Restauration Wellcraft 20ft.

[Power2]

die 76 Km/h läuft die Welli voll beladen,..mit meiner ganzen Familie, Gepäck, vollen Tank usw...zur quasi "Leerfahrten" komme ich so gut wie nie, die wollen immer alle mit,..mit allen drum und dran...

von Bier, Wasser in den Staufächern usw..ganz zu schweigen..

frag mal Averna,..der weiss was wir alles immer so dabei haben..

und die zweite Vergaserstufe habe ich noch nicht mal angepast von der Bedüsung,..einfach noch keine Zeit gehabt

und Prop ist auf Beschleunigung ausgelegt..

zur Zeit sitzt da ein 4 Blatt Edelstahl 14x 21 drauf, wegen Wasserski usw..

ich denke mit einen 3 Blatt und weniger Gewicht, Anpassung 2 Vergaserstufe ginge da schon mehr..

[Frank C.]

Ok,
das ist nen Grund
Wieviel Mehrpreis hat den der 5,7 GXI gegenüber den 5,0 GXI
Mit 320 Pferden wäre die Welli ausreichend bestückt

[Power2]

Zitat von Frank C.

Ok,
das ist nen Grund
Wieviel Mehrpreis hat den der 5,7 GXI gegenüber den 5,0 GXI
Mit 320 Pferden wäre die Welli ausreichend bestückt

weiss ich noch nicht die Anfrage läuft zur Zeit für den 5,0 GXI beim Hausmeister...

und der Prop ist ein 4 Blatt,..hatte ich vergessen zu schreiben..

[JPCool]

Is so ruhig hier

[Power2]

ist zu kalt draussen....bbbrrrrrr

[JPCool]

Zitat von Power2

der 5,0 GXI hat 270 PS am Prop..you know

lies mal das PDF File

und hier ein Link: http://www.youtube.com/watch?v=q_T4ShQPia4

Schönes Video!!!
Er fährt auf seinem 19" Boot mit 270PS einen 21er Enertia.
Ich habe mir mal auf Verdacht einen 22er Enertia gekauft, hoffentlich ist der nicht zu groß
Laut Prop-Rechner sollte es passen, warten wir mal ab.

[Power2]

@JPCool

die Angebote für einen 5.0 GXI oder 5,7 GXI oder Merc in beiden Varianten liegen mir vor, wollte schon einen kaufen,.aber alle Wassersportfreunde inkl. Familie sagten mir,...baue erst mal den alten wieder ein,...der läuft doch so gut

na ja,..ich werde ihn erst wieder zum Einsatz bringen, aber mehr Power will ich trotzdem haben. Bin mir nur noch nicht schlüssig,..wenn neu,..mit oder ohne Katalysator.....Zweikreis ist klar, aber Kat

Den Prop,: 21er Enertia. kenne ich nicht, haste mal Bildchen oder Link, Daten usw..

[JPCool]

Hier, biddeschön:http://www.mercurymarine.com/propellers/comp/enertia/

[Power2]

hört sich gut an und den gibt es auch mit Flo-Torq, dann könnte der ja auch auf meinen SX passen.

Fahre ja jetzt auch mit Flo- Torq, aber einen 4 Blatt 14X21, aber so für Speed, müsste mann mal testen,..liegt auch am Preis

[Power2]

Hallo

nach langer Pause konnten wir heute die Restauration meiner Welli fortsetzen.

Als erstes haben wir die noch vorhanden Stützen der Seitenablagen und im Heckbereich (Stb/ Bb) die letzten Bodenreste entfernt, die uns beim Einbau der Stringer als Höhenmaß dienten.

Danach eine Schablone für den linken und rechten Boden zugeschnitten, da der Boden sich nach vorne verjüngt und in den Rumpf eintaucht. Die Bodenplatten haben eine Länge von 2.50 Meter und eine breite von ca 60cm und es war einiges an Anpasungsarbeiten notwendig,bis es endlich passte.

Anstehende Arbeiten für das nächste WE.

- Bodenplatte Tank inkl. unterliegende Querträger
- Bodenplatte vor der Tür mit Serviceklappe (neues Staufach)
- Senkrechte Trennwand Kajütte/ Tür

hier die Bilder:

[Power2]

langsam geht es voran und die letzten beiden Tage waren sehr erfolgreich, so das ich die Hoffung noch habe, dieses Jahr doch noch aufs Wasser zu kommen.

Den Boden im Cockpitt haben wir fast feritg, so dass wir uns mit dem Längsstringen im Bug befassen konnten, welches sich sehr zeitaufwendig darstellte, bis sie endlich dem Rumpf angeglichen waren und auch die Höhe stimmte. Wie in den Bildern zu sehen ist, hatte ich auch hier seitlich Reste von der Liegefläche als Höhenmaß übrig gelassen, damit die Liegefläche da wieder hin kommt wo sie war.

