Der Thread für Windy's

[Fred]

Zitat von Sascha H.

Die Fjord die Du meinst ist eine Synerträd
Die habe ich mir auch angesehen und ernsthaft darüber nachgedacht.
Preis hat der Fröhlich einen guten gemacht.
Aber bis die vernünftig dastünde, wäre auch noch ordentlich Geld geflossen.
Wobei man eine menge Boot für's Geld bekommt, das ist dem Teil nicht abszusprechen. Motor ist übrigens ein AQ170, hatte ihn selber angesehen

OK Sascha - ein Synerträd, ich wusste das nicht mehr genau ....
Jedenfalls steht auf dem Verkaufsangebot an der Seitenscheibe, daß ein 130PS Motor drin sei - den Motor habe ich mir natürlich nicht angesehen.

Das Windy22 stand schon 1997, als ich mir ein größeres Boot "gewünscht" hatte, zusammen mit zwei anderen in der Halle. Wenn ich mich richtig erinnere damals für 22.000.-DM. Auf der Gebrauchtboote vor zwei Jahren hat er es dann für knapp über 20.000Euro angeboten. Da ich den Fröhlich gut kenne, habe ich ihm ein paar passende Worte geflüstert ....

Mein Windy22HC habe ich dann von Privat in MZ-Bischofsheim gekauft und bin sehr zufrieden damit. Allerdings habe ich auch einiges an Zusatzausstattung eingebaut, damit es Seetauglich geworden ist. Ich habe einen AQ170, neu grundüberholt mit einem 290 Duoprop.

[Albatros1]

Hallo Zusammen,

endlich hab ich einen Windy Thread gefunden, und das auch noch mit einigen auf dem Bodensee.

Ich habe seit 2 Jahren eine Windy 22 HC Bj 81 mit 225PS V8 und 280 Volvo Antrieb. Als ich sie neu hatte hatte ich ein wenig Ärger, aber zusammen mit dem Händler haben wir das in den Griff bekommen.
Bei der 1. Probefahrt stellte sich heraus, das Wasser im Tank war, nach anderem (leider falschem Vergaser) lief sie mehr schlecht als recht und 'soff' wie ein Loch. Dann gabs den 'richtigen Vergaser' und die Zündung hat sich immer verstellt. Daraufhin hab ich neue Kerzen, Zündkabel von GM (Silikon) eingebaut und der Händler hat ne Elektronische Zündung aus einer Corvette eingebaut, seitdem (teu,teu,teu) läuft sie wie ein Uhrwerk und braucht bei unter 20Km/h keine 10l in der Stunde.

Ich liege meistens im Gemeindehafen von Bodman, vielleicht hat mich ja schon jemand mal gesehen? Ich hoffe auf jeden Fall, das man sich vielleicht nächste Saison (so sie denn bald kommen möge) trifft.

Im Moment liegt die schöne Albatros in Konstanz beim DSMC im Hafen, da ich noch keinen Trailer habe. Im Frühjahr, wenn Freunde von mir ihren Dampfer ins Wasser tun, leihen sie mir ihren Trailer, so das ich mal das Unterwasserschiff reinigen kann und AF erneuern kann.

Ich hätte zum Abschluss noch eine Frage, wenn ich beim Manövrieren die Lenkung einschlage, rattert im Antrieb ein Lager, ich denke, das es das Getriebeausgangslager sein könnte (hat mir ein Bekannter gesagt). Weiss jemand hier, ob man das selber machen kann und wenn ja wie?

Ich freu mich schon auf eure Antworten,

Viele Grüsse

Dieter

[Fred]

Zitat von Albatros1

Ich hätte zum Abschluss noch eine Frage, wenn ich beim Manövrieren die Lenkung einschlage, rattert im Antrieb ein Lager, ich denke, das es das Getriebeausgangslager sein könnte (hat mir ein Bekannter gesagt). Weiss jemand hier, ob man das selber machen kann und wenn ja wie?

Ich freu mich schon auf eure Antworten,

Viele Grüsse

Dieter

Ich glaube vielmehr, das ist ein Kreuzgelenk.

