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Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel.

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  #51  
Alt 26.10.2006, 22:46
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Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von checki
Tandemachse fällt bei Stephan wegen Gewichtsproblemen(100km/h) und der Gewichtsverteilung aus. Das Hauptgewicht bei dem Bootstyp liegt im letzten Viertel und die Doppelachse kann garnicht so weit zurück, wie erforderlich wäre.
Das steht hier auch gar nicht zur debatte,einen Tandemtrailer braucht Stephan nicht.
Beim Gewicht mach ich mir sorgen,der Anhänger den ich umgebaut habe wog fast 550 Kilo.Wenn das Boot 900Kilo wiegt hat er bei 1500Kilo zul.Trailergewicht nicht mehr viel Spielraum.
Was für ein Zugfahrzeug hat er denn?
Gruß
Frank
Er hat einen Allrad-Audi und schläft schon. Wir haben vorhin telefoniert. Er wird auf den Trailer warten (Rahmenbreite, Gewicht...) und sich mit seinem TÜV in Verbindung setzen.
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #52  
Alt 26.10.2006, 22:51
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Zitat:
Zitat von 7.4MAG
auflaufeinrichtung ca 200 euro
2 reifen mit felge ca 200 euro
1 x achse 1350 kg inkl seile ca 450 euro
noch eine hand voll kleinteile für nen 100 ter

macht zusammen 950 euro plus tüv der so glaube ich bei 50-100 euro liegen wird

also alles in allem gute 1000 euro dafür bekommt mann keinen neuen

preise hab ich von der knott homepage
Gilt der Preis auch für eine Achse mit Sonderbreite? sonst Sonderpreise
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Gruß
Frank
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  #53  
Alt 26.10.2006, 22:52
Benutzerbild von Emotion
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Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von checki
Tandemachse fällt bei Stephan wegen Gewichtsproblemen(100km/h) und der Gewichtsverteilung aus. Das Hauptgewicht bei dem Bootstyp liegt im letzten Viertel und die Doppelachse kann garnicht so weit zurück, wie erforderlich wäre.
Das steht hier auch gar nicht zur debatte,einen Tandemtrailer braucht Stephan nicht.
Beim Gewicht mach ich mir sorgen,der Anhänger den ich umgebaut habe wog fast 550 Kilo.Wenn das Boot 900Kilo wiegt hat er bei 1500Kilo zul.Trailergewicht nicht mehr viel Spielraum.
Was für ein Zugfahrzeug hat er denn?
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Er hat einen Allrad-Audi und schläft schon. Wir haben vorhin telefoniert. Er wird auf den Trailer warten (Rahmenbreite, Gewicht...) und sich mit seinem TÜV in Verbindung setzen.
vor drei minuten hat er noch geantwortet
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  #54  
Alt 26.10.2006, 22:53
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Zitat:
Zitat von checki
Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von checki
Tandemachse fällt bei Stephan wegen Gewichtsproblemen(100km/h) und der Gewichtsverteilung aus. Das Hauptgewicht bei dem Bootstyp liegt im letzten Viertel und die Doppelachse kann garnicht so weit zurück, wie erforderlich wäre.
Das steht hier auch gar nicht zur debatte,einen Tandemtrailer braucht Stephan nicht.
Beim Gewicht mach ich mir sorgen,der Anhänger den ich umgebaut habe wog fast 550 Kilo.Wenn das Boot 900Kilo wiegt hat er bei 1500Kilo zul.Trailergewicht nicht mehr viel Spielraum.
Was für ein Zugfahrzeug hat er denn?
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Ich schlafe nie!!!
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  #55  
Alt 26.10.2006, 22:54
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Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
auflaufeinrichtung ca 200 euro
2 reifen mit felge ca 200 euro
1 x achse 1350 kg inkl seile ca 450 euro
noch eine hand voll kleinteile für nen 100 ter

macht zusammen 950 euro plus tüv der so glaube ich bei 50-100 euro liegen wird

also alles in allem gute 1000 euro dafür bekommt mann keinen neuen

preise hab ich von der knott homepage
Gilt der Preis auch für eine Achse mit Sonderbreite? sonst Sonderpreise
Jeder Trailerbauer darf Achsen zersägen und verlängern, wusste ich vorher auch nicht.
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  #56  
Alt 26.10.2006, 22:57
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Zitat:
Zitat von Emotion

Jeder Trailerbauer darf Achsen zersägen und verlängern, wusste ich vorher auch nicht.
Das wiederrum glaube ich nicht.
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  #57  
Alt 26.10.2006, 22:58
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Zitat:
Zitat von divefreak
Zitat:
Zitat von Onkel-Pit
Zitat:
Onkel-Pit hat folgendes geschrieben::
auf dem 1600€ Trailer steht die 21 Fuß Checkmate dann aber 1m hinten über der 1300kg trailer hat in der Regel nen 5m Rahmen !!!!

