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#76
22.03.2009, 11:48
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@ peer
glaub das war gar nicht deine frage oder??  bin gerade mal auf die seite http://www.windy.no/history/60s.html gegangen.. jetzt hab ich dazu mal eine frage an alle die eine windy 22 dc haben.. um welches baujahr handelt es sich bei euch so?? meine wurde mir als baujahr 79 verkauft, was ja nach der "history" nicht wirklich hinkommt.. gruß carsten Geändert von calle bln (22.03.2009 um 12:01 Uhr) 
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#77
22.03.2009, 20:31
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Zitat:
Ich schätze mal die Historie ist als "ab" zu sehen. Meine ist Bj. 78 (steht auch auf dem Typschild) in der Historie findet man die Windy 22 DC aber unter 60ths. (Soweit mir bekannt, wurden die Windys auch in der Schweiz gebaut (für den Bodensee) entweder in Lizenz, oder der Ausbau wurde dort gemacht? Vielleicht weis jemand mehr darüber, meine hat jedensfalls vor der "Serienummer" ein CH, vermute daher dass ich ein Schweizer Exemplar habe.) => Was ich damit sagen will, wenn das in den 70ern als "Lizenzbau" gebaut wurde, kanns schon sein dass die ersten Exemplare in den 60ern in Norwegen gebaut wurden!
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Peer 
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#78
22.03.2009, 20:42
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@ peer
wo hast du denn dein typenschild?? bei mir ist auf nem schild links neben der tür zur kabine (welches natürlich das typenschild sein könnte) eine vierstellige nummer die mit 79 endet.. wunderte mich nur dass die das in der historie nicht weiter aufgeführt haben.. ist ja schon ein unterschied ob ich ein boot zehn oder 20 jahre lang gebaut habe.. carsten
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#79
22.03.2009, 20:49
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Hallo zusammen
die 22er Windys wurden auch in der Schweiz gebaut, Firma Hochmuth in Stansstad, gefunden in einem Test (A) aus dem Jahr 1979  Gruß Karlheinz
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#80
22.03.2009, 22:00
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Zitat:
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Peer
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#81
23.03.2009, 08:29
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@ Karlheinz
Kannst du mir bitte einen Scan von diesem Testbericht senden oder hier einstellen? Vielen Dank Gruss Daniel
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Windy 22 HC mit Volvo AQ225D 280er Antrieb umgebaut auf DP-A DuoProp
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#82
23.03.2009, 19:12
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Zitat:
mir gehts hier speziell um die 22er dc.. laut der historie wurden die dc modelle nur in den 60er jahren gebaut.. HC´s stehen dort auch noch in dern 70er jahren drin.. der bitte von daniel schließe ich mich auch gleich mal an.. wäre echt nett von dir.. danke im vorraus gruß carsten
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#83
23.03.2009, 19:19
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Zitat:
bin ja mal gespannt gruß carsten
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#84
23.03.2009, 19:20
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Zitat:
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#85
23.03.2009, 19:26
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@ fred
wenn du jetzt noch einer mit ner dc wärst der mir sagt dass sein boot ende 79 gebaut wurde wäre ich beruhigter.. meine soll ja auch ne 79er sein.. hab allerdings so einen richtig alten (momentan noch guten) omc stringer dran.. 79 hätte man aber auch schon etwas neueres anschrauben können.. gruß carsten
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#86
23.03.2009, 19:50
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Zitat:
(Mittlerweile mit DP290) Haste mal 'n paar Fotos - oder habe ich hier was verpasst ? 
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#87
23.03.2009, 20:17
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@ fred
ich würde sagen verpasst das boot wird gerade etwas hergerichtet (streichen, elektrik etc..). sah nämlich alles aus wie ein teller bunter knete.. tolle quetschverbinder, reichlich isoband usw.. als mal gelernter kfz elektriker kam mir da so einiges hoch.. gruß carsten
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#88
23.03.2009, 20:18
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So sieht das Schild bei mir aus, ist ne Windy 22 DC.