[Albatros1]

Zitat von Fred

Ich glaube vielmehr, das ist ein Kreuzgelenk.

Hallo Fred,
vielen Dank für den Tip, weisst Du, ob man das selber machen kann, braucht man Spezialwerkzeug?

[Averna]

Mensch Fred,

wie ich lese hast du genauso viel Ahnung von Motoren und Antriebe wie ich.
Wieso lommst du dann auf die Idee, sowas selbst zu reparieren.

Ein Mechaniker braucht vielle3icht 1-2 Std. das Material musste eh bezahlen und für ca. 150 € bekommste auch noch ne Gewährleistung.

Na dann viel Spaß

[windy0386]

für 150,- baut dir ne Werkstatt den Antrieb ja noch nichtmal ab.
Selbermachen würde ich nicht ausschliessen, je nach Begabung

Andy

[Averna]

was habt ihr den für Werkstätten?

1/2 Std. ist das Ding runter und fertig.

[Fred]

Zitat von Averna

Mensch Fred,

wie ich lese hast du genauso viel Ahnung von Motoren und Antriebe wie ich.
Wieso lommst du dann auf die Idee, sowas selbst zu reparieren.

Hast Du Dich da verlesen ??
Ich habe nirgends behauptet das zu machen .....

[Averna]

Sorry,

ich meinte Dieter

[Albatros1]

Zitat von Averna

Sorry,

ich meinte Dieter

Hallo Averna,

ich habe doch nur gefragt, ob man das selber reparieren kann, ich mache so etwas gerne selber, weil das Spass macht und weil ich gerne unabhänngig von Bootshändlern bin, und wenn ich es nicht selber machen kann, würd ich trotzdem gern wissen wie es geht, weil Bootshändler/Mechaniker gerne aus einer Mücke einen Elefanten machen und die Rechnung hinterher dementsprechend ausfällt...

Viele Grüsse

Dieter

[Averna]

Interesse zeigen ist immer gut

Auch wenn man es sich vielleicht zutrauen würde, aber so was zum 1. mal machen und vielleicht auch noch alleine, ich weiß nicht.

Die Gefahr, dass ich was falsch machen, vergessen würde oder falscher herum einsetzten würde wäre mir zu groß und die anschließende Reparatur wird dann bestimmt nicht billiger, ganz abgesehen davon, auf dem Wasser passiert was.

Ich aber lediglich meine pers. Meinung.

[Albatros1]

Zitat von Averna

Interesse zeigen ist immer gut

Auch wenn man es sich vielleicht zutrauen würde, aber so was zum 1. mal machen und vielleicht auch noch alleine, ich weiß nicht.

Die Gefahr, dass ich was falsch machen, vergessen würde oder falscher herum einsetzten würde wäre mir zu groß und die anschließende Reparatur wird dann bestimmt nicht billiger, ganz abgesehen davon, auf dem Wasser passiert was.

Ich aber lediglich meine pers. Meinung.

--Womit Du natürlich nicht verkehrt liegst, also erstmal Danke für die Auskunft. So ganz unbedarft im Schrauben bin ich nicht, ich habe meine alte CX500 (Güllepumpe) auch immer selbst geschraubt, egal ob Bremse Motor, Vergaser etc. Aber bei dem GM fängts ja schon mit dem Werkzeug an, ich habe (noch kein) Zollwerkzeug, und bei dem Antrieb, weiss ich zwar wie er funktioniert, aber ob Zollwerkzeug braucht, oder sonstiges Spezialwerkzeug, weiss ich nicht, und man braucht bestimmt auch bestimmte Anzugsmomente... Ich glaub ich lass das erstmal machen und schau dann dabei zu...

Viele Grüsse

Dieter

[Averna]

Zitat von Albatros1

--Womit Du natürlich nicht verkehrt liegst, also erstmal Danke für die Auskunft. So ganz unbedarft im Schrauben bin ich nicht, ich habe meine alte CX500 (Güllepumpe) auch immer selbst geschraubt, egal ob Bremse Motor, Vergaser etc. Aber bei dem GM fängts ja schon mit dem Werkzeug an, ich habe (noch kein) Zollwerkzeug, und bei dem Antrieb, weiss ich zwar wie er funktioniert, aber ob Zollwerkzeug braucht, oder sonstiges Spezialwerkzeug, weiss ich nicht, und man braucht bestimmt auch bestimmte Anzugsmomente... Ich glaub ich lass das erstmal machen und schau dann dabei zu...

