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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#101
30.01.2008, 19:30
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Zitat:
Ich kann nicht ganz nachvollziehen wie du das meinst, hast du ein Bild o.ä.?
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend. 
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#102
30.01.2008, 19:42
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Hi,
ich hänge an die Bugklampe zu beiden Seiten jeweils eine Rundschlinge (z.B. bis 2000 kg). So komme ich über die Scheuerleiste drüber weg. Dann kommt ein großes Spannschloss (die Dinger mit Öse oben und unten - recht + linksgewinde - längenverstellbar aus Metall) oben und unten mit großen Schäkeln befestigt. Hat pro Seite 10 für Spannschloss + 2x2,50 für Schäkel + 3,79 für Rundschlinge gekostet. Wiegt zwar etwas mehr, ist aber in weniger als 1 Minute dran und kannst nen Panzer damit sichern (dafür waren sie auch gedacht). Gugst Du hier: http://cgi.ebay.de/SPANNSCHLOSS-157-...QQcmdZViewItem (PaidLink) hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...MEWN:IT&ih=015 (PaidLink) und hier http://cgi.ebay.de/Rundschlingen-Heb...QQcmdZViewItem (PaidLink)
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#103
30.01.2008, 19:47
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Zitat:
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#105
30.01.2008, 20:20
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....hihi...ich war ja ein paar Jahre bei der Bundeswehr im Bereich Schwerlasttransport tätig...man braucht für ein Boot wirklich keine 20 Tonnen Schäkel und 16er Verzurrketten, mit denen Eigentlich ein Leopard 2A6 verzurrt wird
, ich sichere mein Boot schon mit 3 Spanngurten- und finde das schon fast übertrieben ...das geht aber auch ratz-fatz. Vorne ander Zugöse direkt nach unten und nach hinten unten und hinten das Boot auf den Trailer gezurrt und gut ists . Da ich nu weiß, wie sich 100 Tonnen Gewicht auf der Straße und bei den etwas "anderen" Situationen verhalten, glaub ich doch, dass drei Zurrgurte (also: Ratsche mit Gurt und keine Kofferbänder) dafür gut reichen und nichts passiert. (Ausnahmen gibts immer)
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 Grüße, Ralf (Glastron V-184 mit Ford 302 5,0l V8 & Volvo Penta)
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#106
30.01.2008, 20:28
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Ich fand die Kombination
billig, schnell und sicher halt gut. Ich hasse das Getüddel mit den Gurten! Und die Ratschenschlösser schlackerten bei mir immer rum und kamen der Bordwand recht nahe (zumindest hinten). Das meine Lösung überdimensioniert ist, war mir auch klar. Hinten hab ich kleinere Spannschlösser dran. Von oben nach unten: Rundschlinge Schäkel Spannschloss Schäkel Rundschlinge Geändert von Conni (30.01.2008 um 20:40 Uhr)
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#107
30.01.2008, 20:32
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..das ist schon etwas overdressed
, ABER das wichtigste ist, dass es hält! Und da gibts nicht zuviel verzurrt!!!
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Grüße, Ralf (Glastron V-184 mit Ford 302 5,0l V8 & Volvo Penta)
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#109
30.01.2008, 20:43
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Gibt es für irgendetwas keine Vorschriften? In diesem Fall kenne ich sie aber nicht, ich tausche, wenn sie eine Beschädigung aufweisen,
Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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#110
30.01.2008, 20:44
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Gewerblich genutzte Gürte müssen (glaub ich) alle 2 Jahre geprüft werden. Ich schau mir die eben an und wenn sie nicht all zu zerfranst sind, dann gehts auch noch.
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Grüße, Ralf (Glastron V-184 mit Ford 302 5,0l V8 & Volvo Penta)
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#111
02.02.2008, 09:39
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Zitat:
Sie werden dann mit einer Plakette versehen, im PC gespeichert um rechtzeitig anzuzeigen wann der nächste TüV fällig ist. So ists bei uns in der Industrie..... Wenn die Werkzeuge Schäden aufweisen, werden sie aus dem Verkehr gezogen (nicht repariert) unbrauchbar gemacht und entsorgt. Einige von Euch kennen bestimmt den Ärger mit der BG. Kalli
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#112
02.02.2008, 10:43
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Zitat:
Dafür gibt es bei abnehmbaren Kupplungen das feste Metallauge, das an dem am Auto festgeschraubten Teil der Anhängerkupplung angebracht ist. Viele Grüße Voker
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#113
02.02.2008, 11:28
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Zitat:
 Bei Privat sieht das natürlich anders aus. Spanngurte mit Ratsche schaue ich mir jedesmal vor und nach Gebrauch an. Falls sich hier Risse befinden, werden die einfach getauscht. Für 12,00 EURO gehe ich dann lieber auf Nummer sicher . Einige Jahre kannste sicherlich mit solchen Gurten fahren nachdem sie getauscht werden müssen.Spanngurte lassen sich auf jeden Fall einfacher verstauen als Spannschlösser
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Gruß, Michel Crownline 250 CR 
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#114
02.02.2008, 12:04
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Zitat:
Ich brauch ne DEKRA! Leichter kommt man nicht an Kohle! Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#117
02.02.2008, 18:31
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Die Hauptsache ist, dass du das soweit im Griff hast, dass du nicht dein Boot zusammendrückst
. Ansonsten sicher sehr solide, für mich etwas oversized,Siggi
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Der Restothread für meine Condor 55 "marsvin": https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=49473
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#118
02.02.2008, 18:43
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Die Nummer mit den Unterlegklötzen wäre mir schon zu nervig,
ganz zu schweigen von dem sperrigen Gestänge. Aber warum einfach wenn es auch kompliziert geht...
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#119
02.02.2008, 18:47
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Wollr mich mal noch zum Ausgang der Nummer positionieren.. Hab die Bugstütze ganz nach vorne geschoben und so rund 80cm gewonnen.. dann Boot mit Stapler hinten angehoben und mit der winde vorgezogen. Jetzt hab ich keine negative Stützlast mehr sondern knappe 150 kg.. zum Arbeiten am Kahn ideal weil kippt nicht nach hinten.. Trailer liegt jetzt vorn auf Paletten auf... Bevor ich in See steche nehm ich ihn wieder 20cm hinter und dann sollte es passen mit meinen 85kg stützlast..
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#121
02.02.2008, 19:01
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 Du gütiger Himmel! An den Klampen verzurrt man doch kein Boot! ! Neeeeiiin! Mit der Winde richtig knasch auf den Windenstand kurbeln, dann zuerst achtern durch die Zugösen 2 mal nach vorne und zum Schluß durch die Bugöse 2 mal nach hinten -fertig. entsetzte Grüße Ecki
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#122
02.02.2008, 19:19
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Zitat:
Zum Trailern benutzt man Bug-und Heckösen und nicht die Klampen. Anhang: Ach hat Ecki ja schon geschrieben
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#123
02.02.2008, 23:10
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Abend zusammen.....
Also wenn ich mir so deine Bilder anschau, Ecki, dann dürfte dir das " " das doch recht schwer fallenNix für ungut!....Klampen für den Trailertransport zu nutzen ist allerdings wirklich etwas happig!
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#124
02.02.2008, 23:22
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Zitat:
Die hebt 2000 kg.Gruß Ecki
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#125
02.02.2008, 23:33
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Er meint du hast ne Glatze.
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