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Peer
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#89
23.03.2009, 21:00
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@ start driver
dank.. also das schild habe ich auf keinen fall.. @ karlheinz der preis von 442.000,- ist doch eine angabe in schilling oder?? ich meine auch das war ja dann mal richtig teuer.. war ja im jahr 1979.. wenn das noch die gute alte deutsche mark war fehlen mir die worte.. gruß carsten
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#90
29.03.2009, 17:25
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Wieviel Motorleistung Windy 22 HC ??
Hallo Miteinander, das wird mein erster Beitrag besser Frage an das Forum, also bitte um Nachsicht wenn es nicht ganz so paßt.
Problem wir haben seit 08 eine Windy HC 22 Bj.78 mit einem OMC 235 und OMC Z-Antrieb. So wie das ausschaut ist das das alte Modell mit elektrischer Schaltung und großer Manschette.Über den Winter habe ich aus dem Antrieb das Öl kontrolliert und festgestellt das das nur noch eine weiße Mischung war also Wassereinbruch im Z. Jetzt wird ein Ersatzmotor diskutiert ein Händler bietet mir einen Diesel mit 120 PS an das würde so ^150 bis 160 Benzin-PS entsprechen? Das Boot ist mit 1,6 to im Schein aber jeder sagt mir das sei zu wenig so eine Windy würde ohne weiteres 2,2 to wiegen? Der OMC hat 215 PS ca 153KW also wesentlich mehr ob die 78ér Maschine das heute noch leistet weiß ich aber nicht. Ich brauche das Schiff nur auf dem Bodensee daher muß ich die BSO II einhalten wenn ich nicht um 10 % die Leistung überschreite tut´s auch die BSO I also kann ich nicht jeden Motor reinhängen sondern nur die vom LRA genehmigten. Also wieviel Power brauch der Kahn? Mit dem jetzigen Antrieb komme ich bei 2500 sehr gut raus und bleibe bei 2300 in Gleitfahrt. Wer hat einen Vorschlag zur Mindestmotorisierung und würde dieser Diesel passen?
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#91
29.03.2009, 17:30
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NUR mit dem Diesel das kannste vergessen da es mit Deinem Antrieb nicht geht.Wenn dann brauchste ne komplette Anlage ,aber mit 120 PS wirste auch nicht auskommen!
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Kraft kommt von Kraftstoff Gruss Basti
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#92
29.03.2009, 18:46
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Ich gebe Dir die Empfehlung, einmal mit dem Meister bei Boote-Fröhlich, Lindau zu sprechen ....
Alternativ daztu aber aquch Herr Kranz bei Hoeckle, Lindau.
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#93
30.03.2009, 09:16
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Hallo
Mit 120PS wirst du sicher nicht glücklich. Meine Windy bringt 2.2T auf die Waage. Schau mal noch hier rein: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=58276
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Windy 22 HC mit Volvo AQ225D 280er Antrieb umgebaut auf DP-A DuoProp
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#94
05.04.2009, 16:18
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OK Ihr meint also 120 PS sind für die Windy 22 zu wenig? Ich meine hier mal gelesen zu haben 50 PS je Tonne müßten für Gleitfahrt ausreichen? Das ich Motor und Antrieb erneeuern muß ist klar leider muß ich zumindest die BSO 1 einhalten. Wieviel PS hat denn die Windy 22 so im Schnitt was ist die geringst noch machbare Motorisierung?
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#95
05.04.2009, 16:31
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Ich habe an / vor meinem 290 DP einen AQ170 - manchmal würde ich mir ein paar Pferdchen mehr schon wünschen.
Es kommt natürlich darauf an, welche Touren und mit wieviel Ballast (Paxe usw.) du losdonnern möchtest. 120PS halte ich allerdings für völlig unakzeptabel.
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#96
05.04.2009, 17:12
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Zum Manövrieren reiche 10 PS zum Spasshaben mind. 200PS
Andy
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#97
05.04.2009, 17:15
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Windy-Tread
Hallo zusammen
wäre diese Diskussion nicht besser im Windy-Tread aufgehoben? Fänd ich schonGruß Karlheinz
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#99
05.04.2009, 18:37
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Zitat:
Aber ich denke mit dem akutellen 2l CMD mit 170 PS wird das brauchbar. Mit dem 220 wird es dann zum Spaßmobil
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MFG René  
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#100
10.04.2009, 10:42
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aber wie komme ich dahin bin hier leider blutiger Anfänger Viele Grüße Frank
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