Wassereinbruch, aber RICHTIG - Seite 2 - boote-forum.de

Sealine Hippe · #26 18.07.2011, 21:11

Wobei ich mittlerweile auch mehr den Schaltzugbalg in Verdacht habe. Bei Gleitfahrt dürfte der Kardanbalg nicht viel Wasser nehmen.

Ist leider alles nur Glaskugelreiberei, du musst auf Infos der Firma deines Vertrauens warten.

derausdemnorden · #27 18.07.2011, 21:20

Zitat:

Zitat von Alex 996

.......
Als ich aber den Motor gestartet habe, sah man ein leichtes Rinnsal, aus dem Gimbalgehäuse laufen.

Motor aus, Rinnsal weg.

........
Gruß Alex

Dann würde ich den Kardanbalg, den Schaltzugbalg, den Staudruckgeber, den Lenkbolzen und das Abgasgeweih (unten) ausschließen.
Auch Schäden am Boot oder die Abdichtung Transom zum Spiegel ist raus aus der Liste.

In Frage kommt jetzt noch:
Die Kühlwasserleitung, der entsprechende Stutzen, die Abgasgummis eben alles was beim laufendem Motor unter Wasserdruck steht.

Alex 996 · #28 18.07.2011, 21:27

Hi,

das weiß ich auch

Trotzdem, son' paar Theorien zur Beruhigung tun gut.

Kann den Anruf vom Bootsschrauber des Vertrauens kaum noch erwarten.

Ihm fehlt urlaubsbedingt allerdings ein Mechaniker, kann also etwas dauern.

Ein nicht fahrtüchtiges Boot während der Saison war eigentlich nicht das, was ich erwerben wollte.

Die neuen Besitzer meiner (unserer) alten Glasstream freuen sich übrigens gerade, haben viel Spaß mit den Anfängerboot.

Gruß Alex

Alex 996 · #29 18.07.2011, 21:30

Das war die Antwort auf Ralfs Beitrag, war zu langsam.

Alex 996 · #30 18.07.2011, 21:45

@derausdemnorden:

Kühlwasserleitung hatte ich doch eigentlich ausgeschlossen. Beim Fahren sollte doch dann mehr Wasser kommen, war aber nicht so.

Also kam das viele Wasser nur beim Liegen, wenn das Boot hinten tief liegt.

Kann es nicht sein, daß das Wasser langsam durch den Kardanbalg kam, ohne Motorlauf, und schneller wenn sich der Kardan dreht, weil alles in Bewegung, auch der Balg etwas.
Da kommt doch dann ein Rinnsal aus dem Gimbal

Man bin ich auf die Diagnose gespannt

Gruß Alex

schwarznase81 · #31 18.07.2011, 21:52

Zitat:

Zitat von Alex 996

@derausdemnorden:

Kühlwasserleitung hatte ich doch eigentlich ausgeschlossen. Beim Fahren sollte doch dann mehr Wasser kommen, war aber nicht so.

Also kam das viele Wasser nur beim Liegen, wenn das Boot hinten tief liegt.

Kann es nicht sein, daß das Wasser langsam durch den Kardanbalg kam, ohne Motorlauf, und schneller wenn sich der Kardan dreht, weil alles in Bewegung, auch der Balg etwas.
Da kommt doch dann ein Rinnsal aus dem Gimbal

Man bin ich auf die Diagnose gespannt

Gruß Alex

Die Durchführung der Trimmlimit/Senderkabel wären auch noch ne option.
Obwohl es dafür zu viel Wasser ist.

Wie wär es mit der Abdichtung unter der Anode?(Blockanode unten am Transom????

daniel76 · #32 18.07.2011, 22:05

Hallo ist den der Wassereinbruch schlimmer oder weniger wenn der Antrieb eingelenkt ist? Ich tippe auf Schaltkabelbalg.

Alex 996 · #33 18.07.2011, 22:07

Hmmmmmmmmmmmmmm,

also an eine kleine Kabeldurchführung oder Staudruckschlauch, glaube ich eigentlich nicht.

Das Wasser stand in einer Nacht bis unter der Rückbank, und die Liegefläche ist wirklich lang.
3/4 Std lenzen bei gleichzeitigem Auskippen von 10L Eimern Wasser, gut, waren vllt immer 5L drin, das müsste mehr sein.

Hätte beim Lenzen gerne die Kommentare der ca. 30 Zuschauer mitgeschnitten.

Der überflutete Musikverstärker ist wahrscheinlich mitlerweile ein Stück, und das Alugehäuse kann Anodenfunktion übernehmen.

Gruß Alex

Alex 996 · #34 18.07.2011, 22:09

@daniel76:

Habe ich nicht getestet.

Hoffentlich isses das !!!