Ausnahmen bestätigt die Regel oder wie war das
und schon passen die 1600€ nicht mehr

das ist dann die sondersache mit Sonderpreis
Hast du dir mal meinen Link angesehen? Länge 6,40 bis 7,9 beim 1300/1600 Trailer.

MFG René
Gelten die Preise noch? Ich meine die Preise waren von 2005. Ich habe schonmal bei anderen Trailer Anbietern geschaut, da kostet aber alles extra, z.B. 100km/h, Länge, Rollen etc.
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  #58  
Alt 26.10.2006, 22:58
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Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
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Na das erzähl mal dem Tüv Prüfer
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  #59  
Alt 26.10.2006, 22:59
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also das teil von knott ist 2,35m breit plus die et zahl von den felgen bzw reifen da kommt mann locker auf 2,5m also keine sorgen machen
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Ronny
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  #60  
Alt 26.10.2006, 22:59
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Zitat:
Zitat von Don P
Zitat:
Zitat von Emotion

Jeder Trailerbauer darf Achsen zersägen und verlängern, wusste ich vorher auch nicht.
denn
Das wiederrum glaube ich nicht.
Ich wollte es auch nicht glauben, wir haben uns extra beim TÜV informiert, Thilos erste Achse war laut Knott bei Lieferung schmaler, aber Tüv sagt kein Problem...
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  #61  
Alt 26.10.2006, 23:00
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Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
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macht zusammen 950 euro plus tüv der so glaube ich bei 50-100 euro liegen wird

also alles in allem gute 1000 euro dafür bekommt mann keinen neuen

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Na das erzähl mal dem Tüv Prüfer
mehrere gefragt!
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  #62  
Alt 26.10.2006, 23:01
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Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von Frank C.
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
auflaufeinrichtung ca 200 euro
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macht zusammen 950 euro plus tüv der so glaube ich bei 50-100 euro liegen wird

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preise hab ich von der knott homepage
Gilt der Preis auch für eine Achse mit Sonderbreite? sonst Sonderpreise


Jeder Trailerbauer darf Achsen zersägen und verlängern, wusste ich vorher auch nicht.
Ich habe bei uns einen Anhängerbauer in der Nähe, wenn das mit dem zersägen funktioniert, brauch ich mir wegen der Rahmenbreite keine Sorgen mehr zu machen. Sie muss nur noch Wasserfeste Narben haben, oder haben die das sowieso.
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  #63  
Alt 26.10.2006, 23:01
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Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
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  #64  
Alt 26.10.2006, 23:02
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Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
der Trailer hat zweimal Tüv bekommen, einmal in Niedersachen und einmal in Nrw, glaubt es oder lasst es....
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  #65  
Alt 26.10.2006, 23:03
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mit den wasserfesten naben kann ich dir nicht sagen haben werden die das aber ist betimmt mit geringem aufpreis verbunden sorry hatte ich vorher nicht bedacht
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  #66  
Alt 26.10.2006, 23:04
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Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
der Trailer hat zweimal Tüv bekommen, einmal in Niedersachen und einmal in Nrw, glaubt es oder lasst es....
Hast du Adresse vom TÜV noch?!
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  #67  
Alt 26.10.2006, 23:05
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Kürzen ist z.b. gar kein Problem, Achsrohr wird an einem Ende abgesägt und der Achsschenkel neu eingepresst.
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  #68  
Alt 26.10.2006, 23:05
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Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
der Trailer hat zweimal Tüv bekommen, einmal in Niedersachen und einmal in Nrw, glaubt es oder lasst es....
nimm das nicht persönlich aber ich hab da meine zweifel

wenn der tüv das wirklich gesehen hätte kann ichs mir nicht vorstellen aber manchmal sind die auch ein wenig blind
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  #69  
Alt 26.10.2006, 23:07
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Zitat von Stephan6
Zitat:
Zitat von Emotion
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Zitat von 7.4MAG
Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
der Trailer hat zweimal Tüv bekommen, einmal in Niedersachen und einmal in Nrw, glaubt es oder lasst es....
Hast du Adresse vom TÜV noch?!
kann dir Thilo bestimmt sagen
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  #70  
Alt 26.10.2006, 23:10
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Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
der Trailer hat zweimal Tüv bekommen, einmal in Niedersachen und einmal in Nrw, glaubt es oder lasst es....
nimm das nicht persönlich aber ich hab da meine zweifel

