Riss im Motorblock - Seite 2 - boote-forum.de

twentythreedeluxe · #26 20.04.2013, 21:13

so nu zum letzten Arbeitsgang:

als letztes für heute habe ich noch eine ganze Tube Flüssigmetall angerührt und den Flicken satt überzogen so das die Nietenköpfe verschwunden sind.

twentythreedeluxe · #27 20.04.2013, 21:18

Das genze hatt mir nur 20,00 Euro gekostet (2 Tuben Flüssigmetall).

Mal sehen wielange sowas hält, werde dann auch berichten.

Gruß Eduard

Wilma · #28 21.04.2013, 08:58

Wenn man die Nieten mit einer Nietzange anbringt, bleiben da nicht die Nägel hinter den Nieten und fallen dann in den Block?

Skibsplast · #29 21.04.2013, 09:21

Moin!

In der Fachzeitschrift Der Praktiker war die Tage dieser Artikel über das
Laserschweißen eines Motorblocks, ohne das übliche erwärmen.

Die Schleif- und Schweißarbeiten sollen "nur" 600,- gekostet haben.

Warmduscher · #30 21.04.2013, 09:50

Zitat:

Zitat von uli07

Mülleimer auf, Block rein, Mülleimer zu.

Gruß Uli07

So einfach ist das nicht, Ulli. Kommt drauf an wo man zuhause ist.

Bei uns muss der Müll streng getrennt werden.

Grauguss, Stahl und Alu ist kein Problem, dafür gäbe es beim Altmetallhändler sogar noch ein bisserl Geld.

Aber im twentythreedeluxe Motor ist Bauschaum, das macht die Sache kompliziert:

Zitat:

Zitat von twentythreedeluxe

Nun gammelte der Haarriss anscheinen vor sich her, bis dort ein loch entstand, anschließend wurde der Haarriss mit Bauschaum hinter dem Abgaskrümmer abgedichtet und das Boot mit Motor verkauf.

Und und jetzt habe ich den Salat

Auf die Idee muss man erst mal kommen. Bauschaum im Motor. Oder war es nur sowas Ähnliches, z. B. PU-Kleber ?

Problematisch sind Risse im Motor meistens. Motorblöcke haben ja nicht deshalb ein geschlossenes Gehäuse, damit es nicht reinregnet. Die Gehäusewände versteifen den Motorblock. Ist es gerissen, ist es nicht mehr so steif und es kann sich verwinden. Die Folge sind u. a. weitere Risse.

Es reicht also nicht den Riss dicht zu machen, er muss kraftschlüssig verschlossen werden.

Der neue Riss neben der Schweissnaht ist aber vermutlich ein Spannungsriss. Durch das Schweissen sind Spannungen im Material entstanden.

Auf jeden Fall würde ich bei der Vorgeschichte nicht rummachen, sondern einen anderen Motor besorgen.

W

Arzgebirger · #31 21.04.2013, 14:47

Zitat:

Zitat von twentythreedeluxe

Mein 2ter arbietsgang heute war:
rand vom Flicken gesäubert und 4mm löcher gebohrt, anschließend vernietet

Hallo,

ähnlich wie bei dir-nur eine Platte mit 4 kleinen Schrauben und Gewinde in den Block geschnitten,darunter mit Epoxid oder war es auch Flüssigmetall...?-hält bis heute...

War bei einem Automotor....

Drück dir die Daumen

Glück Auf!
Gunar

Blesgen · #32 21.04.2013, 17:28

Hallo,

Dauerhaltbares schweissen ist sehr schwierig, deshalb empfehle ich einen neuen Block zu kaufen

Bobo11 · #33 21.04.2013, 21:41

Zitat:

Zitat von Blesgen

Hallo,

Dauerhaltbares schweissen ist sehr schwierig, deshalb empfehle ich einen neuen Block zu kaufen

Es ist möglich Gusseisen dauerhaft und solide zu Verschweißen Das hat mein

Bruder schon mahl bei einen Radlader gemacht, da war die Achstüte

zerbrochen .Die hat er dann geschweißt , dass hält schon viele Jahre lang..

twentythreedeluxe · #34 22.04.2013, 09:28

Zitat:

Zitat von Warmduscher

Auf die Idee muss man erst mal kommen. Bauschaum im Motor. Oder war es nur sowas Ähnliches, z. B. PU-Kleber ?

W

Das war normaler Bauschaum, und der hatt die erste zeit gehalten.

Bauschum wurde zwischen Abgaskrümmer und Motorblock gesprüht, die jenigen die sowas machen sollte man auf die Finger hauen.

twentythreedeluxe · #35 22.04.2013, 09:31

Zitat:

Zitat von Wilma

Wenn man die Nieten mit einer Nietzange anbringt, bleiben da nicht die Nägel hinter den Nieten und fallen dann in den Block?

