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#1051
26.02.2017, 09:08
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Habe die Viper 243 bestellt, Bravo 3 & Dts System (inkl Smartcraft)
Bzgl Smartcraft habe ich mich nur gewundert , weil die als separate Option fast 2000 Euro kosten und mir persönlich wäre das zuviel für den Mehrwert. ich dachte deshalb ich hätte etwas übersehen �� Na mal schauen, vielleicht werde ich ja total begeistert sein , wenn ich sie dann im april endlich ausprobieren kann .... Gruß an alle , die auch schon mit den Hufen scharren 
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#1052
26.02.2017, 10:26
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Hallo Oli,
ich habe z.b kein DTS System bestellt, aber trotzdem Smartcraft Instrumente in Serie drin. Du wirst sehen, die Anzeigen sind durchaus brauchbar. Alleine schon die wirklich sehr genaue Digitale Verbrauchsanzeige ist super. Auch die Digitale Anzeige der Trimmung ist perfekt, u.s.w.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2 
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#1053
03.03.2017, 00:30
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Mal eine Frage zum Thema Instrumente:
Hatte an meinem letzten Boot einen Aussenborder und konnte immer gut sehen, in welcher Position der Motor steht. Bei der V203 (Innenborder) ist das nicht der Fall und man kommt oft in die Situation (wenn es eng wird) "wie steht jetzt der Antrieb"!? Ist hier eine Ruderlagenanzeige sinnvoll ? Gruß, Holger
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#1054
03.03.2017, 05:54
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Ich komm ohne klar. Aber so eine Anzeige ist schon hilfreich, keine Frage. Extra nachrüsten würde ich die nicht. Denn so arg vermisse ich sie nun such wieder nicht.
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Gruß Klaus Ich bin auch jederzeit telefonisch erreichbar, unter folgender Nummer: 1-8-4-3-6-5-7-2
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#1055
03.03.2017, 09:39
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Zitat:
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#1056
03.03.2017, 11:21
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Er meint Ruderlage, nicht Trimmung.
Gruß Mani
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Allen eine Gute Fahrt Gruß Mani
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#1057
03.03.2017, 16:23
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Ich denke auch, dass es nicht wirklich nötig ist.
Werde mich einfach noch ein weinig daran gewöhnen müssen - habe sie ja erst ein Jahr. Möchte auch nicht noch mehr Löcher ins Boot sägen. Gruß, Holger
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#1058
03.03.2017, 16:48
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Zitat:
darüber hatte ich auch schon nachgedacht (obwohl ich das Boot ja noch gar nicht habe  )Idee: ähnlich wie bei "Rennsport"-Autos eine 0-Stellungsmarkierung auf dem Lenkrad? Ginge sowas? So Long Der Alex
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#1059
03.03.2017, 16:51
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Zum Thema Tiefenmesser muss ich sagen, dass diese Kombigeräte schon sehr hilfreich sind. Meins hat so um die 500€ gekostet - jetzt fahr dir mal zwei Propeller (Standard) kaputt, dann hat sich das Gerät schon gerechnet, oder !?