Gruß Alex

schwarznase81 · #35 18.07.2011, 22:11

Zitat:

Zitat von Alex 996

Hmmmmmmmmmmmmmm,

also an eine kleine Kabeldurchführung oder Staudruckschlauch, glaube ich eigentlich nicht.

Das Wasser stand in einer Nacht bis unter der Rückbank, und die Liegefläche ist wirklich lang.
3/4 Std lenzen bei gleichzeitigem Auskippen von 10L Eimern Wasser, gut, waren vllt immer 5L drin, da müsste mehr sein.

Hätte beim Lenzen gerne die Kommentare der ca. 30 Zuschauer mitgeschnitten.

Der überflutete Musikverstärker ist wahrscheinlich mitlerweile ein Stück, und das Alugehäuse kann Anodenfunktion übernehmen.

Gruß Alex

Wenn es viel in nur einer NAcht war kann es eigendlich nur der Kardanbalg sein.

Alex 996 · #36 18.07.2011, 22:15

So etwas möchte ich hören, dann kann ich jetzt auch gleich schlafen.

Ansonsten: Ist die Sea Ray 210 noch zu haben

Gruß Alex

schwarznase81 · #37 18.07.2011, 22:28

Zitat:

Zitat von Alex 996

So etwas möchte ich hören, dann kann ich jetzt auch gleich schlafen.

Ansonsten: Ist die Sea Ray 210 noch zu haben

Gruß Alex

Jo,mit neuen Bälgen,Kreuzgelenken mit Lebenszeitgarantie

,neuem Schaltzug+Welle,Gimballager usw....

michi 23 · #38 19.07.2011, 19:32

Hi Alex, du bist nicht alleine mit dem Problem, mir ging es gestern genau so, habe mein Boot am Samstag geslippt und am Sonntag wieder raus gezogen bei mir kam das Wasser direkt vom Kardanstrang in Tröpfchenform in die Bilge und über Nacht haben sich die Automaticpumpen im 3 Stundentakt eingeschalten, Heute habe ich den Atrieb abgezogen und siehe da der Dicke Vierkantgummiringdichtung vom Antrieb war zerscheuert und zerrissen (Antrieb ist Alpha One Gen I), werde jetzt bei der gelegenheit den gesamten Dichtsatz verbauen dann ist ruhe.

Lg und Glück wünscht Dir Michi aus NÖ-Österreich

Alex 996 · #39 19.07.2011, 20:49

Hi Michi,

geteiltes Leid, halbes Leid.

Du hattest wenigstens Automatikpumpen

Die werde ich bald auch haben.

Hoffentlich haben Anlasser und Lima keine Folgeschäden davongetragen.

Ich sage mir mitlerweile, besser jetzt, als nächstes Jahr in Kroatien.

Gruß Alex

Leuchtturm · #40 20.07.2011, 10:30

Der Anlasser ist hin wenn er mit Wasser (Salzwasser?) in berührung kam. Meiner hat ca 4 jahre noch durchgehalten aber zunehmend probleme beim Starten (Mit hammer auf den Anlasser Schlagen) mußte der Raus. Komischerweise sprang der anlasser morgens oder wenn er kalt war ohne Probleme an. Bei einer kurzen Fahrt war es dann fatal und er wollte seinen Dienst nur mit Hammerschläge verrichten. Also besser gleich wechseln das Problem kommt bestimmt.

Bergischer Löwe · #41 20.07.2011, 11:55

Wie bei meinem.Wenn er kalt war,lief er.
Auch mit Wasserfüllung

.
Bei warmem Motor nur mit gut zureden.Ausgebaut-reingeguckt-Kernschrott!!

Gruss
Andreas

Alex 996 · #42 20.07.2011, 17:26

Hi Bootsfreunde,

heute kam die Diagnose vom Bootsschrauber meines Vertrauens aus Treis-Karden.

Schaltzugbalg

Mein Leben hat wieder einen Sinn, man bin ich froh.

Die großen Bälge waren OK, der Schaltzugbalg, laut Aussage, sah fast aus wie der Erste. Werde ihn mir mal anschauen.

Also wurde nach dem Zusammenbau eine 30 min Probefahrt gemacht, alles trocken

Soll ich aber beobachten, beim nächsten Wasserliegen.

Lass' jetzt noch eine Automatikpumpe einbauen, war auch eine Lehre für mich, wie schnell so ein Kahn absäuft, ein Tag länger und ..................

Naja, alles wird gut und ich freue mich auf die nächste Fahrt, ist ein tolles Boot.

Anlasser werde ich wohl zu Saisonende mal ausbauen und den Magnetschalter zerlegen. Kenne ich von meinen alten Opels.