Viele Grüsse

Dieter

gute Entscheidung

[Start_Driver]

Zitat von Albatros1

endlich hab ich einen Windy Thread gefunden,

An den zuständigen Moderator, der Tröööt gehört nicht unter "Motoren"
Hab ich schonmal geschrieben, aber auf mich hört ja keiner!

Zitat von Albatros1

und das auch noch mit einigen auf dem Bodensee.

Wilkommen im Trööt! Vielleicht sieht man sich ja auf dem Bodensee!

Und wegen des "Selberschraubens".
Wenn Du grundlegende Erfahrung mit dem Schrauben hast, und noch das passende Werkzeug (ein Satz Zollwerkzeuge sollte dabei sein) und ausreichend Zeit und Platz dann kann das schon gehen. (Mit Hilfe des Forums!)
Kommt halt auch auf Deinen finanziellen Hintergrund an (es kann ja nicht jedem so gut gehen wie Averna, gelle Dirk ) und außerdem lernst Du die Technik am besten beim Selberschrauben kennen.

[Averna]

mit gut gehen hat das weniger zu tun als mehr mit dem Punkt Sicherheit.

Wenn einer Spaß am schrauben hat, weiß wie was geht usw. find ich selbst machen absolut ok. Ich mache auch Sachen selbst wenn ichs kann, nur von der Technik lasse ich die Finger, wegen weil 0 Ahnung

[Albatros1]

Zitat von Start_Driver

An den zuständigen Moderator, der Tröööt gehört nicht unter "Motoren"
Hab ich schonmal geschrieben, aber auf mich hört ja keiner!



Wilkommen im Trööt! Vielleicht sieht man sich ja auf dem Bodensee!

Und wegen des "Selberschraubens".
Wenn Du grundlegende Erfahrung mit dem Schrauben hast, und noch das passende Werkzeug (ein Satz Zollwerkzeuge sollte dabei sein) und ausreichend Zeit und Platz dann kann das schon gehen. (Mit Hilfe des Forums!)
Kommt halt auch auf Deinen finanziellen Hintergrund an (es kann ja nicht jedem so gut gehen wie Averna, gelle Dirk ) und außerdem lernst Du die Technik am besten beim Selberschrauben kennen.

Hallo Start_Driver,

vielen Dank für das nette Willkommen, nächste Saison sehen wir uns bestimmt auf dem See, alte Windys erkennt man ja schon von weitem...

Ich werd das erstmal machen lassen, wenn ich im April den Dampfer rausnehme, werd dann aber dabei sein und zuschauen, dann weiss ich das nächste Mal wie es geht.

Viele Grüsse

Dieter

Übrigens: Am Montag ist Bergfest, dann geht es wieder aufwärts in Richtung Saison 2010...

[Karlheinz]

Hallo Windy-22HC-Eigner

mich würde mal interessieren ob in den 22er HC´s der Tank an der selben Stelle wie bei den DC´s sitzt? In der 22DC liegt er sehr weit vorne, praktisch am Eingang zur Schlupfkajüte. Ist schon ein riesen Faß



vielen Dank im Voraus

Gruß Karlheinz

[bluesea]

Bei mir sitzt er an der selben Stelle. Allerdings ist meiner Quadratisch.
Wieviel Liter passen in dein Fass?

[Karlheinz]

Zitat von bluesea

Bei mir sitzt er an der selben Stelle. Allerdings ist meiner Quadratisch.
Wieviel Liter passen in dein Fass?

ich meine 300 Liter


Gruß Karlheinz

[Start_Driver]

Hallo Karlheinz,

Danke für das Tankfoto, hab meine Windy 22 DC (in diesem Bereich) noch nicht auseinander gehabt. So also sieht der Tank aus!

Meine hat allerdings einen 200l Tank.