Muss auch jeder selber wissen - wie immer ! Gruß, Holger
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#1060
03.03.2017, 16:55
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Zitat:
das kann ich mir nicht vorstellen. Wenn ich mich jetzt nicht total irre, sind es über zwei Umdrehungen in jede Richtung. Wie willst Du dann feststellen wo "0" ist.  Gruß, Holger
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#1061
04.03.2017, 20:49
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Erster Besuch in Budenheim
Jo Folks,
ich hab es nicht mehr ausgehalten und war heute mal in Budenheim (230km hin und nen paar Stunden später wieder zurück  )Hatte mit Hr. Ruhl vorher ne Probefahrt vereinbart; und siehe da, er hatte mir eine Pure mit meinem Motörchen organisiert  Also ab zum Main an deren Privat-Slip (da standen nen paar Kunden-Boote im Winterlager, da hätte ich das eine oder andere direkt mitnehmen können )Reingesplippt und Hebel auf den Tisch (also vorsichtig, bin ja blutiger Anfänger)... Trotzdem mit 3 Leute ziemlich schnell (subjektiv gefühlt) in Gleitfahrt und zack, 55 km/h gem. Schätzeisen auf der Uhr. Was will ich damit sagen: läuft und für mich absolut ausreichend (ok, nach der Saison sehe ich das bestimmt anders).Hab ihm noch meinen Plotter mitgebracht, damit er mir den direkt einbaut... Er hat sich sehr viel Zeit genommen, mein Buddy und ich habe ziemlich viele ziemlich bananige Frage gestellt, er mit einer Engelsgeduld da durch -> Jetzt meine Frage an die Profis hier (und ich weiss, das ich von zwei Leuten 4 verschiedene Meinungen bekommen werde )ich habe ihm erzählt, was ich mit dem Boot will: - will schnell aus dem Wasser kommen w/Wakeboarding (er meint: mit 4 Leuten plus Wakeboarder sollte das auch mit dem kleinen Motor klappen, solange von den Mitfahrern nicht jeder 150 kg wiegt  )- ob das Teil jetzt 65 km/h oder "nur" 57 km/h Endgeschwindigkeit läuft ist mir total egal (wie gesagt, fragt mich nach der kommenden Saison nochmal )Hr. Ruhl: ja dann kann man den Standard-Prop gegen einen 4-Blatt tauschen: schneller aus'm Wasser aber was weniger Endgeschwindigkeit. Also: was für nen Prob sollte ich mir da besorgen, damit er mir den dranschraubt (den Original 3Blatt-Prop würde ich dann als Ersatz behalten ) ?? Danke So Long Der Alex
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#1062
04.03.2017, 21:16
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Einfach dran halten was der wehrte Herr sagt. Mit 4 Blättern hast du etwas besseren Antritt, aber dieser wird noch halbwegs Geschwindigkeit bringen.
Eine weitere Option wäre ein High Five, das ist aber ein reiner Wasserskipropeller, der halt Vorrangig für Beschleunigung gedacht ist.
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Semper Fidelis
Geändert von Mucke (04.03.2017 um 21:23 Uhr)
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#1063
04.03.2017, 21:23
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Zitat:
ja genau, ich hab die Viper mit dem 3.0l bestellt und so eine bin ich heute auch Probe gefahren.... Dann wäre ja so ein Mercury Alpha 4 nen guter Kompromiss... Ich befürchte, dass der HighFive mir dann mit dem kleinen Motor doch zu sehr Endgeschwindigkeit "raubt", davon ab kostet der HighFive auch ca. 3x soviel wie der Alpha 4. Oder ist der Alpha 4 nen Quirl der mal so gar nicht lohnt? Danke So Long Der Alex Geändert von der_alex (04.03.2017 um 21:51 Uhr) Grund: DickeFinger
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#1064
04.03.2017, 21:41
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Da hab ich wenig Erfahrungswerte, aber prinzipiell laufen die Merc-Props eigentlich recht gut. Ich meine auch der Alpha 4 läuft ganz annehmlich, ist aber halt auch immer Bootsabhängig.
4 Blätter sind ein guter kompromiss zum Anfang, und Propeller zum Testen für dein Boot wirst du hier später bestimmt dutzende bekommen..
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Semper Fidelis
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#1065
05.03.2017, 10:54
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Das Thema Propeller kann eine langwierige Suche werden
 Ich hab bei mir (hab die V 183) den BlackMax, den Mirage (23er und 25er), einen Michigan und 2 Stück 4-Blatt-Props getestet. Die Unterschiede sind marginal. Mein Sohn und ich haben mit GPS, Stoppuhr und einer selbst programmierten App alles fein säuberlich dokumentiert. Falls Du die xls-Datei haben möchtest, schick mir einfach ne PN. Unterm Strich hab ich viel Geld ausgegeben und rausgekommen ist folgendes: Edelstahl macht keinen Sinn 4-Blatt (fahre ich jetzt) fühlt sich subjektiv besser an; Im Nachhinein hätte ich den Original-Prop drauflassen lassen und einfach das Boot geniesen sollen. Hätte ich mehr davon gehabt. Ich fahr seit ein paar Jahren die LiquidQuarterMile im Rahmen der Interboot mit..... meine Zeit hat sich von einer 22,5 sec nach all den Tests auf eine 22,47 sec verbessert.... Aber wie heißt es so schön: der Weg ist das Ziel!! Viel Spaß mit Deiner Viper. Ist ein Klasse-Boot. Und Deine Erfahrungen mit Herrn Ruhl kann ich nur teilen! Kompetent, freundlich und geduldig!!