wenn der tüv das wirklich gesehen hätte kann ichs mir nicht vorstellen aber manchmal sind die auch ein wenig blind
Habe es ihm sogar gezeigt, da wir den Händler der es machen lassen hatte (erste Achse) dafür eigentlich Geld abnehmen wollten.
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  #71  
Alt 26.10.2006, 23:10
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Zitat von 7.4MAG
auflaufeinrichtung ca 200 euro
2 reifen mit felge ca 200 euro
1 x achse 1350 kg inkl seile ca 450 euro
noch eine hand voll kleinteile für nen 100 ter

macht zusammen 950 euro plus tüv der so glaube ich bei 50-100 euro liegen wird

also alles in allem gute 1000 euro dafür bekommt mann keinen neuen

preise hab ich von der knott homepage
Kannst du mir den Link der Knott Homepage schicken?
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  #72  
Alt 26.10.2006, 23:11
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Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
der Trailer hat zweimal Tüv bekommen, einmal in Niedersachen und einmal in Nrw, glaubt es oder lasst es....
nimm das nicht persönlich aber ich hab da meine zweifel

wenn der tüv das wirklich gesehen hätte kann ichs mir nicht vorstellen aber manchmal sind die auch ein wenig blind
Habe es ihm sogar gezeigt, da wir den Händler der es machen lassen hatte (erste Achse) dafür eigentlich Geld abnehmen wollten.
na ja dann ,mann lernt nie aus
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  #73  
Alt 26.10.2006, 23:12
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Zitat von 7.4MAG
Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Zitat:
Zitat von Emotion
Zitat:
Zitat von 7.4MAG
Achsen zersägen
der tüv wird dich steinigen
der Trailer hat zweimal Tüv bekommen, einmal in Niedersachen und einmal in Nrw, glaubt es oder lasst es....
nimm das nicht persönlich aber ich hab da meine zweifel

wenn der tüv das wirklich gesehen hätte kann ichs mir nicht vorstellen aber manchmal sind die auch ein wenig blind
Habe es ihm sogar gezeigt, da wir den Händler der es machen lassen hatte (erste Achse) dafür eigentlich Geld abnehmen wollten.
na ja dann ,mann lernt nie aus
Genauso habe ich auch reagiert....
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  #74  
Alt 26.10.2006, 23:20
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´Wenn er das dann kann den Achsschenkel neu einzupressen und die Achsaufnahme umzuschweißen soll er es machen.Man kann die Achse aber auch mit dem richtigen Maß kaufen.

Noch etwas, das ami breitenmaß paßt nicht auf das deutsche Normmaß,
es wird eine Sondermaßachse werden oder man baut abendteuerliche Achsaufnahmen an den Anhängerrahmen und das wird der Tüv Prüfer sicherlich sich genauestens anschauen.
Gruß
Frank

Es ist auch immer im Ermessen des Tüvprüfers was er abnimmt oder nicht.
Es gibt zwar gewissse Regeln die beachtet werden müssen aber wenn er mit einenm Festigkeitsgutachten für den Rahmen oder nachweise für ordungsgemäß ausgeführte Schweißnähte kommt wird Stephan dicke backen machen
Ein kleiner Tip. Wenn du den Anhänger vorführst, nimm einen Zeugen mit,merk dir den Namen des Prüfers und versuche den Anhänger dann auch nur bei dem Prüfer abzunehmen.
Ab und zu ändern die ihre Meinung.Alles schon da gewesen.
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Gruß
Frank
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  #75  
Alt 26.10.2006, 23:22
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Zitat:
Zitat von Frank C.
´Wenn er das dann kann den Achsschenkel neu einzupressen und die Achsaufnahme umzuschweißen soll er es machen.Man kann die Achse aber auch mit dem richtigen Maß kaufen.

Noch etwas, das ami breitenmaß paßt nicht auf das deutsche Normmaß,
es wird eine Sondermaßachse werden oder man baut abendteuerliche Achsaufnahmen an den Anhängerrahmen und das wird der Tüv Prüfer sicherlich sich genauestens anschauen.
Gruß
Frank

Es ist auch immer im Ermessen des Tüvprüfers was er abnimmt oder nicht.
Es gibt zwar gewissse Regeln die beachtet werden müssen aber wenn er mit einenm Festigkeitsgutachten für den Rahmen oder nachweise für ordungsgemäß ausgeführte Schweißnähte kommt wird Stephan dicke backen machen
Ein kleiner Tip. Wenn du den Anhänger vorführst, nimm einen Zeugen mit,merk dir den Namen des Prüfers und versuche den Anhänger dann auch nur bei dem Prüfer abzunehmen.
Ab und zu ändern die ihre Meinung.Alles schon da gewesen.
Am besten mit örtlichem Anhängerbauer zusammenarbeiten, die kenne ihre Tüvprüfer...
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