Hab hier im Forum mal einen Trööt gesehen, bei dem es (glaube ich ) um eine 22 HC ging, wenn ich die Bilder richtig sortiert habe (hab keine Ahnung mehr wo der Trööt ist hab mir nur die Bilder abgespeichert hoffe die gehören auch zusammen ... ) liegt da der Tank quer.

Ob das generell ein Unterschied HC / DC ist, oder je nach Motorisierung, Baujahr ... abweicht weis ich nicht!

[Karlheinz]

Hallo Peer

das ist schon ein riesen Unterschied wenn dein Bild eine 22 HC ist, muß ja aber wohl sein. Ich denke dass bei der DC die Kajütwand an der Stelle ist wo der Schrank in der HC aufhört. Mein Tank beginnt also da wo der andere aufhört (nach vorne), denn hinten habe ich noch relativ viel Stauraum unter dem Boden.

Gruß
Karlheinz

[Karlheinz]

Zitat von Start_Driver

Meine hat allerdings einen 200l Tank.

Hallo Peer

Du hast recht, wenn ich einen (geschätzten) Durchmesser von 70 cm nehme bei einer (geschätzten) Länge von 160 cm, müßten ca. 200 Liter sein.


Gruß
Karlheinz

[Bodenseekretzer]

Hall Miteinander,
freut mich so viele Bootsfahrer mit Windy 22 am Bodensee zu haben!
Unsere windy 22 hc ist ab Mai wieder in Lindau da müßte doch mal was zusammengehen? Übrigens hatte ich dieses Jahr im August oder so 2 windy 22 hc aus Konstanz gesehen festgemacht bei uns am kleinen See städtischer Hafen, etwa Höhe Kurhalle. War da vielleicht einer von euch dabei?
Wenn ich das Sorglospaket von Sascha sehe ahne ich schlimmes bis 2008 hatte ich genau das gleiche drin, allerdings Motor und Antrieb in einem wesentlich besseren Zustand - zumindest optisch. 2008 hatten wir den kahn gekauft und als beim starten immer blauer Rauch aufstieg und ein feiner Ölfilm auf dem Wasser zu sehen war wußte ich, das mich mein Unterbewußtsein "Hände weg" wohl doch nicht getrogen hatte. Das Boot war aber in einem sonst so guten zustand und zudem auch das einzige welches ich bei zig Besichtigungen im Wasser gesehen hatte. Da wollte man den Rest nicht sehen. Leider sehr teuer in der Folge jetzt haben wir einen komplett neuen
AntriebMercruiser MCM 4,3 MPI mit alpha one.
Wer noch die Betreibsanleitung für den alten 235 OMC benötigt mit dem feinen elektrisch geschalteten Antrieb kann sich ja bei mir melden. Jedenfalls muß man nicht alte Motorleichen bis zum letzten Tag erhalten es gibt neue Motoren die die Bodenseezulassung erhalten auch wenn sie nicht in der allgemeinen Typenfreigabe für den Bodensee enthalten sind.
Interessant Die Sache mit dem Tank. Der rechteckige weinrote Tank ist bei mir auch drin allerdings in längsrichtung.
Ja also vielleicht wirds ja was auf dem Bodensee!
Viele Grüße
bodenseekretzer

[Karlheinz]

das ist der oben angesprochene Stauraum hinter dem Tank bis zur Wand des Motorraums, auf dem Querbalken sitzt die Trennwand zum oberen Stauraum bzw. der Sitzbank. Wenn ich mir das so überlege ist die Gewichtsverteilung schon sehr unterschiedlich zwischen HC und DC





Gruß
Karlheinz

[Start_Driver]

Zitat von Karlheinz

das ist der oben angesprochene Stauraum hinter dem Tank bis zur Wand des Motorraums, auf dem Querbalken sitzt die Trennwand zum oberen Stauraum bzw. der Sitzbank.

So sieht das in fertig montiertem Zustand aus. (Nur das normal da kein Prop drin liegt sondern da passen genau so Kunstoffkisten aus dem Baumarkt rein. ) Im Hintergrund das Brett ist Teil der "Backskiste" unter der Sitzbank. (Wie von Karlheinz beschrieben über dem Querbalken)