Wunderbar Trailerbar

[Skibsplast]

Zitat von blaue-elise

...aber kann man nicht die Batterien mit diesen Schnellverbindern bestücken udn die dfann während der Fahrt im Auto mitnehmen? Sollten doch wenigstens schon mal rund 60 Kg sein + Stützlast + Anker ud Kette ...
Gruß
Norman

Das könnte gehen, wenn das Auto für die Reise nach Spanien, Kroatien oder so ... nicht eh schon voll bzw. überladen wäre

[Skibsplast]

Zitat von PderSkipper

Ankerkedde hasse auch noch nicht drin, nä?

Dooooch

[Skibsplast]

Zitat von Thomas S

@ skibsplast..ich kann dir noch ein paar Ecken verratewn wo Du Gewicht sparen kannst. Wenn Du allein alle Kabel kürzt,überflüssige Holzüberstande kürzt,sowie die versteckten Holzverkleidungen (z.B. unter und neben dem Kühlschrank ) lochst ist da noch ein bischen zu holen.auch dei Wndverkleidungen in der Unterflirkabine können raus und direkt mit Velours ider Kunstleder bespannt werden.Da geht noch was..

lol

Aber Du hast recht Thomas

Auffe Messe hab ich gesehn, das die nicht mal mehr Deckel in die Sitzkästen einbauen, sondern das Polster mitm Brett vertackern ... Jetzt weiß ich auch warum

[blaue-elise]

Zitat von Skibsplast

Das könnte gehen, wenn das Auto für die Reise nach Spanien, Kroatien oder so ... nicht eh schon voll bzw. überladen wäre

Habt Ihr nur ein Auto? Dann vielleicht mal Trockenbier als Alternative mitnehmen?

Gruß
Norman

[idefix01]

das Gewicht war auch so ein Grund dafür, dass wir uns von unserer Crownline getrennt haben.

Für die Urlaubsfahrt - Sprit raus - Verdeck runter - Batterien raus (70 kg) - Anker und 50m Kette raus (70 kg) - Microwelle raus (25 kg) - alles was so noch drin war (50 kg) ........ und trotzdem 4150 kg bei abgezogener Stützlast.

Damit 2 mal im Jahr 20 km zum Main ok, aber 1500 km nach HR und zurück wurde mir auf die Dauer zu heiss. Die Wiegestellen werden immer mehr

Und sowas verkauft Siegel guten Gewissens als Trailerboot

[Eclipse197]

Siehe mal hier: http://www.nautic-sport.ch/pdf/sbo_crownline_250cr.pdf

Bei vielen Gewichtsangaben hat man das Gefühl,die Hersteller geben das Gewicht ohne Antriebseinheit an.
Gruß
Rudi

[Skibsplast]

Zitat von idefix01

........ Und trotzdem 4150 kg bei abgezogener stützlast.

Wahnsinn

Zitat von Eclipse197

Siehe mal hier: http://www.nautic-sport.ch/pdf/sbo_crownline_250cr.pdf

Bei vielen Gewichtsangaben hat man das Gefühl,die Hersteller geben das Gewicht ohne Antriebseinheit an.
Gruß
Rudi

Ja geil, wa

[Thomas S]

das war auch einer der Gründe warum ich mir den VW Diesel eingebaut hab.Aber mit WUNDERBAR TRAILERBAR kommt mir jedenfalls keiner mehr quer ! Der Harbeck 3,5 t Trailer wiegt knapp 500 kg !!

[idefix01]

Zitat von Eclipse197

Siehe mal hier: http://www.nautic-sport.ch/pdf/sbo_crownline_250cr.pdf

Bei vielen Gewichtsangaben hat man das Gefühl,die Hersteller geben das Gewicht ohne Antriebseinheit an.
Gruß
Rudi

Machen die auch, ist kein Witz. Auf der CE-Urkunde ist Boot und Motor/Antrieb getrennt.

Die 2990 kg sind ohne Motor, dabei hatten wir ja noch zusätzlich den Geräteträger drauf gehabt, der nicht berücksichtigt ist.

OK, ist Geschichte - jetzt sind es knapp 9000 kg

[Eclipse197]

Na ja,ein paar Kilo Unterschied gehen ja noch,aber wenn es in die Hunderte geht,mein lieber Mann,,

Hier mal die Daten aus dem aktuellen Katalog..

http://www.siegel-boote.de/deutsch/n...log%202009.pdf

[PderSkipper]

Mann kann die aktuellen Modelle mit den älteren Panzern schlecht vergleichen...