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#1066
05.03.2017, 11:28
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Das mag hier u.U. auch am Boot liegen. Die V 183 hat einen Knick im hinteren Heckbereich im Kiel, der dass Boot mit der Nase, erst recht bei zunehmendem Speed, ins Wasser drückt.
Ein Bowliftpropeller arbeitet da natürlich Kontraproduktiv.
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Semper Fidelis
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#1067
05.03.2017, 12:56
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Zitat:
Tiefenmesser würde ich ohne Ende vermissen, eine Anzeige für die Stellung des Antriebes (Höhe bzw. Trim) gibt es ja und eine Anzeige , die mir angibt in welchem Lenkwinkel der Antrieb steht halte ich für überflüssig Gruss Oli
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#1068
05.03.2017, 13:02
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Zitat:
schau dir mal meine Beiträge vom 18.04.16 ff an. Ich habe mir damals - nach Empfehlung von Hr. Ruhl - einen 4-Blatt Propeller montieren lassen und war super zufrieden. Würde ich wieder machen! Hatte zwar den 4,3 MPI aber ich denke beim 3.0 sollte das den gleichen Effekt haben. Den 3-Blatt habe ich mir dann als Ersatzpropeller ins Boot gelegt. Gruss Oli
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#1069
05.03.2017, 13:31
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Zitat:
Welchen Quicksilver 4-Blatt Prop hast du denn montieren lassen? Danke So Long Der Alex Geändert von der_alex (05.03.2017 um 13:37 Uhr)
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#1071
05.03.2017, 20:21
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Danke Oli,
das mit der Ruderlagenanzeige war auch nur so´n Gedanke - schon verworfen. Werde mich schon daran gewöhnen.
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....Boot fahren ist meine Leidenschaft....lieben Gruß, Holger
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#1072
05.03.2017, 20:28
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Die Propellerberatung von EM ist sicherlich nicht die Schlechteste.
Die Haben mir direkt den Richtigen montiert. Ist der Standard 3-Blatt mit 21" Steigung. Sie kommt super aus dem Wasser (auch mit 5-6 Personen an Bord) und hat für mein Empfinden eine irre Endgeschwindigkeit, obwohl ich noch ca. 200 Umdrehungen bis zur Volllastdrehzahl Luft habe. Aber wir reden hier ja auch über einen anderen Motor. Alex, wie groß war denn der finanzielle Unterschied zum 4,5 Liter ?
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....Boot fahren ist meine Leidenschaft....lieben Gruß, Holger
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#1073
05.03.2017, 21:28
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Zitat:
der Unterschied wäre bei ca. 8k€. Plus dem dann größeren Trailer. Vor allem aber ist das höhere Gewicht ein Problem, da ich nur 2t an den Haken nehmen kann. Der 4.5er wiegt gem. Mercruiser ca. 150kg mehr.... Und ganz ehrlich, für mein erstes eigenes Boot und als Frischling musste ich mir mal irgendwo ein Budget-Limit setzen Ich denke, dass ich mit nem 4-Blatt und dem 3.0 für den Einstieg in das Bootfahren gut aufgestellt bin (ich muss mir das ja einreden  )So Long Der Alex
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#1074
05.03.2017, 21:51
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Zitat:
8K€ sind natürlich ein Argument  . Aber ich ziehe meine auch mit dem K19 von Steinbacher. Ist sehr eng, aber es geht und ich darf nur 1900 kg ziehen.
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....Boot fahren ist meine Leidenschaft....lieben Gruß, Holger
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#1075
06.03.2017, 07:47
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also ich hab den 21er Black Max , als auch den 4 Blatt Alpha in 20''. Der 4 Blatt ist etwas ruhiger kommt nicht ganz auf die Endgeschwindigkeit vom Black Max. Test den Black Max mal der ist schon optimal für den Motor und das Boot. Wenn der funktioniert bleib dabei. Da wir kein Wasserski fahren hab ich auch nie n Test bzgl. schneller ins gleiten kommen gemacht. Je nachdem wo du her bist kann ich dir den aber gerne mal leihen für ne Versuchsreihe.
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