten Z-Antrieb den Vorwärts oder Rückwärtsgang einlegen? Wenn ich quasi am Strand lieg.
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VG Harald Is der Berg auch noch so steil .... a wengal ebbs geht allerweil |
#7443
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Zitat:
In Trailerstellung sollter der Motor nie gestartet werden. |
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Das Kreuzgelenk(Kardangelenk) im Antrieb dankt es dir oder eben auch nicht wenn du in Trailerstellung den Motor an machst. Es geht nicht gleich kaputt aber es dauert nicht allzu lange. Die Trimmposition ist dafür gemacht das du den Antrieb bei voller Leistung bewegen kannst.
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mit sportlichem Gruß Michael BreakOutAnotherThousand |
#7445
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Ich kenne zwei Meinungen zu dem Thema:
Die einen sagen, es wäre schädlich für das Kreuzgelenk, die anderen meinen es wäre nichts anderes als wenn man mit vollem Lenkeinschlag fährt. Und da gibt man bei schnellen Wenden ja sogar Vollgas. Und erst Dienstag hab ich einen gesehen, der es eigentlich wissen müsste ob es schädlich ist wie er sein Boot angelandet hat. Dabei hat es ordentlich hinten am Antrieb nach oben gespritzt. War also ordentlich hoch getrimmt. Ich selbst mach es nicht.
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Gruß, Frank |
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Guten Morgen, ich brauche mal eure Hilfe. Habe gestern mein Boot zu Wasser gelassen. Hat alles wunderbar funktioniert, bin rückwärts aus der Slipanlage raus wollte den Vorwärtsgang einlegen und beim Umschalten ging der Motor aus. Zuerst dachte ich an fehlenden Kraftstoff aber die Zündkerzen waren relativ feucht und auch das abrupte Ausgehen spricht eigentlich dagegen. Musste dann feststellen, dass kein Zündfunke mehr kommt. Hat jemand eine Idee?
Danke für eure Antworten im Voraus
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Viele Grüße Jens Ich will auf‘s Meer, mehr will ich nicht. |
#7447
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...habe ich noch vergessen - der Motor ging seitdem auch nicht mehr an (Mercury Mercruiser 3.0)
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Viele Grüße Jens Ich will auf‘s Meer, mehr will ich nicht. |
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Hängt der Zündunterbrecher?
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Gruß Fabian |
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Könnte ich so nicht feststellen. Habe den Zündverteiler mal aufgeschraubt und konnte keine Unregelmäßigkeiten feststellen. Ist eben auch blöd, das Boot liegt oben an der Ostsee und ich bin wieder in Thüringen. Würde erstmal alle Tipps und Hinweise sammeln und dann Pfingsten abarbeiten
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Viele Grüße Jens Ich will auf‘s Meer, mehr will ich nicht. |
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Der Zündunterbrecher ist auf dem Motor und nicht im Zündverteiler!
Normal wird er durch ein Gestänge betätigt um beim Schalten eine kurze Zündunterbrechung zu haben. So schaut der aus : https://goo.gl/images/sd2rDf
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Gruß Fabian |
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