[Eclipse197]

Na ja,aber da würden die Gewichtsangaben mehr passen.Vielleicht gibt Crownline jetzt reale Gewichte an.

[B.Hallier]

Zitat von idefix01

Machen die auch, ist kein Witz. Auf der CE-Urkunde ist Boot und Motor/Antrieb getrennt.

Die 2990 kg sind ohne Motor, dabei hatten wir ja noch zusätzlich den Geräteträger drauf gehabt, der nicht berücksichtigt ist.

OK, ist Geschichte - jetzt sind es knapp 9000 kg

Das böse Erwachen kommt dann spätestens bei der ersten Kontrolle in Österreich, wenn da der geplante Urlaub schon beendet ist, bevor er überhaupt erst begonnen hat

Teilweise ist die Überladung schon kriminell und die Polizei tut gut daran, solche Gespanne einfürallemal aus dem Verkehr zu ziehen!

Ich versteh auch die Händler nicht, warum sie nicht ehrlich gegenüber ihren Kunden sind: der Ärger hinterher ist doch vorprogrammiert...

[idefix01]

Zitat von PderSkipper

Mann kann die aktuellen Modelle mit den älteren Panzern schlecht vergleichen...

Vergiss es, unsere 250 CR war Bj 04 - die hat sich bis heute nicht verändert

Wolfgang

[Skibsplast]

Zitat von Thomas S

...Der Harbeck 3,5 t Trailer wiegt knapp 500 kg !!

Du meinst aber den aus Alu, Nä

@Mayday
... war der nich auffe Messe mit 520 angegeben

[PderSkipper]

Zitat von idefix01

Vergiss es, unsere 250 CR war Bj 04 - die hat sich bis heute nicht verändert

Wolfgang

Mag sein, aber Ingos ist von wann? Anfang der 90er?

[Thomas S]

Heute macht das aber eigentlich bei Siegel keiner mehr.Zumindest sagen sie dir das es verdammt eng wird ! Am schlimmst fand ich die Aussage von doral !! daher kommt ja wohl auch Skibsplat´s Slogan.
Als ich dem Verkäufer sagte das ich ihm die Doral abkaufe wenn er mir vertraglich zusichert pro kg Übergewicht 1000,- Euro zurückzahlt wurde er richtig pissig !! Dann habe ich ihn noch gefragt warum die ihre Kunden mit Absicht so verarschxxxen worauf ihm eigentlcih nichts mehr einfiel !

[mayday]

Zitat von Skibsplast

Du meinst aber den aus Alu, Nä

@Mayday
... war der nich auffe Messe mit 520 angegeben

Als Classic-Line 550 kg. und als Comfort-Line 590kg.

[B.Hallier]

Zitat von mayday

Als Classic-Line 550 kg. und als Comfort-Line 590kg.

ist da dann auch alles dabei oder kommt da Werkzeugbox, Ersatzreifen etc. wieder obendrauf?

[Skibsplast]

Zitat von B.Hallier

ist da dann auch alles dabei oder kommt da Werkzeugbox, Ersatzreifen etc. wieder obendrauf?

Du hast den Windenstand und die Kielrollen vergessen

[Thomas S]

Zitat von Skibsplast

Du meinst aber den aus Alu, Nä

@Mayday
... war der nich auffe Messe mit 520 angegeben

Hab ihn mir bauen lassen.ohne jeden Firlefanz.Ich säge sogar überstehende Rollenböcke ab !! Jedes Gramm ist wichtig! Flieger werden auch nicht umsonst überall in ihren Profilen gelocht !!

[mayday]

Zitat von B.Hallier

ist da dann auch alles dabei oder kommt da Werkzeugbox, Ersatzreifen etc. wieder obendrauf?

Logisch

[Skibsplast]

Zitat von mayday

Als Classic-Line 550 kg.

Boah , den kauf ich, denn hab ich ja noch üppige 40 Kg als Zuladung

[mayday]

Zitat von Skibsplast

Boah , den kauf ich, denn hab ich ja noch üppige 40 Kg als Zuladung

Ne iss nicht, die Gewichtsangaben stimmen ebenso wenig
.....oder hauen die hin

[B.Hallier]

Was mir bei der netten Diskussion noch einfällt und was von den meisten noch viel weniger beachtet wird (obwohl genauso wichtig):

die Traglast und das Alter der Reifen - teilweise würd ich mir die Dinger nicht mal mehr unter den Schubkarren im Garten schrauben