Am nächsten WE geht es dann mit den seitlichen Querstringern und den Boden der Schlupfkajütte weiter. Und wenn alles Holz zugeschnitten ist wird laminiert, aber bis dahin müssen Junior und ich noch einiges an Holz zuschneiden und anpassen.


hier die aktuellen Bilder:

[Power2]

Hallo

dank Urlaub und schönen Wetter konnte ich heute einiges erledigen,d.h die seitlichen Stringer weiter zuschgeschneiden, Bodenverstärkungen für das neue Fach vor der Kabinentür und für den Tank anfertigen.

hier die aktuellen Bilder:

[Power2]

Bilder von den neuen Stringern:

[Emotion]

Wird ja auch langsam Zeit ...so lang ist nicht mehr bis Fehmarn

[Power2]

Zitat von Emotion

Wird ja auch langsam Zeit ...so lang ist nicht mehr bis Fehmarn

ich weiss Hendrik, deswegen gibt es heute ein Bilderupdate was sich in den letzten Tagen verändert hat.

Die Holzarbeiten sind zum größten Teil abgeschlossen und nun gehen in den nächsten Tagen die Klebe/ Laminierarbeiten los.

aber seht selber..

[Fjord 16]

Hi,

sieht prima aus ähnliches steht mir noch bevor.

Frage zu den Holzplatten was sind das für welche und wo kann mann diese bekommen?

Grüße

[Power2]

das Holz (B1 / B2 – Original „Bruynzeel Suprahecht und Qkumee) habe ich von diesen Lieferanten, echtes Bootsbausperrholz, aber es ist sau teuer...


Link:http://www.georgus.de/

[Power2]

eine kleines Update der letzten Tage..

- die Stringer in der Kabine sind eingeklebt, aber noch nicht komplett mit Glasfaser über zogen, da mir die Temperaturen zur Zeit nicht ausreichend sind.

- gestern war ein kompletter Schleiftag, d.h die Fächer untern Cockpitboden, Motorwanne usw. angeschliffen, damit sie mit Topcoat versiegelt werden können.

- heute habe ich die Löcher für die Staufächer in der Kabine mit einer Oberfräse gemacht

- und den Einschnitt inkl. Unterbau fürs neue Staufach (Bodenbündig)

- Junior fertigt zur Zeit die neuen Sitzunterteile der Back to Back Sitze in der Garage, eine echte Hilfe sagt ich euch


es geht jetzt schon ordentlich voran, nur mir fehlen die Temperaturen zum Laminieren

hier die aktuellen Bilder:

[Power2]

da draussen immer noch kein Laminierwetter ist , haben wir in den vergangenen Tagen die neuen Sitzunterteile für die Back To Back Sitze und die beiden hinteren Einzelsitze neu angefertigt.

Die Sitzunterteile bekommen jetzt richtige Staufachklappen mit Edelstahlschanieren und nicht mehr so einen vorgeknöpften Filzteppich, was mir noch nie gefallen hat.

In den nächsten Tagen werden sie mit reinweissen Topcoat innen und aussen gerollt,...bin mal gespannt wie das wird, bzw. wie sich das Zeugs verarbeiten lässt,denn lt. Hersteller soll das kein Problem sein.

hier die Bilder von den Sitzteilen..

[chris1003]

Ich habe mir nun den ganzen Thread durchgelesen, meine Hochachtung!
Tolle Arbeit
Viel Spaß noch und weiter Gutes Gelingen!!!
christoph

[Power2]

Moin


am letzten Samstag herrschten endlich wieder Temperaturen, um die vorderen Stringer mit Matten ein zu kleben. Vier von neun Fächer sind schon fertig und die restlichen Glasfasermatten sind auch schon passend geschnitten. Nur leider ging uns das Polyesterharz aus, so dass wir uns entschieden haben, schon mal die Stringer im Cockpittbereich mit Topcoat zu versiegeln.

Das Zeugs ist echt gut, hatte eine Standzeit bei 20° Celsius von ca. einer halben Stunde und wo ich am Ende angekommen war, konnte ich gleich ein zweites mal Rollen, denn überroll/ streichbar ist das Zeugs nur 10 Std nach Auftrag.

hier die Bilder..

[chris1003]

Frank,
Es sieht so aus als hättest du einmal Schreiner gelernt?
Ist das so?
Tolle Arbeit, in 10 Jahren komme ich dann zu dir mein Boot zu erneuern

[Power2]

Zitat von chris1003

Frank,
Es sieht so aus als hättest du einmal Schreiner gelernt?
Ist das so?
Tolle Arbeit, in 10 Jahren komme ich dann zu dir mein Boot zu erneuern

nee Schreiner bin ich nicht, ich habe mal Radio und Fernsehtechniker gelernt und auch als Meister 10 Jahre ein Werkstatt geleitet.

Heute arbeite ich in der IT-Branche....

und nochmal muss ich das nicht haben, das mach mal schön selber!!!

[chris1003]

Zitat von Power2

und nochmal muss ich das nicht haben,

Das kann ich dir glauben, viel Erfolg noch! Ich werde das ganze auch verfolgen

[Boris]

Tolle Arbeit
Was für ein Topcoat hast du da genommen ???