So eine LIMA ist doch Wasserdicht, oder

Was kostet denn ein Anlasser ca ???

Gruß Alex

bootohnenamen · #43 20.07.2011, 17:33

Wasserdicht? Träum mal weiter. Trotzdem herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Abschluss. Automatikpumpe geht a) nur, wenn vor dem Batteriehauptschalter angeschlossen und b) die Batterie genügend Dampf hat.
Auch sollte der Ansaugbereich der Pumpe von Lappen, Leinen und anderem Gerödel frei sein, sonst ist es gleich aus mit dem Gepumpe.

BON, der noch eine schöne Saison wünscht.

Leuchtturm · #44 20.07.2011, 18:55

Lima und anlasser sind nicht wasserdicht!!!
Nichtmal geschüzt!! Den Anlasser auch auseinander nehmen der ist hin nicht nur der Magnetsschalter.

ralfschmidt · #45 21.07.2011, 00:51

Zitat:

Zitat von Alex 996

Magnetschalter zerlegen. Kenne ich von meinen alten Opels.
So eine LIMA ist doch Wasserdicht, oder

Was kostet denn ein Anlasser ca ???
Gruß Alex

Hallo Alex 996,
Wasserdicht ist da gar nichts, wenn es jetzt läuft kannst du erst mal fahren, aber spätestens am Ende der Saison würde ich Anlasser und Lima zerlegen und gründlich reinigen/fetten sonst sind die nächstes Jahr fest
ein Anlasser kostet etwa 200 Euro

Flybridge · #46 21.07.2011, 08:27

Schaltzugbalk und Auspuffbalk gehen meist zuerst hops.

Normaler Weise tauscht man alle drei zusammen: Gelenk, Schaltzug, Auspuff.

Wenn Anlasser und Lichtmaschine abgesoffen sind, würde ich mal die E-Spezis fragen, ob man da nicht gleich Kontaktspray oder sowas reinhaut.

So sieht ein Motor aus, der halb im Wasser stand. Man kann prima die Wasserhöhe ablesen. Anlasser und LiMa sind noch einige Jahre gelaufen.

Holz-Uli · #47 21.07.2011, 08:41

Gaaaanz wichtig, vergess die Trimmpumpe nicht. Mein Boot war beim Vorbesitzer auch abgesoffen. Ich dachte, trockenblasen mit Pressluft und Kontaktspray reichen. Nach einem halben Jahr waren dann Lima, Anlasser und Trimmpumpe hinüber.

Markus E. · #48 21.07.2011, 10:22

Hi Alex,

das mit dem Schaltzugbalg, deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Es ist nicht zu glauben wie viel Wasser in kürzester Zeit ins Boot laufen kann auch wenn das Loch noch so klein ist. Ich hatte mal bei meinem Vater den Lenzstopfen vergessen. Innerhalb von 5min. war der Motorraum voll Wasser. Nur ein beherzter Sprung ins Wasser hat das Boot vor dem absaufen gerette. Seit dem gab es dann immer Probleme mit dem Anlasser!
Und das mit dem Schwimmerschalter für die Lenzpumpe ist gold wert. Ich wusste gar nicht dass sowas in meinem Boot verbaut ist, bis ich letztes Jahr nach einem nächtlichen Wolkenbruch in der Lagune morgens zu meinem Boot kam und die Lenzpumpe trotz abgezogenem Batterieschalter munter sprudelte. Meine Nachbarn hatten schwer zu kämpfen die halb voll gelaufenen Boote wieder flott zu kriegen während wir schon wieder auslaufen konnten.

Viele Grüße

Markus

michi 23 · #49 21.07.2011, 14:58

Hey Alex, da bist noch mal mit einem blauen Auge davon gekommen, ich habe Heute meinen Dichtsatz bekommen und der wird am WE verbaut, und die Bälge verklebe ich noch zusätzlich mit Sika damit ich auf Nummer- sicher gehen kann den auch eine Schraubschelle kann brechen

PS.:

vergiss die Bilgepumpen nicht zu verbauen die sind absolut zuverlässig, daher habe ich gleich zu der Originalen eine zweite dazu verbaut

Lg. Michi

Alex 996 · #50 21.07.2011, 20:39

Hallo Bootsfreunde,

ja, wirklich ............................ nochmal Schwein gehabt.

Das Lima und Anlasser nicht Wasserdicht sind, weiß ich, war 'nen Witz.

Trimmpumpe hängt zum Glück höher, kann man auf den Bildern sehen.

Lima war glaube ich auch nur zum drittel unter Wasser, kann sein, daß es den Lagern gut geht.

Werde alles nochmal mit WD40 fluten und im Winter zerlegen.

Nächste Woche gehts wieder zur Mosel, wir freuen uns schon.

Gruß Alex