Nein da ist nichts in den Motorblock gefallen, die Nieten die ich verwendet habe sind komplett geschlossen. werde auch ein Foto davon machen.

commander 500 · #36 22.04.2013, 09:41

Moin,

Eduard hat sich für diese Reparatur entschieden und gut ausgeführt. Es wäre prima wenn wir noch ein paar Rückmeldungen von ihm bekommen könnten denn nicht jeder kann oder will sich immer gleich einen neuen Block leisten und so eine Reparatur ist ja für fast jeden machbar.

Ich drücke dir die Daumen das es funzt

Ein Forum lebt doch von solchen Berichten, Erfahrungen und Austausch

twentythreedeluxe · #37 22.04.2013, 09:42

Zitat:

Zitat von bobo11

Es ist möglich Gusseisen dauerhaft und solide zu Verschweißen Das hat mein

Bruder schon mahl bei einen Radlader gemacht, da war die Achstüte

zerbrochen .Die hat er dann geschweißt , dass hält schon viele Jahre lang..

Ich denke das es 2 unterschiedliche Sachen sind eine Achstüte und ein Motorblock.

ein Motorblock nimmt verschiedene Temeraturen auf und das material dehnt sich aus und schrumpf auch dan auch. Wen man dan nicht Fachgerecht schweißt dan wird man neben der schweißnaht ein neuen Riss entdecken. Und das spiel beginnt von vorne.

Das das schweißen auf Gus nicht unmöglich ist, ist mir schon klar.

vargtimmen · #38 22.04.2013, 09:45

Zitat:

Zitat von twentythreedeluxe

so nu zum letzten Arbeitsgang:

als letztes für heute habe ich noch eine ganze Tube Flüssigmetall angerührt und den Flicken satt überzogen so das die Nietenköpfe verschwunden sind.

HI was für Kleber haste verwendet?

Grüsse Wolf

twentythreedeluxe · #39 22.04.2013, 09:54

Verwendet habe ich:

PETEC Flüssigmetall

Zum Füllen und Spachteln von Rissen, Löchern, Fehlbohrungen, Lunkerstellen sowie zur Reparatur an

Rohren, Tanks, Gewinden, Karosserie- und Maschinenteilen.

Einsatzbereiche

Anwendbar für Arbeiten an:
- Eisen
- Stahl
- Gussteilen
- Aluminium
- Legierungen
- Keramik
- Beton
- Holz

twentythreedeluxe · #40 22.04.2013, 10:05

Zitat:

Zitat von Blesgen

Hallo,

Dauerhaltbares schweissen ist sehr schwierig, deshalb empfehle ich einen neuen Block zu kaufen

Neuen Block kaufen ist nicht das problem, nur den einzubauen da sehe ich ein etwas grösseres Problem.

Habe mich auch nach einem neuen Motor umgeschaut kosten mit einbau nur 8500,00 Euros.

Habe das geld zurzeit nicht über.

Ölfinger · #41 22.04.2013, 10:11

Zitat:

Zitat von twentythreedeluxe

Habe mich auch nach einem neuen Motor umgeschaut kosten mit einbau nur 8500,00 Euros.

...ich hab noch ´nen ´78er/140 Ps liegen,
müsstest den nur abholen

und bereit sein, bei diversen Erfrischungsgetränken den Preis zu verhandeln...

twentythreedeluxe · #42 22.04.2013, 10:16

Mit oder ohne Riss

spas bei seite, was soll der den kosten?

Warmduscher · #43 22.04.2013, 10:17

Zitat:

Zitat von Ölfinger

und bereit sein, bei diversen Erfrischungsgetränken den Preis zu verhandeln...

Von spanisch auf deutsch übersetzt heißt das, twentythreedeluxe kann den Motor beim Wettsaufen gewinnen, richtig ?

W

twentythreedeluxe · #44 22.04.2013, 10:21

na den mal prost

Ölfinger · #45 22.04.2013, 10:30

...jedenfalls hat der hier keinen Frost abbekommen ...

Warmduscher · #46 22.04.2013, 10:35

Jaaa.....weil Bier und Wein
frieren auch nicht so schnell ein.

W

PS: Apropos saufen - twentythreedeluxe, wieviel verbraucht Dein Auto denn so pro 1000 km ?

twentythreedeluxe · #47 22.04.2013, 10:51

Zitat:

Zitat von Warmduscher

PS: Apropos saufen - twentythreedeluxe, wieviel verbraucht Dein Auto denn so pro 1000 km ?

ganz ganz vie l

pro 1.759 km etwas mehr

Warmduscher · #48 22.04.2013, 10:57

Aber Du hast eine reelle Chance. Zumindest wenn Du aus Bayern kommen würdest.

Denn was ich so gesehen habe werden in Spanien nur so Kleingebinde benutzt, und dann verdunsten bei der Wärme die Inhaltsstoffe sobald das Gebinde geöffnet wurde.

W

PS: Juchuh, mein 1.000 Beitrag. Ich geb einen aus.

twentythreedeluxe · #49 22.04.2013, 15:05

prost

JohnB · #50 22.04.2013, 15:09

Zitat:

Zitat von Warmduscher

(..) Ich geb einen aus. (..)

Wann und wo?

Bin morgen in Finning.